東京サウスゲート計画＜18＞

芝浦高輪は良い所だと思うけど、港南は微妙じゃない？

>>44949 通りがかりさん
次長課長が毎日数百レスするのが正にそういう理由でしょうね

港南は周辺環境良くないからなあ。

次長も天王洲アイルがサウスゲートエリアから削除されたから嫉妬心が、日に日に膨らんでいるのでしょう。

今のサウスゲートの範囲を再掲しておきましょう。

>>44955 匿名さん

違いますよ。その範囲は「特定都市再生緊急整備地域」の範囲であって、
サウスゲートスレの定義である「品川駅田町駅周辺まちづくり計画2020」
より以前に設定されていたものですからそちらの方が古い範囲です。

「特定都市再生緊急整備地域」が設定されたのは平成24年
（2012年）1月25日ですから、そっちのほうがはるかに古いですね。

https://www.chisou.go.jp/tiiki/toshisaisei/kinkyuseibi_list/pdf/profil...

「特定都市再生緊急整備地域」はサウスゲートスレの定義である「品川駅田町駅周辺まちづくりガイドライン2020」の対象地域より以前に設定されていた古い範囲です。

>>44968 匿名さん
芝浦高輪エリアは良いと思うんだけど、問題は周辺環境の悪い港南エリアなんだよね。

>>44975 匿名さん
それは古いサウスゲートの範囲ですよ。今のサウスゲートの範囲はかなり縮小されてる。

>>44976 匿名さん
嫌悪施設が多く残る港南よりは芝浦高輪エリアの方が良いですよ。

利用価値の低い土地だから車両基地だったわけで、サウスゲートは、その車両基地に無理やり都市施設を作るのだから、周辺地域との連続性もなく、大した経済効果ないですよ。高輪ゲートウェイ駅のイーグチープさを見てもそれくらい気付くでしょう？

>>44942 匿名さん

住宅エリアに文化的複合要素などいらないと思うが。
それに赤坂や麻布や渋谷の高級住宅街に文化的複合要素はない。

>>44977 匿名さん

違いますよ。何度言えばわかるんでしょうか？
あなたが示しているのは「特定都市再生緊急整備地域」

設定されたのは平成24年（2012年）1月25日ですから、
そっちのほうがはるかに古いですね。
内閣府のサイトをご確認ください。

https://www.chisou.go.jp/tiiki/toshisaisei/kinkyuseibi_list/index.html

>>44977 匿名さん

スレが立った最初から今に至るまでサウスゲートエリアはこの通り。

>>44978 匿名さん

芝浦高輪エリアなどという分け方は港区にはありません。

>>44983 匿名さん
人気の芝浦と臭気の港南では住環境が全然違いますよ。

>>44984 匿名さん

荒らし目的でどうでもいい書き込みするな。

>>44985 匿名さん
下水と家畜の臭いがキツイから港南は利用価値が低いんですよ。

>>44988 匿名さん

ハイハイ江東区の僻地にお帰り。

>>44885 匿名さん

相当、暇なんですね。ここの投稿に１日何時間かけてるのか？哀れ。

>>44991 匿名さん
確かに品川駅は天王洲アイルより利用価値ありますね

>>44993 匿名さん
確かに港南四は過疎ってるからサウスゲートの再開発エリアが気になって仕方ないんでしょうね。

港南4は新サウスゲートエリアにかすりもしていないですよ。

港南4より白金高輪の方がサウスゲートエリアに近いな。

迷惑投稿が削除されました

管理人さん、いつもありがとうございます。