東京サウスゲート計画＜13＞

＞　レストラン「ロサンジェルス バルコニー」

聞きなれない名前だと思って調べたら
運営会社が飲食ベンチャーだったｗ

環状4号線の延伸の話はもう随分以前からありますが、具体的な日程に関して未だアナウンスがありません。
地権者の方との話し合いがまだ継続中なんでしょうか。
まだまだいつになるかわかりませんね。
10年後も同じ状況かもしれません。
高輪台から陸橋を建設する計画のようなので、線路上に跨線橋だけ先に作るのはなさそうです。
新駅や新高輪橋架道橋等で東西の交通、回遊性はある程度良くなると思います。
しかしそれだけだと、せっかくこの地域が再開発されても東西が分断されたままだと思います。

そこで思ったのですが、品川田町間の一部を高架にするというのはどうなんでしょうか？
高架にするというのはコストや期間、ダイヤへの影響等の面で非現実的でしょうか。

>>256
道路と違って勾配付けられないので
一部だけ鉄道高架は非現実的

港南住民ですが、東側から新駅へ行くには北側を通って行く感じになりますかね？
前レスにも出ていますが、芝浦中央公園は２４時間開いているわけではないですし。

>>257

京急は比較的短距離で、二階レベルから地下に潜っていってるんで、できるかなと思ってました。
なら品川田町間の線路を全部高架に出来ないんでしょうか。
四号線の延伸、跨線橋は計画決定、着工、竣工に十年単位でかかりそうな気がします。

>>258
公園が閉まるその上部のデッキも使用出来なくなる、という様にはしないんじゃないでしょうか。
デッキから公園に降りる出入り口は閉めるかも知れませんが。

どっちにしろJR東日本は東口をスルーして仮開業の記者発表したわけだし。
誰が東口の金を出すんでしょうね。

やはり、北側かなー

北側だと、港南側からは遠くなりますね。
最近、港南のパークタワー住民さんが静かなような…

ケープやTBT住民は北口できたほうがいいのかもね。

はるみ、なくなるの？

JjR東日本社長 冨田氏のインタビュー記事。
目新しいものはないですが。

http://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/150120/bsd1501200500001-s.ht...

昨日、はるみの前を工事してましたね。

はるみは今年の3月に取り壊しが決まってるそうです。
http://tamatch.com/140922dramaloca.html/

▽祝「中央環状線全線開通」（3/7首都高速道）
開通日：２015年(平成27年)3月7日・土曜16時
開通区間：大井JCT(品川区八潮三丁目）～大橋JCT(目黒区青葉台四丁目）
延 長：約9.4km
車線数：4車線（片側2車線）
出入口：入口1箇所(五反田)、出口2箇所(五反田、中環大井南)
<<P12-708で開通についてはUP済
*開通はJR上野東京ライン開通後と予想していたが1週前になった
今回の品川線/山手トンネル完成により中央環状線は全線が開通することになる
首都高では最内側の”都心環状線”の外側を環状する２番目の高速道路となり
首都圏三環状道路では最初のリングが完成することになる
ちなみに新宿⇔羽田空港間の現行所要時間は都心環状線経由の所要時間約40分が
中央環状線利用で約20分と半分に短縮され、埼玉方面美女木⇔羽田空港間は約70分から
約40分と大幅に短縮される。本環状線の開通で都心部の混雑緩和効果も期待されている
全国の新規高速(橋)の主なものは開通後早期に走ってるので今回も走る予定
公式ttp://www.shutoko.jp/ss/tokyo-smooth/shinagawa/sp/
概要映像

効果等ttp://www.shutoko.co.jp/~/media/pdf/corporate/company/press/h26/01/150120.pdf

▽「東京駅開業１００周年記念Ｓｕｉｃａ」再発売概要(JR東日本）
<<P12-708＆P13-244で発売&再発売UP済
発売額：2000円/1枚
購入申込：インターネット及び郵送による事前申し込み制
受付期間：2015年1月30日(金)10時～2月9日(月)23時59分
申込サイトttp://www.jreast.co.jp/suica100/（1/28開設予定）
ttp://www.jreast.co.jp/aas/20150120suica100_hatsubai.html/
*申込み受付は1/30から、問い合わせは1/28からなので注意
個人的にもＳｕｉｃａは当初発売から現在まで便利に使ってるので今回申し込む予定

▽2014年訪日外国人消費額(旅行者数)
<<P12-710他で羽田空港(訪日観光客)関係は都度UP
訪日外国人消費額：総額2兆305億円(過去最高・対前年比43.3％増/速報値)
訪日外国人旅行者：1300万人を突破(速報値)
ttp://www.mlit.go.jp/common/001066481.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/common/001066544.pdf（公式正誤表）
*円安を追い風に羽田国際線増強・免税品拡大改正等を柱に関係行政＆民間法人の
対応強化を受け経済貢献も顕著なので2000万人目標を目指し頑張って欲しい
観光客増は銀座他で目に付くので都心南北軸(634・浅草・上野・秋葉原・日本橋・銀座他）を
中心に港区も更に開発&各種整備で新虎や将来の品川周辺まで観光客が増えることを期待したい
併せて品川駅&新駅街区には”おもてなし”(満足度)面でも国内旅行者等も利用できる
SKYバス拠点やホテルも欲しいのだが・・・

▽「ロサンジェルス バルコニー」WEB（5月開業＝品川シーズンテラスアネックス棟2階）
<<254UP
準備中部分もあるが専用サイトが立ち上がりウェディング予約の受付を始めた模様
ttp://www.los-angeles-balcony.com/
■ウェディング関係施設概要
・披露宴会場（ダイニング）：人数122名(最大)/着席スタイル
・チャペル：人数70名(最大)
・ガーデンテラス：人数70名(最大)
・控え室（新郎新婦、親族）×2室
・ウェイティングスペース
*品川シーズンテラスも外構等で最後の追い込み工事が進んでおりほぼ全容が見れる
日頃見慣れている大丸有や日本橋界隈の巨大ビルを上回る大きさに圧倒される
夜間のティアラは確定だが外構部にも照明に工夫をしてくれると雰囲気も俄然あがりそうだ
近隣では札の辻の住友ビルも伸び始めたし、クラッシイもクレーンが既に設置済み
電柱埋設はJALシティ前も完了し今後TBT方面に進み出来ることならPH品川迄進んで欲しい
運河遊歩道整備も芝浦他各所で順調に進捗し有難い。天王洲ハーバー辺りも昨年秋以降
準備に入っていて先行き綺麗になりそうだ

天王洲のT.Y. HARBORは、1月から3月中旬まで改装のため休業中とのこと。運河遊歩道絡みですかね？

モノレール延伸の布石？
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/250313/84808/81631600

国交省のHPが更新されてましまね
都心上空ルート本気みたいです
伊丹や福岡空港の例を出して
市街地上空を飛行機が飛ぶのは一般的と
正当化してますね

>>270 高浜運河沿いの遊歩道新設がらみじゃないですかね。
京浜運河沿いも遊歩道で繋げてくれないかな。
レインボーブリッジの方から品川シーサイド方面までとか。
防災面でも良いと思うんですけど。

JR東海は再開発に、
協力的なのか、
どうでもいいのか、
できれば邪魔したいのか、
本音はどれなんでしょうか。
品川駅の現状の動線を考えると、できれば邪魔したいのかな？という感じもします。