【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
天王洲三井。地質調査入ってますね。
これが旧サウスゲート範囲ですが、本来天王洲は対象外です。ただスレ主さんは隣接エリアもOKということで特別にこのスレではOKとなってます。
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世界のリニア品川ターミナルサウスゲート水辺エリア(^｡^)
ですね。Ｖタワーなら堂々とサウスゲートエリアの再開発の恩恵を受けることができますね。皆様ありがとうございます。
一応、新しいサウスゲートエリアを再掲しておくと、高輪と芝浦がその大半を占めることが良く分かるかと思います。ただ旧サウスゲートエリアの話題もこのスレではOKになっています。
これが最新のサウスゲートエリアの範囲ですよ。
このスレの範囲は
○新サウスゲートエリア
○旧サウスゲートエリア
○旧サウスゲートエリアの隣接地区（竹芝、白金高輪、天王洲など）
いずれも範囲内となっています。
サウスゲートに新も旧もないと思いますが、仮にあったとして、
国家戦略特区の地図よりも2020年版ガイドラインの地図の方が新しいんですから、
こっちが新々サウスゲートということになり元に戻ったという結論になるわけですな。
それにしてもグーグルマップに手書きした地図がソースでございって、
私はバカですという自虐ネタで笑いを取りに来てるんですかね。
プラウドタワー芝浦も新サウスゲートエリアを採用してました。
結局、天王州エリアの話題は天王州スレでやって下さいってことでしょ。
このスレのなかで「新サウスゲート」という言葉を使う人間は一人だけ
無視しましょう
新サウスゲートじゃなくて、新しい定義の方はシンサウスゲートと呼ぶのはどうだろう？何かしら区別する呼び名はあった方が良いよね。
>>40032 匿名さん
このスレではサウスゲートの範囲はスレ主が決めた通り。
サウスゲートのサの字も関係ない汚染僻地選んだアホが
いくら言っても無駄。範囲は未来永劫変わりません。
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＞一応、新しいサウスゲートエリアを再掲しておくと、
新しいという言葉自体が間違いです。
最新資料は品川駅田町駅周辺まちづくり計画２０２０です。
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...
>>40026 匿名さん
サウスゲートに新も旧もないと思いますが、仮にあったとして、
国家戦略特区の地図よりも2020年版ガイドラインの地図の方が新しいんですから、
こっちが新々サウスゲートということになり元に戻ったという結論になるわけですな。
それにしてもグーグルマップに手書きした地図がソースでございって、
私はバカですという自虐ネタで笑いを取りに来てるんですかね。
区別した上で新旧どちらも可とした方が議論の解像度が高まって良いと思いますよ。
天王洲三井、支柱がたちましたね。しかし何を作るんだろ。
天王洲はサウスゲートエリア外なので支柱が立ったぐらいで書き込まなくても良いと思うぞ。浜松町みたいに235m級が建つとかもっとインパクトのある話題が欲しい。
謎
天王州はエリアのギリギリ端っこだし、天王州スレあるのでそちらに投稿お願いします。
[NO.39975～本レスまで、情報交換を阻害するため、一部の投稿を削除しました。管理担当]
天王洲アイルは飛行機騒音が結構きびしいですよね。マンションにしても二重サッシとかで売るのかな？
豊住線と品川地下鉄が2030年代半ばだとして臨海地下鉄はいつぐらいに開通するんですかね？（まずは品川延伸を含めないものとして）
西武もプリンス売却なら森ビルとかに売却して欲しい
さすがに高輪は死守したみたいですね。
この港南３丁目のオフィスビル、7階建てで高さ60mって随分高さがありますね。
通常なら30m程度でしょうから、何か変わった構造なのでしょうか
港南3は高輪GW駅が近くて良いですよね。ちょうどデッキ開通を睨んだ竣工になってますね。
こんな感じらしいですよ。明日の説明会でもう少し詳細出てくるかもですね。私はいけませんが。
>>40077 匿名さん
ラック倉庫の配送センターに見えます。
1階のシャッターは、トラックが荷物を搬入するためのものでしょう。
空調機械を隠すための屋上のパネルが巨大なのも気になります。
大量の空調機やトランスが必要だとすると、データセンターの可能性もありますね。
いずれにしても、普通のオフィスビルではないのは確かです( ´∀｀ )/ぽん！
やはり場所的にオフィスでは賃料が高く取れないのですね。用途的には物流倉庫で基準法上は事務所扱いなのでしょう。
やはり高輪と芝浦がサウスゲートの中心なんだよな
物流倉庫だとトラックがまた増えるんだよな。港南ってだんだん東雲っぽくなってきたよね。
食肉市場が近いから物流倉庫はニーズあるんだよな。
>>40075 匿名さん
ヨコソーレインボータワー北側に建設中のデータセンターは9階建てで高さ69mです。
外見もそれっぽいのでデータセンターの可能性が高いでしょうね。
データセンターなんて田舎でいいんじゃないかとも思うのですが用途によってはそういうわけにもいかないらしい。
高ゲーにIT系企業が集積すれば相応の需要が見込めるのでしょう。
データセンターはトラックが出入りしない、物流センターはトラックが出入りする。ここに大きな違いがある。その意味でデータセンターはオフィスビルと変わらない。
>>40087 匿名さん
環境面ではそうですけど、窓のない建物は不気味で街の景観は悪いですし、人がいないですから賑やかさもない。周辺地価へのプラスの影響がないですから、地域の繁栄という点ではオフィスビルとはまったく違います。かなり残念です。
データセンターと物流センターは最近需要が増えていますからね。ただ、データセンターは地盤が良くないと作られないので、その意味では芝浦は地盤が良くて、港南は地盤が良くないという違いなのでしょう。
