山手線の駅力を語るスレ Part5

>>176596 匿名さん
港南って不便なエリアですね
何県？

確かに港南値上がりフラグの恐ろしい情報がでまくり！！
　

＞羽田線越えたら　こうなるよｗｗｗ


たしかに！！羽田線越えたらこうなるな

　

>>176601

何県だったかなあ？
　

すみたいまちらんくんぐのじょういのまちにすみたい

やっぱり500m以内にないと　圏内なんて言えない！

品川の商業エリアとしてのポテンシャルはすごいね

>>176606

駅力スレですが、なんで８００ｍ圏外の話をするのかな？？

駅から徒歩１０分以内の話をしましょう

この土地の恵まれたところは再開発用地を囲むように３つの駅が配置されていること。新宿駅と新宿御苑、渋谷駅と明治神宮は距離が離れており連続した一体のエリアとは言えないが、ここは商業機能、ビジネス機能、ＭＩＣＥ機能、そして大きな広場空間などが一体として存在することになり、そのエリアを取り囲むように３つの駅＋リニア新駅が配置される。

品川大変身、買い物も観光も、羽田の国際線客にも的、新駅開発、効果１兆円４０００億円超、
ビル８棟に住居や店（日経流通新聞）

インバウンドの急増、２０２０年開催の東京五輪、２７年のリニア開通......。
交通の要衝でありながら、地味な街「品川」が生まれ変わろうとしている。東京都や東日本旅客鉄道
が進める再開発とともに小売りや外食、マンションなどが周辺に広がる見通しで、
経済効果は１兆円を超えるという。品川?羽田空港一帯の日本の「新・玄関口」の設計図を探る。

京浜急行電鉄品川駅前の商業施設「京急ショッピングプラザ　ウィング高輪」（東京・港）は最近、
平日でも買い物客の利用が増えた。同施設を運営する京急ショッピングセンターは昨年秋、
開業来１４年ぶりとなる大規模改装を進め、全４０店舗の大半を入れ替えた。
三陽商会の英ブランド「マッキントッシュフィロソフィー」や婦人服専門店「ノーリーズ」など
これまで手薄だった人気ブランドが顔をそろえた。
「品川駅周辺の潜在需要は大きい。そこで普段使いができる衣料品や雑貨店を意識して誘致した」
京急ショッピングセンターの籔下拓也営業部次長はこう話す。
ウィングの改装は今後始まる巨大開発のほんの前触れにすぎない。

ＪＲ東日本が進める山手線の品川駅―田町駅間の新駅計画は「東京都心部に残された最後の大開発」
（東京都・都市づくり政策部）とされ、開発対象となる地域は少なくとも１３ヘクタールに
上る見通しだ。敷地内には高層マンションや商業施設、オフィス機能を備えた複合ビルが計８棟
建設され、都内では六本木ヒルズ（11.6ヘクタール）や東京ミッドタウン（10.2ヘクタール）を
しのぐ規模だ。周辺で京急や西武ホールディングスも再開発を予定しており、再開発の総面積は
32ヘクタールに達する。

都開発計画推進担当課長の鈴木理氏は「品川駅周辺は商業施設が少なく、宿泊施設も十分
ではない」と狙いを話す。

「ビジネスに加え、観光や国際会議などの拠点となる都市を目指す」。東京都が策定した
品川・田町駅周辺の再開発に関するガイドラインには、現在の品川駅西側に住居系や商業系と
いったように区分けがされ、それぞれの地域の未来図を描いている。

リニアが発着し、インバウンドが増える羽田と直結する品川はまさに日本の新・玄関口。
明治大学公共政策大学院ガバナンス研究科の市川宏雄教授の試算では、品川新駅の設置に伴う
経済波及効果は六本木ヒルズ（約６千４百億円）の約２倍にあたる約１兆２千?４千億円に
達する見通しだ。「国際空港から電車で約２０分の都市は世界でもほとんどない」（市川教授）。
周辺の再開発を含めると経済効果はさらに膨れあがる。

事実、将来を見据えた動きがすでに本格化している。横浜八景島（横浜市）は約２０億円を
投じて、運営する水族館「エプソン品川アクアスタジアム」を全面改装した。
魚を展示する水槽やアトラクションに照明や映像を投映して昼と夜で演出を変えられるようにする。
全面改装で年間の入場者数を１３年度比で約２割増やす考えだ。

飲食店運営のクリエイト・レストランツは、駅ビル「アトレ品川」内に米国のダイニングバーを
イメージした新業態「エーダブリュ　ゴーゴー」を開業した。同社では「出店地として魅力が
増している」と見る。

周辺ではマンション開発も相次ぐ。品川駅周辺にはマンション好適地がすでにないため、
野村不動産などは京急蒲田西口に分譲マンション「プラウドシティ蒲田」を竣工させた。そのほか
品川シーサイドや大井町では大規模マンションの建設がラッシュを迎えている。
開発ラッシュが予想される中、地価も上昇傾向。１９８０年代の土地バブルの発祥となった
品川の地が第２のバブルに沸き始めている。

品川再開発は周辺の駅にも脅威だ。上野駅、東京駅など従来の玄関口にとって個人消費も
奪われかねない。住民、買い物客、ビジネスマンなどを奪い合う地域間競争の激化にもつながり

そうだ。

俺、大崎や田町って品川駅グループだと思ってた。逆に青物横丁とか大井町って品川圏という
認識はなかった。でも、最近の新築マンションのホームページ見たら大崎や田町、浜松町は
言うに及ばず、シーサイドや大井町、大森物件まで「品川駅まで〇分」「品川再開発」「新駅」が
もれなくアピールポイントになってる。
昔は東京駅まで〇分とは書いても、品川駅まで〇分というキャッチは皆無だった。時代は変わりつつ
あると感じる。

住みたい街ナンバーワンの恵比寿は過大評価されている？


「メジャーセブン」が9月末に発表した【住んでみたい街アンケート】。同調査で2年連続のトップに輝いたのが「恵比寿」だ。そこで、住宅地としての恵比寿の評価を住宅ジャーナリストの山下和之氏に聞いたところ、意外な答えが返ってきた。

「恵比寿＝高級住宅地というイメージを持たれている方も多いと思いますが、高い人気を得ているのは、周辺エリアの影響が大きいと思います。恵比寿アドレスには恵比寿、恵比寿西、恵比寿南がありますが、恵比寿は広尾、白金と接し、恵比寿西は代官山、そして恵比寿南は中目黒と接しています。つまり、どの恵比寿も人気の高い住宅地と接しており、恵比寿自体の評価というよりは、それら高級住宅地のイメージに引っ張られ、実力以上にマンション価格を押し上げている観が強い。

交通アクセスは抜群、商店街や飲食店も充実しているだけに、都心で忙しく働く人にとっては利便性の高い恵比寿。当面、住みたい街ランキングの上位にはとどまりそうだが、いざマンション購入となると敷居は高い。さらに恵比寿を脅かすほど注目度が一気に高まっていきそうな街もある。「住みたい街ランキングで昨年の3位に躍進した『目黒』は、駅前の大規模な再開発が進行しており、駅周辺には商業施設の集積が続いています。同じく２年連続でランキング2位につけている『品川』も魅力です。山手線の新駅、リニア新幹線の始発駅などが視野に入っているため、東京の南の玄関口として住宅地としてのニーズはさらに高まるはずです」

駅８００ｍ圏内だと

（品川）
品川インターシティ、港南２のシーズンテラスやソニービル、港南１にある企業、港南２のリニア、新幹線、港南２・３のタワマン、港南３の住環境、高輪の西武や京急の再開発、品川駅街区地区再開発、高輪の住環境

（品川新駅）
高輪ゲートウェイ駅、駅周辺再開発、品川水再生センター地区再開発、泉岳寺駅上部再開発、高輪第一京浜沿い再開発、京急駅再開発


なんかは話題にしてOKだね。今までとあんまり変わらない気もするがｗ

品川が駅外で遊ぶ人がいる駅になれるといいね

品川駅と高輪ゲートウェイ駅の壮大なる開発は十分過ぎる程わかりました。

で

やはり、中心線（線路）の分断の解消は？（車は環状4号線で行き来でしますが）
人やベビーカー、自転車の行き来は解消されるのでしょうか？
今でも人（慣れないとベビーカーは危険っぽい）だけ自由通路で往来。
ゲートウェイ街びらきや高輪側（人工地盤等）の完成で解消されるのでしょうか
あの線路の本数、あの幅を歩きだけでの往来は厳しいそうです
動く歩道や自転車通路なんかを整備してほしいですね

※自由通路の通路確保の表示があるのはわかってますが・・・厳しい

品川駅高輪側は再開発で良くなりそうですね

歩行者導線は格段に良くなるでしょう。しかし、フラットな港南側の話で高輪側は傾斜地なので現状のままということになりそうです。

これらのマンションから高輪ゲートウェイは利用しやすくなるでしょう

>>176621 匿名さん
高輪ゲートウェイは各種イベントやオリンピックのサテライト会場として盛り上がりそうですね。楽しみです。

何気にやってみた

＞高輪ゲートウェイは各種イベントやオリンピックのサテライト会場として盛り上がりそうですね。楽しみです。

そうですね。
でも、地方や海外の人なら、高輪に行く位なら、
新国立競技場まで人は足を伸ばすと思います。
競技場の横の明治公園が大規模に再整備されるし。

なんだ「港南」って被・差・別・地・区だったの？
今までよく他所のところdisれたもんだね。

>>176624 匿名さん
山手線沿線の人は高輪ゲートウェイでオリンピック楽しめそうですね。

>>176626 匿名さん

そういう差別が生まれた江戸時代には港南は海の中。どっちにしろ、投稿ルール違反なので削除依頼ね。

[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

>>176628 匿名さん
品川駅の港南側が江戸時代から差別あったようですね。ブイタワーのあたりです。港南4や5はその頃は海のはずです。ただその名残で港南側には嫌悪施設が盛り沢山です。

他所はあれだけdisって何度も貼ってたのに、自分の住んでるエリアは削除依頼なんですか？

だから安いのか・・・・なんか納得しました。

だから、マンション名に付けないのか・・・

>>176625

興味あります　詳しく

>>176631 匿名さん


当たり前

楽しみですね！




品川大変身、買い物も観光も、羽田の国際線客にも的、新駅開発、効果１兆円４０００億円超、
ビル８棟に住居や店（日経流通新聞）

インバウンドの急増、２０２０年開催の東京五輪、２７年のリニア開通......。
交通の要衝でありながら、地味な街「品川」が生まれ変わろうとしている。東京都や東日本旅客鉄道
が進める再開発とともに小売りや外食、マンションなどが周辺に広がる見通しで、
経済効果は１兆円を超えるという。

テレビで高輪側住民が、港南ではなく高輪名称が入って良かった！って喜んでたな。

くら～い　歴史

>176635
それ、いつも港南４さんが投稿してる内容と同じですが？

・「●●エリアが駄目だ」と言いたいだけの投稿
・脈絡なく「個別事件の記事をコピペ」するなど、むやみに不安を煽る投稿

>176635
それ、いつも港南４さんが投稿してる内容と同じですが？

・「●●エリアが駄目だ」と言いたいだけの投稿
・差別またはそれに類する投稿
・脈絡なく「個別事件の記事をコピペ」するなど、むやみに不安を煽る投稿

どことは言いませんが、駅遠とはいえ、安いタワマンであれば、検討できる方も沢山いるでしょうね。それが人気？笑

浜松町がスラムだったという書き込みがあった時は何も言わないのに、港南地域の差別発言にだけなぜこんなに敏感なんでしょうか？

>>176629 匿名さん
ちょっと悲しくなるね。港南のマンション買う時に重要事項で説明受けるのかな？

いよいよ来週からですね

>>176643 匿名さん
重要事項で説明の義務はありませんけど港区民にとって周知の事実です。港南という住所に地方出身者が多いのはそういうことなんでしょうね。

高輪ゲートウェイの住所が港南から高輪に変更になったのもそういうことなんです。高輪の人は昔から港南を下に見ますし変更は妥当な所です。

>176635
自分の今までの投稿に対し、謝罪されてるんですか？
これから平和なスレになりそうですね。

僻地には無縁の世界観です。
https://www.facebook.com/celavitokyo/videos/2552385211504393/

>>176647 匿名さん
なるほど。すべて削除対象だったんだね。参考になりました。

プギャプギャ

まあ、バカな書き込みはこうなるわな。

品川は東京のハブ、日本の表玄関として発展するばかりだから、アホネガが禁止されている書き込みまでしたくなるのは分かる。

差別などではなく歴史の事実ですね。
居住地の検討に地歴を調べるのは大切なことです。

江戸時代の３大貧民窟として有名だった浜松町。少し探せば色々出てくる。東京=江戸の歴史は興味深いね。

港南をネガしてる人も浜松町をネガしてる人も社会常識が無いことがよく分かるやりとりですね。

>>176618 匿名さん

東京駅と並んで新しい東京の中心となり大丸有と並ぶ拠点となった品川の港南側には今後もオフィスビルは増え続けるでしょうから
通路も２層構造や地下も加えた３層構造にしなければ、爆発的に増える利用者を吸収できなくなってしまうでしょうね。

社会常識が一番無いのはマンション掲示板さんだろうね。しかもズレまくってるという　笑

「港南」は現代版の被●別地域なんだね。

>>176653 匿名さん

浜松町の貧民窟の名残ですが、とても山手線の駅とは思えないような貧相な出入り口なども、名残といえなくもなさそうです。

パークコート浜離宮みたいに大名屋敷跡だったら心配ないのにね。

港南には未だ食肉工場あるんだね・・・

>>176659 匿名さん
その貧相な出入り口から一駅四分で東京駅に着くんだから凄いね。

現在版の１エリアは、港南で決まりだね。

港南には、ドナドナ　が流れてるね

>>176659 匿名さん
その場所、再開発で超高層ビルが建設中です。

ネット中傷、携帯番号も開示命令
https://news.livedoor.com/article/detail/17705380/

インターネットの投稿で名誉を傷つけられたとして、東京都内の不動産会社と社長が接続業者のソフトバンクに発信者情報の開示を求めた訴訟の判決で、東京地裁が氏名や住所のほか、携帯電話番号の開示も命じていたことが23日、分かった。

こんなニュースありますね。

貧民街の町の境界は歴史とともに移り変わる。
浜松町は貧民街の名残りで焼肉屋とか廃棄物業者が多かった。
そういえば某マンションの敷地にも汚らしい産業廃棄物業者があったね。

港南の食肉工場近くで焼肉食べられないよね。鳴き声が聞こえてきそうだから。

浜松町の何が悲惨かって、駅の周りにビルだけ建て直しても、ショボい駅自体は今と何の変化もないことなんだよね。地元の人も嘆いてたけど（笑）

さすが現代版の港南は抜け出てますよ。嫌悪施設有り過ぎですよね。

浜松町の駅も改築するんでしょ？

浜松町の駅も改築するんでしょ？　←　泣けるｗｗｗ

まあ出入口を付け足して、壁紙と床の貼り直しぐらいはしてくれるだろう。

品川駅は10年後のイメージ図ばから貼るのに浜松町は再開発前の写真ばかり。どうしたんでしょうか？

うーん。
浜松町って東京を代表するパワースポット・増上寺・芝公園・浜離宮庭園のお膝元だし、欧米人も好んで住むインターナショナルなエリア。
その駅があれじゃあ、世界に向けて申し訳ない感じがするよね。

浜松町も再開発後の写真でも貼ればいいのでは？遠慮せずに。どうしたんでしょうか？　笑

>>176673 匿名さん
確か北口改札は橋上になって各方面のデッキと接続されるはず。貿易センタービルが建て替えのころだからだいぶ先のはず。

ネガティブネタ探しに浜松町によく来てるんじゃないの？　粘着気持ち悪いね。

>>176676 匿名さん
そうですよね。浜松町妬民が古い写真貼ってるだけですよ。

>浜松町も再開発後の写真でも貼ればいいのでは？

浜松町民いないからでしょ。

>>176671 匿名さん
変わリますよ。単に176669が無知な貧民って事です。

>>176675 匿名さん
浜松町駅前だって地下鉄の駅よりマシだよ。

北口改札が変わるのかそりゃ良かった。　広域における位置づけも変わり日本の入口となる品川とは随分な差があるようだが、まあがんばってくれ。

>ショボい駅自体は今と何の変化もないことなんだよね。地元の人も嘆いてたけど

嘘はいけませんね。皆再開発のこと知ってますよ。どちらの方に聞かれたんですか？

そもそも、品川駅にメトロ無いけど？　他も何にもないのに何を偉そうに言ってるのやら？　なんかウケるよね。

でも、「港南」の名称を何故物件に使用してないのかがわかったからいいや。
羽田線向こうの僻地で、周辺に嫌悪施設だらけの被●●地域なんでしょ。
もうじき航路下になるし、泣けてくるよ。

>>176683 匿名さん
港南4も品川駅使わせてもらうから宜しく

2018年から2020年にかけて、WCTの成約価格がほぼ変化なかったのがよっぽど悔しかったのかな

浜松町駅が変わらないと主張する情弱は例のヤツだろう。

港南4なんて10年たっても何も変わらないだろうね。バスが減便されるくらいかな。

>>176691 匿名さん

今と何が違うのかよくわからないイラストだなあ

品川ネガはプギャプギャプギャとひたすらストレス発散の日々。笑笑

>>176656 匿名さん

間違いなく南側、北側に新通路ができるね。

>>176657 匿名さん
せめて根拠くらい示さないと、ただの負け惜しみに聞こえますよ。
哀れですね。

>>176691 匿名さん

素直にこっちの方がワクワクする。浜松町はその再開発イラストさえつまらない。浜松町はやっと昭和から平成になる感じかな？

常に話題の中心で人気も価格も上がり続ける品川エリアの一方で誰にも振り向かれず不人気圏外一直線で値段も暴落するばかりの妬みんネガエリア。　笑笑

>>176698 匿名さん
家から遠く離れた場所のイメージ図なんかでワクワクできるって、よっぽどつまらない生活してるんでしょうね