Brillia（ブリリア）新百合ヶ丘ってどうですか？

>>755 匿名さん
凍結のタイミングを図ってるだけですよ。
おそらく詳細設計で建設費用の倍増が明らかになればコメントが出るでしょう。
5年前にすぐ着手していればせいぜい5割アップくらいで済んだものが倍増ともなれば凍結の根拠にはなりますよね。

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地元民だけどこんな不便なところ絶対買わない。
ブルーライン延伸のみが希望だけど徒歩11～12分で微妙かも。

徒歩では駅に遠すぎるし、駅前に駐車も難しいので車も難しい。
基本はバス便で、もっと言えば専業主婦の奥さんが旦那の送り迎えをする地域。
原付や電動自転車はありだけど、雨の日とか結構面倒だよ。

ブルーライン延伸期待でここ買うくらいなら、
自分なら王禅寺東1丁目か美しヶ丘西の築古一戸建てにして
将来的に古家ありの土地で売却するのを選ぶ。

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>>757 ご近所さん

あなたの主観には興味ありません

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尻手黒川のイオン周辺に住んでたけど、引っ越す前にこの物件があったら狙ったてよ。
ただ目の前の宗教施設が邪魔だよね。
なくなってくれればもっと売れると思うんだけどね。
あそこがすごいデメリットだね。

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>>757 ご近所さん
正しいご意見ですね。
このあたりの住人は集合住宅に住もうなんて微塵も思わない。
7千万あったら駐車場、庭付き4LDKの中古いくらでもある。

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>>760 匿名さん
庭付きってそんなに魅力的？
自分で手入れして維持するの面倒じゃないですか？
マンションはお金払えば、修繕の手配、共用部の管理、マンション内清掃など全て管理会社や管理人がやってくれます。世の中みんなが、戸建てに憧れてるわけではないです。
価値観の違いですね。

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>>760 匿名さん

ここは4千万台ですよ（小声）

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果たして朗報となるか
https://go2senkyo.com/seijika/127028/posts/1139009

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>>763 匿名さん
新百合から無理矢理日吉まではいけるならまあ使えるのか？
登戸で東に向かった方が良さそうな気もするが…

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ブルーライン延伸なんて横浜市民のほとんどが求めていない。いい迷惑。

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>>765 検討板ユーザーさん
田園都市線はいいけど小田急と繋がってもねえ

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>>766 通りがかりさん
むしろ始発駅で無くなるのであざみの住民はがっかりでしょうね。資産価値が落ちる可能性さえあります。

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あざみ野も小田急に繋がって資産価値上がるんじゃね？
今までバスだったのが電車移動になるわけだし。

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>>768 マンコミュファンさん
小田急と接続して資産価値が上がる？わけねーだろ

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美しが丘西住民だけど、地下鉄の事調べててここに辿り着きました。
地下鉄は美しが丘西に新駅作ってくれれば新百合まで繋げないでいいよ、川崎絡めるとめんどくせーし。
ほんと何にもやらないからな、川崎。

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>>770 匿名さん
美しが丘西までで採算がとれるわけないじゃん♪
そもそも新宿行く時に新百合で乗り換えないの？霞ヶ関行く時は？
あざみ野からより断然新百合乗換の方が便利ですよ。

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>>771 匿名さん

値引き交渉失敗しました。予想外ですね。

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>>772 検討板ユーザーさん

おお！
売り手側は強気ですね！
めげずに頑張ってください！

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資材や人件費の高騰を考えたら駅遠といえど快速停車駅だし新築でこの価格は破格じゃないかな。

万が一ブルーラインが通るようなことがあれば大きな値崩れはしなそう。

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ブルーライン通るのが万一ってことは値崩れリスク大ってことじゃない。

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>>775 匿名さん
控えめに言ってます。
私はブルーラインが通ったら5000万円～7000万円位になると思います。

資材や人件費の高騰も看過できません。
今後、近隣急行停車駅（田園都市線含む）でブリリア新百合ヶ丘と同品質で同価格帯で販売できるマンションは皆無と思われます。

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>>774 マンコミュファンさん

建設コストの高騰を価格に転嫁できたのは需要が供給を上回っていたから。販売スローダウンで、流れは変わってる。沿線も遊園、相模大野の駅前てわマンでさえ完成在庫ほぼ確定の醸成。

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>>776 口コミ知りたいさん
それより超高齢化、人口減少の影響のほうがはるかに大きいと思いますよ。

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高齢化や人口減少によって影響を受けるのは需給よりも職人不足。
職人の給料は人手不足で今後更に上がる可能性が高いから、価格に転嫁されたら不動産価値は簡単には下がらないよ。

そもそも日本国は人口減といっても川崎市の人口は増えてる。
30年後50年後に人口が減ったとしても、その時には職人不足で簡単に建物が建てられない時代が来るだろうな。

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>>772 検討板ユーザーさん

ちなみにいくらで値引き交渉したの？

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>>780 通りがかりさん

端数切るぐらいもできませんと言われましたよ。

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>>779 口コミ知りたいさん
で？

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>>782 検討板ユーザーさん
この地域の高齢化の状況をまったく理解してないよね。
戸建ての空き家も多くなって来ていてあと20年もしたら東百合丘なんて空き家と空き地だらけになりそうですね。

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>>783 通りがかりさん
現実見ようよ
https://sumaity.com/town/ranking/vacant_house/

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>>784 評判気になるさん
現実見たら？
https://as-sansankai.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2022/09/asaoku...

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>>785 通りがかりさん
本当に頭が悪いですね。
高齢化や空き家率が悪くても路線価は上がってますよ。

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>>781 口コミ知りたいさん

そうなんですね。
でも、一度値引き交渉してきた人には、次に連絡するときは大幅値下げしますという連絡になりますので、焦らずお待ちください。

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>>787 通りがかりさん
つまり、二度と連絡が来ないという理解でOK？

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>>785 通りがかりさん

あなた何歳まで生きる予定なのよ。
そんなの全国どこでも同じ事だよ。
麻生区は2050年までたっても2010年の人口と同じくらいの予想ということはまだまだ大丈夫ということだね。
駅近の人気は落ちないだろうし、肌感でわかるほど人口減を感じなさそう。

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>>786 名無しさん

この物件の前面路線価の推移（平成30年から8年分）
165→165→160→160→160→160→165→170

これで上がったと言えるの？
８年間の物価上昇や全体の地価上昇を考えたら
明らかに下がってるよね

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>>790 坪単価比較中さん
実質では、という意味です

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仮に麻生区全体の人口は一定程度維持できたとしても
この辺りの人口や資産価値が維持できるかはまた別問題ですよね

郊外駅遠でアップダウンも激しいこの立地
果たしてこれからどうでしょう

クルマ中心の生活で
資産価値をあまり気にしない実需層なら
選択肢としてありなのではないでしょうか

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>>791 坪単価比較中さん
宮前区や中原区などと比較すると相対的には下がってるくらいのレベルですよね？
それを路線が上がってるから！みたいなのは経済音痴甚だしいですな。
しかも路線価って実態反映してませんよね。地力の弱いとこが強く出て、人気のエリアは実態よりずっと安くでませんか？
東百合丘4丁目の住民平均年齢って60歳を大きく超えてる実感。
まあ20年後に目も当てられない状況に愕然とするんだなあきっと。

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>>792 マンション掲示板さん
そういう層は戸建て買うんですよこのエリアでは

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>>791 坪単価比較中さん
実質では下がってるってことだよね。表面的には上がってるけど。言葉の意味ちゃんとした方が良いです。

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>>794 匿名さん
ここら辺で戸建買える層は最低でも億を家に払える人達だぞ
日本中でもそう簡単に買えない地域だぞ

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普通に5～6千万の建売ゴロゴロ売ってるけど
いつの時代の話ししてるの？

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>>797 マンション掲示板さん
バブルの頃の話ですね。すでに半値八掛け。

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老人世代が多くて人の代謝が進んでない地域だというのが
このスレを見てもわかってしまうという

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>>797 マンション掲示板さん

そんなペンシルハウスの話されても…
と思ってスーモ見たらここよりも駅近であったからびっくりした！

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それより、あと2.3年もすれば、三井の新築マンションが建ちますよ。そちらの方が新百合ヶ丘駅に徒歩圏内なので、価格帯から新百合ヶ丘近辺の資産価値がある程度わかるはずですよ。

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この物件の今後を占うに当たってはパークシティ新百合ヶ丘の相場が参考になると思います
先のことは分かりませんが築10年になる頃、4000万台半ばで売れれば御の字ではないでしょうか

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>>802 通りがかりさん

パークシティはここよりも駅近で現在4000万切っちゃってるのでここは10年後3000万前半くらいが相場ではないでしょうか？

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>>803 名無しさん
機能や構造が違うから単純比できませんよ

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>>804 検討板ユーザーさん

ということは802さんのコメントも全く参考にならないということですね。

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