東京サウスゲート計画＜18＞

>>20770
南側の東西自由通路の場所は、品川プリンスからグランドコモンズ太陽生命ビル辺りまでと見られるので、これができれば、グランドコモンズやインターシティ勤務者の動線が変わりそうだ。

↑
西口側は第一京浜の巨大人工地盤の南端に接続されるのでしょうね。できたらさらに便利になりそうです。

>>20770 匿名さん
また、思い込みでレスする。

外してばかりの上から目線ネガさん、、

>>20776 匿名さん
具体性のないレスばかり書き込むのやめてね。

>>20773 匿名さん
いつ出来るの？
2040年ぐらいですか？

15031 匿名さん 2018/08/04 22:01:12
「山手線新駅は永久にできない、サウスゲート計画は絵に描いた餅」と威勢が良かったネガさん。
歴史は繰り返す、ですな。

>>20778
できて欲しくない気持ちは良く伝わってきます。

>>20775
これは失礼しました。
公式発表がないと信じられない向きはそれを待って頂き、本件どうかご放念ください。

>>20771
もっと決定的な事象があった事は周知の話だが、それを知らない？、或いは伏せている？

>>20781 匿名さん
具体化したと言うなら、その具体化した内容を書き込んでよ。

のようだ。
らしい。

毎回同じ言い回しで、質問したらネガ扱いはやめてくれるかな。

>>20781 匿名さん
公式発表はいつですか?

>>20766
参考になりました。高輪住民がうるさいと言い、港南住民がそうでもないと言うのは、やはり暗騒音（元々の騒音レベル）が大きく違うからですね。
なお、ご紹介の記事中「都心部を通過する新飛行ルートは、国際線のみとされる。」は明らかに間違い。櫻井氏は何か勘違いされているようです。

でも航路直下付近の高輪のタワマンでもなかなか安くならないですね。
築15年でも坪800万近くする物件もあるし。
https://suumo.jp/ms/chuko/tokyo/sc_minato/nc_92988723/?suit=STkr201806...

>>20786

航路下の街は高輪、白金、島津山、池田山、御殿山、、、人気の高級地ばかり。
結局、みんな条件同じだから下がらないよ。

>>20783
モノを尋ねたいのでしたら、「思い込みでレス」などとディスりから入るのは止めましょうね。

>>20788 匿名さん
別に尋ねてないが。
中身のないレスをやめろと言っている。

SONYとサウスゲートの話しを

そろそろみんなへ伝えよう。

ソニーはすべてを知っている

東京サウスゲートの発展は、城南のフラッグシップにお任せください。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/259159/

>>20785 匿名さん
新飛行ルートによって増加した発着枠は全て国際線に割り当てられる、というのを誤解されたのだと思われます。

今度策定されるサウスゲート2020では、「南側自由通路の整備」と踏み込んだ表現となる予定。進んできているね。

>>20785 匿名さん

増便分はすべて国際線の便数増に割り当てられるから文脈としては間違いではないね。

来月末で品達とウィング高輪イーストが閉店、京急第10ビルのテナント一部も閉店と最近動きが活発だな。

新型コロナウィルスで、海外からの訪日客が激減している中、更に、深刻化、長期化すれば、羽田の国際便の需要が減少するため、しばらくの間、羽田新ルートを使う必要がなくなるのでは？

>>20796 匿名さん
一時的な影響ならばしょうがないが、中長期的にインバウンドがなくなると、国として沈没してしまうわ

SONYにらあなたへ
&
サウスゲートからも。

ホログラムとロボットが

ライフワークの在り方、

そのサウンドの在り方が

もうすぐソニーが描く未来

サウスゲートでみえてくる

新なあなたのワークスタイル

SONYがみんなを未来へつれよう

そう、このサウスゲートから

>>20791 匿名さん
大井町の広町開発は、高輪ゲートウェイ駅の品川再開発プロジェクトとの役割分担かな。２駅で行ける距離だし。

>>20795
5線あった山手線留置線の架線と線路も全て撤去され、山手線との間には柵が設置された。
京急の地平化＋2面4線化工事がこれから本格化してゆく訳だが、範囲が北品川駅から泉岳寺駅まで及ぶ巨大工事なだけに、どういった手順になるのか興味深いね。

>>20794
「新飛行ルートは、国際線のみ」・・・たいていの人は「新飛行ルート（を通るの）は、国際線のみ」と読むのでは。「新飛行ルート（による増便分が割り当てられるの）は、国際線のみ」と補って読む人はいないでしょう。それを知っているからそのように解釈してあげられるだけのことで。ま、どうでもいいけど、櫻井氏はマジで都心上空を飛ぶのは国際線のみだと思っていそう。

京急品川駅の高架下にある「品達品川」が3月31日、閉館する。経営は京急開発。
同施設は2004（平成16）年12月に「品達ラーメン 麺達七人衆」としてオープンしたフードテーマパーク。

閉館の理由について、広報担当者は「品川駅の改良工事に支障があった。2020年度中に着工予定のため、今年度中に施設を閉場する必要が生じた」と話す。
京急品川駅は、現在高架上にある2面3線のホームの地平化し、2面4線にする計画を進めている。

品川駅 徒歩圏 中古マンション 販売価格は、今のところ、羽田新ルートの悪影響を受けていない様ですね。築年数 古めの物件でも、結構強気の価格設定してる。実際は、値引きするだろうけど。

未だ飛び始めてないからでしょ。

SONYはみんなのしたいことを

これからはいち速く承けたまります。

ソニーはカルチャーになります

皆さん、Sonyがずっとお供します

SONYが未来へあざないます

>>20802 匿名さん
何もなくなっていくのは工事10年間くらいですか？

夢のリニア中央新幹線、乗ってみてわかった「実現への不安」
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/67080?page=2

新型コロナウィルス 、訪日客 激減。羽田新ルート使う必要無しが、現実的になってる様な？

高輪GWの仮設イベントも、出ばなをくじかれた感が

本日は、朝日に映える折り紙建築・高ゲー！

地下道や部屋が換気扇で減圧されてるならいいが、
密閉された巨大空間はヤバい。

高輪ゲートウェイ駅 開業日 盛り下がるだろうな。式典無しかな？

>>20766 坪単価比較中さん
ワシ高輪民やけどわかるわ

問題が発生した時、誰が責任負うかだけ。無人でやるべき。

高ゲ、開業時ゴーストタウン決定

五輪イベント、無期限延期

▽「Takanawa Gateway Fest」開催延期（2/28JR東日本）
概要ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/20200228_ho02.pdf
3/19から開催予定だったが、新型コロナウイルスの感染防止の観点で決定された。

私的には東日本大震災の時には有料公演で10数回、開催中止で払戻を受けた。
コロナではもっか5回分が払戻になりそう。4月まで長引くと10回を超える。

コロナウイリス等の大きさは100-200ナノメートルの大きさらしい。
ナノメートルは10億分の1m。判りやすくは0.0001～0.0002㎜の大きさ。
眼で見えないだけに不安になる。
毎年冬場は、インフルエンザ等で風邪が流行りやすく、肺炎や呼吸器疾患を併発
することが多い。
日頃良く利用する高規格施設では、今回のコロナに限らず、「アルコール消毒液」を
普段から常備しているところもある。そんなこともあり、私的には、これら施設では
アルコールで手を拭き、帰宅すると手洗いとうがいは習慣化し、風邪をほとんどひかない。
中国は野生動物系を食品販売もしているという。牛・豚などでは殺処分となる
感染症。人に感染するものに変異することもあるだけに、中国に限らずだが公衆衛生に
係るものは強化して欲しい。

株式市場は大揺れ。今年は今週確定申告を済ませた。株式不動産関係の
譲渡所得税分を除くと、ここ10年来で最大の確定税となった。
「株は上げても下げても利益計上できる手法がある」と年末に下記でも記した。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/20012
個別の株数自体の取引は「ゼロサム」だ。幾ら下落しても誰かが、買戻しか
新ポジか持分増等で仕込んでる。歩値を見ていると面白い。私的には2月のこの場面で、
買い越し、ポジション数は過去最大の大台に乗せた。P/Lのリターンは取る。

2/25からの下落局面前の先週、2/10-2/20には、凄まじい傾斜仕掛けがでていた。
コロナの終息は余談を許さないが、中国では日々の感染者増加数が一気に減ってきた。
今後、欧米&日本での感染度合が当面の最大の焦点になる。
私的データ上では、結構良いレベルまで下げてきたが、2万円手前で収まりが良くなり、
コロナ後は、真水経済対策で大きく動かして欲しい。

今回の株式下落は、対前月比で-2063円、近年ではリーマン10月-2683円、
米中10月-2200円&12月-2337円に次ぐレベル。
一般人があまり知らない時間価値系では、上記以外-2200～-2500レベルが違う
年月で何回か仕掛けがある。下記UP済の参考にも通じるもの
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/20069

>>20816 20588＆PHI394&PCA267&MSU3739さん

系とか的とか。。。
この長い文はマジなのかギャグなのか。

髙ゲに近い井皿子交差点の残された昭和の木造あたりも、
どうせ5階建てくらいしか建たないでしょ。
駅直結の時代なんだよね。

よく分かってないみたいだけど、伊皿子な　笑

上皇様が移ってこられる高輪皇族邸周辺に高い建物はそもそも建たない。クラッシィハウス高輪くらいまでだな。

>>20820 匿名さん

土地カン無いのにえらそーにw

鸚鵡返し？

ここの住民は、変換違いに吠えまくるな。苦笑
どうせ、ワンフロアに１戸で１F店舗って感じのやつだろうね

第一種中高層だな

恥ずかしいミスだからな。

びっくりするくらい品川に人がいない
ttps://twitter.com/nuts0101_yh/status/1233560531031580673

車町シティハイツの退去が終わり、閉鎖になったね。
移転先は高輪センタービル跡地になるが、そっちの解体工事もだいぶ進んできた。

車町シティハイツってどこかと思ったら高輪の都営アパートのことか

都営ではなく港区営ですな。

北品川の都営は品川駅と2階歩行デッキで直結。あれ、ちょっと羨ましい。

>>20830 匿名さん

南北線をさらに東京貨物ターミナル駅方面へ延伸する話と、そのルートになりそうな都営アパート建替えがセットで出てくると面白いと思ってます。妄想の域だけど

2月29日。コロナに負けるなと、今夜の東京タワーは新色ライトアップ♪

>>20831 口コミ知りたいさん
リニアが邪魔になっちゃうね。

>>20833
それが問題ですね。東海道新幹線とリニアの間を通すことが可能なのか？
中央環状品川線がリニアの上を通るので隙間はありそうだけど

リニアと同時に施工できなかったことは無念ですな。

リニアに乗るために難工事を覚悟でメトロを延伸させるくらいなら、
リニアを東京駅まで延伸させたほうが良いですね。どうせ大深度なので。

鳳雛さん
今日は焼肉の牛角が半額ですよ

>>20835
何をいまさら・・・
なぜ品川駅になったか経緯をしらないの？

東北＆上越新幹線を品川駅始発にする方が現実的でしょう。
また、南北線に加えて、日比谷線や副都心線を延長して品川駅に発着できるようにしましょうか。
それでも、リニア東京駅より安くできるでしょうね

リニアも将来的には東京駅始発になるでしょうね

>>20838
具体的根拠は？
それによるJR東海の減価償却費を含めた純損益の推移予想は？

↑
リニアどころか東海道線も停まらないような弱小駅のやっかみだから、スルーが一番。

▽「高輪GW街区周辺／町名区域表示変更＝3/1施行」
本日3/1施行となった。JR東日本の高輪ゲートウェイ駅の線路際延長線まで、
高輪2・3丁目、三田3丁目の町域が東側に拡大することになった。
南北の町境界は、高輪2桂坂と完成後の穴倉道が境界線引きとなり、上記
主要3町にまとめられた。
標記案件については、昨秋11月に下記UP済。要参照。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594865/res/19768-19769
変更後新町域
ttps://www.city.minato.tokyo.jp/shibamadochou/jyuukyohyouji/documents/matikuikihenkougo.pdf
対象地区新旧町界線変化図
ttps://www.city.minato.tokyo.jp/shibamadochou/jyuukyohyouji/documents/gaikuhenkouzu.pdf

高輪ゲートウェイ駅の開業はもっか予定どおり。フェスは直前UPしたとうり開催日延期。
有事に直面しても、動かせる事業・社会経済活動は、制限事案を考慮し進めた方が良い。
高輪GW駅開業後の動線は、北側のデッキ部からが主要な道程となる。
穴倉道方面からは既存道どうり、一度R15まで出て南側に向かうことになる。

穴倉道のR15接着部は最終完成すると、両側歩道部を持つ幅員20m以上が
計画されており、鉄道敷下部は先に書いたとうりの幅員となる。部分完成済み。
4月からの自動車のみ通行止めの処置も同様だ。泉岳寺駅改札は地上部にも
設置予定。
高輪GW街区への駅至近アプローチ道路は、最終的にはR15から駅街区へは3本の
基幹道と、北側の穴倉道が備わることになる。その他敷設は略。
信号設置、初の十字路交差点誕生については、昨年書いたとうり。

SONYから想いを込めて届けたい

コロナウィルスなんかにまけない

スパイダーマンも応援してるよ

>>20838 匿名さん
バカ発見。

>>20830
都営北品川アパートは数年前に耐震補強工事をしており、まだ暫くは現役を続けると見られるものの、既に築54年にもなっているのでそろそろ感はあるね。

コロナウィルスが、3月末までに収束する可能性は無いだろうが、高輪ゲートウェイ駅 開業日 変更、延期は、あるのか？開業しても駅ナカのテナントは、オープン延期？

>>20844
大きな都バス車庫に併設されたゲタ履きアパートだから、色々難しい面もありそうだね。

サウスゲートの未来について

SONYからみんに、

そろそろ語り始めようか、、。

みんな、もうすぐだならね

>>20845 匿名さん
あんまり長引かせると中小企業とか資金繰りで倒れるよ。コロナより不況で死者が出る。

「高輪ゲートウェイ駅」って大阪で言うたらどこなん？
https://news.goo.ne.jp/article/minkei/region/minkei-semba1358.html

このまま3/14だと高輪下駅の開業は新型コロナウイルスに隠れてひっそりとした開業になりそう。お祭りムードもないだろうし、イベントも自粛だし、ニュースも大々的に取り上げないでしょう。
延期がベターだけど、公共交通機関として約束は守るのかね。
まぁ本格開業の4年後に盛り上がればそれでよし。

開業自体は予定通りやるとして、式典は中止するあたりが落とし所かね。テープカットとか。

>>20851 匿名さん
でも開業しちゃったら電車ヲタク達が押し寄せるのは目に見えてるよね。
今週中には発表があるでしょうけど、近隣住民としては気になりますね。

こういう未来はソニーは分かっていたんだろうなぁ。笑笑

新東海道はどうなるんすかね？
「区域４－２には地権者がたくさんいる」という言い方で、一昨年の説明会でJR東が、まだ立ち退きが決まっていないことを示唆していましたよね。
でもここが空かないと、新東海道はできませんよね。

>>20853 匿名さん

今さ、社会の混乱で、

東京の危機ですよ

茶化すのはよそうよ

これだけは先に伝えよう、、

SONYはデバイスから

あらゆる生活ところでの

みんなのインフラに

君たちの毎日のものに

ソニーが

新たな章の幕を開けます

インフラと街、

技術と生活ががどうなるのか

Sonyはすべてをしっている

サウスゲートでは

一早く展開されてく様々な事を

SONYはすべてを知っている？

コロナウィルス？

そんなもん、乗り越えましょう

いつもソニーと

スパイダーマンが応援してますよ

無事に、みんなで未来へ進もう

【全て】を知っていると思われるSONYさん、ではコロナワクチン何時発表してくれるのかと思ってしますよ。【全て知っている】日本語として抽象的で違和感を感じてしまいます。日本を代表する素晴らしい企業だけに、もう辞めませんか。

>>20854 販売関係者さん

新東海道は高輪ゲートウェイ地区の泉岳寺から高輪２丁目までだから、第一京浜沿いの既存ビルは無関係です。

＞＞20857
新東海道の沿道、その片側を形成するビルの列が、第一京浜沿いのビルになります。
あのままだと新東海道は、出入り口も無いような無粋な壁に面した道になってしまいます。
以前公開されたイラストでは、良さげな建物に挟まれた道、という感じだったんですけどね。

あそこは今、土地区画整理の最中だから、暫く情報は表に出てこないだろうね。

>>20858 匿名さん
京急のビルやパーキング、JRが買ったフジテックビルなど、４分の３は決着済みだと思う。
小さな会社にはJRの利権を交換条件にし、大きなところには国家プロジェクトという錦の御旗で押し切れば、きれいに抜けると思います。
戦前から居る魚けんのようなところも無いし。

>>20856 匿名さん

茶化すのとか
そういうの、もうよそう

SONY は新しい街とテクノロジーと
ライフワークとか１つソニーとして、

みんなを楽しく豊かにしてく
いわば皆さんの街、モビリティー、
ホスピタル、ライフワークの一部なって

そこから描く未来をソニー知っている

新駅の歩行者広場から第一京浜に向かって伸びる大階段、それと連続するように描かれていた区域4-2の真ん中の広場が、最新の資料では消えているのが気になるところではあります。

SONYから一つヒントを語ろう

TOSHIBAも、ソニーついてしっている
何故なら東芝は今後も機器、
そして、技術やサービスそのものを
これから商品に展開してくなか、
その、あらゆるところがソニーありきに

それからセキュリティ、これについても
領域が、既存とは比較にならない物へ

生活のあるゆるところで

ソニーはみんなのなかのものとなってき、

すべてをSonyが見まもります

>>20862 匿名さん
大階段の前はちょうどNTNのビルが該当するから、それが立ち退きできるかどうかですかね。

高輪ゲートウェイ駅の温室の構造とか、イベント用テントは？
密閉空間がキケン
https://www.buzzfeed.com/jp/harunayamazaki/covid19-0304

3月2日に発表された専門家会議の見解でも、「ライブハウス、スポーツジム、屋形船、ビュッフェスタイルの会食、雀荘、スキーのゲストハウス、密閉された仮設テント等です」と具体的な名前を挙げ、類似の環境への注意を呼びかけています。

常磐線　試運転で車両付着ちり　放射能濃度２３倍
　https://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/list/202002/CK2020022902000...
　3月14日
　富岡-浪江間が復旧
　品川-仙台間直通の特急列車の運転再開

>>20862
先日開催された説明会でかなり詳しい話があったよ。地元からも信号・デッキの設置等色々な要請が出ていて行政側と話し合っている所だと言ってたな。

泉岳寺交差点と高輪二丁目交差点からTGWへのアクセス道路がほぼ完成に近づいてきたね。

▽「PLC調光調色照明システム導入／高輪ゲートウェイ駅」(3/4パナソニック）
3/14開業も来週に迫った。パナ&JR等との共同開発。
JR高輪ゲートウェイ駅は、壁面等の基本構造に、ガラスや半透過素材を用いており、
ホーム等の内部の照明は、駅舎自体をシルエットで浮かび上がらせる効果がある。
PLC照明制御を鉄道駅で本格導入するのは、本駅が初となる。

私的にも、テナント併用自宅を建設した時には、趣味の映像音響目的が
高かったこともあり、照明コントロールはダウンとの併用でルームの雰囲気を
可変にし、部屋内部はクロス張り皆無、天上建材にも工夫を凝らし、コード&
配線関係も壁面内にコネクター等で自由引き込み仕様とした。

所有マンションでも、調光とミキシングで雰囲気を可変化しているが、
AVPJでは色温度系他を調整するのは普通なだけに、業務系照明は色温度を
選択できるのは羨ましい。
民生レベルでも照明機器は進化し続けており、業務系では色々なシステムで
活用されているPLCが、標記システムで駅ホーム等にも導入されると、日頃他施設でも
気になる部分の一つだけに、時間帯や天候の具合で駅構内の雰囲気UPに
貢献することは間違いない。
概要ttps://news.panasonic.com/jp/press/data/2020/03/jn200304-2/jn200304-2.pdf

▽「都営三田線ダイヤ改正3/14」
現行6両編成とはいえ、田町駅から大手町・水道橋等にダレクトに入れるのは便利。
2022年度には8両編成運用で輸送力が上がり、ホームドア対応改修も行われる。
また、東急新横浜線からの直通乗り入れ予定。
都心から新宿方面は路線が多いが、新宿線は10両化で初台に直行できるので良い。
泉岳寺駅も2024年度には10万人乗降予測だが、やや増えそう。
概要ttps://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/pdf/2019/sub_p_202002148990_h_01.pdf
ttps://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/line.pdf

高輪ゲートウェイ駅ビル内に『ペットのコジマ』が出来るって本当？

JR時刻表でも高輪ゲートウェイと泉岳寺が乗り換え連絡駅になりましたね。三田と田町、浜松町と大門、有楽町と日比谷みたいな駅名は違うけど乗換は容易という意味です。

>>20871 匿名さん
高輪ゲートウェイが品川から切り離されたみたいで悲しいね。泉岳寺なんて品川のイメージ全くない土地柄だよ。