都心・臨海BRT構想について語ろう　2

BRTの話なのでこちらで。

東京BRT株式会社の代表が京成バス株式会社 常務取締役。
株主は京成バス株式会社100％なら、
都のBRT整備事業が税金で賄っているのは赤字の補填？

混雑状況を発してるなんて、初めて知った。
朝は混んでる時間があるんだ。。。

豊洲の為にもBRTは通した方がいいのになぁ。
市場やメブスク行きたい人いるだろうに。
環状2号線って、清水建設関わってなかったんだろーか。

千客万来は来年か。やっぱりBRTで直線で行けると楽だな。

有明はビッグサイト、アリーナ、ガーデンシアター等の施設で、
ファンダムエコノミーの掘り起こしに成功しつつあるかもしれない。

とすると、今後の晴海の住人増加と市場集客と有明訪客の移動を賄う為には、
BRTの利便性が有効になるかな。

昨日トンネル開通して、虎の門から有明へのルートが直線で開通。
俄然速くて便利になった。
これで公共交通機関が開始されれば、車を運転できない層にも便利。
シアターやアリーナやビッグサイトまで楽に行ける。

BRTの有明までの運行開始はいつなんだろう。

まだなのー？

やっとだ。

大変お待たせいたしました。
東京BRTでは2023年4月1日（土）より、
プレ運行（二次）を開始いたします。

https://tokyo-brt.co.jp/caution/308

わくわくｗ

久しぶりにBRTが走っているのを見かけたんだけど、サイズがちっちゃくて驚いた。
都営バスより小さいやん。どういう事？？

ん？自分が乗ったバスの感じだと広くて小さいって感じないけど、他に小さいサイズのがあるんかな。

>>859 匿名さん

普通に道路を都営バスと一緒に走ってるからな、比較できるんよ。小さいんだわ。

豊洲ルート？
併走してるとこ見てないからなんとも。。。

小さいとか意味不明。水素バスは都営バスと同じだし、普通のエルガはむしろ都営バスで採用されているものより長い(なので椅子が多い)。

>>862 マンション検討中さん
一緒に走ってた都営バスの方が全長が長かったよ。

BRT（トヨタSORA）
全長10.52m、全幅2.49m、全高3.35m　乗車定員77人

都バス（三菱ふそうエアロスター）
全長10.7m、全幅2.49m、全高3.09m　乗車定員75人

若干都バスの方が長い（18cm）けど、併走しててその差がわかるってすげーな笑

>>864 匿名さん
18cm違ったならバスオタ的にはわかると思います。私はそんなものどうでも良いと、思いますけれど。

>>858 匿名さん
需要がないから。
誰も乗ってないんだよ。

定員はBRTの方が多いけどね。

>>864 匿名さん
自分で見ておいでよ。都バスの種類も色々あるでしょ。
わかるくらい小さいから驚いたんだよ。
じゃなきゃ驚かないよ。
平日の16時頃、春海橋だったよ。

乗る人が少ないから小さなバスになったのかね。