【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
>>27971 匿名さん
スレタイ読めばわかるでしょう。
区で区切っているのではなく町名で区切っているんです。
芝、芝浦は対象内で浜松町駅は対象外です。
この文面わからないということはサウスゲート外の方？
【定期】NGワード：豊洲、浜松町、勝どき、有明、竹芝、嫌悪施設、汚水、下水
ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは有益が一切ないので無視してください。
また初心者アイコンなのに初心者とは思えない書き込み(嫌悪施設、坪単価)やスレッドの対象地域を偽る書き込み(天王洲アイルは含まれない、浜松町は含まれる)も無視しましょう。
またサウスゲート外との比較をする際に「思われる」、「言われている」など具体的ではない書き込みはサウスゲートを妬んでいる書き込みの特徴であり釣られないようにしましょう。
みなさんが欲しい情報はサウスゲートの計画に関する情報なので主に品川駅を中心とした内容です。
>>27977 匿名さん
嫌悪施設を話題にする必要もないでしょう。
サウスゲート計画にも含まれず、近隣の方はどのような施設があるか理解して住んでいるわけですから。
そもそも嫌悪施設は売買する不動産から説明受けているわけです。
ここで議論しても建設的な議論にならないと思いませんか？
>>27977 匿名さん
代案として、嫌悪施設の話題がお好きなのであればそのようなスレッドを作ってはいかがでしょうか。
一定の需要はあるの思うのでサウスゲートと差別化できて盛り上がるのでは？
そもそもサウスゲート再開発の歴史自体が嫌悪施設の再開発の歴史なわけですよ。これはサウスゲートに限らず、湾岸はどこもそうですけどね。
>>27975 匿名さん
図で見ると天王洲アイルはエリア外ですし、東品川という地名をサウスゲートにするという資料が見当たらないので出していただければ幸いです。単に写真に風景が写ってたというだけですか？
サウスゲートは田町、高輪ゲートウェイ、品川駅周辺を言います。超都心エリアの浜松町はスレ違いに賛成です。
芝浦１丁目
対象外？
>>27981 匿名さん
私が知っている限り以前から東品川が入っているという流れだけです。
長年その流れで問題ありませんでしたが、このところその範囲を問題視する書き込みが増えました。
今まで建設的な議論ができていたのに、それを邪魔されている形です。
よって、今までの流れを邪魔するような地域を偽る書き込みについて断固反対しているだけです。
新規情報ならいいんじゃないの？
興味あればレスが付くんだし。
ただ、既知の同じ写真や同じ情報を何度も貼るのは迷惑。
何れにしても範囲内とか範囲外と書いてる方が無駄。
釣られるなら削除依頼。
芝浦も東品川も、埋立地の範囲なんてどうでもよくないか？
現状、リニアの駅舎以外の開発はほとんど内陸側なんだから、埋立地自体どうでもいいじゃない。そもそも、何の開発ネタもないなら、本来話題に上がらないはずなんだから。
開発ネタがあれば、少し離れてたって、話題になるだろうし。
高輪ゲートウェイの第６街区は、商業施設というのは、確かなんですかね？
ニッチな浜松町は誰にも相手にされないから、関係ないスレまで押しかけてアピールしたい気持ちはわかるけど、結局誰も関心ないからスルーされて虚しいだけで終わることに。
天王洲は対象範囲内
いつまで勝手なこと言ってるんだ。
スレッドの定義が気に入らないなら
自分でスレ建てして自分で盛り上げろよ。
天王洲はスレ内って主張してるのは港南の人だけですよ。都の定義では完全にサウスゲートエリア外になってるので、ちゃんと地図を読んでくださいね。
天王洲アイルは浜松町の隣なイメージは俺だけか？
どうも、リンク貼りが制限されているようだね・・・
あれ、PC重たくなったからキャッシュクリアしたら若葉マークついちゃったｗ
ってか、昔からこのスレで情報を得つつ、地域の変化を見てるけど、天王洲アイルはサウスゲート計画の主要施策の一つである「水辺の景観を生かしたまちづくりの推進」という方針に沿って護岸の利用が規制緩和されて、桟橋や浮上式レストランや水辺テラスなんかが整備されてきた流れだよな。
>>28009 匿名さん
いや、サウスゲート関連資料で浜松町について書かれた記述は見たことが無い。
そもそも正式名は「品川駅田町駅周辺まちづくり計画」であって、浜松町は範囲外よ。
芝浦1や芝1が入ってるから浜松町は範囲内にしても良いと思いますよ。どうしても厳密に定義するなら当然、天王洲も外れるわけです。次長課長がポジショントークをやりたいなら山手線スレでやってくださいな。
>>28010 匿名さん
天王洲の整備ってレベルがショボいんだよ。勝どきとか晴海とか広大な敷地がどんどん再開発されてる。橋もかかるしトンネルもできる。他のエリアだ比べると天王洲ってめちゃくちゃショボいことをまず自覚した方が良い。そして肝心の下水臭は悪化の一途でしょう。
街区のデザインを担当している事務所のサイト。
Pickard Chilton shinagawaで検索できます。
>>28013 匿名さん
それ言い始めたらキリがない。芝1が入っているから浜松町も入れろ、高輪が入っているから白金も入れろとか、東品川が入っているから品川シーサイドも入れろ五反田も近い、、、それなら虎の門も大井町も。。。ってね。
どんどん広がってスレ趣旨変わっちゃう。もともとスレ主が範囲を定義してくれて、それでずっとやってるんだから、それ以外の話は別スレ立ててほしい。
なぜかHTTPS：／／をつけると拒否られるので追加してください
>>28020 匿名さん
スレタイの説明とそこに添付された初期の資料の図に天王洲入ってるけど。
そもそも初期の資料からサウスゲート計画の中心は品川駅でしょ。
高輪ゲートウェイ新駅でさえまだ記載されていない段階からサウスゲート
計画はあったわけで。
品川駅と田町駅周辺のまちづくり計画なのに、品川駅徒歩圏内の天王洲アイル
を排除して浜松町を入れるっておかしいでしょ。そもそも、なんでそんな必死
に排除したがるのかわかりません。
スレタイの図とは2016-02-25にスレ主がスレ立てしたときに
添付した「東京のサウスゲートの形成」のサウスゲート図のことね。
浜松町は色が塗られているとかいないとか以前に地図の範囲にさえ
入っていない。
