シティタワーズ東京ベイ

>>42366 マンション検討中さん
北方面のアクセスが抜群に良くなりますねー

豊洲6丁目のダイワホテルの建設も進んでますね。先日公表された清水建設ホテル&オフィスの着工もそろそろでしょうか。

http://skyskysky.net/construction/202087.html

>>42375 有明王子さん
なるほど。有明から豊洲で乗り換えて住吉に行けるようになるんですね！

>>42377 マンション検討中さん

往復1000円位かかりそうだけどね

>42373
おそらくその案がここの住人にとって正味1番望ましいんじゃないかと思います。豊洲、新木場乗り換えは何か釈然としませんよね。

>>42373 匿名さん
交通ネットワークのことはまったく考えず、自分の都合だけで書いてるな。
小学生の作文並だ。

あまりに実現性のない鉄道の話はさすがに不毛では。それならリニアや新幹線を国際展示場駅まで延伸してほしいとか都庁を有明にとかなんでもありですからね。

豊洲の開発スゴいね。

豊洲がすごいんであって有明はすごくない

まあ実際、トップ交代や政治、忖度などによって
色んなこと(臨海地下鉄も)が可能ですよ。
万年赤字の地方空港や鉄道路線、必要性のないハコモノ、公共事業など世の中見回してもそうした例は実際たくさんある。そう考えると今既に検討されていれば(検討されてなくても)、明日にでも鶴の一声で決まることもある。

>>42384 匿名さん

では以後、臨海地下鉄はそういった変化があった場合にのみ十数年以内に実現の可能性がある路線ということでいきましょう。

湾岸地下鉄は近いうちに決まるだろうし、一気に開発が進みますね。

今どき政治家の鶴の一声で赤字だろうとなんだろうと鉄道を引ける？
昭和30年代からタイムスリップしてきた人なんですね。

>>42384 匿名さん
地方空港は国民すべてにあまねく交通利便性を享受できるようにする、という使命がある。
東京湾の埋立地はそもそも人が住む場所ではなく、いくらでも土地はあるのにわざわざ好き好んで交通不便な埋立地に住むことを選んだ人だけが住んでいる。
だからそんなやつらのために無駄遣いして鉄道を敷いてやることはない。

>>42388 匿名さん

その論でいくと、好きで不便な地方に住んでるんだから、そんな奴らのために赤字の空港を維持するような無駄遣いする必要はない。とも言えそうですね。

要は政治力ですよ。
ここの掲示板で、いくらあーだこーだ言っても関係なくて、決まるものは決まる。
そもそもここは特区ですから。

事業側としては正直、この計画の事業性をどう捉えているんでしょうかね？
需要がかなり取り込める黒字路線なのかどうか。この辺りは人工的なキャパは限定的ですからほぼ千葉県民がターゲットでしょうけど、見込みが低けりゃ本数面も限定的になるんでしょうかね？

あれだけひどい投票率の有明が政治力とは笑止千万。特区は住民の為のものではなくむしろ我慢を強いる制度だし。

疲れていて全部読んでいないが、羽田アクセス線はオリンピックに間に合わないのであれば、
臨海ルートは重要でないよな。

オリンピック会場があるから通したいというのが最初の構想の趣旨だろ？

>>42389 匿名さん
赤字って日本の国家予算、どれだけ国債で補填してるか知ってますか？