プラウドシティ日吉ってどうですか？

＞武蔵小杉化が確実視される日吉駅
これどういう意味？

>>3374 ご近所さん
ご自分は引っ越されるのにお節介なこと。

私は結局家族の意向もあり野村の別物件を購入しましたが、本心はココが本命でした。子供の教育考えたら環境バツグンですし、買い物とか日常生活の利便性で考えても他物件との競争優位性もあり、交通もいいし価格も腑に落ちる設定ですし。買いたかっです。。

このエリアは良いと思います。
駅から離れていても問題ありません。
（液状化リスク云々の情報はアップデートされているのでご自身で調べてください）
ただ、この物件はどうでしょう。
管理費が高いですよね。管理費、修繕積立金、駐車場代、駐輪場代等…。
最終、十万以上の管理費を払い続ける体力はあるのか。
売るにしても、そこがネックになってくるのを充分に認識する必要があるね。

今の時点で既に朝の日吉はパンク寸前です。これに1320戸×住人３人としても、4000名増える訳です。加えて、この辺りはまだ工場用地が多いですから、今後更にマンションが建つでしょう。綱島駅前にタワーも立ちますし、キャパを超えています。

管理、修繕費は資産維持に資する支出であって、賃料みたいな単なるキャッシュアウトではないので、初めから固定費を高目に設定しておいてもらったほうが安心感がある気がする。

あの台風のときは酷かったですよね。
駅から人が溢れていたし、全然動く気配がないし。
あの規模がさらに大きくなるんですよね。

修繕積立は管理組合のストックになるけど、管理費は管理会社がぼったくりってこともあり得るからちゃんと何に使う予定なのかを確認しないと。管理費の額はみな気にするけど、管理計画までちゃんと確認しないんだよね。

小杉のタワマンで冠水したとき、住民説明会で保証はどうなるのって説明していた管理会社に詰問した住民がいたけど管理組合でどんな保険に入っているのか住民も把握しておくべき。

さて、ここはどんな保険に入る予定でいくらかけるのでしょうか。

修繕積立で段階的値上げと、定期的な一時金徴収を設定した長期修繕計画は、将来未納問題を引き起こすリスクがあるということで国土交通省のガイドラインでは定額積立が推奨されている。

野村ってオハナは定額積立の設定をしてるんで問題を知ってるのにプラウドはそうしないんだよね。

>>3383
その理論なら日吉駅がパンクなら東横線、目黒線のどの駅も乗降が厳しいのでダメということですか？
人口が減っていくなか人が増える沿線はメリットも享受できるので人それぞれ
それにしても子育て世代や働く世代ばかりではないんですが
>>3384さんの言うとおり
管理費がどのように使用されるのか計画を見れば大きな変動もないし妥当だと思います。
築60年でも現状の管理費で繰越金が資料では確認できる、もしこの状態で運営できるのであればインフレやデフレでも管理費が変わらないのは先が見通しやすいので助かるし、中古も売りやすい、大規模のメリットですね

販売時に売主が作成する長期修繕計画の期間以降に、それまでにはない機械式駐車場、エレベーター、竪配水管に交換といった大物が控えてる。当初計画以上の値上げになることは必至。ローンギリで買っちゃだめだよ。

商業施設のある物件で、管理費が高い理由を商業施設があるから警備員を多く配置するからなんて説明していたデベもあった。そういう理由なら多くかかる警備費用は商業施設が負担すべきなんだけどね。

>3382

将来の支払いを考慮するときにはリフォーム費用も考えておかないと。修繕積立があるから見落としがちだけど、あれって共用部分だけ。

この物件に限らず、購入検討物件の管理修繕費が高すぎる議論が言われてますが、ある程度高くていいんじゃないでしょうか。寧ろそこが安い物件のほうが不安で買えないと思います。

長期修繕計画で値上げの計画になっていても、実際に値上げをするときは管理組合総会での決議が必要。一番悲惨なパターンは計画通りに値上げできずに積み立て不足で修繕できないケース。

>>3393 匿名さん

ここ買う人は、それなり所得ある人だから、大丈夫じゃん？

ローンギリで買ってる人が多かったらどうなるか。新築分譲マンションって入居するまでお隣さんがどんな人かもわからない。

>>3395 匿名さん
そんな当たり前のこと言ったらきりがない。

レジ2は外壁ALC辞めたの？

止めてないよ。ALCかどうかは間取り図でわかる。