ブリリア武蔵小杉（その２）

>>186
横須賀線に乗るときはJR北口から入って歩く？
それとも新駅までいく？

ここデベしか書き込み無いじゃん

>>199
ライズは絶対額が高すぎて普通のサラリーマンでは買えないだけ。個人的にはお金があれば買いたかった。
武蔵小杉の物件も売れ残っているのは絶対額が高すぎる物件ばかり。

よく坪単価が上がる・上がってきた、みたいな書き込みをよく見るけど、武蔵小杉もここら辺が限界。これ以上値上がればサラリーマンでは買えない。つまり売れない。

ブリリア(ほぼ)完売の最大の勝因は、すべての住戸の広さを控え目にして絶対額を6000万前後に押さえたこと。

これから出てくる物件も坪単価高めで絶対額6000万前後の狭めな物件が中心になりそう。

二子玉川ライズ売れてますよ。
願望で書き込みしないようにね。

本当にデベしかいないな。完売とか言ってすぐ賃貸で出回るんじゃね？

二子玉川ライズよりブリリア武蔵小杉の方が完売までに時間かかるんじゃないかな。

ここ、住民の不在とデベだけのコメント、変な買い煽り投稿ばかりでなんか不気味。

絶対額が６０００万縛りになると、今度は広さが狭くなって単価が上がってくる。

年ごとの絶対額と広さの関係は市況を映す鏡で、数字を追ってると面白い。

目先の絶対価格だけで判断するのはどうなんだろうね。売却するときは、占有面積が狭いと不利だよ。
やっぱり購入時の坪単価がで考えるべきだと思うけど。

広い方が売却・賃貸ともに不利です。

それは、同じ坪単価で売却、賃貸するときのはなしでしょ。

当選して、契約も済ませました。
自分にとってはとっても素晴らしいマンションなので、普通に嬉しいですよ。

賃貸は確実に広いほうが不利ですよ。

どんな場所でも結局は需給バランス次第。
賃貸相場を見てみそ。

ただ傾向としてワンルームも２５平米以上ないと人口減少のなか厳しい。

ワンルームじゃなくて、70平米なのか90平米なのかの話だと思う。

>>203
よく判ってらっしゃる。
明らかにサラリーマンの購入には、6500万円ぐらいに限界ラインがありますよね。武蔵小杉がそのラインを踏み越えてしまったら購買層がぐっと少なくなってしまいます。
ＭＳＴの、絶景を誇るプレミアム住戸がいつまでたっても売れないというのが、武蔵小杉がちょっとやそっとの発展ではステータス性を売りにできない場所だということをよく物語っているのかもしれません。たかだか1億円ですものね。ちょっと小金を持ってればムサコ最高のステータスを手に入れられるのに、だれも手を出さないということは、やっぱりそんな住戸売ろうとしちゃいけないんでしょうね。リエトもプレミアムはとんと売れてないようです。

二子も同じでしょう、ようは高いと売れないのじゃなく、本当に価値があるかどうかです。
見栄だとかに金払う馬鹿がいなくなったのです。

じゃあパークシティ武蔵小杉やリエトコートも２年間も売れ残ってるから価値が無いって言いたいの？

買えるだけの金があり
ステータスを求めるなら、都心物件を買うっていうことでしょ。

なんのこっちゃ

要は、お手頃価格だからこそ武蔵小杉という街に価値があったわけで、余計な付加価値を協調したところで富裕層は見向きもしなかったということです。
「チョット背伸びしたサラリーマンがぎりぎり買える」というところからはみ出すと、とたんに売り難くなるという街だということがよく判ったんじゃないですか。
その点Brilliaは、よくマーケティングできていたと思いますよ。

という事は武蔵小杉に関しては東京建物のほうが三井不動産よりマーケティング力があったと言うことですな。
輝かしい勲章です。

しかし、他人事ながらパークシティやリエトコートの在庫はどうするんでしょうか・・
もう年数も経ってるみたいですし、これからも新築のマンションが出てくるみたいですし。

>>216
いや、武蔵小杉かどうかは関係ないよ。
今は1億気軽に出せる人自体が少ない。
日本の先行きが不安だからね。

実際都心のタワーだって同じように
1億以上の物件なんてそんなに売れてないでしょ。

まあ、Brilliaは他の物件が大いに参考になった面もあるでしょうし、パークは、あれだけのものを作ってしまったら、どうしたって上の方は高くならざるを得ませんもの。売れ残りも計算の範囲内でしょう。
全体から見ればたいしたことはない。
今後さらに街が発展すれば、中古物件としていつのまにか流通して解消してると思いますよ。たぶんリエトのプレミアムの方が先に下げて業者に売りさばくと思われますが。

立地が関係ないはず無いでしょ。

昨年だって、一億超えの「プラウド新宿御苑エンパイア」はなんと即日完売でしたから
当然立地は関係あるに決まってます。

この人たちが同じ金額を払って武蔵小杉を選ぶ可能性はまず１００％無いですね。

http://www.asahi.com/housing/jutaku-s/JSN200909100003.html

>>225
あはは、たとえ自体に無理があるよ。
おれは
この人たちが同じ金額を払って麻布十番や二子玉川を選ぶ可能性もまず１００％無いと思うけどね。

なんのこっちゃ

>>226
あはは、また出た。「武蔵小杉最高!!」の負け惜しみマン。
とうとう麻布十番と二子玉を巻き込んで自爆テロですか？

別スレでは電気メーカーに勤めている人を差別する小杉住民まで登場してるよ！

ニコタマなんか、高級高級っていうけど、不便で、小杉に住んだ後じゃ、住めないよ。ホント。

残り６戸が完売すると、モデルルームが取り壊されて、
いよいよ次のプロジェクトが始まるのかな。

今週発売の「駅力」でも坪当たり賃貸がもはや二子より小杉の方が高くなってる。
結局利便性のいいほうが賃貸料も高くなるね。

>>231
田園都市線は混雑が異常すぎるから、通勤として使うのは勇気がいるからね
もちろん大井町線を使う手もあるけど遠回りになるし、東京方面の通勤もカバーしてる小杉との交通の便は歴然。

>>234
通勤に便利なのもそうですが、土日も結構便利ですよ。小杉に横須賀線が止まるようになって初めて知ったんですが、土日昼間の横須賀線って結構すいてるんですね。
土日で予定がない時は丸の内のオアゾとか行くのが好きな私にとっては、東京駅まで２０分＆乗り換えなし＆座れる、で行けるのはすごく快適です。これまでは目黒線から南北線か三田線使ってましたが、目的の駅に合わせて選択肢がたくさんあるのはとてもいいです。

本当に小杉に引っ越してきてから、生活が変わりました。
ちょっとお買い物に渋谷全然苦になりません。
こないだなんか朝ごはん食べに鎌倉いちゃいました。

ここってブリリアのスレだよね？
小杉一般板じゃないんだけど。

バッチリ第１期完売したので、武蔵小杉新規入居者も集まってきちゃいましたね。楽しんで頂けました。

小杉の本スレはひどいことになってるよね。

最終期のモデルルーム行かれた方いますか？

第一期95戸完売は本当だったのですね。
最終期6戸のみ販売の案内が来ました。
キャンセルも出なかったのかな？
4月中には全戸完売ですか。

エリア利便性等が高評価、「Brillia武蔵小杉」第1期95戸を即完／東京建物

http://www.re-port.net/news.php?ReportNumber=21391&sq[]=%A5%AA%A1%BC%A5%EB%C5%C5%B2%BD

残り6戸なら、それこそあっという間に売れてしまいそうですね。
間取りも角住戸が残ってますし。

232さん
>残り６戸が完売すると、モデルルームが取り壊されて、
>いよいよ次のプロジェクトが始まるのかな。

次のプロジェクトとは？

東横線の駅に向かって並びのやや古汚い公営アパートみたいなのは、あのままなんですか？。

>次のプロジェクト

東京機械跡地でしょう。
立退き→土壌調査→着工で、まだ時間かかりますけど

>242
情報ありがとうございます。
>年齢は30歳代が約45％、40歳代が約30％となっている。
30歳代が5割近くだったんですね。結構若い人が多く購入されていてビックリですね。頭金1,500万円以上が6割以上っていうのもすごいですよね。

4月中旬に最終期として5,500、6,100、6,400、6,600、6,800、6,900万円台を1戸ずつ販売するそうですが完売になるのも、もう目前ですね。3日に最終期モデルルームオープンとなってましたがどなたか行かれた方はいらっしゃいますでしょうか？

>244さん
あの建物が東京機械の社宅ですよね。
ブリリアが竣工したら、取り壊されると聞きましたよ。
そのあとはまだ確定していないけど
オフィスビルではないかという話でした。

確かブリリアと同じ20階建てくらいの商業施設じゃなかったでしたっけ？＜右隣
重要事項説明書にも書いてあったような…。

頭金1500万円以上が6割…皆さんお金持ちなんですね。ちょっと凹む。
東京機械製作所は、商業施設になるんですね。
ほんの少しですが、情報が出てました。
http://www.musashikosugilife.com/saikaihatsujoho-tokyokikai.html

ほんのちょっとしか知らない人は、武蔵小杉スレを見てね。東京機械跡地の開発が終われば、夢のような街になるようです。(予定どおりいけばですが。)

249さん
情報ありがとうございます。パークシティ武蔵小杉の南側にできるんですね。
敷地面積も結構広そうなので大規模な商業施設になりそうですね。
完成は3年後くらいとのことで、楽しみですね。
250さん
>ほんのちょっとしか知らない人は、武蔵小杉スレを見てね。
武蔵小杉スレって→武蔵小杉地区の今後について・・・【19】
これのことでしょうか？
過去スレもたっぷりあるので読み応えがありそうですね(^_^;)
参考にさせていただきます。

>>246

頭金1,500万円以上が6割以上なんてこと書いてないよね。

個人的には予算的に少し手が届かず、間取りの方も狭く感じたので諦めましたが、
ここの将来性を考えると今買っておいた方がいいのかな？と
悩んでしまいますよね。
綱島街道も4車線になるそうですし、3年後には本当に賑やかになりそう！

お手頃価格なら、クレストフォルム武蔵小杉(等々力緑地寄り)なんかもありますよ。プラスマイナス考えてもお得な気が。。中丸子のナイスも多少は買いやすい値段で来るのでは。

>>254
ブリリア考えてるような人がゴクレは有り得ないかと。
ナイスぐらいなら、まだかろうじて我慢して検討する人もいるかもしれないけど。

このあたりの再開発予定はすごいですね。
電車も湘南新宿ライン、横須賀線は、もう使えているんですか？
これから、この近辺のマンション価格も高くなりそうですね。

>>249
親の援助が多そうで凹みますよ。
ローン無しで９０平米の南向き間取りを親にかってもらう２０才台の若夫婦とかいます。
金利がいらないなんて格差が広がるばかり。

>>257
この国の首相からしてそうなんだからなぁ・・・。
まぁ、まだ凹む程度で済んでるんだからいいんじゃない（苦笑）。

親に買ってもらった（あるいは大幅な援助を受けて買った）マンションに住む若い人は、
自分で苦労して買ったという感覚がないためか自分のものという意識が低く、
共用部を含めて大切に扱わないということを聞いたことがありますよ。

まさか全員がそうだと思ってたりしないよね？
一生住むつもりだし大切にしますよ。

＞２５４さん
マンションの計画が多いお陰で武蔵小杉は沢山選べますね。
駅近は土地がなくなれば作りたくとも作れなくなりますから
余計に悩ましいです。

＞２５５さん
そんなに違いますか？
素人目からはそんな大きな違いがわかりません。
見た目ですでにダメなんでしょうか。

＞２５９さん
人によるんじゃないですか？
それにしても・・・うらやましい。

いわゆるビッグ３のデベ以外は、どれも同じにしか見えないけどね。ナイスなんて、何それって感じだったけど、ヨーカドーの隣のマンションなんかで、結構がんばってるんだーって、最近わかった。ブリリアも数年前までは特にって感じだったけど、たしか鎌倉駅前にマンション作ったりして最近すごいね。ただ財閥系超大手と違って、なんでもかんでも作って、立地によって、すぐ手を抜くイメージはあるね。だから今ひとつブランドが確立しない。

東京建物のマンションには、かかわらないほうがよいよ！みたいなことですか。
高い買い物をした後で、いろいろと問題が沸き起こってくるのは避けたいですよね。
しかし、ここは、もう最終期６戸なんですね。
あっという間に完売かなぁ。
武蔵小杉駅に、徒歩２分の立地は、さすがに強いですね。
通勤・通学を考えたら、このマンションのアクセスのよさって、すばらしいですもんね。

駅近は、それだけで全てを盲目的にするということですかな。デベや管理会社、住民の質をよく考えないと、実際住んでから大変なんですけどね。駅近や高層物件は、価値観の似通った人が入居しないからねー。まあ、でも、ここのマンションは、他と比べて地味目で、嫌味がなくていいんじゃないですか？

263
ほんとウザいね。
地所あらため藤和の社員とかかな？
キモいキモい。

東建は販売パンフレットに仕様を間違えて記載しておいて、引渡しの段階で手違いでしたと開き直ったこともある。それも一度じゃないから、ご用心を。

ちなみにお騒がせなのは大手財閥系では地所がダントツだけどね。

自社物件に書き込んで情報誘導してると思われるのはどこのデベでも良くあるけど、大手財閥系で他社物件
まで出張するってのはあまり見かけないように思う。すみふを除いては。

ブリリア関係者も他の小杉関連スレに行って、ブリリア自慢するのやめたら。
ちょっと前のパークと同じで見ていてみっともない。

>>267
それって詐欺じゃね～の！？
話聞いてるとろくなとこないような・・・。
不動産屋はコワイですね。

>>270

モデルルームが正しいですって主張したみたい。でも、完売物件だったんでモデルルームは取り壊したあと。

住民板で大騒ぎだったよ。

>>271
取り壊したんなら確認できないじゃないか。
一度じゃないってことは確信犯ですか！？
なんだかなぁ・・・。
東京建物アメニティサポートってのはどうなんでしょう？

マンション購入を考えだしたばかりの者なのですが、利便性で武蔵小杉が気になっています。
まだ一度も行ったことないのですが・・・。
ここはもう完売間近ということで残念です。
参考にお聞きしたいのですが、駐車場代ってどのくらいかかりますか？
神奈川の方は全く知識がないもので。。。
よろしくお願いいたします。

一般の駐車場相場は、15000～20000円位です。
川崎駅とか京浜東北側だと30000円するので、まあ安い方だと思います。

マンションの駐車場でいうと機械式のマンションで２万円ちょいぐらい。

自走式で１万円ぐらい。
平置きは知らん

>>275
自走式で１万円ってどこのマンション？

普通、自走式のほうが高いんじゃないの？　ただし、屋根付かどうかや、車のサイズ、駐車位置の利便性で全然違うね。雨ざらしの駐車場には、自分のマンションなら、一万円払うのもバカバカしい。うちは、小杉の駅から徒歩１０分のマンションですが、全車地下駐車場で機械式。背の高い大型車が置けて、平置きの位置(上下三段の真ん中)から、ロック解除操作後、すぐに車を取り出せる場所で１万９千円。

維持費は機械式＞自走式なので、自走式だけの駐車場だと安く設定してるところが普通。一方、機械式と
自走式が混在してるマンションだと自走式のほうが希望が当然多いわけだから、駐車場代を自走式＞機械
式として自走式に集中しないようにところもあるから単純比較は難しい。

サンクタス川崎が平均＠２５５万らしい。
正直、迷いが出てる・・・

迷いが出るならサンクタスで。
ここはもうほぼないし、次のタワーは大分先の上かなり高いし。

273です。
みなさん駐車場代の件レスありがとうございます。
武蔵小杉は2万円もしないくらいなんですね。
すごく高いわけではなさそうで安心しました。
たいへん参考になりました。ありがとうございました。

>>277
もしかして商事のリノベーション住宅？
だとしたら安くて当然。

機械式駐車場はカネ食い虫だよ。2万円/月といっても、はじめは低く料金が抑えられているもの。
10年後20年後と倍々に跳ね上がるのが普通。

雨ざらしだとね。

横須賀線隣接のレジは、５階建ての屋根付き自走式（住戸の８割の台数）で１万円くらいだよ！

屋上の屋根なしは、１万以下。

自走式で安いのはOK。そうでないのは20年後が怖い。

このマンションの近辺は、公共施設や保育園、スポーツクラブ、クリニック、24時間営業のスーパーなどの商業施設も充実とＨＰにはありますが、治安とかは大丈夫でしょうか？
あと、駅から近いので電車の騒音はないのでしょうか。

>>287
こんな掲示板でよくわからない質問してますね。
現地に行って確認しましょう。

電車は当然煩いですよ。
二重窓になっているから安心なんて言っていますが二重窓なんて面倒です。

騒音レベルが高いから、遮音性能の高い二重窓にしてる。すなわち、二重窓の物件は、開けたらうるさいってこと。

線路に隣接している時点でうるさいということは、みんな判っていることでしょう。先の質問は防音対策など建物の性能含めてどうかと尋ねているのでは？窓を開けたらうるさい、と言うのは当たり前の話であって質問者への答えにはなっていないと思うよ。

今更こんな質問しているようでは到底本気で購入を考えている人とは思えないよ。
本当に欲しい人だったらすでに契約済み。

>>282
くだらないこと言ってないで
ちゃんと不動産屋をいくつか回って相場を調べてごらん。

念のためですが、駐車場が安いマンションは、車を持っていない人も管理費に組み込まれている場合があるから注意が必要。反対にやたら高い駐車場代は、過剰に駐車場管理費が貯まって、一般の修繕積立基金に流用される。

293さん
>反対にやたら高い駐車場代は、過剰に駐車場管理費が貯まって、一般の修繕積立基金に流用される。

一般的に駐車場料金は管理費の一部に充当されて、余剰金は修繕積立金に繰り入れられるそうなので、
ごく当たり前の事であり、結局は住人に還元される費用なのでは？
ただしやたら高い場合、駐車場自体がこまめなメンテナンスや高額な修繕費用が必要な
タイプなのかもしれません。

ここは、もう残り６戸で競争率は凄いことになりそうだから、もう買うのは無理でしょう？

駐車場の件ですが、今年は電気自動車元年になるって言われてますよね。
「まぁ、一般的になるのは１０年先だろ」という方は多いでしょうが
マンションを買うとなると１０年先も考えてなきゃ駄目ですよね。

最近思うのは、ここ数年でマンションが乱立してますが、どこの駐車場も
電源プラグ設備は持ってないだろうから、５～１０年後は駐車場のＥＶ
対応工事がいろんなマンションで行われるわけで、その場合どれくらい
の負担になるのかという疑問です。

私はここのマンションを諦めた者なので余計なお世話でしょうが、
契約した方々は始めのうちからＥＶ対応工事のことを考えて管理費徴収
した方がいいのではないのでしょうか。

電気自動車って微妙だな。
遠出のとき不便そうだ。

あとは重量だな。
衝突は壁を想定して実験されているので、
車同士でぶつかったときはやはり重量あるほう有利

そこまで考えないと駄目なん？
最近はどこともEV対応工事のこと考えて管理費徴収してるの？

電気自動車ねぇ・・・自家用に普及するんでしょうかね・・・。

電気自動車…どこまで普及するでしょうね。
今は15分でフル充電できる充電機もできたようだし、
走行距離も伸びてきているので、将来的には期待できるかな？

※昨年末より日本宅配システムがマンション向け充電装置を販売し始めたようです。
http://www.asahi.com/business/update/1126/TKY200911260003.html

電気自動車の件は別のところでお願いします