アトラスタワー小平小川ってどうですか？

アトラス宇都宮の価格を見て驚きました。宇都宮で１億円超えのお部屋もあったにも関わらずあっという間に完売したのですね。ここと同じくらいの価格帯で栃木県は個人的には驚きですが確実にマンション価格は上がっているという証拠ですよね。恐ろしい時代です。

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>>1751 マンション検討中さん

駅としては宇都宮>>>>>>小川ですからね。東京ってだけでは勝てません。その県の富裕層やパワーカップル全員の需要が集中しますからね。将来的に安定して需要を見込める点においても駅力でも立川でやっと勝負できるかと。

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>>1751 マンション検討中さん

まぁ宇都宮は栃木県の県庁所在地ですからね。
憧れるのをやめましょう。

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アトラスタワー小平小川の建設現場周辺を確認してきました。
過去の投稿にもありましたが、やはり駅周辺は人が少なく、少し寂しい印象を受けました。正直、もう少し周辺のお店が充実していると楽しそうですが、私は図書館のスペースや雨に濡れずに徒歩1分程度で食材を買いに行けるこの物件は魅力的に感じました。

少し気になる点としては、風の影響で周辺の畑から砂ぼこりが舞いやすそうなことくらいです。タワーマンションの洗濯事情として多くの方は乾燥機（浴室乾燥機やドラム式洗濯機など）を活用しているのでしょうかね？

写真は、北側道路からと小川駅接続予定部分が見える東側通路からの写真です。
暇なので3Dイメージを地図に置いてみました。（南・西に面した間取りからは富士山よく見えそうです）

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ポジティブ、ネガティブどちらでも検討には必要な情報かと思い、拝見しています。

細かいですが、以下の点も留意すべかと思います。気にするかどうかは人それぞれだと思います。

・第三者も利用できる地上1階のトイレなどの管理清掃費は、なぜか住宅側も管理費として負担すること

・駅直結の階層である2階のコープの対面には喫煙室が設置予定（フロアの奥まった角とかではなく2階フロアの中心に設置予定）なので、駅直結・フロア直結で誰でもタバコが吸えてしまう利便性により、2階がタバコ臭くなってしまう可能性もあること（喫煙室→廊下を移動→このマンションのエントランス前を通過→駅改札）

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>>1754 フラット50さん
ありがとうございます。
建設中のオリジナル写真は初めての投稿です。
西側の棟も作り始めているのですね。
気になる点で挙げられている砂埃の影響。
住んでみないと分からないので気になります。
外に洗濯物を干す方もいらっしゃると思います。
近隣の方で砂埃の影響を感じる方はいらっしゃいますでしょうか？

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>>1754 フラット50さん
南西方向に富士山が見えていますね。
今日のような空気の澄んだ時期なら、大きくはっきり見えるでしょうね。
高尾山も見えるでしょうし、南西の眺望素敵です。

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>>1755 検討板ユーザーさん
同感です。
・第三者の利用できるトイレの清掃費の負担には違和感があります。設計図から棟内の施錠可能なエリアにあるため、防犯面は心配しておりません。
・喫煙室の位置には配慮が欲しかったです。嗜好も良いですが何より健康が大切です。小さなお子さんも足を運ぶでしょうから、2階も他の階と同じようにHWCで良いと思いました。喫煙所は交通広場にも出来ますので蛇足な感も否めません。

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施設建築物の設計図を共有します。
小平市が公開されています。
https://www.city.kodaira.tokyo.jp/kurashi/files/82117/082117/att_00000...

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>>1756 購入検討中さん

先々週の木曜2月13日は流石に砂埃がすごかったです。
強風で電車も遅れてましたね。
普段は気になりません。
個人差あると思いますが。

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>>1755 検討板ユーザーさん
>>1758 購入検討中さん
税金からの補助金が81億円も投入されて成立している本物件なので、1階トイレの清掃費含め、皆が不満を持っている管理費の高さもやむ無しだと思いますよ。
そもそもが民間デベの事業で成立する事業ではないので。
他も気になる点があれば契約前に引き渡し後に管理組合通じた協議で負担変更が出来る可能性があるのか否かを確認して決断されることをおススメします。

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>>1758 購入検討中さん
福祉と緑の町を風潮するならば喫煙所の設置だけはやめてほしいですね。ましてや二か所はありえないです。これからの未来の都市、未来の駅周りをつくるのならば絶対に喫煙所はその未来の一部ではないと断言できます。喫煙は確実になくなっていくものなので

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>>1762 買い替え検討中さん
ポイ捨て予防にあってもよいとは思いますが場所ですね。交通広場に設置するなら棟内には不要ですよね。小平市の意図が分かりません。

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建設に関する補助金と行政施設、商業施設の運営に関する管理費を入居者に負担させるのは分けて考えるべきかと。
この建物作るのに補助金が入ったから仕方ないでしょうは違うかな

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せめて電子タバコ専用にしてほしい。
紙タバコの臭いは本当は嫌だ。

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もう少し総戸数多ければねえ、と思ってしまうところはあるけれど、管理費以外はバランス取れてるなあとおもって見ていました。

タバコの件等は、実際に住むようになったら気になるところだと思うので、ない方がいいなと思います。

自分は現在マンション住まいですが、マンション敷地内に誰でもトイレ的なのもあり、そこの清掃費用は管理費から出ています。
解せない人もいるようですが、管理人さんや作業しに来る業者さんが使用できるトイレが一カ所くらいは必要だと思いますので、マンションセキュリティ内のトイレの話であれば、あまり目くじらたてなくても…と思います。

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>>1766 eマンションさん
だれでもトイレは間違いなく管理費負担になりますよね。
トイレは100%の人間が必要なもの。
なので、仕方ないなと納得はできなくとも了承はできるものかと思います。
しかし今の時代、タバコは嫌われています。
利用率も何%なのでしょう。
このマイノリティの方々のために管理費負担するのが解せないというのは自然かとは思います。

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このマンションを購入する所得層の喫煙率はかなり低そうですからね
アレルギー反応が出るのは分かります

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>>1768 マンション検討中さん
どういうこと？
所得と喫煙の相関関係あるの？

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>>1769 マンション掲示板さん

ありますよ、世界共通で

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経産省や厚労省がデータ出してます。
所得と喫煙率が反比例するのは事実です。

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>>1771 マンション検討中さん
あの手のデータ、もっともらしく書いてるけどそもそものデータが何を根拠にしているかってキチンと見たらそれが事実かどうかって分かりそうなものだけどね。
所有資産情報と同じで自己申告に依存してる情報は...だよね。

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>>1772
交絡があるってことを言いたいんですか？
喫煙か非喫煙かを自己申告する上で有意差を打ち消すほどの交絡が万が一あったとして、その背景はどう貴方は考えてるんですかね？
批判的吟味は大切ですが、おそらく多変量解析しても同様の結果が出ると思います

スレ違いなのでこのへんで

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西武拝島、国分寺線終わりの始まり無人化始まりましたね
https://raillab.jp/news/article/32589

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>>1774 マンション掲示板さん
新宿線、池袋線、狭山線もですね。
人口が減るばかりで人手が足りない（人件費かかる）、のと機械化が進んだから、でしょうね。
西武線だけの問題ではなく、そもそもの根本は日本の終わりの始まり、みたいな話ですけど
無人化の対象外のここの物件に何か関係しますかね……？

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>>1771 マンション検討中さん
であればここはそこそこの販売価格なので、そこそこの所得層だと思います。ゆえにそこそこの喫煙率だと思います。

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>>1771 マンション検討中さん
であればここはそこそこの販売価格なので、そこそこの所得層だと思います。ゆえにそこそこの喫煙率だと思います。

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>>1775 eマンションさん

将来的に小川駅もそうなる、と言いたいわけじゃないですかね？

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>>1778 口コミ知りたいさん

技術の進歩で多くの駅はスマート化、無人化していくでしょう。むしろ路線を維持する上で大事なことです。

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多摩湖線は無人化にならないんですね
なんでだろう

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>>1779 eマンションさん

そういう時代が訪れるということですね。

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駅員がいないと振替利用の時の生産が面倒。

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>>1780 マンション検討中さん
市役所が近くにあるからかも。

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オプションの価格情報を持ってる方はいますか？当方はカップボードは約70万円と伺いました。

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>>1775 eマンションさん
隣接3駅関係してるのでこちらの駅直結物件にも関係あるのめは？

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>>1780 マンション検討中さん

邪推ですが無人化に伴う設備の投資を嫌ったとか？

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>>1774 マンション掲示板さん
人手不足と人件費削減の流れでしょうね。
おそらく駅の乗降者数で決めていると思いますが、今後小川もどうなるか分かりませんね…

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>>1785 マンコミュファンさん
曲がりなりにも小川駅は二路線使えるので、無人化の可能性は低いのではないかと思います。
それを言ったら西所沢はどうなんだというツッコミは無しにしてください。

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入曽駅も対象だったはずなのに市のお陰で駅舎を新しくして免れてる。
小川駅も同じく今の駅舎のままだったら対象だったはずが新しい駅舎に投資している以上、無人化の可能性は低い。

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令和最新版、建て替えたのに無人駅に小川がなるかもしれませんね

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>>1790 マンコミュファンさん
なぜ根拠もなく主張しているか分からないが
玉川上水の学校、多摩モノレールに向かう乗り換の客層が結構いるのでそれはない。

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>>1785 マンコミュファンさん
やっぱり路線図見る感じ小川よりも小平の方が西武線の要所ですね。国分寺行くのにも電車でもバスでも行けるし、小平再開発の方が期待値高いわけが感じられます。

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>>1766 eマンションさん
マンションセキュリティ内のトイレの管理費負担なら仕方ないでしょうが、残念ながら、本当に誰でも使える公衆トイレの管理費負担ですよ。
公園などを含め、公衆トイレの清掃費や管理費って税金等で基本的にまかなうものであるかと。住民は少なくとも住民税という形で小平市には諸々の用途のために支払うわけで。なぜここのマンションの1階の公衆トイレだけ、ここの住民が管理費としてさらに負担しなきゃならないのか...

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>>1792 マンコミュファンさん
小平駅は市の名前を冠した市内中心部の駅で、南口は広い駅前ロータリーがあり、南口からも北口からもバス便がある主要駅なのは間違いありませんが、交通網だけに着目すると西武新宿線にも中央線にもアクセスのよい小川駅の方に軍配が上がるかと。皆さんが言うようにこの先人口が減少するならば、バス便には過度な期待はできない気がします。
（小平駅から中央線に出るには、萩山経由多摩湖線と、小川経由国分寺線と国分寺行きと武蔵小金井行きの西武バス2系統と銀河鉄道バスがありますが、どれも時間がかかるので小平駅の優位性は西武新宿線での移動だけかと思います。）

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>>1794 名無しさん

確かに中央線や国分寺へのアクセスは小川ですが、、、やはり高田馬場まで20分はかなり強いですよ。小川は少し遠い、惜しいですよね。

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通勤時、小川からだと、途中で座れたり端によりやすかったりするのがよいと思ってます

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>>1795 マンション掲示板さん
小平から支線で5分は、たしかに遠いんですよね。西武新宿線の本数を考えると西武線だけで行動するなら小平駅の方が圧倒的に便利だと思います（さっき書いた中央線へのアクセスのビハインドも選択肢があると考えるとメリットという考え方にもなりますし）。ただ、再開発が規模縮小、先延ばしなので着手が見えないのが残念。小平駅の場合、北口だけという考えよりも電車の本数が多い分、駅横の踏切対策が最重要だと思うのですが。

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>>1796 匿名さん
小川から西武新宿線だと、萩山や小平の乗換え客の移動で座れたり、ポジション取りがよかったりしますよね。小平からだと朝の急行で座れる可能性はかなり少なくなってしまうのは都心に近い分のデメリットかと。

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>>1798 名無しさん
それは都心寄りならどこでも言えるメリットデメリットですよね。中央線使うなら国分寺時点で超満員ですし、西武線使っても玉川上水でそこそこ満員なので要注意ですよ

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>>1797 名無しさん
小平市では今隈研吾の青梅街道のPJで４０億が１００億をはるかに超える金額に膨れ上がりそうとかで財政大丈夫かい？なのと、北口の地権者の同意も得られない、ツインタワマンは事業性が乏しいからの規模縮小とかなり逆風になってきているのが実情だと思います。そして時間がたてばたつほどインフレや人口減少で価格を上げないと事業採算性が厳しくなるかと、、、

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