山手線の駅力を語るスレ Part5

＞でも都心から遠いし

港区は都心です。遠いもクソもありません。

>>424737 匿名さん
ほい

有明も下水臭いじゃん

>>424725 匿名さん
>臭くないで確定。

公的機関が臭いと認定していますから、臭いですねえ笑

港南と有明は下水処理場仲間ｗｗ

>>424752 匿名さん

京浜運河は綺麗ですよ

>>424764 匿名さん
流石に湾岸で一番臭い港南ほどは臭くないですよ。

>>424739 匿名さん
>気持ちの良い道を歩いて徒歩12分のようです。嘘つきですね。

嘘つきはあなたの方でしょう笑

WCTは公式では徒歩15分であり、国土交通省では徒歩18分としています。

>>424740 匿名さん
>多数の路線が乗り入れる品川駅から実質徒歩12分のWCTだと利便性が最強で、

公式では徒歩15分であり、12分というのはマルエツ前からですよねえ笑

まさかあなたはマルエツ前のホームレスじゃあるまい笑

というが遠くて不便だからこそシャトルバスがあるわけですが爆笑

>>424776 匿名さん
港南平均で14.7分なんですから、
品川駅から一番遠いWCTは18～20分でしょうね。

>>424742 匿名さん
>WCT住民掲示板荒らし過ぎてアンタが清掃されたみたいだなｗｗ

運営に確認をしたところ、
外部掲示板への誘導投稿が規約違反で削除されていたようですよ笑

>>424778 匿名さん
まあ徒歩15分以上の物件は辛いねえ笑

>>424780 匿名さん
公式では徒歩15分であり、12分というのはマルエツ前からですよねえ笑

まさかあなたはマルエツ前のホームレスじゃあるまい笑

というが遠くて不便だからこそシャトルバスがあるわけですが爆笑

>>424784 匿名さん
匿名のあなたの感想よりも公的機関の方が信ぴょう性がある。それだけの話でしょう笑

>>424748 匿名さん
港区でバス便のタワマンなんてWCTくらいでしょう。

またWCTの人が発狂してスレを荒らしているのかな。

>>424802 名無しさん
港区以外の地域でもバス便のタワマンはそうそうありませんよ。だって駅近がタワマンの売りの一つですからねえ笑

まあWCTは駅近ですよ。
品川ではなく天王洲アイルですが爆笑

臭くて不便な港南よりは環境が良くて利便性の高い有明に住みたいです。

港南物件は駅近というか糞近だよね。

さよなら　さよなら　さよなら
もうすぐ外は酷い臭気
流したのは　たしかに　糞だけ
そのままの糞だけ

>有明に住みたい人の方が多い

有明よりはるかに高額のマンションが次々に完売、有明だけ売れ残りの現実見ろよ。

目黒MARC　　　　　　　完売（引渡し前）

白金ザスカイ　　　　　　完売（引渡し前）

プラウド芝浦　　　　　　残3戸（引渡し前、港南エリア至近）

ブランズ芝浦　　　　　　残1戸（引渡し前）

シティタワー東京ベイ　　残138戸（まだ未売り出し分アリ、3年前に竣工済み）

この記事出てからの港南の有明ネガが激しくなったな。
豊洲には勝てないから嫉妬が有明に向いたか。

港南は悪臭と騒音の問題が解決しない限り、豊洲や有明には勝てないと思うけどね。

>>424814 匿名さん

そんな記事、港区の人は見てさえいないわ。

>>424815 匿名さん

そもそも悪臭や騒音の問題など無いでしょう。この人たちは悪臭や騒音を我慢しながら運河沿いで食事を楽しんでいると言いたいのかね？

>>424815 匿名さん

そもそも悪臭や騒音の問題など無いでしょう。この人たちは悪臭や騒音を我慢しながら運河沿いで食事を楽しんでいると言いたいのかね？

>>424815 匿名さん

そもそも悪臭や騒音の問題など無いでしょう。この人たちは悪臭や騒音を我慢しながら運河沿いで食事を楽しんでいると言いたいのかね？

>>424815 匿名さん

そもそも悪臭や騒音の問題など無いでしょう。この人たちは悪臭や騒音を我慢しながら運河沿いで食事を楽しんでいると言いたいのかね？

>>424815 匿名さん

そもそも悪臭や騒音の問題など無いでしょう。この人たちは悪臭や騒音を我慢しながら運河沿いで食事を楽しんでいると言いたいのかね？

＞豊洲や有明には勝てないと思うけどね

今は豊洲や有明が勝ってると思ってる時点で世間の感覚とズレまくっています。
　

＞豊洲や有明には勝てないと思うけどね

今は豊洲や有明が勝ってると思ってる時点で世間の感覚とズレまくっています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　

＞豊洲や有明には勝てないと思うけどね

今は豊洲や有明が勝ってると思ってる時点で世間の感覚とズレまくっています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南の現実

＞豊洲や有明には勝てないと思うけどね

今は豊洲や有明が勝ってると思ってる時点で世間の感覚とズレまくっています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>424825 匿名さん

都合の悪い現実から目を背けないでちゃんと見ろや
　　　　

＞豊洲や有明には勝てないと思うけどね

今は豊洲や有明が勝ってると思ってる時点で世間の感覚とズレまくっています。

>>424825 匿名さん

都合の悪い現実から目を背けないでちゃんと見ろや
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>424825 匿名さん

都合の悪い現実から目を背けないでちゃんと見ろや
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

＞豊洲や有明には勝てないと思うけどね

今は豊洲や有明が勝ってると思ってる時点で世間の感覚とズレまくっています。

>>424825 匿名さん

都合の悪い現実から目を背けないでちゃんと見ろや
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>424825 匿名さん

都合の悪い現実から目を背けないでちゃんと見ろや
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>424825 匿名さん

都合の悪い現実から目を背けないでちゃんと見ろや
　　　　　

>>424825 匿名さん

都合の悪い現実から目を背けないでちゃんと見ろや

>>424825 匿名さん

都合の悪い現実から目を背けないでちゃんと見ろや
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

＞豊洲や有明には勝てないと思うけどね

今は豊洲や有明が勝ってると思ってる時点で世間の感覚とズレまくっています。
　　　　　

＞豊洲や有明には勝てないと思うけどね

今は豊洲や有明が勝ってると思ってる時点で世間の感覚とズレまくっています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南の住環境面での難は何もない。港区の区民意識調査「住環境調査」によると、「環境に対する意識を高め、健康で快適に暮らせる生活環境をつくる」において芝浦港南地区で38％が十分としており、港区内でも芝浦港南地区は住環境に対する満足度は１位である。同アンケートでは誰一人、衛生面の問題など指摘していない。

港区の区民意識調査「子育て環境」

「健やかな子どもの「育ち」を支える環境を整備する」では、『十分』は芝浦港南地区（53.2％）高輪地区（53.4％）、赤坂地区（50.6％）で５割を超えている。そのなかでも一番満足度が高いのは高輪エリアと芝浦港南エリア。この周辺は港区内でも子育て環境への満足度も高いことは環境の良さを裏付ける何よりの証拠だ。

高輪ゲートウェイ、品川駅前開発、環状四号線、リニア新幹線、、、、これからの日本の成長をけん引する国際交流拠点品川の形成に向けた開発が各所でスタートしています。メガリージョン構想の中核拠点として進化し続ける街に住んで街の変化を楽しみながら暮らせるのは良い物ですね。　

有明の綺麗な写真まだ～

NTTアーバンソリューションズが品川港南エリアにおける街づくりの推進するために設置した新組織、「品川港南 2050 プロジェクト推進室」は事実上社長直轄の上位組織になっています。同社が品川港南エリアを非常に重視していることに表れですね。

港南エリアにはNTT品川TWINS オフィス棟、データ棟、NTT品川TWINS アネックスビル、アレア品川／NTTデータ品川ビル（2003年築）、NTT Docomo 品川ビル、NTT都市開発株式会社が事業主として参画した品川シーズンテラスがありますが、このうちNTT品川TWINS オフィス棟、データ棟は築40年、NTT品川TWINS アネックスビルは築30年になります。いずれ、既存ビルの再開発計画が出てくるものと思われます。　

【4/27付け日本経済新聞】
JR東日本、品川を「東京の玄関」に　不動産で稼ぐ

品川は羽田空港へのアクセスの良さに加え、27年度以降の開業を控えるリニア中央新幹線の始発駅となる。「東京の玄関口を（高輪を含む）品川エリアに移す」。JR東マーケティング本部の天内義也マネジャーは再開発の狙いをこう説明する。

不動産業界では、オフィスが大量供給される「2025年問題」が指摘される。品川再開発を統括するJR東の喜勢陽一副社長も「従来のように駅に近くて築年数の浅い物件だから入居者を多く集められるというわけではない」と認める。同社はソフト面を充実させた街づくりで競争に勝ち抜こうとしている。

JR東は首都圏のターミナル駅周辺などに優良資産を多く抱える。賃貸等不動産の賃貸利益は22年3月期で772億円。同1272億円の三井不動産などには及ばないものの、東急不動産ホールディングス（HD、239億円）や野村不動産HD（205億円）といった大手を大幅に上回る。賃貸等不動産の含み益もJR東は1兆5783億円と、国内では三菱地所（4兆5732億円）や住友不動産（3兆4949億円）などに次ぐ規模

東京都も都市開発計画で品川海岸部の眺望を重視していることを明確に打ち出したとおり品川駅正面のウォーターフロントの港南は、港区の品川駅の住宅地であることはもちろんその中で中心的役割を果たしていく主役の住宅地ですね。

品川駅ウォーターフロントの素晴らしさは新東海橋付近の様子をyoutube動画で見ればすぐにわかります。リゾートを思わせるようなチルいエリア。芝浦、港南エリアの人気はますます高まっていくでしょう。

>>424836 匿名さん

都合の悪い現実から目を背けないでちゃんと見ろや

ただでさえ交通至便な品川ですが、環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結すると都内での移動も一層便利になり、品川無双の完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和6年完成予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。