東京サウスゲート計画＜18＞

>>34180 匿名さん
ほんと知識ないんだね。
福岡や伊丹はスレスレだよ。

飛行機で騒いでいるのはあまり見ることがないからじゃない？
珍しいんだよ。

航空機騒音で騒がず皆さんもう引越してます。港南民は賃貸メインですから。

>>34189 匿名さん
機種の判別なんて大きさでわかるから容易。777は737の３倍の大きさ

>>34187 匿名さん
車輪出てますね。着陸2分前くらいでしょうか？

車輪出た状態の飛行機が頭上を飛んでるのかあ

新大阪と品川駅は航路直下という点で似ていますね

>>34200 匿名さん
伊丹は小型機が多いけど羽田は大型機が多い。

>港南民は賃貸メインですから

何でそういうデタラメばかり言うかな？？
サウスゲートエリアは８０%以上が定住意向です。

>>34201 匿名さん

777のような大型機は737より、さらに高い高度を飛ぶんだよ

豊洲地域のスレって過疎っちゃて誰もネガさえしなくなっちゃってるね
もはや忘れられた地域に住んでいるとサウスゲートスレの盛り上がりが
妬ましいんだろう。

高輪ゲートウェイの商業施設売場面積はららぽーと豊洲の売場面積の２倍以上あるらしい。ただ、面積はそこまででかく無くてもいいから、センスの良い店が入って欲しいね。ららぽーととかイオンレベルだといくら大規模でも行かないから。

品川の新都心化、人々が集中する日本の中心に。必然的に人々の足が海辺へと向くことによって、天王洲が熟成される。天王洲に至る導線も整備。住居地域高輪の地価の上昇（今でいうところの南青山）、品川の集客力（今の渋谷）、高感度の人が集まる天王洲（今でいう代官山）。

分譲時は爆上げしたシティタワー品川以外も坪220万くらいで買えた時代。
コスモポリスなんかお買い得だった。高いといわれたワールドシティでも坪240万。
いまは坪300万出しても買えない。サウスゲートの未来を見越して買った人は
先見の明があった。ちなみに豊洲は分譲当時坪260-280万、いまも300万で
買える部屋は普通に見つかる。。

飛行機で煽ってる人はなに目的？「はいそうですねうるさいです」と言えば
納得して帰るんだろうか？帰らないだろうな。きっと永遠に妬み続ける。
自分でも何がしたいのかわからなくなっているのでは？

>>34176
豊洲、晴海みたいに地下鉄駅しかないエリアは永遠にそのまま。発展性がない。
新幹線も停車し、リニアも始発する駅があり、羽田へのアクセスも良いというのは
不動産価値的に大きい。

>>34192 匿名さん

サウスゲートに飛行機が飛ぼうが江東区には興味なし。江東区でお幸せに。

>>34196 匿名さん

いい加減なこと言っても誰も耳を傾けないよトヨスン

一応補足しておくけどトヨスンは誰かの名前とかではない
豊洲が品川駅や港区港南、港区芝浦に対してマウントする行為であり、豊洲行為とも呼ばれている
たまに「俺は豊洲じゃないよ」という紛らわしい人もいるが、行為そのものを呼んでいるのでトヨスンになりすましているつもりの愉快犯も総称してトヨスン　　

昭和40年頃の伊皿子坂、今の高輪ゲートウェイ駅にほど近い泉岳寺付近のカーブと思われます。