ザ・パークハウス 晴海タワーズ クロノレジデンス その26

>83

豊洲は10年で人口が17000人増えている。スカイズを豊洲にいれるのかは微妙だが、入れるのであればさらに2500人は増えるから、約20000人となる。
http://touch.allabout.co.jp/gm/gc/396144/

晴海エリアでいうと、三菱で1700戸、三井晴海で1100戸、勝どきタワー1400戸、ドトール1400戸なので、東再開発で約3000なので計8600戸。これに選手村跡地を入れても12000戸程度だろうだから、豊洲の20000人とさほど変わらないペース

つか、晴海とかぶるのは勝どきだけ

月島は別エリアだし、新豊洲と有明はエリアも検討層も違う

LRTができれば駅近になっていくらでも売れるよ

確かに豊洲よりも高い値が付く勝どき晴海エリアの住宅供給が多くなると、
価格帯を考えれば流石にそうバンバン売れるとは思えない。
しかしもしこの立地で価格が安くなるようなことがあれば、
豊洲などを検討していた買い手は当然より上位のこのエリアを選択するだろうから、
普通に考えると、その時暴落する可能性が高いのは豊洲エリアとその以遠になるだろうと思う。

>89
10年で考えるなら、勝ビューや晴レジなども加わりますよ。
12000戸でさえ１戸２人が住めば豊洲の20000人よりも２割増になるし。

>>91
LRTは駅ではなくて停留所。
駅近でなく停留所近。ざんねん。

都営荒川線、は駅ではなくて停留所と表現しているものね。

今でてる、他のマンションみたら、ここが買いなのは明らかでしょ、
黙ってても、誰か買うから、買わない人は、静かに撤退してください

東急世田谷線は駅としてるし、中央区予定も駅の表記。まあ、呼び名などどうでもよいが。

>93

今後10年の資産なので、勝ビューなどはいれない。
それは集計のタイミングの問題。

豊洲よりもハイペースで増加していくのは事実なので、物件や部屋ごとの見極めが大事になる。
まあ、晴海が戦略特区指定されるのはかたいだろうから、他の湾岸エリアよりは値崩れしにくいだろう。

まあ、そもそもLRTなんて無理だから。
バスで終わるよ。

バスでいいです。

バスなら都バスの方が近道で銀座に行ってくれるよ。
強制で信号を変えるなんて事はしないで。

>101
東急世田谷線は、車体は小さくても踏切以外は路面を走っていません。専用の土地を走る電車です。
なので駅と呼んで当たり前です。路面電車のLRTと違って。

低層階から透明ガラス手摺りだから、周辺の歩道から見ると室外機丸見えでダサいね。
団地みたい。

そんなにふんづまってネガっても売れちゃうよー（笑）

ちなみにLRTの市民提案がなされたようですね
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/news114.htm

なんか、ネガも決定打がなくて困っているようだ（笑）

LRTは駅という呼び名ではなく停留所だとしても、だからなに？としか思えない。ネガにもなってない…

手すりが透明でも、別に室外機が見えても、南向きは気にならない

そうだ そうだ！

ここにも、建設的な意見を書き込まない妬み族がいますねー。

契約済みスレではなく検討スレだから、色んな書き込みがあるのは当然。

南向きは、新豊洲側から晴海大橋を渡ってくる車から
バルコニーにたなびく洗濯物や室外機を眺められることになる。