山手線の駅力を語るスレ Part5

その小屋みたいなのが駅舎なの？ ボロボロ

明治中期にその建物消えてなくなってるけどどうしたの？

写真じゃないとね

>>111644
無くなってねーじゃん。オマエ、頭だけじゃなくて目も悪いんじゃねーの？
　　

>>111494
ウメタテ民は頭悪いな。
杭を打ち込むような深い深度で駅までの歩行者通路を作るつもり？

ついに明治5年の品川駅まで持ち出す品川アホネガ哀れ

日本で一番古い駅の横に日本で一番新たしい駅が出来て、両駅が一体開発されるというのは胸熱！！

CT品川は定借だから分譲時から2倍の価格になったけど、
WCTも1．3倍に値上がりしたね。

でも、都内で1.3倍のタワマンなんて、平均以下かな。

>>12650
まさに！

海に住まう

どちらにしてもボロボロの駅ですね。

>>111651

分譲年代別に見ても都心でも3割上昇は最高ランクの値上がり。
　

>WCTも1．3倍に値上がりしたね。

いや、1.5倍は行ってる。

新橋駅は復元されてるけど、このボロさでは復元しないんだろうね

品川駅の160年後。すごいね。

＞新橋駅は復元されてるけど、

昔の新橋駅はいまと同じ位置にないからね。品川駅は同じ位置に現在も品川駅があるから復元しようがない。

シティタワー品川は2倍じゃなくて2.3倍だよ。

メトロが使えない駅って山手線の駅である？

ボロかったのが確認出来ました

鉄道開業の碑

高輪ゲートウェイはもちろん、品川駅も大改造で最新鋭の駅になる

品川駅周辺、高輪ゲートウェイ駅周辺はどんどん完成予想イラストが発表されるから楽しいね。

そのボロい小屋みたいなの港南口に復元したらどう？

これからますます楽しみだ。本当に品川に住んでよかった。

そしてターミナル駅から徒歩10分で美しい水辺環境という奇跡

今日は品川アホネガは明治ネタを自ら持ち出してコテンパンに玉砕ｗｗｗ

ほんとマヌケとしか言いようがないｗ

復元したくてもボロかったので石碑にしました

>>111665 匿名さん
イメージ図で自慢するのはやめて。

全部できるの2040年頃なんでしょ。血尿は生きてるのかな？

品川の再開発の不安は箱物作っても都内在住の人がメトロが無いから来ないこことだね
インバウンドと神奈川と港南…

都営地下鉄も泉岳寺までだけどね。
シルバーバスの人たちが無料で品川来るには都バスしかない。
だが都バスが特に便利なわけでもない。

なぜ、地下鉄と言わずメトロメトロって言うのだろう。

>>111671 匿名さん

イメージじゃなくて完全予想図ね。

設計をもとに書き起こしたものはイメージ図じゃなくて完成予想。

>全部できるの2040年頃なんでしょ

2027年頃だよ。

その頃は品川が住みたい街のトップ常連になっているでしょう。

水辺やらリニアとかどうでも良いんだけど。
品川に住んで満足した点を聞きたいね。
徒歩10分以上は論外で。

完成予想図？施工も決まったのでしょうか？

リニアが出来て日頃の生活が楽しくなるなら早く出来てほしい

111679
来年からの、飛行機低空通過で
ランキングが落ちる方を心配すれば。マスコミが大々的に報じてくれる品川。

リニアの完成より、動く歩道でも自由通路にできた方が嬉しいのでは？

現時点、新幹線で名古屋で降りる人寄り新大阪で降りる人の方が多い
リニアの評価は大阪まで完成してからでしょうね
それまでは「乗ってみた」が多そう
実際、名古屋乗り換えだと東京～新大阪ってリニアの方が遅いですし

まあ、リニアが大阪まで延伸完成するころには東京延伸も完成してるかも？
品川～東京だと浮上走行しないので線路走れるみたいだし
ＪＲ東海と東日本が知恵出し合えば出来るでしょう（アクセス線も絡めて）

つくばEXを大深度で、東京駅経由して湾岸まで延ばそうって話があるのに
リニアは東京駅に延ばせません、ってのが元々おかしい。

JR東日本の新幹線も常磐線も、無理と言われてたけどしっかり延伸
リニアが延伸出来ない理由は無い

リニア、品川駅からは地上でもいいでしょう
新幹線の上でも

>>111688 匿名さん
リニア延伸は不可能ではないだろうけど、誰が金出すの？
JR東とJR東海の新幹線相互直通が現実的

今も東海道新幹線の乗車率は東京駅が群を抜いている
これを品川始発だけに頼るには?
上野駅も以前は始発もあったが(東京駅延伸後)無くなった
相互効果での試算も必要でしょうね

品川駅と上野駅は性格が似ている。いずれは東京駅まで延伸されるという点でだけど