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| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都23区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう
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5704
匿名さん
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5705
匿名さん
江東区が思いのほか冷静だったのはこういう動きがあったからなのでしょうね。
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5706
匿名さん
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5707
匿名さん
メトロが整備すべきとの都の意見は観測気球で、着地点は都と区の3セクによる建設となりそうだね。
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5708
匿名さん
>>5706 匿名さん
この前発表された内容そのままじゃん。裏の話が表に出て来たわけではないよ。
この発表は、これまで積み上げてきた話をちゃぶ台返しして、検討を一からやり直しますって事だよ。
メトロが地下鉄を整備するのが難しい場合は三セクも検討しますって、お前らその検討を何年繰り返してきたんだよ。。
江東区の地下鉄担当課長が倒れるぞ。
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5709
匿名さん
>>5707 匿名さん
数ヶ月前までは3セクの建設だったのですが。
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5710
匿名さん
そのままではない。
メトロを巻き込んで技術検討を開始するとある。事業主体についても別途協議する。
裏ネゴがなければそもそも協議や検討にまで辿り着かないだろう。
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5711
匿名さん
新聞を使って水面下の動きを少しずつリークするのはよく使われる手だ。
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5712
匿名さん
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5713
匿名さん
検討を開始というのは作りたい側の言い回しであって、メトロ側としては単にやるかやらないか判断するための調査に協力するというだけだろ。そこで運営に支障があると判断したらメトロは降りる。というかそういう判断をとっとと下したいから調査に参加するとも言える。メトロは不動産業に力を入れていきたいのに、豊住線と南北線延伸は運賃収入増加に直結しないからやりたくない。バリアフリーと混雑緩和策で既存路線の維持に金が出ていくから、新たな収入源を確立しないとならない。
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5714
匿名さん
豊住線のネックは利便増進も地下補助も使いづらい点にあるから、そこをどうするかだな。
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5715
匿名さん
>>5710 匿名さん
これまで事業主体をどーするかで何年もメトロと協議してたんだよ。
そこが決まりそうもないから、そこは置いておいて技術的検討でもやってお茶を濁しておきましょうかねってこと。
技術的検討って今さら何をやるんだか。
東陽町との接続のところか？
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5716
匿名さん
>>5713 匿名さん
> そういう判断をとっとと下したいから調査に参加する
それはあなたの妄想でしょう。
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5717
匿名さん
いずれにしても、この前の発表そのままでないことは確か。
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5718
匿名さん
>>5717 匿名さん
そのままでないことは確かだよ。
状況が悪化したんだって。
手術は手遅れなので投薬で様子みましょうって事。
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5719
匿名さん
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5720
匿名さん
発表で気になったのが
先般３月１日に開催された国主催の検討会において、三セク整備、地下鉄補助を前提として、 一定の条件のもとで事業性が確保できることが確認された。
「一定の条件」って何よ?
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5721
匿名さん
つまり、国交省の検討会で上下分離・3セクの地下補助で話をしている一方で、東京都は上下一体整備を言ってきたのか。
もう滅茶苦茶だな。こんなのお話にならない。
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5722
匿名さん
ガンで、腹を切るか、背中を切るか、3月末でに決まるはずだったのに
腹を切ろうと思うけど、検討して駄目だったら背中を切る事も検討します。念のためMRIで腫瘍の大きさを確認しておきます。
と、医師に言われたら「あぁもうダメなんだろうな」と普通は察するよな。
もう諦めようよ。
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5723
匿名さん
>>5713 匿名さん
一応訂正しておくと、豊住線を建設することにより
追加の運賃収入として年間50億円程度は見込めるようです。
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