ファインレジデンス京都五条通ってどうですか？

1LDKの方が先に完売していて3LDKの残りが多いみたいなので
案外投資需要の1LDK買いが多かったんじゃないかと！

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間取りを見ていると、ぱっと良いなと目に留まるようなものは少ないのですがM2の横長リビングの間取りはいいかも

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駅近物件としてはお値打ちかもしれないけど、JR嵯峨野線は本数も車両編成も少なく、観光シーズンなんかはかなりストレス。
五条通り走るバスも不便。阪急は遠い。
自家用車通勤とか在宅勤務の人には問題ないけど。

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この物件だと車を持つのは厳しく徒歩圏内にカーシェアもないようで、普通に電車使いの生活が良さそうですね。本数は少ないなりに時間を守る気持ちになりますので生活し始めたらそんなに不便なものじゃないだろうとは思いますが。

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このあたり周辺はフラットアプローチになっているので、徒歩や自転車での移動がスムーズなのが良いですね。
京都駅へも1駅という距離ですからアクセスも問題ないでしょう
電車使いができるので幅広い世帯に需要があるのはリセールバリューとしてはメリットがあります。

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リビング窓際の出っ張りが勿体ない、、

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柱の抱き込みのことでしょうか？むしろリビングに柱が出てきているタイプは少なく上手く作っていると思いますが、共用廊下側は柱の抱き込みが出てしまってますね。玄関アルコーブももう少し凹ませてくれてたらべたーでした。
間取りは全体的に横長リビングの設定が多くて収納も多い（ウォークインがきっちり設置さrている）のがポイント高いです。

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たしこに横長リビングの形が気持ち悪いですよね笑

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今みたいな市況でこの規模のマンションを売ってるんだから、よく頑張っている方だと思いますよ
もっと苦戦してるマンションはいっぱいあります

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231さんが仰るように、いわゆる古くからの京都人が好む一等地ではないかもしれませんが、治安の心配もなく、京都駅や中心部へ自転車でフラットに行けるアクセス性の高さは、過度に気取らない実需ファミリーやセカンド勢にとって暮らしやすいちょうどいい落としどころじゃないかな

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覚悟はしてましたが、やはり五条通りうるさいですね。。
緊急車両は致し方ないとして、バイクは勘弁してほしい

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>>250 匿名さん
五条通は京都で1番通行量が多い道路ですから。諦めるしかありません。

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>>251 評判気になるさん
しかも京都情緒は全然ないし

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バイクの交通量ってそんなに多いですか？
あまりそんなイメージありませんでした。

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もう最終期も近いのでしょうか？よく売れましたね。
丹波口でこの規模の戸数は希少ですし、共用施設など見せられるものが多いと、完成後に実物を見て買いたいという層が一定数いるでしょうから、販売が加速したのかも。

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この物件て途中値上げとかしてるんですかね??
ご存知の方いらっしゃれば教えて頂きたいです。

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値上げについては分かりませんが、この市況下で271戸というビッグプロジェクトをここまで売り切ってきたのは素直に凄いですね。

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>>255 マンション検討中さん

第一期からと比べると2.300万ほど上げたとききました。

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242さんから近所にカーシェアもないって話が出てましたけど、入居者専用のテスラのカーシェアサービスがしっかり用意されてますよ！公式サイトご参照ください。

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堂々竣工どころか、契約者には引渡も済んでいるにもかかわらずファインレジデンス京都五条通の名称ではなく、公式は「京都駅２駅５分プロジェクト」名で販売しています。事情に詳しい方、教えてくださると嬉しく存じます。

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