パークタワー柏の葉キャンパスてどうですか？

これすごく分かる

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検討範囲に入った人おもったより少なかった
Xでは買いですみたいなの多くなったけどまだ高いと思う

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もう一回下げてもいいのでは

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このマンション買ってる人、ムクドリビューを許容されているのですか...ムクドリだけがネックです

https://x.com/p2oaqeya4xbq9ln/status/1977649001270002035?s=46&t=SurGTk...

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公式サイトに載ってるMR写真見た感じ、確かにシンク下は観音開き収納ぽく見えるね。

現地で見た時に観音開きって印象持たなかったんだけど、開き忘れてたかな…

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>>5148 匿名さん
似てますね

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洗練された街？
駅前がこれじゃねぇ・・・夏にはGも大量発生するみたいだし
ムクドリのフン被害もあるし

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TX高架下　かけだし横丁の裏側がホームレスのテント村みたいになってた問題で、目隠し板の設置が進んでます
物件からTサイト方面に出るときは正面エントランスないし北西側の車寄せエントランスからこの通路を通るので、綺麗になるのはプラス

あとららぽーと立体駐車場の屋上階について、経費節減のためか最近は駐車台数の少ない平日は屋上階を閉鎖して照明も消すようになりました。ずっと続けるかわかりませんが当物件の南西方向の眺望的にはプラス要素になると思われます

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駆け出し横丁のリニューアル状況

かなり綺麗になってました。

特に裏側の雑多な感じがスッキリしたのが良かったです。

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本日の駅前

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かけだし横丁の裏、綺麗にしても結局これじゃあダメですよ

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これだよね？
B棟、確かに低い。
15階ぐらい？

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30代2人世帯がマス層は意外です

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パークタワーとKOIL BASE意外と近いです

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本日のパークタワー柏の葉キャンパス

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昨日の続き

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>>6455 匿名さん
港区は平均年収1397万なので、さすがに貧乏人となるとその半分の700万以下とかになりますねー。でも妄想ベースでいうと、そのぐらいの感覚値になってしまうのはよく理解できます(^^)

https://fpcafe.jp/mocha/4585

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>>6456 マンション掲示板さん

港区の貧乏人を700万と設定されてしまうと、平均年収538万の柏市民が救われましぇーーーーん。涙

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湾岸の一角にある有明は、まさに“都心の華やかさを引き立てるための受け皿”的なポジションに置かれてきたエリアなんですよ。大型展示施設や物流関連施設、広大な空き地に近い区画構成など、都市機能の裏方を担う用途が優先されてきた結果、生活者目線の街並みは後回し。再開発でタワーマンションは増えましたが、街としての成熟や一体感はまだ道半ばです。

区画は巨大施設に合わせたスケールで設計されているため、建物と建物の距離が遠く、徒歩で気ままに回遊する楽しさは乏しい。日常の買い物や外食も“点”から“点”へ移動する感覚で、ふらりと立ち寄れる商店街的なにぎわいは期待しにくいのが現実です。加えて、鉄道は路線数や本数の面で選択肢が限られ、山手線主要駅のような圧倒的な交通利便性とは比較にならない。都心近接をうたいながら、通勤や移動で意外と時間がかかるというギャップも否めません。景観も、イベント時は華やかでも、平時は広い道路と大規模施設に囲まれた無機質な印象が先に立つことが多い。海が近い開放感はあるものの、生活の潤いや細やかな都市の表情という点では物足りなさを感じる人もいるでしょう。

ブランドや「湾岸の新しさ」というイメージに惹かれる気持ちは理解できますが、実際の住環境や日常の利便性、交通アクセスまで冷静に見れば、必ずしも手放しで評価できるエリアとは言い切れません。華やかな外観の裏で、街としての完成度や足回りの弱さが露呈する――そんな側面も、有明という場所を語るうえで避けて通れない現実なのではないでしょうか。

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また臭くて不潔な有明の住民がスレッドを荒らしているようですが、現実を見れば、汚物処理施設や下水場、バキュームカー受け入れ施設、物流拠点や巨大スポーツ施設、倉庫群に囲まれた有明が、落ち着いた住宅街で緑も多く、生活インフラや教育環境が整った市川に住環境で勝てるはずはありません。有明は風向き次第でし尿や生ごみ、場合によっては家畜臭までも街全体に漂い、日常生活に不快感をもたらすことが少なくありません。景観も物流倉庫やスポーツ競技場、首都高速道路の脇に高層タワーマンションが陸の孤島にようにポツポツと建つ無機質な街並みで、街としての温かみや親しみやすさはほとんど感じられません。さらに首都高湾岸線沿いや大型トラック通行路に近接しているため、交通騒音や排気音が日常的に発生し、交通死亡事故も多発していて子どもを外で遊ばせる安心感や散歩の快適さにも影響が出ます。排気ガスと騒音で窓を開けて換気することもままなりません。都心アクセスはバス頼みで、徒歩圏内での利便性も低く、日常生活における移動の自由度やストレスの少なさという面では大きなハンデがあります。街区設計も物流施設やスポーツ施設優先で無機質な作りのため、歩いて楽しい街並みや緑豊かな公園空間は無く、子育て世帯や散歩、買い物など日常生活の楽しみを享受しにくい構造です。実際に2019年に竣工したシティタワーズ東京ベイが閑静から7年経ってもいまだに完売に至らないのは有明の不人気ぶりを象徴する事例でしょう。

一方、市川は、千葉県内でも都心近接と落ち着いた住環境を両立する街として知られ、江戸川沿いのゆとりある景観や、自然と住宅地が調和した街並みが広がっています。特に里見公園は四季折々の緑と広々とした空間が魅力で、散歩やジョギング、子どもの遊び場としても非常に利便性が高い存在です。また、江戸川沿いの開放的な環境は、都市部にありながら圧迫感の少ない暮らしを可能にしています。駅周辺には商業施設や医療機関、飲食店も充実しており、なかでもニッケコルトンプラザのような大型商業施設が日常の買い物利便性を支えています。教育環境も整備されており、学校や学習塾が点在し、子育て世帯からの支持も厚いエリアです。

都心へのアクセスもJR総武線や東京メトロ東西線直通など交通利便性が高く、通勤通学の選択肢が豊富です。徒歩や自転車を含めた生活動線も比較的コンパクトにまとまっており、日常生活の移動ストレスが少ない点も魅力です。物件の流動性やリセールも安定しており、地域としての成熟度が資産価値を下支えしています。生活環境の静穏性、教育・医療・買い物利便性、将来の資産価値などを総合的に考えれば、有明のタワーマンション群や湾岸アドレスの見せかけの魅力だけでは、市川の整った街並みや暮らしやすさの優位性に太刀打ちできないのは明白です。どれだけ有明の居住者が声を荒げても、生活の質における現実的な差は覆せないと言えるでしょう。

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