【ここどこ?】Brillia 有明 Sky Towerってどうですか？その7【俺だれ?】

うんうん　
今買うならここ　待てるなら住居占有地域
南東を買うならここ　北西を買うなら住居占有地域

>>242
東葉高速鉄道は東西線と相互乗り入れしてるから、乗換なしの電車1本で大手町等東京へ出られて便利ですよ。

でも、２時間くらい通勤かかるでしょ。
家族との時間が３時間くらい毎日なくなるのは辛いよな。

それだけの価値があるかどうかは、その家族しだいだよなー。

>>252
いいえ東葉高速鉄道で千葉から大手町まで30分もかかりませんよ。

間違った
>>223
いいえ東葉高速鉄道で千葉から大手町まで30分もかかりませんよ。

通勤時間だと、２時間くらいかかるんじゃなかったっけ？

さらに間違ってたすみません
>>253　へのレスです
いいえ東葉高速鉄道で千葉から大手町まで30分もかかりませんよ。

それ、ほんと？

何駅から大手町までですか？
以前確認したけど、通勤時間帯だと、１時間半以上かかってたような。。。。

東葉高速鉄道で大手町へ通勤するのと、有明から大手町へ通勤するの、ほぼ全く同じ通勤時間なんだよね。
東葉高速鉄道から東西線だと一度も乗換せずいけるからかなり楽なんだよね・・・

社会科の時間です。

http://www.asahi-net.or.jp/~et3n-hsk/mamorukai/download/aramasi.html

ちなみに西船橋(千葉)から大手町まで快速で23分。
八千代緑が丘(千葉)から大手町だと快速で38分って感じです。
乗換なしで行けるから意外と有明より便利な郊外もあるんですよねー。

ためしに八千代中央駅から、大手町まで調べてみた。

ちょっと、定期代がびびるけど、５０分で着くのは優秀かと思う。ドア２ドアで１時間ちょっとかな。

07:10出発08:00到着時間：50分（乗車50分、ほか0分）
運賃：片道820円
定期代：1か月31,680円　3か月90,300円　6か月171,080円

東葉高速鉄道は電車賃が高いのがネックですが、定期代だと会社からでるから問題ないですね

八千代緑ヶ丘から大手町まで調べてみた。
どうしても38分にならないのだけど、平日の通勤時間帯で調べてないんじゃないかな？

07:13出発08:00到着時間：47分（乗車47分、ほか0分）
運賃：片道760円
定期代：1か月29,120円　3か月83,000円　6か月157,260円

激混みの電車で１時間半とか、ちょっと無理だと思います。

八千代緑が丘 09:15～09:53　12駅　東葉高速鉄道快速・中野行　760円
です。
八千代緑が丘は駅前にイオンショッピングサンターがあって便利ですよ。

失礼しました。

イオンショッピングセンター　の間違いです。すみません。

用途地域（ようとちいき）とは、都市計画法の地域地区のひとつで、用途の混在を防ぐことを目的としている。住居、商業、工業など市街地の大枠としての土地利用を定めるもので、第一種低層住居専用地域など12種類がある。

第一種住居専用地域-準住居地域を「住居系」、近隣商業地域-商業地域を「商業系」、準工業地域-工業専用地域を「工業系」ともいう。

それだと、１０時半始まりの会社の人じゃないと無理じゃない？
９時以降だと、急行あるからだろうけど、あからさまにそれじゃ使えないよね。。。。

朝早すぎると快速がないようですね。
↓これだと３７分ですね。
八千代緑が丘 07:43～08:20　12駅　東葉高速鉄道快速・中野行

通勤時間帯に快速が使えるのなら、確かに千葉からも通えるんだけどな。。。。

>>265
普通で47分、快速だと37分ぐらいだよ

快速に乗らないとその時間でつかないって事か。。。。
朝の通勤時間帯にどれだけ快速があるのかが不安だが、ちょっと無理なんじゃないかと思う。

逆にいえば、毎日１時間くらい満員電車を我慢すれば、環境が良くて安くマンションが買えるって事だね。
毎日１時間。往復２時間の苦痛をどう考えるかによる。
平気なら、千葉に買ったほうが幸せになれそう。

>>271
賃貸でも安いし、駅前のイオンは使えるし、乗換なしで東京に出られるのはよいですよ。
千葉県民でもよければお薦めできます！

話が脱線しました。失礼しました。

242です。

私の「東葉高速鉄道が～」ってのが、議論に火を着けてしまいましたかね（笑）
242、244でも書きましたけど、通勤に関してこの物件は、
「山手線西側（大崎以西）ならりんかい線、東側なら自転車」がファイナルアンサーだと思いますよ。
あ、新橋なら「お台場海浜公園駅」から13分ですね。
料金も東葉高速鉄道ほど悲惨な事態にはなっていませんし、そもそも比較するところじゃないでしょ。
直接的な比較対象は東雲と豊洲であり、間接的な比較対象は、新浦安・葛西とかじゃないですか？

そもそも、何も無理に通勤先を大手町・霞ヶ関中心に考えなくたって、いいんじゃないですか。
山手線西側や臨海部に勤め先がある人は、ざっと数百万人いるんですから。
近隣の有明・青海・豊洲・天王洲アイルにも通勤先がありますから、そちらの需要もありますね。
大手町に本社があって、自転車通勤と聞いてわくわくしないなら、他のマンションを検討したらどうですか？

考えてみたら地域性を無視した、通勤面での競合は、小田急線・京王線・東急線などの
新宿渋谷直通私鉄沿線、あとは埼京線じゃないですかね。
私は身動きが取れない、本も読めない通勤環境を毎日我慢するより、よっぽど幸せと考えるんですが。

連休中のモデルルームの様子はいかがですか。
お客さんたくさん来てましたか。
どなたか教えてください～

東西線沿線も一度考えたけど、東京メトロで一番の混雑率なんでやめました。
http://www.tokyometro.jp/contact/faq/riyou.html

＞東西線木場～門前仲町間の7時50分～8時50分の混雑率は199％で、
＞東京メトロ線内の最混雑率区間となります。

そもそもこっちなら自転車通勤圏内だったのもポイントです。

東葉高速鉄道からだと座れそうだね

有明北地区の変更計画の説明会があるみたいだけど

5月11日に開催されます

11日の説明会ですが、有明スポーツセンターの会議室であるんでしょうか？

参加しようと思うんですが…。

>244
千葉県在住者には失礼だが、千葉物件との比較では地価がかけ離れていて、
現実的な比較物件にはなりようがない。
千葉県がなぜ埼玉県より地価が低いかを解いてみなさい。
そうすれば、世間一般常識を一歩クリアできたことになる。哀れなネガものへの助言と心得よ。

>285
賃貸ならありじゃない？

>>285
千葉と東京なら地価がかけ離れているけど、有明なら千葉価格なので比較対象になりそう。
現にＢＭＡ・ＢＡＳ購入者のほとんどが千葉・埼玉県民だとのことだし。

>>284
住民向けの説明会のはずです。

＞東西線木場～門前仲町間の7時50分～8時50分の混雑率は199％で、
＞東京メトロ線内の最混雑率区間となります。

これ、毎日？？？
１９９%ってどういうこと？
どうやって乗ってるの？

>現にＢＭＡ・ＢＡＳ購入者のほとんどが千葉・埼玉県民だとのことだし。

これって、明らかにミスリードじゃない？
そんな情報無いでしょ。

物件ホームページ見たけど、なんだか高級物件みたいな仕様だね。外廊下以外。
これは割安に感じる人多いんじゃない？

こういう物件は管理会社の利益率が高そうですね。

>>289
混雑率とは
■100％……　乗客全員が座席に座るか、つり革につかまっている状況。
■150％……　肩が触れ合う程度で、新聞が楽に読める。
■180％……　体が触れ合うが、新聞は読める。
■200％……　体が触れ合い、相当圧迫感があるが、週刊誌程度なら何とか読める。

木場～門前仲町って１駅だけだけどね。


ちなみに混雑率ランキング
■第 1位……　京浜東北・根岸線：上野→御徒町、混雑率は209％
■第 2位……　中央・総武線（各駅停車）：錦糸町→両国206％
■第 3位……　山手線：上野→御徒町（外回り）205％
■第 4位……　埼京線：板橋→池袋200％
■第 5位……　東西線：木場→門前仲町199％
■第 6位……　京葉線：葛西臨海公園→新木場、中央線快速：中野→新宿、田園都市線：池尻大橋→渋谷198％
■第 9位……　京浜東北・根岸線：大井町→品川197％
■第 10位……　南武線：武蔵中原→武蔵小杉、横浜線：小机→新横浜193％

>>290

情報ありましたよ。
>>1さんが書いてました。
＞千葉人、埼玉人がターゲットって暴露っちゃって大丈夫なのか？
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C889DE2E4E6E4E1EA...

>>291
BMAもホームページやパンフ見て高級だと思ったら
実際はジムの照明が全然違ったりエレベーターの仕様がチープだったりで
色々と苦情が出て揉めてるようなので仕様に関しては要注意です。

現地を散策しましたが、
湾岸地域は海と緑が近くにあり、歩道も広々して 雰囲気は気に入りました。

ただ前の道路はトラックの交通量が多く、建物が結構道路に近い(お隣さん比べて)のが、
心配です、騒音とか排気ガスとか、今のマンションがそうなので
担当さんは、ここの交通事情は数年で大きく変わりトラックは殆どなくなりますよって
言ってましたが、本当なのか？

>>296
臨海大橋で、バイパスされるからってことでしょうかね？
周りの倉庫がある限り、トラックは通ると思いますよ。
トラックが殆どいなくなる＝マンションになるってことでしょ。

周りの倉庫に移転の話は聞かないので、しばらく交通量はそこまでかわらないんじゃないでしょうか。
騒音と排気ガスは、お隣さんの住民板に聞いてみたらいかがですか？

有明が地震危険度１だったので、参考にしてみた

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/chousa_6/home.htm#toukai