港区・港南のWORLD　CITY　TOWERSをご検討のみなさん２

>241さまへ
そのようです。
私は営業さんからデータをもらいました（コピー１枚）。
なお、ダイレクトウインドウにフィルムが貼れないのは、ガラスが割れる可能性があるからだと
シスコンさんから聞いています。
我が家は東側で断熱能力はないしできないと思っていたら、数字は忘れましたが結構な断熱能力
があったので安心しました。

226・231さん同様に、同じく迷っている者です。
西でいいのかーと思っているのですが、午後の日当たりは抜群としてもかなり暑いのかな？
実際、北にしか窓のない部屋って、どうなんでしょう？？
一般的に言って、やはり 西＞北 を取るべきですかね？
あと、北向きだと、目の前のブランファーレさんとか、やっぱり気になりますかねえ？？
何でもご意見聞かせてください。

窓が大きい、しかも高層MSのよっぽどの低層階でもなければ、採光はいいし寒いということもないようですよ。
観葉植物が、南東の以前の部屋より今の北側の部屋のほうがよく成長するのは？というような高層MS入居者の
サイト記事も見たことがあります。
どこに載っていたか忘れましたが、北側の部屋の住み心地は住まいサーフィンなどで質問されたらいかがですか。
そういう質問と返事すでにあるかもです。
https://www.sumai-surfin.com/index.php
WCTの場合、北は魅力あると思います。ブランちゃんまで１５０㍍もあるので、見合いのうちに入らないと思えます。

北も良いと思いますよ。
日が当たらないのは…と思って最初は躊躇していましたが、
考えてみると洗濯物を外に干す訳でもないので、
明るさが確保出来れば問題ないかなと。
眺望もレインボーブリッジ方面まで抜けるので、
むしろA棟の東側低層よりも良いのではないかと。
確かに真正面から窓の外を見るとブランは視界に入りますけど
圧迫感があるほど近くにある訳でもないし、
北東方向を見るように壁際にソファーを置けば気にならないでしょうね。

ただ、その後営業さんに確認してみましたが、
眺望の分、西よりも若干高めになるようでした。
また、間取りは西向きの方が気に入ったものがありましたので、
北を褒めておいて何ですが、私は西向きにする予定です。^-^;

ここの何が一番いいかというと、日建設計が設計・監理しているということですよ。
デザイン、品質など地所より格段に上と考えていいです。
あそこが手がければ間違いなくいいものができてきますよ。それだけ設計は重要です。

Ｃ棟の価格を見ましたが、Ａ棟に比べ価格/㎡が安くなっていました。
広さ優先でＡ棟の低層階を契約しましたが、ほぼ同じ価格と広さで、Ｃ棟であれば
10階以上高くなります。Ａ棟の豪華なエントランスや充実した施設、モノレール、
道路側に面し、スーパーも入るので、ちょっとごちゃごちゃしそうなＣ棟、
スミフさんは購入者を悩ませる絶妙な価格設定をされますね。

Ｃ棟は昨日から登録開始のようですが、ＭＲの様子はどうでしょうか？
盛況だとよいのですが。Ａ棟西側契約しましたが、眺望の面ではＣ棟の
西側のほうがいいですよね。また、シャトルバスもＣ棟前が停留所に
なりますし、駅までの所要時間は多分２分くらい短いんじゃないかな？
スーパーへ雨に濡れずに行けるのもいいですねー。Ａ棟は一度地下２Ｆの
駐車場まで降りないと濡れずにスーパーへは行けないようです。
Ａ棟のメリットもありますが、確かに価格設定は巧みですよね。

マルエツからはネットで注文した商品を宅配してもらえなかったでしたっけ？
ミネラルウォーターなど重いものや毎度毎度買うのが決まっているようなものには
このサービスは便利ですね。

「雨の日にはお買い物には行かない」生活スタイルが確立するかも。
どうしても行かなければいけなければ地下二階を通っていけば良いんですね。

申込開始日であっても、ＭＲの混雑度は普通の土日と変わってませんでしたね。
閑散としてる訳ではないけど、大盛況という程でもありませんでした。
申込番号発行デスクらしきものが端の方に出来てた程度の違いかな。
既に検討は済ませて後は申込だけという人が多いんではないでしょうかね。

島の方は大盛況ですよ。
きっと、島に流れたのでは。
ここをキャンセルして島に決めた人もいるそうですし。

検討材料にいかがでしょうか。

品川周辺地域街づくり　国交省東京都ら具体化へＪＲ東と協議
本年度内に基本計画策定

品川周辺地域(約６３０ヘクタール)はＪＲ品川駅の開業や今後の羽田空港の再拡張などにより開発のポテンシャルが高まっている。東京湾岸の港南地区では、超高層マンションの建築が相次いでおり、今後、大規模な土地利用転換も見込まれている。

このため、国交省は昨年に同地域を都市再生総合整備事業の重点地域として指定。国交省、東京都、都市再生機構、港区、品川区、学識経験者で構成する「品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画策定委員会」を立ち上げ、今後の街づくりについて検討を進めている。

基本計画は04〜05年度の２ヵ年で検討しており、近く中間まとめを策定する予定だ。中間まとめでは、街づくりの方向性として、
▽環境モデル都市の形成　▽東京の顔にふさわしい都市づくり　▽先進的な業務・商業機能と魅力的な居住空間の整備−などを提示する。

土地利用の方向性については、羽田空港や新幹線などの玄関口として国際的複合機能を集積させるほか、旧東海道品川宿や品川浦の船だまり、泉岳寺などの歴史的資産と豊かな水辺空間を生かした街づくりを推進し、東京の新拠点として位置づけていく。

ＪＲ東日本は、今年1月に発表した中期経営構想に品川車両基地(約１０ヘクタール)の開発を盛り込んでいる。詳細は未定だが、ＪＲ山手線新駅の設置をはじめとする大規模再開発が想定されている。このほか、都の芝浦水再生センター(約２０ヘクタール)の上部空間活用なども浮上している。

都市基盤の面では、東西連絡道路の整備や、品川駅南側にある京浜急行線踏切の立体化、品川駅西口駅前広場の拡充が課題となる見通し。運河を活用した水上交通などを視野に入れ、ＪＲ新駅と水上交通との結節機能を設けることも盛り込む考えだ。

（建設工業新聞6月3日付1・5面掲載）

東京・品川周辺開発を環境都市の先進事例に、後背地への影響にも配慮
／国交省と東京都ら
「風の道」確保し温暖化防止　　環境モデル都市の形成を街づくりの新たな潮流に—。

国土交通省や東京都らは、ＪＲ品川車両基地の再整備構想などが浮上している東京・品川周辺地域（約６３０ヘクタール）の開発コンセプトに「環境モデル都市」を掲げる方針を固めた。

近く策定する「品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画」の中間まとめに盛り込む。まちづくりガイドラインを整備した上で、「風の道」の確保や豊富な水辺空間の活用などを具体化させる。

開発に伴う環境対策は、現状では個別案件ごとに行われており、広域的な視点では進められていない。同地域を先進事例として今後の政策にも生かしていく方針だ。

品川周辺地域として想定している範囲は、ＪＲ山手線の品川駅〜田町駅付近から臨海部に至る一帯で、品川車両基地内の約１０ヘクタールの開発構想や、都の芝浦水再生センター（約２０ヘクタール）の上部利用構想などを視野に入れながら、街づくりの検討が進められている。

今回の検討で特徴的なのは、開発対象地域だけでなく、後背地への環境影響についても踏み込んだ点だ。

（建設工業新聞6月3日付1・5面掲載）

>>251
島、必死だな（ｗ

↑
ほんとほんと。島のデベは、他のスレ荒らす前に、価格下げろや。

>>251
私もそう聞きました。
別にデベってわけではないと思いますよ。
WCTのA棟低層より、島のG棟低層のほうに魅力を感じている人がいる模様です。
島も中層以下は内廊下で内装も高級志向だし、それもあるんじゃない？
もしくはダイレクトスカイビューが怖くなったとか。（笑）

心配しなくてもWCTの中高層購入者は移ってないんじゃない？物件内容も良いしね。
ちなみに私は
・島G棟の中低層か、
・WCTのB棟の中層（東or北向）、
・CMTの中高層
を検討中です。

C棟１機販売分はほとんど売れたらしいですね。
なんとなく不思議な感じ。

どこからの情報ですか？
私が聞いたところでは、島に流れて苦戦中とのことでしたが。
もし、売れたとしたら不思議ですね。
島はもっと売れているのかも。

B棟はいつから販売予定かお分かりの方いますか？

すみません、あとA棟はまだ物件が何個かはあるのでしょうか？

Ａ棟は10戸残ってまーす
ちなみにＣ棟は３２１戸売り出して２９３戸売れました。

公称値ですが。