山手線の駅力を語るスレ Part5

汐留は周囲1キロに全てが揃う最高の立地ですよね

銀座は隣町だしね

有楽町、銀座、新橋、汐留は、徒歩で移動出来る

築地が隣っていうのも大きいよね、開発地域や魅力的な場所に囲まれてる

日本初の鉄道路線（新橋駅～横浜駅間）の開業１５０周年に当たる２０２２年。加藤会長は「（会員の間で）新橋の輝きを取り戻すことが共通の願いだ。２０２２年に間に合わせることで気持ちは一つになっている」と話す。

「新橋駅東口地区再開発」。鉄道やバスなどの交通インフラが集積する駅前空間の一体的な開発を目指し、今後、東京都や港区、ＪＲ東日本など鉄道事業者を交えた検討・協議に入る。２０２２年の工事着手を目指し、関係者間の合意形成に取り組む方針だ。

西口はあまり進んでなさそう。

>>130955 匿名さん

輝きを取り戻すって、またまたイタリア街みたいにならなきゃいいけど。イタリア街なんて誰も知らないよね。

俺は知ってるけど

新橋駅前が今でも人で溢れてること知らないの？
むしろイタリア街のようにする事の方が難しいと思うのだが

新橋東口地区再開発協議会
https://shinbashi-east2022.com/

新橋駅東口は、北側が銀座、東側が汐留

>>130954 匿名さん

汐留から築地か。新大橋通りのあの道のりは、行く気失せるけどな。

>>130958 匿名さん

新橋駅前、昭和のまんま。どれだけリニューアルされることやら。輝きを取り戻すって、いまは輝きを失ってるという意味でしょ。

現在の新橋駅　銀座口、日比谷口、汐留口、烏森口があるよ

輝きを取り戻すっていうのは、新橋駅の駅前商店街が銀座だったということ。現在は銀座の方が輝いてる。

新橋駅は、環状２号線からのＢＲＴも追加されるんだよね。

新橋駅西口側　こちらはあまり進んでなさそう

「新橋駅西口地区まちづくり協議会」では、ニュー新橋ビル（新橋２の１６の１）を中心とした約３ヘクタールの区域（新橋２～４の一部）を対象に再開発の検討を進めてきた。対象区域の北側をニュー新橋ビルや駅前のＳＬ広場を含む「ＳＬ街区」、南側を港区立生涯学習センター（ばるーん）や柳通り沿いの中小ビルを含む「桜田街区」に分け、両街区に複数の高層ビルを建設する計画。区域の３分の２を占める道路や広場など公共施設の再編整備も一体的に行い、駅前の交通利便性の向上などにつなげる。

築地が本当にカジノになりそうだよね

野村不動産ホールディングス（ＨＤ）とＮＴＴ都市開発は、東京都港区のＪＲ新橋駅西口の再開発事業の協力者として選定されたと発表した。２０２６年前後の完成を目指す。野村不動産は同じく再開発が進む虎ノ門駅前の地区などでも再開発事業に参画。

ＢＲＴってのは・・・

電車でもバスでもなく新しい乗り物！！！

ではなく、単なる【バス】でしかないので凄いものを想像しないでくださいね

繰り返します

ＢＲＴってのは・・・あくまで【単なるバス】です

スレ違いの投稿してた人、いなくなったね

BRT出来ると、ビッグサイトや有明テニスの森に行くのに便利だよ

環状２号線、あまり信号ないから、バス便でも距離稼げるでしょ。

>BRT出来ると、ビッグサイトや有明テニスの森に行くのに便利だよ

バスが走ると、ビッグサイトや有明テニスの森に行くのに便利だよ


お、おう

BRTってどちらかというと有明や晴海の住民が新橋方面に来るためのものでしょ

>BRTってどちらかというと有明や晴海の住民が新橋方面に来るためのものでしょ

有明や晴海の住民ってバスに乗って新橋方面に来るんでしょって事ですね

BRTは単なるバスの事ですからね

BRTと呼べばおしゃれな乗り物になる訳じゃなく

中身はモロにバスですからね

BRTってバスなんだね。バスを待ち望んでいるってどんだけ僻地なんだってことで、山手線には関係ない話だね。

>>130971 匿名さん

ビックサイトや有明テニスの森なんか行かないわ。

>ビックサイトや有明テニスの森なんか行かないわ。

あなたの少数派の意見を堂々と言われても困りますね。有明や晴海や豊洲方面から新橋・汐留方向に人の流れが出来るんですよね。

初心者マークの方、どちらにお住まいなんですか？まさか駅遠バス便物件の方じゃないですよね。

ゆりかもめが環状になっているのなら、新橋駅からビッグサイトや有明まで近いんだけど、今は遠回りしていて時間かかるんだよね。ＢＲＴ出来ると半分くらいの所要時間で行けるよね。

>>130979 匿名さん

有明、豊洲は山手線駅徒歩15分以内じゃないからどこから見ても立派なスレ違い。

>>130980 匿名さん

まさか、山手線駅どころか東海道新幹線駅、リニア中央新幹線駅にも歩いて行ける超絶便利な場所ですよん！

ＢＲＴは新橋駅なんだけど？

>有明、豊洲は山手線駅徒歩15分以内じゃないからどこから見ても立派なスレ違い。

名古屋、相模原は山手線駅徒歩15分以内じゃないからどこから見ても立派なスレ違い。リニアもそうなのかな？

>>130985 匿名さん

誰も名古屋や相模原の話はしていないわけだが？

新横浜、熱海は山手線駅徒歩15分以内じゃないからどこから見ても立派なスレ違い。新幹線もそうなのかな？

豊洲、晴海、有明に行きやすいとしか言ってないけど？

[NO.130989と本レスは、他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]

新橋駅　ＢＲＴバス停（仮）

>130977
>BRTってバスなんだね。バスを待ち望んでいるってどんだけ僻地なんだってことで、山手線には関係ない話だね。

そうです。
BRTっていうとちょっとシャレ乙な感じがしちゃいますが単なるバス、普通にバスです。
バスなので、当然おばあちゃんが席に着くまで発車出来ませんし
乗り降りするときも前の人がモタモタしてれば後ろの人達は詰まります。
普通にバスなので電車よりも揺れますよ。

比較対象として汐留の話題が出ていますが、そうなんですよね。あんなに美しく再開発されて面積もあるのに、休日の汐留って人がいなくて寂しいですよね。再開発＝繁栄とは言えないってことでしょう。品川再開発には汐留の二の舞いの香りがします。

BRTはもちろんバスなので電車より小回り利くとか地下2階、地上2階とか階段の乗り降りなくて済むとかメリットがあるっちゃあります。

でも、何度も言いますが、バスはバスです。

未来型の新しい乗り物じゃなく昔からあるバスです。皆さんがよく知ってるバスです。

汐留って平日ほどではないけど土日でも結構人いるよ
ホテルもかなり埋まってる

交通システムの比較　バスとＢＲＴでは異なりますね！

汐留、日テレ付近に沢山人いるけど？　行ったことない？

新交通システムとは、鉄道とバスの中間の輸送力を持ち、専用走行区間を持つことを基本
に、一般的な路線バス以上の表定速度を持ち、速達性・定時性が確保された交通システム

環状２号線のＢＲＴがどれくらい定時性がでるのかがポイントですね。バスは遅れるからね。

新橋駅の話してるのに、やけにＢＲＴに喰いつくね。路線バスで苦労してる方ですか？

路線バスよりちょっと上の乗り物なのが気に食わないんだろ。