臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

沿線住民の総意のように言っておいて、集まったんが１００人。
イナバの物置に乗れるレベル。

膠着状態がまだまだ続くみたいね。

「豊住線は簡単なことではない」（都庁幹部）との声もあがる。
運行は東京メトロになる可能性があるが、同社は「そもそも事業の実施そのものが決定していない今の段階では具体的な議論はできない」としている。メトロは事業計画上、新線を建設しないとしている上、国土交通省など関係省庁との調整も必要だ。

>>4985 匿名さん

別に枝川駅は無くてもいいけどね

中間駅を作るには、消費税増税対策の大盤振る舞いが豊住線に回ってくるみたいなミラクルが必要。

副都心線が工事できたのは、小渕政権の景気対策の公共事業の予算が付いたからなんだよね。

豊住線やめて、湾岸地下鉄作ればよいのに。

>>4988
まるでわかってないな

×湾岸地下鉄
○都心・臨海地下鉄（都心部・臨海地域地下鉄構想）

10月21日こうとう区報より。ここで調査を開始したと言う「他1路線」とは>>4949の議員の話によれば都心部・品川地下鉄構想（白金高輪～品川）のこと。

>>4989 匿名さん
そっちは中央区と埋立地マンション住民のただの夢だから、さらに実現性がない。

>>4992
国交省がこのような検討会を5月に立ち上げていたのですね。
検討対象2プロジェトの一つに豊住線が入っているのは、事業主体や運営主体につき国が行司役になるという事で、また前進しましたね。

東京圏における国際競争力強化に資する鉄道ネットワークに関する検討会

資料より

東京圏における国際競争力強化に資する鉄道ネットワークに関する検討会

資料より2

東京圏における国際競争力強化に資する鉄道ネットワークに関する検討会

資料より3

東京圏における国際競争力強化に資する鉄道ネットワークに関する検討会

議事概要より

東京圏における国際競争力強化に資する鉄道ネットワークに関する検討会

議事概要より2

>>4997
(いわゆる)湾岸地下鉄については、
「関係者間の具体的な検討はまだ行われていない」とのこと。
結局BRTで十分ってことか。

ここに居る人は、当然パネル展見に行くよね？

>>5000 匿名さん

965：匿名さん
[2018-10-18 00:49:39]
年明けには湾岸地下鉄そろそろ発表かな。

残念ながら許認可官庁にあっさり否定されたね。

埋立地だけの盲腸線なんか発展性がないから要らない。
バスでいい。

>>5004 匿名さん

君の家の最寄駅もバスでいいよ。

8号線に関しては結果がどうあれ今年度中に結論が出るのはいいことですね。今回逃したら永遠に無いしここの不毛なやりとりも終焉を迎えるわけだし。

豊住線で江東区が財政難になったら、
まずは補助をカットし、さらに福祉の水準を下げるのかな？

区長の票集めの豊住線にカネを出すなんて区議会を通るわけがない。
よって豊住線は夢のまま終わる。

検討会の議事録を見ると地下鉄(豊住線)ではなくBRTになる可能性も排除してなさそうだね。
何れにしても来年早々の第2回検討会である程度の方向感が出てきそうだ。

みんなで伸ばそう！地下鉄8号線～パネル展2018～
https://www.city.koto.lg.jp/470801/kurashi/kotsu/kokyo/line8_2018panel...
https://www.city.koto.lg.jp/470801/kurashi/kotsu/kokyo/line8_2018panel...
https://www.city.koto.lg.jp/470801/kurashi/kotsu/kokyo/line8_2018panel...
https://www.city.koto.lg.jp/470801/kurashi/kotsu/kokyo/line8_2018panel...

選手村後にできる住宅地だってさ
HARUMI FLAG
https://www.31sumai.com/mfr/X1604/#!/

下はそのサイトのBRTについて
BRT!
https://www.31sumai.com/mfr/X1604/#!/article/5

BRTのスレは別にあります

都心・臨海BRT構想について語ろう　2
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/546916/

今までさんざんBRTの話にでてたけど、BRTのスレ別にあったんだ！

パネル展見てきた。まあ、ここにいる人にとっては目新しい話は何もないね。

平成３０年度中を目処に東京都と具体的な調整に入ってるって事で、やはり動きがあるのは年度末の来年３月って感じ。

>>5014 匿名さん

リンクはって頂けると助かりますが

>>5015 マンション検討中さん

東京都が平成30年度中の事業スキーム構築を目指す方針を示しました
平成30年6月29日の江東区議会清掃港湾・臨海部対策特別委員会において、東京都は江東区に対して「今年度中を目途に、地下鉄8号線延伸のための事業スキームの構築に向け取り組んでいく」方針を示しました。これを受けて、江東区は東京都と東京8号線(豊洲～住吉間)整備に向けての具体的な協議・調整を進めています。
https://www.city.koto.lg.jp/470801/kurashi/kotsu/kokyo/53247.html

羽田新ルート日本管制へ、米軍から条件付き移譲
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181103-00050136-yom-pol

葛西の地下鉄博物館より
地下鉄ができるまでの流れ
路線網の策定

許可申請

建設工事→地下鉄の完成

有楽町線延伸実現を！東京・足立区民が団結
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181124-00010001-tokyomxv-l13

>>5021 匿名さん

団結してるだけで出資はしないんかね。

国交省で豊住線と品川地下鉄の検討チームができ、結果が来年1月に報告されるみたいだからそれ待ちかな。

↓これは東京都が正しい。メトロを上場させたら、今後メトロは１メートルも新路線を作れなくなる。

宙に浮く東京メトロ上場　財務省、迫る「期限」に焦り
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37534060Y8A101C1EE8000/

都は上場そのものに否定的だ。復興財源確保法が当てはまるのは政府保有分のみで、都の保有分についての規定はない。都幹部は「街づくりは長期的な視点が必要。市場の論理は持ち込まない方がいい」と話す。

>>5023 匿名さん

1月？3月ではなくてですか?

>>5025
国交省鉄道局の検討会の第2回会合が来年1月に開催される予定。

鉄道延伸２００億円「ＩＲ事業者が負担」　大阪市が条件
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181129-00000008-asahi-soci

夢洲には鉄道が2線乗り入れる計画になるね。鉄道新線の点では、大阪の方が東京より恵まれていそうだ。

こうとう区報12/21
今年の10大ニュース

東京メトロ豊住線
時期は未定ですが、2030年代には、東京メトロ豊住線（東京8号線）も開業する可能性があります。
現時点では本決まりの路線ではありませんが、東京都が事業の枠組みを2018年度中を目指して決める考えを示しており、実現可能性は高いでしょう。とはいえ、早くても開業は2030年頃になるとみられます。

ほかにもある！
このほかにも、開業見通しがはっきりしていないだけで、実現可能性の高い鉄道新線はまだあります。
東京メトロ南北線の品川延伸、つくばエクスプレスの東京駅延伸と臨海地下鉄計画なども、計画の練度が高まれば事業化の有力候補でしょう。
人口減少時代に向け、鉄道には厳しい環境が続きますが、需要が高いエリアでは、これからも新線建設が進められそうです。

あの鉄道新線はいつできる？ 東京・大阪ほか全国26路線を総まとめ
https://tabiris.com/archives/tetsudoshinsen2019/

有楽町線（地下鉄8号線）の延伸は豊洲―住吉を新たにつなぐ計画だ。このエリアは2000年以降にタワーマンションの開発が相次ぎ、人口が急増。周辺を走る東京メトロ・東西線やJR総武線の混雑率はともに200%近い。延伸により、混雑緩和と南北のアクセス強化が見込まれる。

18年10月に豊洲へ移転した築地市場の跡地を通る都心・臨海部の地下鉄構想も急浮上している。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40359510T20C19A1CZ8000/

いよいよ年度末が迫って来たぞおおおお

豊住線決定間近

＞江東区が移転に協力する代わり、都は8号線の実現に汗をかく――。その後の区議会で、都は8号線の事業枠組みを決めるメドを「18年度中」と明言した。
＞メトロの幹部は「都と区の話は事前に聞いていなかった。都は一体どうするつもりなのか」と困惑する。
https://t.co/twaEmQihBp

＞都は「6路線に優先順位などはない」(都市整備局都市基盤部交通企画課)と説明するものの、この中で実質的に頭一つ抜けている路線がある。昨年6月、都が地元の江東区に対し「年度内をメドに事業スキーム構築に取り組む」との方針を表明した東京8号線(有楽町線)豊洲─住吉間だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190209-00264836-toyo-bus_all