クラッシィハウス芝浦［旧称：(仮称)芝浦4丁目計画］　住友商事/日建ハウジング

ここは海抜何メートルですか？

>>10417 匿名さん

マピオンの標高データでは3mにになってますね。

正直、ここが津波や高潮の浸水被害にあう可能性は極めて低いと思うが、芝から芝浦にかけての土地はもともと湾岸エリアのなかでも一番の低地であることは確かだ。

しかし、このマンションの場所は浸水被害は想定されていない。

津波は想定しなくても大丈夫でしょう。どっちかと言うと巨大台風が引き起こす高潮の方が心配。でも海抜3mあればまぁ大丈夫かな。江戸時代に約3mの高潮があったそうです。

>>10419 匿名さん

一口に芝浦地区と言っても、浸水被害の想定ではこんなにも差があるんですね。
ここは大丈夫そうで安心しました。

>>10421 匿名さん

芝浦の運河は水門で守られた内水域なので高潮の心配は無いでしょう。

http://www.kouwan.metro.tokyo.jp/yakuwari/takashio/shisetsu/

<高潮から街を守る施設>
・水門のしくみ
外郭堤防により仕切られた外水域と内水域との境に設置され、高潮等で外水域の水位が高くなった場合、水門を閉鎖して内水域の水位上昇を防ぐ役割をします。

・排水機場のしくみ
台風などで水門を閉鎖した時、内水域の水位が降雨や下水排水により上昇した場合、排水機場のポンプを運転して内水域の水位を下げます。

ところで3階も結局モデルルームにしたんですね。最後の方は家具がついてくるでしょうしこっそりオマケもあるかもしれないですね。

大丈夫、ではないと思いますよ。
大きな地震が起きなければ大丈夫かもしれませんが、近い将来首都直下型の地震が必ず起きるといわれていますから。
↓の記事をご参考に。

http://sanoji1416.jugem.jp/?eid=1516

>>10410 匿名さん

NHKスペシャルで放送されてた最新マップでは、このマンションやアイランドは真っ赤だったよ。

>>10425 匿名さん

まさにそちらの記事で紹介されている港区のシミュレーションで地震で防潮施設が損傷により機能不全となった場合のワーストケースが10419の図になりますで、ここやアイランドが位置する芝浦4丁目エリアの地震による浸水リスクは極めて低いと言えるでしょう。

どうせ浸水予想なんて誤差があるんだから、わざわざこんな沿岸部に住む必要など無いと思うけど。。。

君子危うきに近寄らず…

芝浦いいとこだよ
職住近接エリアでありながら静かな住環境でとっても住みやすいよ

残りはようやく一戸かな？
本当にラストですね！
結局販売は順調でしたね！

オマケつけても値下げしてでも何でもいいから、早く売り切ってチョーだい！！

＞10432

ふつう、販売が順調というのは最低でも竣工前完売のことを言う。
ここは、販売開始から長期間、苦戦したけど何とかここまでこぎつけた、というのが正しい。

イメージ操作したいんでしょ

>>10434 匿名さん

またいつもの人だ
文章が独特だからすぐ分かる
結構年配の方なのかな？

この物件に住める方は羨ましいです。

そんなにいいですかね・・

>>10438 匿名さん
良くも悪くも、至って普通の板状マンションです。

スペックは普通。
立地は特に有望。

>>10440 匿名さん

リストレジデンスも似たような立地だから有望でしょうか？

>>10441 匿名さん

Yes マンションは立地が全て。クラッシィもリストレジデンスも資産性は高いと思います。

そんなにいいのか、ここの立地・・
あまり大したことないと思うのだが・・・

>>10443 匿名さん
いや〜目の前が運河で開放感があってなかなか良い土地だと思うよ。

臭くない？

>>10442 匿名さん

リストレジデンスって、クラッシィよりもかなり安かったんでしょ。同列で比較するのは違うような気がする。

いまだ更新され続けるクラッシィハウス芝浦の掲示板…。凄すぎる。

リストは運河に面してないし、ここよりも少し駅から離れるけど、立地としては申し分ない。

>>10448 匿名さん
立地に欠ける理由を述べて、結論はそれですか。何を言いたいのか全く伝わらないですね。

エリアとしては申し分ないけど、ここの方がいいってことでしょ。普通に伝わるけど。
なにがそんなに気に食わないのかがわからない。

完売しました？

>>10450 匿名さん

立地としては誤差の範囲でしょう。将来的にクラッシィとリストレジデンスは同じくらいの資産価値になるのかな。

>>10451 匿名さん
ちょうど昨日完売です！

>>10453 匿名さん

本当ですか？

>>10454 匿名さん
はい！

お！おめでとうございます！

完売ですか！ポジの皆さまもネガの皆さまもお疲れさまでした！

完売御礼

御礼！

あ、かぶった（笑）

次の芝浦、新駅側の物件がたのしみですねー

記念に竣工写真をどうぞ。

エントランスホール①

エントランスホール②

おいおい、写真すごすぎるな。撮るの上手すぎ。

うーむ、思った以上に「板」状マンション！！

タワーというより、大規模な普通のマンションだなぁ。。。

ここは、どんな人が、買って住むのだろか。。。住んでいるのか。新築は、気になる。

風の流れが変わりそう。

>>10463 匿名さん

撮影能力高過ぎ（笑）このマンションに限らず貴方が撮った写真集みたいです

>>10462 匿名さん

亜人ですか？

確かにエントランス前にあったモデルルーム公開中のサインなくなりましたねー

宣伝控えめにして竣工後直ちに完売。このご時世立派でした。改めて立地って大事だなと。

完売御礼！

先週段階で今週頭予定で止めてた。法人も既に止まっているので、最終広報でれば
転居好季節でもあり、竣工後3カ月なので上手く帳尻も合ったようです。

▽「お台場レインボーバス／芝浦3丁目停留所新設」(4月改正）
早いもので標記路線は2012年(平成24）春に運行開始され6年目に突入。
基本は、新橋駅だが、ご当地からは、品川駅港南口及び田町駅東口から目的地を
一気に”速達性”で目指す路線であったが、この程の改正で新たに追加された。

当初は品川ライン、田町ラインの区分けもあったが、近年の改正を経て、現在は
ウオーターフロントの始発着停留所は品川駅港南口に一本化され、田町駅は
経由駅となっている。
なお、都バスは従来から品川駅から港南地区停留所を経由した路線が運行されており、
アイランド「アーバンランチ」や海岸通リ側にはゆりかもめ「芝浦埠頭駅」もある。

本停留所の新設で、ひねり利用としては、芝浦地区から品川駅へ行く場合には、
ちいバス他のように途中停車がないので、直行で利用できる。(乗車10分）
品川駅までは平日含め渋滞はないので、新幹線乗車などで、急いでいる時や
寝坊したときでも時間が合えば間に合うので、利便性拡大になる。
停留所は田町駅前なぎさ通りから、アイランド方面に直進し、旧海岸通りとの
交差点に設置された。お台場方面はドトール側で品川駅方面は信号対面となる。

<<ちいバス＝ｻｳｽｹﾞｰﾄｽﾚP1-719・P3-814UP
<<アーバンランチ他＝ｻｳｽｹﾞｰﾄｽﾚP1-705・708、P6-514他UP
<<台場交通＝ｻｳｽｹﾞｰﾄｽﾚP6-658UP
なお、参考までにお台場大江戸温泉(施設利用)へは港南口(シーズンテラス前）から
無料バスが従来から運行されている。(10時台～22時台運行）

■主な概要
路線図ttps://www.city.minato.tokyo.jp/koutsuutaisaku/documents/rosenzu.pdf
運行ダイヤttps://www.km-bus.tokyo/news/wp-content/uploads/sites/2/2017/03/odaiba-rainbowbus-timetable2017-04-01.pdf
芝浦乗車ttps://www.km-bus.tokyo/news/topics/266
料金：大人210円・子供100円
発着＝品川駅港南口（イーストワン側）、田町駅東口(郵便局手前）

値引きできなかった（笑）

やはり、港区湾岸は強いですね。
売れ残り多発の中央区や江東区の湾岸とはレベルが違う。

>>10475 匿名さん
山手線京浜東北線浅草線三田線に歩いてけるのはスゴイよ。品川の隣だしここは新駅徒歩圏だしとても楽しみな立地だよね。

湾岸は所詮、湾岸でしかないよ。港区でも中央区でも江東区でも。

>>10473 10431さん

いつもご当地情報ありがとうございます。
お台場へはアーバンランチやゆりかもめに乗ってよく行きますが、レインボーバスの停留所が芝浦に新設されるんですね。
地味に嬉しいです(^-^)

>>10477 匿名さん
港区湾岸、最高に住みやすいんで問題ないです。

同意。少なくとも江東区湾岸とは段違い。豊洲の人気急落ぶりを見るとやはり違いは大きいとつくづく感じる。

>>10480 匿名さん
湾岸は一括りでしょ。ここは完売までどれだけ時間かかった？120戸程しかないのにね。再開発メリットあってこの売行きの悪さ。完売したとたん、他をディスりはじめですか。感じ良くないですね。

懐かしくなって過去スレを見ましたが結局ネガさんたちがいってたことはめちゃくちゃでしたね

みなさんお疲れ様でしたー

>>10481 匿名さん
本当にお疲れさまです。

長期にわたる販売活動お疲れ様でした。

旧海岸通り沿いとか旧モデルルーム前とか未だに看板立ててあるよね。実はまだ集客しなきゃいけないのかな？

>>10485 匿名さん
ホームページ完売御礼にならないね。まだ、キャンセル住戸残ってたりして。

直接聞いてみたら？

>>10487 匿名さん

検討者や購入者じゃないから聞くのも憚られるんです。この掲示板でテキトーに冷やかすのが楽しいんです。空気読んでください。

>>10488 匿名さん

笑

冷やかしって、楽しいよね。

ネガもポジも、すぐ顔真っ赤にして噛みついて来るし。

どっちも頑張れ～～。

Ｓｕｕｍｏから本物件の情報が消えたので（検索しても出てこない）、本当に完売したようですね。ネガが地獄のように張り付いていた本物件でしたが、このご時世竣工直後に綺麗に売り切れたようで良かったですね。芝浦が盛り上がっていくことに期待。

最後の坪340の部屋は安かったですからね〜完売おめでとう！

>>10490 匿名さん

竣工直後ｗここ、竣工1月だよね。今4月ですが。たかだか120戸に長い販売期間。無理ポジもいいとこ。だから反発があったんでしょうね。

涙ふけよｗ

>>10492 匿名さん
引渡し4月だよ。一部だけ1月竣工。

つまり竣工後引渡し時には完売。ちゃんと計画どおり。

>>10495 匿名さん
HPには竣工時期29年1月となっています。竣工直後までに売り切ったといいたい為に、小細工してますね〜でも人気がなかったのは周知の事実。最後まで無理矢理のポジ、流石というべきか、、、

>>10496 匿名さん
不人気物件というのは売れ残るんですよ（笑）ここは完売です、残念で下（笑）

>>10496 匿名さん
完売物件に遠吠え、お疲れさまです

どんなに叫いても、もう完売。12月まで売れ残るとか、色々言われてたけど凄い勢いで終わったね。

全戸完売御礼

http://www.classy-club.com/shibaura/

中立だったけどネガの皆さんたちの過去の言動を見てると恥ずかしくなるのは私だけ？？
ポジの皆さんも煽り気味だったけどネガさんたち謙虚になりましょ
完売は日本経済に良いことなんだからみなさん喜びましょー

管理人さん、完売なのでさっさと本スレ閉鎖願います。

芝浦で、坪360万物件が完売するとは思わなかった。

2015年4月の販売開始から完売まで2年間もかかってやっと。この規模のマンションで2年は長すぎ。

>>10500 匿名さん

全戸完売御礼おめでとうございます。

販売開始から丁度引き渡しタイミングの2年で完売。結果的には絶妙な値付けでしたね。

中盤も大規模な広告も打つことなく、終盤は新築市況全体が冷え込む中、本物件は外観が見えてから異例の販売加速で見事な追い込みでした。

港区、サウスゲート再開発エリアの将来性ある立地が評価された結果でしょう。

>>10502 匿名さん

本スレが封鎖される前に現時点の周辺再開発計画UPしておきますね。
当面はTGMMのテナントが気になるところですが、10年後にどんな街になっているのか今から楽しみです。

□クラッシィハウス芝浦周辺再開発年表
2017 クラッシィハウス芝浦竣工
2018 TGMM A棟、ホテル棟、商店街棟竣工（１年後）←目先の楽しみ
2019 TGMM B棟竣工（２年後）←目先の楽しみ
2020 山手線新駅暫定開業（３年後）←まさかの隅研吾デザイン！
2020 芝浦運河沿い歩道整備（３年後） ←３年あれば全体的に相当整備されるでしょう
2020 泉岳寺周辺地区再開発←第一京浜から泉岳寺参道・中門にかけての1万1千㎡を再開発、18年都市計画決定、20年着工
2021 三田図書館複合施設化＠札の辻（４年後）←これ超楽しみ
2022 札の辻交差点再開発（５年後）←三田エリアと芝浦エリアを連絡する歩行者デッキが整備される
2023 運河水質の劇的改善（６年後）←居住エリアとしての価値増計り知れず！
2023 田町第一ビル再開発（６年後）←田町駅西口も綺麗になるかも
2024 羽田空港アクセス新線（７年後）←田町駅付近と羽田が直結する現在実現性の高い構想(田町駅に停車する可能性は低そう)
2024「グローバルゲートウェイ品川」の街びらき(新駅地区主要部分の完成) （７～８年後）←成功すれば1つの巨大な街が成立する
2024 泉岳寺駅拡張工事および地上部再開発の完成 （7年後）←2017年度に都市計画決定予定
2027 リニア新幹線（品川-名古屋間）開通（10年後）←全国が注目する夢の国家的プロジェクト
2027 高輪ホテル街区(西武・京急)の再開発完成（10年後） ←21万㎡もの巨大エリア
2027 品川駅街区の開業（10年後）←京急駅および京急所有地の上部に建設される大型商業施設
2027 京急品川駅地上化＋羽田空港引上線完成（10年後）←浅草/京急線空港行きが10分→5分間隔に倍増！
2027 品川駅北口の新設（10年後） ←駅前広場と大規模バスタ
2027 品川駅西口大規模広場整備（10年後）←人口地盤化で商業施設増に期待！
2027 環状第4号線「高輪・港南区間」開通（10年後）←品川、新駅周辺の東西の回遊性向上
2027 芝浦水再生センター第2期工事の完成（10年後）←シーズンテラスⅡ(？)＋商業施設
2030 芝浦一丁目再開発（13年後） ←野村が社運をかけた大型再開発
2032 環状第4号線「白金台区間」開通（15年後）←六本木方面とのアクセス性向上

ホームページ更新されましたね。ほんとに完売したようです。

クラッシィーは価格過ぎと思いましたが、実際は違った。適正だから売れたのね。同時期販売のマンションはまだ売れ残っているが、このマンションは違った。完売おめでとうございます。

>>10508 匿名さん

販売戸数少ないからね。

小規模のちっさいマンションで良かったね。

>>10509 匿名さん

うわー嫌な奴
どういう人生歩んで来たら、こんな悪意に満ちたコメントできるんだろう…

そもそもここは小規模ではないですよ。
120戸くらいあったと思うので

120戸で2年間もかかってたらダメでしょ。人気が無さすぎ。

まぁ、相場が一番高い時期に当たって割高になってしまったのは不運でしたが、その割には販売がんばったんじゃないでしょうか。引渡し前に完売なら御の字でしょう。

>>10510 匿名さん
120戸で、小規模でない 笑

人それぞれだね。

周りをよ～く見てみなよ。

>>10512 匿名さん
引き渡し前に完売？即入居可で販売してましたけど。そういう所で嘘書くのやめましょうよ。
販売期間が2年間もあれば、引き渡し前に売れて当然だよね。無理ポジもいいとこ。

２年もかかってはいるけど、建物完成するまでただみんな様子見だったということでしょう。完成してからの追い上げがすごかったですね。

建物完成して２年も売り続けるどっかのマンションもありますからね。

>>10511 マンコミュファンさん

ちなみに全く割高ではないよ。周り見てみなよ。視野狭いね。

>>10512
相場が一番高い時期で割高？逆に相場が上がりきる一歩手前の値付けで割安感があったのがここの評価かと。
入居1年～半年前の昨年4～9月頃に、市況の値上がりがピークを迎え、販売不調から新築、中古共に値下げをする物件が出だしたので様子見の人が多かった。ただ、シーサイド、晴海、有明等の値付けから高止まりが続きそうとの判断と立地、TGMMの工事本格化、即入居可、割安感、現物確認可、外観、残部屋の減少等の要因が重なり12月頃から一気に販売が進んだと思われる。

残り１戸になったあたりからスレが進まなかったけど、ここにきてネガさんが頑張ってくれて楽しい。もっと頑張れ。

完売物件に張り付いてるネガは滑稽だが、そのネガを見て楽しいなどといっている奴には憐れみしか感じないな
もっと楽しいことないの？
人生は有限なんだから、もっと有意義に時間を使った方がいいと思うよ
余計なお世話だとは思うけど

自分でもネガが「滑稽」って言ってんのに。

>>10520 匿名さん

仰っている意味がよくわからない
「滑稽」とは「面白い・楽しい」という意味ではなく、「馬鹿馬鹿しくておかしい」という意味ですよ

>>10521 匿名さん
すごい！あたまいいんですね！詳しそう！

明確な定義はないけど一般的には100戸が小規模と中規模の境目かな？でもこの掲示板での120戸は、比較で出てくる大規模の1/5～1/10程度なので小規模と言われても仕方ないかと。
そんな水掛け論は無駄なので、100戸前後で中心価格が一般サラリーマンが買える1億円行かない程度で販売に2年かかった例はあるのでしょうか？

>>10523 匿名さん

ここと同じくらいの規模と価格帯だったTBTは3年かけて販売してましたよ。
2013年5月販売開始
2014年12月竣工
2016年5月完売

ちなみに50戸程度でここより坪単価が安かったハーバーテラス品川も３年近く販売してました。
2013年9月販売開始
2014年12月竣工
2016年5月完売

ここと同時期に発売した883戸のGFTは9ヶ月で完売しましたけどね。

つまり、GFTはよく考えない浅はかな方達が周辺環境とかも調べずこぞって購入したけど、ここは賢い方達が、よ～く考えて検討に検討を重ねた結果購入された物件ということでよろしいですか？

その通り。

>>10527 匿名さん
どさくさに紛れてGFTネガして荒らすのやめてください。笑

そりゃGFTは割安でしたからねー。

>>10527 匿名さん

GFTは安いのに即決できなかった人たちの集まり、の方がしっくりくるのでは？

>>10527 匿名さん

ここの周辺環境も良くないけどね。

>>10526 匿名さん

確かGFTは2014年5月頃から販売開始してて、ここは2015年5月に販売開始だったので売り出し時期は1年ずれてましたよ。
ここが販売開始した頃にはほとんど完売してたので検討者はほとんど被ってないんじゃないかな。

完売された

とりあえず、売り切ったのは事実。三井や野村みたいに、キャンセル発生のパフォーマンスでなければ。豊洲はキャンセル出たらしいよ。ネガさん。

>>10535 匿名さん

なぜ、唐突に豊洲？
PHT?

芝浦いいとこだよ。住みやすいよ。
現状でも十分だけど将来性も抜群だしね。

>>10531 匿名さん
でもGFTって中古値下がりまくってるからそんなにお得では無かったよね。

>>10538 匿名さん

GFTで下がるならここは、、、

いやいや、GFTは56平米を8000万で売ってますからね…
値下げしないと買う人いないでしょ。

やはり、資産価値的にはTBTがお得でしたね。

>>10541 匿名さん

資産価値的にはリストレジデンス芝浦でしょう。
ここと同じような立地ですし。

>>10542 匿名さん
リストの50平米1LDKSが坪348で売りに出てますね。
だいぶ値上がりしてますね〜

>>10541 匿名さん
TBT？

どこですか？

>>10538 匿名さん
GFT中古スレをみると、最近高層が坪400〜640くらいで成約してるみたいだし、どう考えてもここよりお得だったでしょ。
GFTは坪330、ここは坪360、ここが坪400超で取引されるとは思えないです。

ここの契約者ではないですが、資産価値高いと思います。外観も良いですね。
銀座、東京駅が近く、リバービューも良いですね。

↑誤爆でした。すみません。

>>10545 匿名さん

周辺物件の価格が上がって芝浦全体の相場が上がることはいいことですね。

完売してもこの更新量。なんというポテンシャル…。恐るべし、クラッシィハウス芝浦！

それだけクラッシィハウス芝浦を気になっていた人が多いということですね。
ここは、間違いなく現時点で芝浦No1物件ですよ。
購入出来なかった方は、ご愁傷様です。

>>10545 匿名さん
GFT坪400とか言ってるのは、昔からマンコミに常駐してる変なGFT住民で、高層階の数例だけ。
全体平均では、既に坪370万前後で、さらに下落傾向ですよ。

間違いなく芝浦No1は、さすがに言い過ぎでしょう。

ですな。

こんなちっこい板状マンションが何を言うのか！

周りのタワマン様達に謝れ！！

>>10553 匿名さん

訂正しないと削除依頼します。

>>10554 マンション掲示板さん

訂正します。GFTの高層の一部分の部屋だけが最高坪400以上での成約例もありますが、最近は下落傾向で売り出し価格も坪370-380、成約はさらに下のレベルです。ここの方が環境が良いので中古が売り出されたらGFTの中層と同レベルの坪300台後半では成約するとおもいます。

>>10555 匿名さん
最近まで売ってて、分譲価格より高くなることなんてないでしょ。

この物件は、販売中にどんどん市況が悪化して、正直苦戦するだろうと思ってました。
にもかかわらず、竣工後ほどなくして完売しました。
この規模の物件で、投稿数が1万を超えるというのも異常です。
やはり立地が原因でしょうか。
TGMM、新駅周辺再開発、田町駅まで9分などが複合的な要因があると思いますが、それぞれの寄与度はどれくらいだと思いますか。
私は、ここから少し距離はありますが、新駅周辺再開発が最も寄与しているように思うのですが。
因みに新駅までの距離ですが、中立的な立場で測定してみて、
新高輪橋架道橋の途中で階段ができて地上に出て新駅にアクセスできるようになれば、新駅までの距離は1.2kmほど、
東西連絡通路からのアクセスだと遠回りになって1.5kmほどになりそうです。

新高輪橋架道橋の途中で階段ができて地上に出て新駅にアクセスできるようになれば、再開発エリアまで1km、新駅改札までの距離は1.2kmほどですね。

ここと同じような立地のリストレジデンス芝浦がベンチマークになるのでは?

そちらは販売価格は如何ほどですか？

>>10560 匿名さん

2014年10月築で坪単価平均280万円程度で販売されたようです。

ちっこいマンション頑張れ！

>>10561 匿名さん
それが今では坪340万オーバーで販売されています。

>>10557 匿名さん
新高輪橋架道橋って第二東西連絡通路のことかと思ってましたが別物なんですかね？
いずれにしろ新駅や泉岳寺方面の動線は東西の距離が短くなるので今より格段に良くなるでしょうね。

>>10563 匿名さん
いやいや、それは売値。成約は320程度だからここも同じぐらいで取引されると思うよ。

>>10559 匿名さん

芝浦の新築分譲はクラッシィでしばらく打ち止めなので、ベンチマークとしては5年後にはなりますが芝浦2丁目計画が最適でしょう。

サウスゲート全体の再開発はまだ半ばにはなりますが、TGMM完成後に値付けされる芝浦エリアで初の新築分譲になるので、再開発結果が資産価値にどう影響したかの中間評価も客観的にできそうです。

その頃の市況次第ではありますが、おそらくクラッシィを上回る値付けにはなるでしょうね。

>>10565 匿名さん

リストレジデンス芝浦の中古が坪320で成約してるとしたら分譲時に購入した方はウハウハですねー

>>10566 匿名さん

客観的にみてTGMMの恩恵を最も享受出来る立地である事、三井X清水のブランド力、構造や仕様の高さ、多彩な共用施設、JR三田線等の複数路線が徒歩圏内である利便性の高さ、眺望等々を踏まえると芝浦におけるGFTの優位性は揺るがないような気がします。

そうなんだ！GFTすごいね
夜にあまり電気ついてないのが気になってたけど、いい物件なんだね！

>>10569 匿名さん

気付くのおせーよ。

>>10570 匿名さん

Audi Viewの部屋って幾らぐらいで買えますか？

GFTはGFTの掲示板でやれよ。ここはクラッシー。しかもどちらも完売マンション。なぜこんなに書き込まれる。

芝浦物件で検討板にあるのはここだけだからじゃないかな。中古板はどこも過疎っているから。

芝浦って場所としては微妙なんだろうけど、そこそこ住民が増えたんだね。このあたりが居住地になるとは。豊洲のように、後から変なものが出てこなければいいが。。。

GFTは転売見込んで購入してからまだ決まってない物件が多いのはドゥトゥールと比較されてるからだと不動産屋に聞いた、デベの販売は完売だけど実態はいろいろだね、クラッシィはどうなんだろ

出た‼️ドゥトゥール！

近くで建設中のスミフのオフィスビルには、リクルートの主要会社が入るそうですよ。
丸の内、銀座の大手企業が移ってくると、街がより賑わいますね。おいしいお店が増えるといいなぁ

>>10577 マンコミュファンさん
そうなんですか？！あれ一棟ほとんどリクルートってことですか？？すごい！

電話繋がらないけど、本当に完売？

>>10579 匿名さん

完売したから電話が繋がらないのでしょう。
考えたらわかるでしょう笑

>>10579 匿名さん

面白すぎww

今更ですが、マンションマニアでも記事になってますね。
https://manmani.net/?p=4288

▽「TGMM／街区名称『msb Tamachi（ムスブ田町）』決定」(5/16三井不・地所・東ガス）
*田町東口北部開発は、何度も書き込んできたが、行政・医療・業務の三事業を中核に、
前二事業はほぼ完了し、残す駅前開発の目玉であるTGMMの街区名称等がこの程
決定された。
JR田町駅周辺は、都心環状内の浜松町・虎ノ門地区と同様に平地・多幹線が
集中する地区で交通の要所的側面もあり、本地区から北部へはコア都心へ向け
オフィス系も多い地区になっている。
本街区周辺は、近年芝浦工大の建て替えによるルネサイト等、業務系も大型化しつつ
ある地区で、JR田町駅東口駅前の好利便性とともに地域発展の起爆剤として
多角的な寄与を期待されている。

商業店舗群の詳細は秋以降になるが、近隣は超高層住居の開発定住化も進み、
地域住民&就業者等への生活利便性他の向上などでも期待されている。

■主な概要
街区名称：msb Tamachi（ムスブ田町）
業務棟等名称(ホテル含む）及び規模他：
①田町ステーションタワーS(駅前側）
延床面積：約138,300㎡
規模：地上31階・地下2階
高さ：約170ｍ
基本用途：エントランス・3F／1F-4F店舗／6F-31F事務所／B1F駐車場
竣工：2018-H30年5月予定（着工2015年10月）

②田町ステーションタワーN（①の斜め北隣）
延床面積：約約152,800㎡
規模：地上36階・地下2階
高さ：約180ｍ
基本用途：1F-2F店舗／4F-35F事務所／B1F駐車場／B2F地域冷暖房施設
竣工：2020-H32年春予定（着工2017年夏予定）

③プルマン東京田町(下記参照）
延床面積：約約11,000㎡
規模：地上9階・地下2階
高さ：約50ｍ
基本用途：B2F-9Fホテル
竣工：2018-H30年秋開業予定（着工2015年10月）
概要ttp://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2017/0516_02/download/20170516.pdf

▽「TGMM／欧アコーホテルズが進出誘致」(5/16三井不動産・三菱地所）
*仏に本拠を置き、グローバル展開している、「アコーホテルズ」のアッパーブランドである、
「PULLMAN（プルマン）」の誘致開業予定が決まった。
JR田町駅東口は本TGMMの業務棟2棟と飲食店舗再築ビル棟の計3バリエーションに
本ホテルの進出により、商業店舗群が格段に充実することになる。
■主な概要
ホテル名：プルマン東京田町
規模：地上9階・地下2階
客室数：143室予定
付帯施設：レストラン、オープンスカイバー、エグゼクティブラウンジ、フィットネス、
バンケット等
開業：2018-H30年秋予定

追加
▽「TGMM／欧アコーホテルズが進出誘致」(5/16三井不動産・三菱地所）
概要ttp://www.mec.co.jp/j/news/archives/mec170516_tgmm_hotel.pdf

>>10583 10473さん

TGMMのホテルは世界的ホテルチェーンのアコ－ホテルズに決まったんですね。

しかも今回、出店が決まったのはその中でも一番上のクラスの「ラグジュアリー＆アップスケールブランド」のホテル「プルマン」。日本では初めての出店となる。

http://hoteresonline.com/articles/3792?p=2

駅前にラグジュアリーな空間ができるのは楽しみですね。

>>10583

>>商業店舗群の詳細は秋以降になるが、

この情報はネットで調べても出てきませんが、正しいとせばもっと早く知りたいなぁと思うところです

今週のスーモ表紙はクラッシィハウス芝浦が主役ですって

▽「街路植栽&歩道カラー敷石化整備」
芝浦・港南地区内の街路整備等については、本スレ&SGスレで適宜UPしてきたが、
旧海岸通りの高浜橋⇔八千代橋間で、今夏お盆前をメドに更に整備が進捗する。
電線地中化（<<本ｽﾚ1129&808他多数）については、昨年で完了したが、年初過ぎから
準備が進んでいた標記整備が完了すると街路景観が格段に良くなる。

■旧海岸通り系の整備状況
＜電線地中化＞
①GFT⇔日航ホテル前は完了済、②八千代橋⇔高浜橋間は昨秋完了。
③高浜橋⇔新港南橋(SONY・シズンテラス)完了済。④新港南橋⇔区界(PH品川)間は、
山側がほぼ完了、海側は間引いているがまだ未達。

＜新規格街路灯＝車歩道独立個別２系統照射式＞
①～④全線整備済。特に新型に一気に更新された区間のうち、③部については、
かつては暗すぎて夜間歩行者は極端に少なかったが、新型整備後は、照度・見通しが
大幅改善されたので、歩行者が増えた。

＜街路歩道カラー敷石化他＞
①②は完了済。③今回整備予定＝レンガ色となり併せて植栽も整備される。
④カラー化は未実施、植栽は一部準備未達だが･･･先行きの整備を期待。
札の辻⇔八千代橋間は橋梁部除き完了。

*電線地中化整備は、区内でもご当地(芝浦・港南)は最高の整備率になっており、
区内北部(新橋&赤坂方面）とともに最重点整備地区として進行している。
広い視点では、全国レベルでは2％に届かず、東京都でも5％弱。23区内に
おいても7%を超えた程度の整備率なので、芝浦・港南の整備率の高さは凄まじく、
港南地区は電線はほとんど見当たらなくなっており、芝浦4丁目地区も、アイランド含め、
高整備だし、3丁目も内部の一部を残すのみだ。芝浦1・2丁目は、駅前北部計画の
進捗で整備が大幅進捗したが、幹線内部にはまだ未達部があるだけに、これらが
解消されると、芝浦・港南は電線地中化のモデル地区とも成り得る高整備地区となる。
もちろん、現状でも港区内では最も整備されている地区だ。

コア都心方面の幹線及び周辺は整備が進んでいるだけに、居住&就業等でも、
高受益となっている地区は私的にも好みだ。街路樹は都心は好きなイチョウが多いが、
ご当地は、北側の日比谷通り&R15迄となっているのは、やむを得ないだろう。

訂正
＜街路歩道カラー敷石化他＞
誤：①②は完了済。③今回整備予定＝レンガ色となり併せて植栽も整備される
正：①は完了済。②今回整備予定＝レンガ色となり併せて植栽も整備される。
③はカラー化未実施、植栽整備済。

賃貸募集の部屋はまだあるようですね。
家賃価格はこんなもんでしょうか？

http://air-premium.jp/building/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%B7%E3...

腐っても鯛。
磨いても芝浦。

何をどうしても、芝浦は所詮芝浦。
寂れた街。
開発してもそれは駅周辺であって、クラッシィの周辺ではない。
期待するのはいいが、期待は夢と消えるだろう。

>>10591 マンション検討中さん
しょぼい田町駅前の開発と違って、
コッチは新駅の大再開発に近いので更に価値は上がる、残念！

結局新駅までは何分かかるんですか？

>>10593 匿名さん
新駅までも遠い。
芝浦側は巨大な下水処理場があり、街がきれいになるのは泉岳寺側である。
芝浦四丁目はどちらの開発の恩恵も受けづらい場所であり、計画区域にも入っていない。

どちらの駅が開発されようと、直接的な恩恵を受けることはない。
残念ではあるが、それが芝浦四丁目。

>>10594 マンション検討中さん
アレ？無知ってのは恥ずかしいですねーw
水処理場の上は、シーズンテラスのように全部人工地盤で蓋をして、
全面的に再開発される計画なんですけどw

>>10595 匿名さん
蓋をしている上はいいが、蓋サイドの街並みの寂しさを知らないのか。
見ればわかる。

期待に終わらず、住みよい街になることを祈る。

>>10594 マンション検討中さん
一番よく使う最寄駅の田町駅前が再開発されるだけでも十分恩恵があると思うけど。笑

芝浦4丁目も歩道が整備されて綺麗になってますよ。

新駅までは徒歩15分くらいでしょうか。
高浜橋も架け替え工事してますし、高輪橋架道橋も第二東西連絡道路が整備されるので新駅周辺へのアクセスも良くなるでしょう。

ちなみに新駅横の芝浦水再生センター地区は優先整備地区に指定されています。

芝浦はくさい。
変えようのないこの事実がある限り、嫌悪地区からは這い上がれない。

あのー、、

賃貸はいつ、埋まるんすか？

とっくに完売した物件で何がしたいのか。
恥ずかしいね。

この賃貸物件はもう数ヶ月出てるのかな。
だとすると明らかに高すぎるんだろうね。

はいはい 笑

笑って現実から目を背ける

>>10602

何かおかしかったかな？
私も賃貸運営をしてるんで興味があるだけなんだが。

山手線スレからも、サウスゲートスレからも追い出されたみたいね。

早く賃貸が埋まりますように

>>10601 匿名さん

今出てるのは最近出てきた部屋ですね。
過去に出てたのもだいたい同じくらいの賃料だったのですぐに無くなると思うよ。

OCSビルの再開発はどうなるのでしょうね。

>>10607

それは不思議だね。
自分も竣工待ちの物件が1つあるんだが、引き渡しと同時に募集をかける予定。
どうしてそうしなかったんだろうね。実にもったいない。100万単位の損失でしょ。

住んでみたけど嫌になっただけ
深く考えるな

そういう物件なのか。。。
借り手いるのか（笑）

>>10609 匿名さん
家を買うと転勤になるマイホームあるあるかもね。

転勤って半年ごとの年度末が多いんだけどね。
がんばれ♪

>>10613 匿名さん
米国基準の企業だと1月、7月の移動は普通にあるぞ。笑

>>10613 匿名さん

夏休み前だし家族引きまとめの引越しとかあるんじゃない？