ジオ高槻大畑町ってどうですか？

結構がっつり夏休みをモデルルームは取るのですね。そこまで焦っていないよーという証なのかもしれません。

先着順での販売になっているんですが
コレってもう最終期の販売ということなんでしょうか。
第1期の販売が先着順になっているのか。物件概要からの情報だけだとわかりにくいです。

１５階建、総戸数５５戸なので、だいたい１フロアに３～４戸くらいかなと予想できます。
プライバシーが守られて、ゆったりとして暮らしが出来そうだなと思います。
駅まで徒歩５分の便利さとジオブランドということでなかなか良いマンションですね。

駅まで徒歩5分なのと、ジオなのはとても好材料に思いますが
その分、値段は高くなってきてしまうのかな…とも思ってしまったりして（汗）
ただ駅までこの距離だと
値崩れしにくいというメリットはある。
ただし、設定価格が高すぎなければ、ということなので
全てお値段次第なところはあるかもしれません。

どなたかが仰る通り、前面の道路がネックです。交通量がかなり多いです。道幅狭い中、歩道もない道路なので、自転車、歩行者がほんと怖い目する道路です。
朝、夕はこの道路を遮る阪急の踏切が開かずになるため、渋滞します。それに加えて阪急の人身事故が年に何件か起きる地域ですので、踏切閉まったら、周りが一方通行なので、逃げ場がありません。車所有せずであれば、駅にも近く魅力かもしれません。

2LDKで4000万、3LDKの一番狭い部屋で4500万。
さすがに駅近という理由だけでは説明つかないほど高い。
しかも摂津富田でこの価格はやりすぎだと思います。

踏切による渋滞で車は動きづらい環境であれば、
車よりは自転車が使いやすいのかもしれませんね。
それを見越してか、駐輪場の設置台数も1世帯あたり
2台分となっているようです。

駐輪場、1世帯あたり2台分っていうのは、マンションだとスタンダードだと思うけれど…
もしかしたら、それでも足りないということになったりすることも
世間的には多いようですよ。
折り畳み自転車とかを導入したりして、なんとかしているみたいです。
ここの場合はまあ駅前なんで、そこまで自転車に固執しなくてもいいのかな。

設備の全体的なグレードが高いように感じました。気が利いている。細かい所の仕様がとてもいいです。水回りの壁の立ち上がり部分、玄関の小物入れ、など。
そういうところにお金がかかっているマンションって
総じてマンション価格自体も高めの印象を強く受けますが…どうなんでしょうか？

モデルルームは高級感があり、70平米がとても広く感じました。仕様・設備も細かい所まで目が届いており、さすがジオさんだと感じました。駅近ということもあり、販売も順調に進んでいるようですね。

自宅から最寄り駅まで徒歩５分なので
自転車も必要ないくらいに便利そう。

最寄り駅が２駅というのもいいです。
物件は南向きで、陽当たりも良さそうですし
各部屋にも窓があって通気性も良さそうだなと思いました。

かなり長く冬休みを取るみたいです。モデルルームをその間に模様替えしたりとか何やらするのですかね？
それか、そこまで頑張らなくってもみたいなのもあるのかも。
何れにせよ、年末だしみんなバタバタしているというのもあるから
無理して開けることもないみたいなのはいいんじゃないかなーと思います。
クリスマス前の3連休で、とりあえずモデルルームは今年はおしまいだそうですよ。

あまり売れ行きがよくないようですね。
高槻といいながら摂津富田でこの価格はやはり高いという印象なのでしょう。

>72
>あまり売れ行きがよくないようですね。
>高槻といいながら摂津富田でこの価格はやはり高いという印象なのでしょう。

確かにそうかもしれません。
マンション名からは、人気の高い高槻をイメージしますが
摂津なんだと思うとこの価格帯は高めの設定だと思います。
駅まで徒歩４分程度なので便利は便利ですが…それだけでは無理なのかも。

不動産で駅まで5分以内ってかなり大きな武器になるという風には聞きますが、
それでも相場って言う物がありますものね。このあたりにしては高いと感じられる方が多いのですか…
でも駅に近いので、
その点では有利というのはなぁ。
永住目的の人だと、そのあたりは特にとても気にされると思います。

価格帯は、沿線ですと高槻・茨木の駅近物件と島本・水無瀬の駅近物件の中間でしょうか。
また、新快速、特急が停車する高槻・高槻市駅から徒歩15分以上の物件と価格帯が近いと思います。
価格帯が高いからか価格を抑えているB Type、C Typeから売れていっているようですね。

最寄駅としてJR京都線と阪急京都本線が利用できるのは便利だと思います。
目的地によって使い分けできますし、片方の路線がトラブルで運行休止となっても
振替輸送として利用できる距離ですよね。

＞最寄駅としてJR京都線と阪急京都本線が利用できるのは便利だと思います。

確かに、ＪＲと阪急のどちらも利用できるのは便利。
特にＪＲは遅延が多いので、電車通勤には阪急をメインに利用することも考えられそう。
全戸南向き物件なので、陽当たりも良さそうですが
若干、間取りが狭いのは気になりました。

角住戸のA TypeとD Typeにクランクイン玄関が採用されているのは、プライバシー性が高いので嬉しいです。
クランクイン玄関は大きい荷物を搬入しにくい等のデメリットもありますが、トータルで判断すると個人的にはポイントが高いです。

>若干、間取りが狭いのは気になりました。
確かに狭く感じますね。
モデルルームにもなっているAタイプですが、キッチンの食器棚を設置するスペースが一直線になっていないので
設置に悩みそうです。
皆さん、どのように食器棚を設置するのでしょうか？

B Type、C Typeの部屋は完売したようですね。

物件内容は、悪くはないのに売れ行きは厳しいのか、第1期14次 の販売中。
最寄り駅まで徒歩5分程度の距離の立地はなかなか便利です。
ジオマンションなので、高めの価格帯がマイナスになっているのかな。

気になるとすれば、マンション名の『ジオ高槻大畑町』
町名をそのままつけなくてもなぁと思うのですが、
高槻をつけたかったからなのかしら。

ホームページを見ましたが駅徒歩五分といっても富田では駅力が弱いと感じるから売れ行きが厳しいのでは？
ＪＲ高槻、阪急高槻駅徒歩五分なら魅力は大きいですが。

高槻で駅5分とか3LDKで6000万余裕で超えますから…

>>83 マンション検討中さん
そりゃそうですね。納得です。

阪急への道のりが大人でもこわくて通れない
結局遠回りしないとダメ
公園を通って摂津富田駅をぬけていくのが現実的
それでも近いとは思いますが…

阪急への道のりが？どうして大人でも恐いのでしょうか。

阪急までの最短コース、実際通ってる人はたくさんいるので、こわくて通れないは言い過ぎでしたか。
ただ毎日通勤の為に通るのはのでストレスを感じそうです。
全然平気なら阪急までめちゃ近いです。

阪急までの最短コースは、特にJRの線路付近の歩道がかなり狭く交通量が多いので危険に感じるのだと思います。
ただJRの線路の下をくぐり抜けますので高さ制限があり、ダンプカーなどの大きい車は通りません。
地元の人は普通に歩いていますので、慣れれば阪急までは近いですね。

食洗機は標準で付けて欲しかった。。。共働き世帯も増えており、時短を考慮してオプションで市場より高い金額を支払うなら、ここはコストを削るところでは無かったのでは。

>>89
>>食洗機は標準で付けて欲しかった。。。
後付だと、キッチンが狭く感じるといいます。収納を取るか迷いどころですが、食洗機はあると便利ですよね。今はコンパクトタイプもあるので、それを買うのがいいでしょうか。
高級感のあるエントランスなので、食洗機などもありそうな気がしますよね……。

知りあいですが、家電量販店の株主優待を持っていて割引で買っている人もいます。

コジマ
https://www.kabuyutai.com/kobetu/kaimonoken/kojima.html

ビックカメラ
https://www.kabuyutai.com/kobetu/nitiyohin/bigcamera.html

ヤマダ電機
https://www.kabuyutai.com/kobetu/kaimonoken/yamada-denki.html

エディオン
https://www.kabuyutai.com/kobetu/kaimonoken/edion.html

あとは、今だとPaypay使って払うと割引になるかもしれません。

あと何部屋くらい残っているのでしょう？
これからモデルルーム初めて行ってみようかなと思ってるんですが…

シエリアと比べて、やはりグレードは高いですか？

>>91 マンション検討中さん
モデルルームに行ったのですが、SUUMOで間取りが掲示されているものが残りの部屋数と一致していると思います。

>>91 マンション検討中さん
現地でシートが一部外されていますので、外観を確認することができますよ。

SUUMO見ました。

間取り2件あります。どちらも3LDKで専有面積70.33平米、77.99平米のものです。大体5000万円ほどで、Aタイプは3部屋、Bタイプも3部屋、合計6部屋でしょうか。高層階も残っていて、14階の部屋もあります。価格も明記されていて、同じ間取りで12階と14階だと80万円の差なんだ……など色々と考えてしまいますね。
一番高いものだとDタイプ、14階の5650万円でした。あと少しで6000万円なのはちょっと高い気がしてしまいます。

既に何名か指摘されていますが、当該マンションのすぐ東側の道路が危険すぎます。本当に危険です。歩道がほぼない狭小な道路なのに、自動車の交通量は大変多い。。。JRの高架下が特に狭いのに改善されず、大変危険。学校にもスーパーにも駅に行くにも、この道路を毎日使用しなければならないことを考えるだけで、購入をためらう非常に大きな要素になるかと思います。

また、高槻四中は荒れているとか荒れていない以前の、歴史的に根深い闇のある地域(お察しください)が校区に含まれますし。。。

私も接面道路が交通量多いのに、道幅狭く、気になります。
下の資料の34ページなどに、最優先課題として道路の整備が書かれていました。ただ、10年前のものですので、計画は頓挫したのでしょうか。ご存知の方、いらっしゃいますか？

http://www.city.takatsuki.osaka.jp/ikkrwebBrowse/material/files/group/...

通勤路だけでなく通学路も狭くて危険な道なのですか？
97さんがリンクして下さった資料を確認しましたが、
誰もが安全快適に歩けるまちづくりの短期目標として
JRガード下の安全対策の検討と実施とありますね。

足場も外れて全貌が分かるようになりましが、高級感はないですね。
価格に対してがっかりな感じ。

>>97 マンション検討中さん
3年前ですが、このような記事がありました。
https://blog.goo.ne.jp/okamoto-shigeru/e/e1beec042094549334474ab82374f...

>>100 通りがかりさん
97です。実現していないことからすると、難しいのかもしれませんね。
どうもありがとうございました。

公式サイトでキッチンや洗面室の写真を見ておりますが、同じジオマンションでもそれぞれ微妙に設備や仕様が違うものなのですね～。
良水工房はジオマンション共通かと思えばそうでもないみたいです。
仕様では洗面台のタイルがあまり好みでない場合、他のデザインに変更可能でしょうか。

>>99 マンション比較中さん

それな。
どっちも中途半端やと思う。

良水工房はキッチンだけでなく家中の水が浄水されるフィルターでしたっけ？
同じジオマンションでも採用されている物件とそうでない物件があるのは
何故なんでしょう？
単純に価格設定の違いによるものですか？

>>102 匿名さん

もう出来上がってるようだから、標準仕様での販売しかないんじゃないでしょうか。
そもそも、まだ売れ残りあるんですかね

あと何邸残っているのでしょうか？

昨年のものですが、高槻市の「平成30年度施政方針大綱」でもJR京都線富田地区の高架について取り込み推進とありますが、進んでいるのでしょうか？
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/shisei/seisakuzaisei/shiseihoshitai...

物件概要の一番下に再登録の部屋が出ていますが、こちらはキャンセル住戸ですか？
詳細によると登録受付期間が3日間で最終日に抽選があるみたいです。
マンション販売の仕組みがよくわかっておりませんが、再登録（キャンセル？）住戸を先着順住戸とは別枠で販売するのは、条件が良く人気が高い部屋だからですか？

再登録住戸の分は、もう売れてしまったんですね。

今の販売期分だと、プレミアム住戸が出ています。プレミアム住戸だと広さがあるなと思うのですが
階数も高い方なんでしょうか。
他と際立って違う部分って
例えば設備面のグレードでもあるのでしょうか？