ファーストシーン津田沼

津田沼より稲毛が優れている点があるとは思えないな。
あるとすれば千葉に近いってことかな？
逆に東京から遠いってことだけどね。
稲毛のスーパーが充実って
津田沼以上にスーパーが充実してるところは県内にないよ。
おまけに
http://www.set-u.co.jp/bukken/html/tuda.html
サンペデックも復活するらしいしね。
学校って何のことかな？稲毛と県船を比べるつもりかな？
この物件は津田沼駅を出てから
国道や県道の沿道を歩かずに玄関に辿り着ける。
「徒歩13分」はこの物件より5分奥の物件が15分と謳っているぐらいなので
仕方ないところかと。

営業の方ですか？
お疲れ様です。

漠然と稲毛と津田沼を比べているわけではないのです。ここと、現在売り出されている稲毛の物件を比べた場合、価格、日当たり、周りの環境をみると私には稲毛の物件の方がいいなぁと思っただけです。国道、県道沿いをあるいたとしても、歩道が広いので稲毛の場合は苦になりませんし、遅い時間でも女性の一人歩きも心配なさそうです。20分も歩きませんし。学校、スーパーの話も、実際にどちらがいいとはいえないと思いますが、稲毛の物件でも十分充実していると思います。
どちらも比較中の物件ですが、ここのいいところは他にどんなところがありますか？最寄の駅が津田沼というのは大きな利点だと私も思っています。

64さんは駅から物件まで歩いたのでしょうか？
高速のことも述べられていますが、
漠然と千葉に住む人が千葉側から眺めた視点で印象を語っているだけに思えます。
スーパーの比較にしても津田沼と比べて稲毛は充実しているのでしょうか？
二者を比較して客観的に見て明らかに劣っている方を
充実していると評価するのは主観の影響が大きいと言えます。
他物件と比較しているのならば対象物件を書かないと
他者から同意を得ることはできないと思いますよ。
学校や周辺環境にしても何をもってそう書いているのか意味がわかりませんからね。

６２と６５
何か必死だね。（＾−＾）

個人的な見解を書いただけです。私の意見を否定するよりも、貴方のこの物件に対する意見を書いてください。その方が比較もできます。個人の価値観は人それぞれですので、メリット、デメリットも人によって違うと言うのがわかっているのなら、前向きな意見交換をお願いします。ネガティブな印象を持っていたとしても、ここにいるのは皆さん検討者です。

貴方のこの物件に対する意見を書いてください

というので書きます。

①駅から遠過ぎ・・・どう歩いたって２０分はかかるのに
　１３分て虚偽申告？
②方位悪過ぎ
③デべも施工も無名過ぎ
④価格高過ぎ・・・その価格津田沼徒歩圏の価格でしょ

以上がこの１ヶ月真剣に検討した私の結果です。
よって検討対象から昨日外しました。

外観のデザインは3Dイメージを見る限り良さげなんだけどね。
ママは車があれば便利。パパは通勤がつらいとこ。ジュニアは？。

サンペデック復活するんですね。南口を利用する者は嬉しいです。私は通勤で東京駅を利用してるので帰りの快速を考えるとやはり津田沼行でも乗れるという津田沼のメリットはありますね。でも、この物件は駅から遠いです。遠い上にアップダウン＆ラブホ横の階段登り降り。距離以上になんか疲れる感じがします。

保育園・幼稚園は近そうだけど、一番近い小学校って子供の足で徒歩何分なんだろ？

現地へ行ってみました。
徒歩15分で行けましたよ。
周囲にマンションがあって落ち着いた雰囲気でした。
帰りは東船橋駅へ行ってみましたが津田沼とあまり変わりませんね。
坂がない線路横を歩けるので東船橋のほうが楽かも。

１５分・・・
小走りしないとあり得ない・・・

確かに。まあ15分と言うだから速く歩く人は歩けるのでしょう。ここはどうやって車通るんだろう。道狭いし対向来たら動けないような気が・・・。近くに友人が住んでいた時に車で行ったけど狭くて大変でした。

道は狭いのですが、交通量は結構あります。296を通らずに東船橋から津田沼まで抜けられますので。

＞道は狭いのですが、交通量は結構あります。

あぶないんだね。

その道はここにはあまり関係ないですね

このスレを初めから読んでると、駅から遠いという意見が多く
道も狭くてアップダウンもあり、車もたくさん通るという事が
よく分かりました。
モデルルーム行こうかなと思ってましたけど迷ってしまいますね。

ここって兼松の社宅の隣ですよねぇ
あそこは住民以外の車はそれほど通らないと思いますけど
車が通るのはampmを直進して坂を下ったところの抜け道ですよ

確かに。ちょっと語弊があるので訂正します。このマンションの前の道の交通量が多いと言う事ではありません。７９さんが正です。

大旺建設は高知の企業なんですね
高知県警庁舎や坂本竜馬記念館などを請け負っているので
木村建設のようなことはないと思いますがどうなんでしょうね

地域No.1の巨大商業施設がリニューアルオープン。

「津田沼サンペデック（仮称）」
駅とデッキで直結、徒歩３分・潤沢な足元マーケットを有した、高ロケーション。緑に囲まれた憩いと潤いのある一大ショッピング街。
Ｂ1Ｆ〜３Ｆの各階に外からのアプローチが可能でエレベーターと３箇所のエスカレーターで館内の上下移動もスムーズで回遊性の高い施設です。

店舗面積　：約7,000坪
テナント数：約150店舗
駐車場台数：1,061台

JR津田沼駅が徒歩15〜20分位ならJR東船橋駅まで徒歩何分？誤差ないほど変わらないのかな？

小走り15分説の回答レスが無いですね。
普通徒歩15分？小走り15分？どっちなのでしょう？ 日常生活で最重要の1つだと思います。
まあ、自分の足で行けばよいのですけど・・・。

あそこは296側と前原団地側が高くなって、窪地にあるような感じになると思いますが、気にする必要はありませんか？バルコニーの向きが西向きと言う事以外で、日当たりが特に悪いと言う事はありませんか？

あそこってどこでしょう？
ここは窪地ではありませんよ。
むしろ高台？で津田沼から東船橋まで続く
台地部分にあって標高20ｍ程度あるのでは？

あそこというのは、もちろんこのマンションが建つあたりの事です。ここという言い方のほうがよかったですね。
津田沼駅の南口から東船橋まではほぼ平な感じですよね。ただ、296から前原団地へ曲がると、ローソンのところが一番低くて、団地に向かってまた上る。ローソンのあたりから船取線に向かうと、船取線の手前でまた上る。
前原団地と296の間、船取線に囲まれているこの部分は周りを高台に囲まれ、1段低くなっています。
ほとんどの部分がアスファルトですから、水ハケが悪いというのは分かりにくいと思いますが、日当たりなどはどうですか、と聞いたつもりですが分かりにくかったかもしれません。

↑　津田沼駅北口の間違いです。

総武線に比較的近いところですよね。
低地ではないと思いますが。

ここは小高い丘の上だと思いますけど。
その丘を総武線が分断して切り裂いて走っている感じですね。

JR津田沼駅(海抜16.5ｍ）* FS現地(海抜22ｍ)、5.5ｍ小高いのってどうなの？上階だけ何となく良さげにも思えますが。大した差では無いけど帰宅時は上りって事？

本当に比較するなら歩いて現地へ行けばわかります。
東金街道を津田沼駅からＦＳへ歩くと視覚的にはＪＲの鉄橋周辺を頂点とする上り坂になります。
坂を登ってから296までは感覚的には平地、
ＦＳ周辺から東船橋までは基本的に丘の上の平地の感覚です。

そうですね。今度歩いてみます。ローソンから少し上がっていく感じですかね。
徒歩15分の件もありますし、季節もよくなって来たことだし歩いてみればはっきり分かりそうです。

津田沼からＦＳに15分で歩くなら東金なんて通ってられないです。総武線線路沿いを歩きラブホ横の階段を上って陸橋を渡り296を横切ってＦＳに行くという感じでしょうね。だから徒歩ではアップダウンは必ず必要ですよ。

ですね。
１ヶ月くらい前、東金街道から歩いてみましたが
１５分ではとても無理でした。
徒歩２０分のマンションなんだな〜という印象
です。

昨日歩いてみました。
私は線路沿いを抜けてイタリアンの横から296を渡りましたが
16分でした。
車が対向するには道が細いと思われる事
すぐ隣にゴールドクレストが9階建てを建てるという事
道を挟んだ斜向かいの農地もマンションになりそうな事が気になりましたが
とても閑静な住宅街で近隣の雰囲気は良いと感じました。

今週末にでもＭＲ行くつもりなのですが、『すぐ隣にゴールドクレストが9階建てを建てるという事
』というのは本当ですか？ちなみにどういった影響を受けるのでしょうか？低層階はかなり日陰になるのでしょうか？

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E6%B4%A5%E7%94%B0%E...,140.014454&spn=0.001952,0.004474&t=h&om=1

この兼松商事の社宅がゴールドクレストのマンション建設地で現在建設工事に入っていて
駐車場を挟んだ農地がファーストシーン津田沼の敷地です。
ゴールドクレストは東側ですので西向きのＦＳの日照には関係ないはずです。

No.98さんの貼り付けURLでGoogleマップ見て驚きです。・・・JR東船橋駅の方が近くないかい？
と言うより"最寄り駅"と言うなら、"JR東船橋駅"でしょ。
どうなの？そこんとこ！！

ハッキリ言って、東船橋の方が近いですよ。
この辺りに住んでる人は、東船橋を利用してるんじゃないかな？
歩いて１０分程ですよ。

実際に現地に行って見ました。いろいろ意見もあるようですが、徒歩13分というのはまったくの嘘っぱちです。津田沼の改札を出てからマンション予定地まで18分、子供、年配の方なら20分以上はかかります。住環境も住宅街ですが、道は狭いし、近所には何もない。車に関しては現地に30分近くいましたが1台も通りませんでした。
価格に関しては標準の設備、バルコニーの向き、場所、その他の物件との比較をしてみるとそれなりにも思えます。マンション建設予定地全体が陽当たりが悪いとか、窪地にあるということはないと思います。
ただ、共稼ぎで夫婦ともにJRの駅を毎日利用している私たちにとって、徒歩圏とは言えない、まとまった買い物が近所で出来ない、会社帰りは毎日遅くなり、帰り道が女性の一人歩きにはまったく向かない、西向きのバルコニー、デベ／設計施工が大手ではないなど、とても前向きにはなれません。
対象から外すことに決めました。
津田沼でもう少し探してみます。津田沼駅は今後10年くらいの間にオオバケすると思っています。

だ、か、ら、、最寄りは東船橋ですって。
自転車で起伏なくほぼ直線で行ける。買物は東船橋のヤマヨストア。
もしくは小さなスーパーが296にあります。

さすがに20分はかからない。
ここをいくら叩いても新京成の某物件は完売しないよ？

ポールポジション獲得。おめでとう！

新京成の物件って、前原？あそこから津田沼に歩くと20分くらいですね。前原の駅には3分くらいで着きそうですが。
もちろん視野には入ってますよ。デベも大手。
もう中古になってしまったアデニ○ム津田沼なんてお買い得。バルコニー東南向き、角部屋なんて一日中日当たりはよさそうだけど、となりにある使っていないＮＴＴが気になってます。企業の遊休地なんてすぐにマンションになりそう。南口の開発にはまだ時間も掛かりそう。
津田沼駅から徒歩15分以内（直線ではなく）、90ｍ2以上、東南か南向きで、近くにスーパーがある4500万以下のマンション！

http://lifestage.sakura.ne.jp/02400/cat92/

頑張ってますね。

アデニ○ム津田沼が15分以内？公式HPは17分。

ここって、検討者とは思えないような人ばかり。

以前竹の子のように建っていたオンボロ公団よりはマシだと思いますが。

公団は敷地にも余裕があって景観に対してもそれなりに配慮があった。
自社の利益優先で景観や住環境を壊し、結局地域全体に不利益を及ぼすデベには腹が立ちます。
先住民の方の憤りは尤もだと思います。

不利益を及ぼしているのは道路拡幅に応じず
立退かない先住民だと思いますが。

オンボロ商店はすでに行く末ですけどね

>>113
道路整備が悪いのは行政の責任が大きい。
問題をすり替えて、逆に先住民を悪者にするとは…
これだから高層マンションは嫌われる。
立ち退き費用や換地を保証してくれるの？
既存不適格になった建物は保証してくれるの？

周辺の良好な環境を売り文句にして利益を得ているくせに、
その環境を自ら破壊して地域の価値を落としているんだから
先住民にとっては悪魔のような存在だよ。

＞立ち退き費用や換地を保証してくれるの？
＞既存不適格になった建物は保証してくれるの？

してます。
早くどいてね。

予定では3月で前原駅周辺の道路は完成するはずだった。

先月一軒立ち退いたが
前原団地へ行く途中にまだ残っている。
その先は立ち退いているがこの数軒のために
拡幅した部分が延長できずに死んだままです。
この部分は道が狭くて危険であり
良好な住環境とはとても言えません。
徐行しなければ通れない道を路線バスが走っています。
代替地が裏にあるにもかかわらず何故立退きしないのでしょうか。

＞その環境を自ら破壊して地域の価値を落としているんだから
＞先住民にとっては悪魔のような存在だよ。

地域の価値を落としているのは誰でしょうね。

まあ道路に関してはもともとひどい環境だったんだから。
少しずつでもよくなれば善しとしようじゃないの。

>>119
立ち退き拒否者とデベの環境破壊とは関係ないだろ
全く悪魔の論理は理解不能だ
いや、むしろ
>>119の論理で己を正当化してしまう稚拙さが悪魔的な行為を生んでいるのだろう

デベが環境破壊しているという論理が稚拙。
環境破壊を定量的に証明してからデベ批判してね。
主観や思想ではなく。

119と122は立退き拒否者が環境破壊しているとは述べてないね。
地域の価値を落としていると述べているわ。

117は前原で環境破壊がどのようにして起こっているのか説明してね。
121と123は日本語を読みこなせるようになってから・・・・

＞117は前原で環境破壊がどのようにして起こっているのか説明してね。
低層住宅が立ち並ぶ地域に高層マンションが突如出現するのは、
既存住民にとって"住環境の破壊"になる。

なぜか、津田沼近辺の物件はこういた議論になる。古い街の中にでかいマンションをポツンと建てるしかないからしょうがないかもしれないが、こんなことをしていると、いつまで経っても新浦安や幕張のように街全体で価値を高めていこうとしているところに置いていかれる。何もないところに街を造ったこれらとはもともとハンデがあるにも関わらず、デベも勝手に買い取れた土地だけにマンションを建て、住民も意固地になって行政の話を聞こうともせず駄々をこねているとしか見えない。こういったチグハグさはお互いのフラストレーションを高め、環境整備の遅れ、計画変更に拍車をかける。どっちが悪いといっているうちは、いつまで経ってもこのまま。みんなで地域の価値を下げている。

マンション＝団地です。
老朽化した旧公団物件も昔は憧れの対象でした。

賃貸団地は再生が楽ですが所有権団地＝マンションの再生は
日本ではまだ未開の領域です。
借地の幕張はまだ良いと思いますが所有権の新浦安は将来悲惨でしょうね。
特に駅から離れているところは。

ん？だから、幕張も浦安も一気に開発するのではなく、10年以上もかけてゆっくりとやっているんじゃないの？

HPでの価格は、まだ予定のままだよね。売り渋りなの？あれだけ折込チラシや津田沼駅で宣伝してたのに・・・。現時点で拝見する限り、やや割高感があるけど予定価格よりアップするのかな？それとも他に理由があるのかな？このスレの流れを見てるとそう感じるしトーンダウンしてるような気も。

津田沼を新浦安や海浜幕張と比べること自体無理がある。

>>126
＞行政の話を聞こうともせず駄々をこねているとしか見えない。
行政の話とは何ですか？具体的な例を教えて下さい。
行政はほとんど何もしていないとしか思えませんが。。

船橋市の都市計画マスタープランというのをご覧になることお勧めいたします。そこにも書いてありますが、地域への説明会の開催、陳情への対応など、とても地域全体を住民が良くしようと思っているとは思えません。
確かに浦安や幕張は極端な例かもしれませんが、千葉、稲毛、船橋、西船橋といった近隣のJR駅前と比べてもだいぶ見劣りしますね。船橋駅前や花輪インター付近の船取線はうまくいったいい例ではないですか。

ペデストリアンデッキが南北に整備されているのは津田沼だけですが何か？

ここは8階建てだったのに陳情で7階に削ったんですね。
削る必要なかったのに。

>>131
都市計画マスタープランなら知ってます。
"行政の話を聞こうともせず駄々をこねている具体的な例"について聞いています。
立場が変われば判断基準も変わります。
断定するならその根拠を示さないと単なる偏見でしかありません。

＞確かに浦安や幕張は極端な例かもしれませんが、
かもしれないじゃなく、誰が見ても極端な例でしょう。
自説を主張する場合、極端な例を出してくる馬鹿がよくいます。
しかも、自説の根拠も示せないのであれば、ただの荒らしでしかありませんよ。

どっちもどっちのように見えますが。他人の意見にケチをつける割には粗探し以外に能のない馬鹿がいるのと同じですね。

駅からちょっと離れているけど、値段は一流ですね。

値段は一流ですね　　⇒×
値段だけは一流ですね⇒○

先程見てきましたが、12分で着きました。
線路脇を通って、イタリア料理店の角を抜け、AMPMで左折。
帰りは、セントラルコートと津田沼ハイツの間を通って、鉄塔の脇を通って、途中からは同じルート。時間も同じぐらい。
私は早足の方なので（大体不動産屋の広告通りの時間で歩ける）、例えば子供連れならば20分ぐらいになるかもしれません。

138さん、迷わずに12分着は凄いですね。
私は宣伝当初に最短と思われる行き方で現地に行きましたが迷いながら行ったので20分超えてしまいました。迷わなかったらもっと早かったのかな？

マンションの仕様に興味があり行ってみたのですが、男性、特に営業職である私は耐えられる距離でしたが奥さんの許容範囲の距離ではなかったようで諦めました。書かれているように津田沼へはベビーカーを押しての条件があったので尚更だめでした。

ただ男性ならば我慢できる距離ではあるし、仕様も良いし、どうなんですかね売れ行きは？

こないだ東船橋まで歩いてみました。ちょうど10分。ずっと線路沿いです。

1/3ぐらいは決まったようですね。

周辺の道路がイマイチ整備されていなくて不便そう〜。
駅からも遠いし〜。
パスします。

若干の不便はあるけども、うちの場合女の子もいるし、治安などの面を考えれば
駅近よりいいかなと思っています。実際営業の方が歩いて案内してくれたのですが、
ちょうど１３分で歩けましたよ。市川から津田沼あたりまでかなりの物件を見て回った
のですが、金額や通勤、治安、環境面で候補に残っていますよ。

以前、この近くに住んでいたものです。津田沼駅まで徒歩で通勤していました。
時間は14分弱…東船橋も大体同じくらいですよ。10分では無理のような感じも。お子さんがいたら時間はもっとかかるでしょう。
車、自転車があれば住んでいくのに特に不便さは感じませんがずっと住もうかな…ここらへんに新居を構えようかなとはとても思えない場所ですよ。

あれだけ事前広告を出していたのに、ここ最近存在が薄くないですか？
これじゃ「ファーストし〜〜ん」じゃないか！

売主さんでも誰でも良いから何か情報ないのですか？
近隣の話題とか、近くに激ウマな店があるとかさぁ〜。

以前直ぐ側の賃貸に住んでましたが、そこは不動産屋の表示で徒歩12分でしたが、実際には15分位かかりました。
それと、駅から路地っぽい道が多く夜は結構暗くて寂しいですよ。
以前、私の妻が帰宅途中マンションの直ぐ側で引ったくりに遭ったので、一度
夜歩かれてから検討されてはと思います。

'08/02月の完成予定まで残り半年チョット。
ホームページの残戸表示がずっと変化ないけれども。何かやはりトーンダウンしてないですか？紙媒体の広告もまったく無くなってしまったし。何かしらの障害が発生したのでしょうか？それともホームページ更新してないだけで実は絶好調とかだったりして！

ここの会社は信用しないほうがいいですよ。
規模の大きい物件の経験がお膝元の高知でありますが、高知には他に建設会社がないし
施工力でなく政治力のある会社だからです。元防衛庁長官の一族がヒントです。
そうは言っても現在の経営状態は悪いです。政治力があるから銀行主導で再建中です。
現場ではコストダウン、クォリティダウンを強要されていることでしょう。
ホームページの更新はほとんど少なく情報開示の意識は低いし、新社長就任後のあいさつも
未だに掲載されません。
「トンネル　粗雑工事」でサーチすれば技術力についての参考になると思います。
方角も悪いけれど、施工会社も悪い。。

コストのかからない直方体マンションにしなかったのは
設計者のプライドを感じるね。

直方体でないのは道路、日当たりに対する土地の向きが悪いのと、地元の要請でしょう。
設計者のプライドなんてないです。
デベに言われたとおり最大限の住空間を導き出して、ギリギリの設計をするのが設計事務所。
絵に描いた餅な図面を、現場が始まってから「収まらない！」って勝手に変更するのが施工会社。
設計会社は下請けに丸投げも多いし、施工会社は経験の浅い派遣社員が増えました。
間取りや立地だけでなく、作っている人たちの、クォリティに対する意識や取り組みも時間が有れば観察してみてください。

あなたが無知なのが良くわかりました。
ありうがとうございます。

販売会社が変わったみたいですよね。何故？？
よくあることなんでしょうか。購入予定はありませんが気になります。

セントラルタワーにもあったライフステージが販売から消えましたね。
でも売主の夢ハウジングは変わらずですよ。
販売提携がマックスブレイン？という聞いたことない会社に変更ですね。ネット検索だとフードサービス関係の会社さんなのでしょうか？

住まいのサーフィンの点数とは何で決まるのですか
専門家の評価ですか？　
専門家の評価なら97点はすごいですね。
この物件は気になってたので　
総武線の船橋〜津田沼のエリアでは今後は価格上昇しそうですね

内覧会の予定が決まりましたね。
いよいよという感じです。

クレストフォルム津田沼も津田沼駅徒歩１３分。相乗効果期待できるかな。こことクレストが徒歩同タイムってのも。。。

駅徒歩圏？　狭い暗い坂有るし・・・　ゴールドクレストも出来ると車での出入りは大変　ただでさえ道幅ないのに　小さい子供いると心配　売り主・販売会社も心配ってところかな

売り主さん知りませんでした
http://www.yume-housing.co.jp/ir.html#02
アフターは大丈夫かな、心配ですね

この付近の物件に対して必死でネガキャンしている人がいますね
曰くどれも「車が心配」
反対運動をしている人でしょうか？
すごくわかりやすい
こういった意見は付近に住んでいないと出てこない既得権者のボヤキ

↑駅とおい、売主心配、道路狭い暗いなどネガキャンされやすい物件ってことかな？売れてるのここ？