パークコート渋谷 ザ・タワーってどうですか？

▽「商業施設コンセプト／東急プラザ渋谷」(3/7東急不動産）
外装デザイン（2017/10/18UP済）
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/614352/res/349/

鉄道インフラの駅特大改良で、渋谷駅基点周辺への街区結節・動線改善等、抜本的な
市街地改革が進む渋谷駅周辺。全体完了時にはより四方への来訪者拡散&集結が
し易くなるだけに、それらを飲み込む再開発も盛んだ。
標記案件は、昨秋にデザイン関係を公表したが、この程、新東急プラザの商業施設
展開コンセプト及び標記施設名の範囲が公表された。

原宿・渋谷は若年層の来訪&人気を永年得てきたが、東急プラザにおいては、
「街」としての受入器を拡大する目線とも思える、「大人目線」での施設展開を
目指すとしている。
事業収益を安定的に推移するのであれば、ターゲット層は広く受け入れられれば、
収益上のメリットも大きい。既存トレンドの若年傾斜より、世界的にも高寿命国である、
我が国の実態を鑑みれば、シニア層等「大人世代」が滞留する施設展開で
融合できれば、街としての幅が広がる。絶対数も多い。
展開できる街区(個別既存施設等)は、既に多数あるだけに、特色を持たせた施設展開を
新たに目指すのも良さそうだ。

また、今回の発表で「東急プラザ」の守備範囲は、2階-8階、17・18階であることも
併せて公表された。なお、PJ全体名称は今後決定するとしている。

■主な概要（変更無し）
敷地面積：約3,336㎡
延床面積：約58,970㎡
規　　模：地上18階・地下4階／高さ：約103m
着 工：2016年春
竣 工：2019-平成31年秋予定
概要ttp://www.tokyu-land.co.jp/news/be701888530d2ebba09e0ead137901f1.pdf

▽「銀座線渋谷駅移設／線路切替完全運休」(2/22東京メトロ）
期間：2018-平成30年5月3日～5月5日
運休区間：①渋谷駅⇔表参道駅②青山一丁目駅⇔溜池山王駅
上記運休区間以外は折返し運転となる。
概要ttp://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20180222_16_1.pdf
*詳細は概要参照

▽「埼京線渋谷駅移設／線路切替完全運休」(2/2７JR東日本）
工事期日時間帯：
①2018-平成30年5月25日（金）終電後23時40分頃～5月27日（日）22時頃
②2018-平成30年6月 1日（金）終電後23時40分頃～6月 3日（日）22時頃
運休区間：大崎駅⇔新宿駅
運休路線：埼京線・湘南新宿ライン
大崎駅・新宿駅で折り返し運転有り。
概要ttp://www.jreast.co.jp/press/2017/tokyo/20180227_t01.pdf
*詳細は概要参照

▽「南平台開発」(3/7東急不動産）
マークシティ完了後は道玄坂坂上方面は、建物施設内動線もできただけに、R246
経路含め、丸9・センター街方面の３動線で動ける。
以前は①鍋島松濤→山手通②富ヶ谷・神山町→文化村の自動車抜け道は毎週と
言うほど通り抜けてたが、最近は使わなくなった。
本件開発も渋谷駅利用を促進できるので、テナント入居に注力するのが良さそうだ。

■主な概要
敷地面積：約4,128㎡
延床面積：約46,954㎡
規　　模：地上21階・地下1階／高さ：約107m
竣 工：2019-平成31年3月予定
概要ttp://www.tokyu-land.co.jp/news/9b1dcb55f4df46687e05988abfbaf785.pdf