都心・臨海BRT構想について語ろう　2

今日BRTを利用していましたが、5分以上遅延した挙句、降車ボタンを押しているにも関わらずバス停をスルーされました。本当に腹が立ちます。

この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。（本スレッドのみ）
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。 詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。

>>875 匿名さん

不運だったね。
何十回も乗ってるけど、スルーされる光景は見たことない。
逆に宝くじでも買ってみたら？

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>>838 匿名さん

プレ二次運行で、晴海二丁目バス停が晴海通り沿いになり、本当にスムーズになりました。
良かった良かった！

本格運行時も、二丁目ターミナルへの乗り入れは必要ありません。

絶対にやめてください。
二丁目ターミナルは、車庫機能だけで十分です。

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新橋から勝どきBRTの停留所に行くまでに、左折レーンの渋滞にはまって、
目の前の停留所までなかなか進まない事がある。
交差点を過ぎてからの停留所にしてほしい。

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>>878 匿名さん

元々移設予定なので、要望してよいのでは？
現場の運転士はこの事を知っているのかな？

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>>877 匿名さん

二丁目ターミナルに乗り入れさせたいのは三兄弟住人だけ。
乗り入れたらトリトン側や豊洲以降はタイムロスが大きすぎて誰も使わなくなる。
幹線道路からはずれてあいつらの家の前まで行くべき理由なんて一つもない。
頼むから三兄弟の住人は湾岸お抱え区議にすりよって乗り入れの要望するんじゃねーぞ。

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BRTは10年後になくなる、延伸もない。
このあたりは車持ちじゃないと厳しい。

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BRTはなくならないよ。
このへんの足はBRTと都バスなんだからさ。

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お役御免になるとしたら臨海地下鉄完成後かな

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>>883 マンション検討中さん
永久に完成しないから御役御免にはならないね。

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外国人バス運転士を積極的に採用する時代がくるよ。
地下鉄計画はもうなしだな。

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その外国人も、日本の円安、給料安で減っている現実

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大変だ、そりゃますます地下鉄が必要だな。

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11月1日からBRT運賃値上げ

一律250円に。
交通系ICカードは240円
月島→銀座まで有楽町線で178円だから、勝どき→新橋240円は地味に高く感じるな。

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このBRTって
都バスと何か違い有りますかね？

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バングラディシュ人やネパール人は自国より稼げる日本に来てくれますよ。
彼らを訓練してバス運転手にしたらいい。

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>>890 通りがかりさん

BRT：京成バス100%子会社
都バス：東京都交通局

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https://www.metro.tokyo.lg.jp/information/press/2025/12/2025122307
延伸だそう

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臨海地下鉄やめて、BRT東京駅延伸で手を打つのか。

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