シティテラス品川イースト　PART4

>>4776 匿名さん

これで売れ残りではなく、ただ単に調整してるだけってのがわかりましたね！
売れ残りって騒いでる人達はどうせ買えずに僻んでる人達でしょう。。。残念だね。

>>4777
売れ残り住戸の管理費等は住不が負担してるので、その期間が延びれば延びるほど住不の損失となる。
だから「単に調整」は企業として意味不明。
価格を変えないのであれば少しでも早く売らなければならない。
待てばより高値で売れるのであれば「調整」する意味があるが（実際住不はよくそうする）、今後の市況をそう予想しているデべは皆無だろう。

>>4778 匿名さん

同意。

正直さぁ、ここが交通至便なことに異論ある人いるの？
新宿・渋谷・恵比寿に一本で行けて、羽田もすぐだし、成田にだって天王洲からリムジンバス出てるし、ディズニーだって30分以内で行ける。
品川もバスで10分かからず、品川から新幹線の利用も可。東京駅までだって15分程度だし、日本全国、世界各地へのアクセス良好。
2年後には清掃作業所跡地での開発始まるだろうし、品川埠頭のコンテナも中央防波堤の方が東京湾の入口から近いし、そっちに移って行くのでは？そうすれば東京湾に面した品川埠頭の眺望と交通利便性から開発が進むのではないか？

>>4780 検討板ユーザーさん

同意。品川埠頭がもし、街として開発されるなら羽田新線の駅が出来る可能性もあるね。

10年後にここの周辺が大化けしてたときに、「売れ残り」だの「僻地」だの言ってたやつの顔が見てみたい。まぁそいつらは今でも買えないのかw

>>4782 匿名さん

そう言えば、ワールドシティタワーズも分譲当時、売れ残りだ僻地だと言われてたね。ワールドシティタワーズは平均分譲@240万が320万くらいになってるんだけど、ここもそのくらい値上がりする？同じ値上がり率なら430万くらいにならなきゃいけない。

>>4782 匿名さん
具体的にどのように化けるのでしょうか？

品川ふ頭橋のモノレール駅側から桟橋に降りるスロープの工場やってるね。船運の中心地として今後再開発されるのでは？

>>4783 匿名さん

値上がり率が同じかどうかは知らんが、今後の開発次第では300後半から400前半ぐらいまでいくのでは？船運の拠点として開発されたら景観は間違いなく良くなるし、駅が出来たら確実にそんぐらいは行くだろうね。

>>4786 匿名さん

駅が出来たら、か。
現段階で構想でさえない駅が。
ここで東京は最高の夢を見る。
なるほど、そういう意味か。

>>4787 匿名さん
船運の拠点はほぼ間違いなく出来るよ。

>>4787 匿名さん

まぁ駅が出来ようが出来まいが、ある程度上がる見込みはあるのでは？
前に出てる通り、中央防波堤側の方が湾口に近くて、さらに品川埠頭より入り組んでないから停泊もしやすそうだし。
中央防波堤近くにはゲートブリッジもあって新木場方面のアクセスも良いから、コンテナ移転→再開発の見込みは十分あるよ。

エリアで検討してたけど子供がいるのでシーサイドにしました

>>4790 匿名さん

シーサイドw

>>4790 匿名さん

シーサイドはグランドメゾン以外はろくなところないね。
タワーは天井凸凹だし、レジデンスは直床。特に45mの15階建のレジデンスはコストカットしつつ、販売戸数増やした結果のダメ仕様。

住不がまた東品川でマンション計画してるっぽい。やはりここがそれなりに売れたからこの地域でまた新築建てるのでは？？
http://view.tokyo/?p=31620

>>4793 匿名さん

また大量に在庫調整するのか。

新馬場から遠い、大崎からも遠い。

>>4795 匿名さん

なんで大崎？

天王洲は便利！

シーサイドはもっと便利！

>>4798 匿名さん

交通利便考えたら比べるまでもなく天王洲でしょ。

日々の買い物はシーサイドの方が明らかに便利

>>4800 匿名さん

買い物なんて週末に車でまとめ買いすりゃ関係ないだろ。今時ネットもあるし。それよりかアクセスいい方がいいっしょ。

>>4801 匿名さん

まぁまぁ。車も運転出来ない人なんだからしょうがないよ。

>>4802 匿名さん

なるほど。

天王洲と品川シーサイドの交通利便性ってそんなに違いますか？

>>4804 匿名さん

違わないように見えて結構違う。

天王洲アイル駅から、モノレールで浜松町で乗り換えれば東京方面に行けるし、
りんかい線で大井町で乗り換えれば横浜方面にも行けて便利。

違いはモノレールだけでは？

品川シーサイドはりんかい線は言わずもがな。
青物横丁にも徒歩圏内。そこから品川まで三駅。
大井町まで歩こうと思えば歩ける徒歩17分くらい。

品川シーサイドは大井町徒歩圏内、天王洲アイルは品川徒歩圏内。どちらがターミナル駅かは自明だが、あとは個人の通勤の利便性のみが左右される。

全然違いがないってことですね。

シーサイドはティッシュ配るのに便利だよ。他のマンション見に来た客を狙って配れる。

シーサイドから港南中古に移ってきた者だが
結果
交通、通勤の便は
天王洲２駅、品川駅＞＞＞＞＞品川シーサイト

シーサイドから港南中古に移ってきた者だが
結果
交通、通勤の便は

品川駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞天王洲＝品川シーサイド

シーサイドは楽天が移転した時点で終了した街。

メルセデスベンツが品川シーサイドにきましたがね笑

天王洲が実は住みづらい街であることは自明の理

ネットスーパーなかったらしんどる

>>4813 匿名さん
楽天の従業員？

>>4814 マンション検討中さん
ドイツに住めばもっと近いよ(^｡^)

>>4815 マンション検討中さん
生命力、無さすぎ〜〜
サバイバルなら最初に死ぬタイプだな

専有部分の仕様はシーサイド3物件含めてもここが１番だよなー。

住友は一番素人受けするわかりやすい専有部の仕様だけよくて、後は負けてる。

専有部のコストアップって新築時であれば大したコストじゃないからな

ネットスーパーが現実的な街だからね。
割りきれる人はいるだろうが、やはり手にとって選べるメリットは大きい。

近くにスーパーがありなしを世間一般の考え方からすると、どちらがよいかとするとやはりありの方が良いとするだろう。

近くにスーパーがあるかつネットスーパーが使えるならよりいいしね。

ネットスーパー使えない人っているの？

>>4822 匿名さん
うちのばーさん
使ってねーべ

>>4820 匿名さん

負けてなくね？
駐輪場だって１戸当たり2台以上あるし、二重オートロックでセキュリティも万全、プライベートデッキあり、ゴミ出しも24時間可能。エレベーターも上層階、下層階で別れてるから十分足りる。タワーとの共有施設相互利用で今後さらに良くなるよ。
ソフト面だって京急や積水より住不の管理会社の方が安定だろ。管理費も１番スケールメリット受けやすい規模で、実際にお得感ある。
耐震構造とかその辺は大差ないし。(プライムタワーは免震で一段上だけど、専有部分の仕様が残念過ぎる。凸凹
プライムのレジデンスとは雲泥の差だし、グランドメゾン、プライムタワーと比べても総合的にここが上。

>>4824 口コミ知りたいさん

言われてみれば実際はそうかもしれない。アンチが多いだけ？

このマンションってなんでこんなにアンチが多いんだろう？みんな買えなくて僻んでるのかな？