オープンスクエア南栗橋ってどうですか？

【春日部市】どうして？ 閉店が相次ぐ繁華街。春日部駅西口「天丼てんや」も閉店します。
https://kasukabe.goguynet.jp/2024/06/29/tenya_heiten/

もしかして、、鬱野宮マ＊セーマンが大好な、公金チューチュー再開発→→→タワマン（低層部は商業施設）建設のため！？

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>>1900 通りがかりさん
公金チューチュー再開発ってなんですの？

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岐路に立つ市街地再開発　民需なき時代の「解」どこに
ゆがむ官製都市　NIKKEI Investigation
調査報道
2023年9月23日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE146K80U3A910C2000000/

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>>1902 通りがかりさん
久喜市の生活は辛いです。とにかく早くここから出たい。
再開発できなかったことを恨む毎日です。

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>>1903 周辺住民さん
再開発したからクッキープラザや駅前広場ができたのですけど、どこの久喜市の話をなさっているの？

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JR久喜駅西口の再開発ビル「久喜駅桧家ビル（クッキープラザ）」は、100％民間所有かつ100％民間運営です。
久喜市などの行政機関には、所有権や経営権はありません。
お間違えのないよう、お願いします。

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>>1903 周辺住民さん

JA南彩の「ニュー八雲」跡地にコープみらいの「コープ久喜店」が新築開業したことは、民需による「再開発」では？

遊大陸久喜店の閉店と跡地へのマンション（ポレスター久喜駅前）新築は、民需による「再開発」では？

辻屋ビルの新築移転と旧辻屋ビル跡地へのマンション（サーパス久喜中央）新築は、民需による「再開発」では？

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>>1906 マンション掲示板さん
再開発っていうか、ただの建替えじゃね？
上尾にも念願のダイチャリが出来て都会の仲間入りだって喜んでたけど、久喜は無理そうだなぁ。
蓮田でさえ無理なのに、さらに地下の安い田舎には厳しいだろ。
中川家のネタで南栗橋がバカにされててうけた。

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>>1906 マンション掲示板さん
はい、そのようなちっぽけな店を建て替えてもらってもなんの生活の役にも立ちません。
ましてやポれなんちゃらマンションはまったくいらないです。
貧しい久喜からとにかく早く出たい。
再開発できなかったことを恨む毎日です。

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>>1907 eマンションさん
上尾は市が運営するレンタサイクルが平成23年3月31日をもって終了しているので、公金チューチューでないならダイチャリも経営は成り立たない。
さいたま市や川口市のダイチャリは期間限定の公金チューチューだから、いつまで続くかわからない。

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>>1907 公金チューチューさん
>>1908 公金チューチューさん

再開発できなかったことを恨むということは、栗橋駅東口の住民ですか？（笑）

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マンション完売してるのに、マンション入り口のインターホンにモデルルームの案内と、９階位に垂れ幕があるのは何か理由があるのでしょうか？

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「都会」や「地方都市」における「再開発」や「シェアサイクル」が「公金チューチュー」で成り立っていることを鬱野宮マ＊セーマンは知らないようだね。

そこに住民が存在するなら、

竣工まで20年前後かかる再開発？？？
みんな自転車を持ってるのにシェアサイクル？？？

みたいな、そこの住民にはなんの利点もない「民需」は絶対にあり得ないから。

そもそも本物のコンパクトシティの場合、電車で来た営業マンが営業活動で使うという実需が昔からあるため、民営の貸し自転車屋がすでに存在しているよ（笑）

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>>1911 訪問者さん
それは目の錯覚でしょう。
医療機関の受診をお勧めします。

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>>1913 マンション検討中さん
実際に見てみたら

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>>1912 マンション検討中さん
ぐだぐだ言っても都会にはあって田舎にはないもの
それらにそそぐ公金すらない、余裕の全くない貧困市の在住者が屁理屈こねて歯ぎしりしてるのを、われわれは楽しんでいるのです
この調子で頑張ってください
久喜市は都心3区にすら都会度で勝っている！ってデータもどこかに眠っているはずです！

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>>1915 公金チュウチュウ鬱野宮マ＊セーマンさん

埼玉県久喜市は
東京の23区でも埼玉の県庁所在地でもなく
「首都圏の近郊整備地帯」
「東京圏の田園都市（garden city）」
ですよ？

地方“不要”都市の汚山や鬱野宮とは
法令上の位置付けも
まちづくりのコンセプトも
住民の意識や価値観も
全然違いますよ？

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>>1916 匿名さん
宇都宮は首都圏で人気のまちです
人気度は池袋より上なのです
さあ、訳分からんデータ合戦のはじまりジャー！！
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/814202

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なんと、50万人以上では宇都宮は全国3位！2023だけど
大阪の次！神戸より上！
久喜は見つかりませんでした。よく考えたら久喜って人口5万人くらか。。
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/783202?relatedbody

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>>1918 マンション検討中さん
茎人口5万もいたら十分大都会だよ！茎茎最高！
(-_-)/~~~ピシー!ピシー!

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50万と言っても面積もでかいから人口密度にしたら大して多くない

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>>1920 匿名さん
なるほど、だから人気あるのか。
50万人が住んでてもきつくないほど面積が広いから住みやすくて。

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>>1918 マンション検討中さん

久喜よりは鴻巣の方がまともかと、、、

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イオンネクスト（千葉市）が運営する新たなネット通販「グリーンビーンズ」は、「千葉誉田」に続いて「八王子」と「久喜宮代」にCFC（顧客フルフィルメントセンター）をつくり、1都3県に配達エリアを広げる模様。

▼詳細はこちら▼
イオン、新ネット通販の会員21万人に　自動倉庫を拡大
2024年7月3日 17:36 日経
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC036E80T00C24A7000000/

東京圏（1都3県）はますます便利で快適に！

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>>1923 マンション掲示板さん
誉田、八王子はいいよな。
久喜宮代だけがオワコンで

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>>1924 鬱野宮マ＊セー栃木県民さん
久喜宮代衛生組合は令和８（2026）年度末までに解散するからね。

宮代町のごみ→久喜市が処理
宮代町のし尿→北本地区衛生組合が処理

イオンネクストの久喜宮代CFCとは何の関係も無いことだけど。。

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>>1925 マンション検討中さん
茎のごみ→茎で処理
茎のし尿→茎で処理

↑ちなみにこれで合ってる？？

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あの蓮舟方さんさえ敗北宣言をしたというのに鬱野宮マ＊セーマンさんはいまだに・・・

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>>1927 マンコミュファンさん
蓮舟方さんてだれなん？

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>>1911 訪問者さん
> 完売してるのに

スレが引くぐらい伸びてるし、HPのアクセス数も比例してあるだろうし、
現地のモデルルームも宣伝効果があるってことなんじゃないの。現にマンマニさんも訪れたほど。
9階の幕はもうないよ。

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>>1930 栃木県民さん
またデマの書き込みですか。

旧鷲宮町の人口が増え始まったのは、
久喜市との合併話が出た頃からです。

【国勢調査人口の推移】
　1995年　北葛飾郡鷲宮町　３４，０６５人
　2000年　北葛飾郡鷲宮町　３４，０４９人
＊2003年　久喜市と鷲宮町が合併協議会設置
　2005年　北葛飾郡鷲宮町　３４，９６２人
＊2007年　久喜市と周辺３町が合併枠組み合意
　2010年　久喜市鷲宮地区　３６，７６０人
　2015年　久喜市鷲宮地区　３７，９２３人
　2020年　久喜市鷲宮地区　３７，９５３人

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旧栗橋町の人口が増えたのは、
区画整理（豊田・駅西）が進んだからですよ。

【国勢調査人口の推移】
　1995年　北葛飾郡栗橋町　２２，３８２人
　2000年　北葛飾郡栗橋町　２５，１７９人
＊2004年　栗橋中心の“東埼玉市”構想が崩壊
　2005年　北葛飾郡栗橋町　２６，６７５人
＊2007年　久喜市と周辺３町が合併枠組み合意
　2010年　久喜市鷲宮地区　２６，７３５人
　2015年　久喜市鷲宮地区　２６，６１０人
　2020年　久喜市鷲宮地区　２７，０１９人

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>>1932 マンコミュファンさん
久喜市全体としては行き詰まりですけどね、、、

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茎のごみ→茎で処理
茎のし尿→茎で処理

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>>1933 栃木県民さん

RESAS（リーサス）で確認しました。

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
年齢階級別純移動数（0～14歳）
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　　　　　　東京圏　　　東京圏外
　　　　　　久喜市　　　宇都宮市
２０１０年　　＋８５　　－３５８
２０１１年　＋１４９　　－１７６
２０１２年　＋１５６　　－４０７
２０１３年　　＋２８　　－１０６
２０１４年　＋１３４　　－１２０
２０１５年　＋１３８　　－２９０
２０１６年　＋１６５　　－３３４
２０１７年　＋１０６　　－２３７
２０１８年　＋２０７　　－４９４
２０１９年　＋１２０　　－３５８
２０２０年　＋１８９　　－２４８
２０２１年　＋１５０　　－２５９
２０２２年　＋１５５　　－３５２
２０２３年　＋２９９　　－２８５

子は、親と一緒に転出・転入します。

東京圏の久喜市は、子育て世代の転入が多い。
東京圏外の宇都宮市は、子育て世代の転出が多い。

データは裏切らない。

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>>1935 データとファクトさん
うーん、確かに久喜は終焉だなあ

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>>1935 データとファクトさん
人通りは明らかに
宇都宮の圧勝ですよね
久喜はまばらで閑散
駅前何も無いから当然ですが

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>>1935 データとファクトさん
なんと、50万人以上では宇都宮は全国3位！2023だけど
大阪の次！神戸より上！
久喜は見つかりませんでした。よく考えたら久喜って人口5万人か。。

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>>1930 周辺住民さん
完売したとはいえ、ここはやはり戸建てエリアですね。
駅近いとはいえ、売り出し中2件のマンションは反響はなく、値下がっているのではないでしょうか。・
建築費高騰・仕様とかも含めて、新築マンションの購入はリスクが高いですね。

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久喜市にブリリアタワー建つ？
栃木県小山市には建つけど。

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ここは栃木県民が因縁をつけまくるスレか？

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>>1940 匿名さん
久喜駅前に高層建物(60m超え)はありません。
小山駅とは土俵が違うから。
物流の主要、広域商業の中心として評価するとライバルは東松山あたりかと

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>>1941 マンコミュファンさん
煽りやさんが面白いおもちゃ見つけて集まって来ちゃっただけだよ
誰も栃木と関係ないと思う

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>>1943 マンコミュファンさん
その通り。煽りや＝データとファクト。
以前からデータとファクトという荒らしはなぜだか栃木をライバル視していた。

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全てデータとファクトとやらの一人芝居ですよ。
まず自分でネガレスを投稿していて、それに反論する形で長ったらしい文章を書き込む。
なぜ栃木県を敵視しているのか謎ですが、相手にしないのが一番です。

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>>1942 キ◯ガイさん

消防のはしごが届く階数
（おおまかな目安）

５０ｍ級　１４～１５階
４０ｍ級　１２～１３階
３０ｍ級　９～１０階
１５ｍ級　４～５階

建物周囲の状況により異なるが・・・
（久喜市は駅近に人が住んでいる）

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>>1942 キ◯ガイさん
>>1943 キ◯ガイさん
>>1944 キ◯ガイさん
>>1945 キ◯ガイさん

栃木県民のＵＳＯ８００ひとり芝居

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>>1946 通りがかりさん
は？ど素人？
建築基準法の分類だろ
時刻歴の

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栃木県・小山市消防本部
　はしご車　35m級１台

茨城県・茨城西南広域消防本部（古河市）
　はしご車　38m級、20m級、13mブーム付
　　　　　　各１台

埼玉県・埼玉東部消防組合消防局（久喜市）
　はしご車　40m級２台、30m級１台

消防力のレベルが違いすぎる
（意識の差だろう）

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>>1949 通りがかりさん
小山消防署 VS　東部消防組合（加須消防署＋幸手消防署＋白岡消防署＋杉戸消防署＋久喜消防署＋宮代消防署）

うん、ちょうどよい比較規模だね

はしご車は高層ビルには使えないから久喜駅くらいの低層建物が多い場所にはぴったりだね

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>>1950 周辺住民さん
た、たしかに、、(-_-;)
宇都宮小山>>>(越えられない壁)>>>鴻巣≧久喜>>>熊谷

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>>1950 キ◯ガイさん
埼玉東部消防組合（管内人口：約45万人）は
「消防『局』」ですよ（笑）

埼玉県内「消防局」管内人口ランキング
１位：さいたま市消防局（浦和）
２位：埼玉西部消防局（所沢）
３位：川口市消防局（川口）
４位：埼玉南西部消防局（朝霞）
５位：埼玉東部消防組合消防局（久喜）
６位：川越地区消防局（川越）
７位：越谷市消防局（越谷）
８位：草加八潮消防局（草加）

一般に管内人口30万人以上が「消防『局』」となります。

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>>1952 口コミ知りたいさん
東部消防組合"消防局”（加須消防署＋幸手消防署＋白岡消防署＋杉戸消防署＋久喜消防署＋宮代消防署）

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データファクトのＵＳＯ８００ひとり芝居

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いっぱい合体させて45万人に到達おめでとうってか？

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>>1955 周辺住民さん
令和６年４月１日現在のデータです。

埼玉西部消防局（所沢）
構成：５市
人口：７６８，００１人
面積：４０６．３２km2
密度：１８９０．１４人／km2

埼玉東部消防組合消防局（久喜）
構成：４市２町
人口：４４１，５１７人
面積：３２０．５４km2
密度：１３７７．４２人／km2
※蓮田市と羽生市は加入していません。

小山市消防本部（小山）
構成：１市１町
人口：１９０，３２９人
面積：２０２．０２km2
密度：９４２．１３人／km2

埼玉県の圏央道ゾーンと違って
東京圏外（小山市・野木町）は
やっぱりスカスカですね。

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>>1956 口コミ知りたいさん
1 蕨市消防本部 14,939人/k㎡
2 川口市消防局 9,694人/k㎡
3 戸田市消防本部 7,720人/k㎡
4 朝霞地区一部事務組合埼玉県南西部消防本部 7,579人/k㎡
5 草加八潮消防局 7,499人/k㎡
6 さいたま市消防局 5,965人/k㎡
7 越谷市消防本部 5,685人/k㎡
8 入間東部地区事務組合消防本部 5,264人/k㎡
9 上尾市消防本部 4,965人/k㎡
10 三郷市消防本部 4,690人/k㎡
11 春日部市消防本部 3,566人/k㎡
12 伊奈町消防本部 2,981人/k㎡
13 坂戸・鶴ヶ島消防組合消防本部 2,901人/k㎡
14 川越地区消防局 2,470人/k㎡
15 埼玉県央広域消防本部 2,311人/k㎡
16 蓮田市消防本部 2,301人/k㎡
17 吉川松伏消防組合消防本部 2,130人/k㎡
18 埼玉西部消防局 1,923人/k㎡
19 埼玉東部消防組合消防局 1,404人/k㎡　←

県内ではスカスカの落ちこぼれですね

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>>1956 口コミ知りたいさん
う～ん宇都宮には勝てないと見るや小山へ矛先変更のデータファクトちゃん(;´д｀)トホホ

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>>1957 キ◯ガイさん
データがかなり古いね。
伊奈町消防本部はもうないし
名称や構成が変わっている消防もあるし。

>>1958 キ◯ガイさん
宇都宮市はもっとスカスカ（笑）

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>>1959 通りがかりさん
人口密度が少ないことは街として良いことばかりだよ。ゴミゴミせず住みやすいからね。
人員数多い方が強いとか、戦争するわけじゃないんだからさ。
人少ないのにあれだけ栄えてる宇都宮の街並みは、久喜南栗にとって羨ましさしかないわな。

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>>1960 栃木県民さん
宇都宮は日本の平壌
ハリボテ感がハンパない

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>>1957 栃木県民さん
消防広域化の目的は小規模消防本部の解消だから
人口密度ではなく管内人口で見るもの
管内人口10万人未満の消防本部は行き詰まってる
理想は30万人以上（消防局を名乗れるレベル）

埼玉県内では次の５消防本部が消滅可能性あり
・行田市消防本部
・蕨市消防本部
・蓮田市消防本部
・羽生市消防本部
・西入間広域消防組合消防本部
　（毛呂山町・鳩山町・越生町）

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>>1958 匿名さん
久喜の知名度上げるためにももっと発展とPRしていかなきゃダメですね。

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>>1962 通りがかりさん

久喜消防みたいに合体して増やせばいいだけじゃん
久喜は6つの消防を合体してやっと体裁保ててるんだから

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>>1960 周辺住民さん
宇都宮といえば餃子ほか有名な特産品などで知名度に優れ、インフラ面ではLRTが軌道に乗ってさらに発展を遂げてます。
久喜クラスが束になってかかっても到底敵う相手ではないことを心得なければなりません。

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>>1964 栃木県民さん
埼玉東部消防組合結成のきっかけは
杉戸町消防本部の救済

加須市（加須地区消防組合）と
久喜市＋宮代町（久喜地区消防組合）は
もともと管内人口10万人以上

本来なら埼玉東部消防組合消防局管内の
羽生市と蓮田市は当面は単独消防維持
（エリアの隅っこだかららしい）

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>>1966 通りがかりさん
た、たしかに、、(-_-;)
宇都宮小山>>>(越えられない壁)>>>鴻巣≧久喜>>>熊谷

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>>1961 通りがかりさん
これですよね？マジでハリボテ感がハンパない(笑)

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>>1966 通りがかりさん
蓮田と羽生は負担金に承服できなくて途中で退会した
もともと自分たちで確実な運営出来ていたのに、わざわざ負担増してお金がないやつらを助けてらんねーって、半ば喧嘩別れみないな感じじゃん

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>>1969 キ◯ガイ栃木マ◯セーさん
ずっと単独でいくというわけではなく
当面は単独で頑張るということですよ

羽生と蓮田はエリアのすみっこだし
協議会を脱退した過去の経緯もあるので
今後も埼玉東部消防組合には加入せず
指令装置や無線設備等の更新に合わせて
指令業務の共同運用で効率化を目指すのでは？
（維持管理費や更新費用の低減）

理想は「埼玉県消防庁」だけどね

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ちなみに県東南部は令和8年4月1日から
仮称「共同消防指令センター」が運用開始

東埼玉消防指令業務共同運用協議会
◎越谷市消防局
◯三郷市消防本部
◯吉川松伏消防組合消防本部
◯春日部市消防本部
◯草加八潮消防局

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>>1970 通りがかりさん
脱退の原因は負担金
単独で頑張るっていうか、お前らの面倒みてらんねーわってことでしょ

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>>1972 キ◯ガイ栃木マ◯セーさん
負担金の話は広域化後11年目からの話ですね。
時間が経てば更新費用が発生するから負担が増えるのは当たり前です。
現状、羽生市消防本部と蓮田市消防本部は、はしご車を1台も持っていないのです。ビ◯ボーで買えないから。

《蓮田市の主張》
はしご車が必要な時は借りれば良い。
さいたま市、埼玉東部消防組合、上尾市に囲まれている。
蓮田市は恵まれた立地だ。

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>>1973 通りがかりさん
はしご車にこだわるねー
年々、すごい勢いで中高層建物が増えつつも、全国で台数が減り続けている時代遅れの車両に自分を重ねてる？
最近の中高層建物はハードソフトの高性能化で火災リスクが最小限に抑えられているから、持っていても出番ないのよね

田舎行くと昭和の古い中層建物が設備の更新されずに残っているから、はしご車が活躍する場面があるけど
そう、まさに久喜駅周辺のように

だから、蓮田の主張は合理的ですね
なお、時間が経てば更新が発生するのは広域化とは無関係
単独でも当然必要
広域化しても財政負担面でデメリットが大きいから脱退しただけ

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常識で考えよう。
今あるものを更新せずに使い続ければ『当面は』財政負担が増えない。
鉄筋コンクリート造は木造のようには燃えない。だから火災保険料が違う。
はしご車は救助にも使う、消火だけではなく。
近年全国的に高層の建物からの火災が少ない傾向にあるのは（長期にわたる大幅な金融緩和の影響により）投資目的の購入=入居者募集中が多いからでしょう。

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>>1968 匿名さん
いやいや、ハリボテ感というか・・・
それ宇都宮じゃなくて、久喜の画像です。
わざとかもしれないけど。

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>>1975 eマンションさん
常識で考えよう。
広域化したとたんにすべての設備が新品に変わる訳ではなく、ほとんどはこれまでのものをそのまま使い続ける。
更新時期と広域化の有無は無関係。

高層ビルはマンションだけでなく、オフィスとかホテルとかたくさんある。
近年ビル火災の被害が少ないのは区画の強化（竪穴、高層、面積）、建材の耐火性能の向上、消火設備の進歩(特にスプリンクラー)、避難安全設計の研究(避難安全検証法など)によるもの。

非常用進入口の緩和規定に非常用エレベーターが位置づけられている時点で、はしご車の時代は終わっている。

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>>1975 eマンションさん
>>1977 匿名さん
まあまあ二人とも常識で考えよう
常識人であるならばこの糞話は
もうやめなさい

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>>1978 職人さん
えー
販売も終了した不要なスレッドだから、だれの迷惑にもならないかなーって
ごめんなさい

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>>1979 匿名さん
まあ別に続けてもいいですけどね
どうせ押し問答繰り返して
ラチあかんからさ

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>>1980 職人さん
それが楽しいんじゃない
また、どっかでー

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>>1977 キ◯ガイ栃木マ◯セーさん

「負担金が増える」のは広域化後11年目からな。

オフィスビルとホテルは、蓮田市には無関係。

蓮田市内で6階以上の建物は16棟（2023年9月現在）。
高い建物ほど消防設備が充実しているのは当たり前。

はしご車は消火だけでなく（上階、ベランダ等にいる）逃げ遅れた人の救助で必要。
現状は、近隣応援で岩槻消防署（さいたま市消防局）または白岡消防署（埼玉東部消防組合消防局）から向かっているようだ。
これまでのところ30分以内には到着できているらしい。

１分１秒を争うような状況下で、３０分以内な（笑）

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>>1982 キ○ガイ茎データとファクトさん

だからもうやめろと言ったろ？

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栃木マンは論破されましたね。

蓮田市消防本部にはしご車が無くて困るのは、集合住宅の６階以上（１４階程度まで）に住んでいる人です。
万が一の時、取り残された人を救助に来るのが遅い。

埼玉東部消防組合消防局（久喜）の解説を見てみよう。
「はしご付消防自動車」は、「救急」の「車両の紹介」で登場するから。「消防」ではなくてね。
https://saitamatobu-119.jp/stfb/sosiki/shobou/

なお、蓮田市内には、栃木マンが言うような高層のオフィスビルやホテルは、１つも存在しません。

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>>1984 マンコミュファンさん
キ○ガイ茎データとファクトさんはさすがでしたね！
論破王の名はダテではありませんね！

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>>1984 マンコミュファンさん

ボコボコにされ血だらけになりながらも、無傷で殴りつかれた相手に啖呵切っているような美しさを感るっ！
柴千春みたいでかっこいいぜ！

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岩槻城北の寒村・蓮田が埼玉東部消防組合（久喜）に陥落するのは時間の問題ですよ。
旧南埼玉郡の盟主・岩槻が国策合併都市さいたま市（浦和与野大宮連合）に加わって、そろそろ20年ですから。

旧南埼玉郡の都市
さいたま市の一部・岩槻
東部の中核都市→東南部の外様・春日部
東南部の王者・越谷
東北部の王者・久喜

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>>1987 匿名さん
ですねですね！
宇都宮小山>>>(越えられない壁)>>>鴻巣≧久喜>>>熊谷

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>>1987 匿名さん
まあ確かに久喜は都心50-70km圏だからさほど遠いわけではないんだけどね。
それでも国道16号線から外側に大きく出ちゃってるのはかなり厳しい。
やはり不動産価値というのは敏感だから久喜の不動産価値は厳しいのかもな。
久喜の不動産価値は現実的にほぼゼロとなることは確かだし。

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>>1989 栃木県民さん
埼玉の久喜は都心40-50km圏。
埼玉の久喜は東京都市圏。
埼玉の久喜は転入超過。


衰退する「宇都宮」の現実から目をそらすなよ。

◯宇都宮相生再開発ビル

１９９７年３月　竣工
２０１９年５月　キーテナント撤退
２０２４年１０月現在、廃墟化進行中！

不動産価値ゼロ（大笑）

◯宇都宮市営相生駐車場

タワー式駐車場の半分が稼働停止中！

メンテナンス費用がかさんで赤字経営（大笑）

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>>1990 マンション検討中さん
久喜駅前のタワーパーキングは全面稼働しているの？
タワーパーキングは金食いだからねー

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>>1991 栃木県民さん
SPS久喜駐車場は、私有財産です。
公有財産ではありません。

市営久喜駅前駐車場（平面18台、30分ごとに100円）は黒字経営です。

東京都市圏（久喜市など）は、地方都市（宇都宮市、小山市など）とは、社会が根本的に違いますから。

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>>1992 eマンションさん
久喜駅前のタワーパーキングは全面稼働しているんですか？
SPSは立駐でタワーではないように見えます。

宇都宮駅も平置きの公営駐車場は20分/100円で黒字経営していますよ。
ただ、タワーパーキングはやはり厳しいですよね。
民間タワーパーキングはまだいくつか経営出来ていますが。

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>>1990 マンション検討中さん
そうなん？じゃ南栗も久喜も空き地ばっかりだから資産価値はゼロ同然ってこと？

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>>1993 栃木県民さん
私有財産について興味があるなら
管理している人・会社へ
直接問い合わせましょう。

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>>1994 栃木県民さん
私有財産について興味があるなら
管理している人・会社へ
直接問い合わせましょう。

久喜市内の駅周辺に空き地があると思うならね。

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>>1993 坪単価比較中さん
久喜にタワーパーキングなんてないんじゃない？
だって久喜だよ

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>>1996 eマンションさん
横から失礼しますが、このように久喜は空地だらけのため地価が安いのが一番の取柄です。

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>>1987 匿名さん
以下訂正、すみませんでした。

南東北地方の下僕・久喜

以上。

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道路や店舗の駐車場は、空地（くうち）だよね。

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>>1997 匿名さん
某マンションにタワー式駐車場があるような気がするけど、入居者専用で一般開放はやってないと思うよ。

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この物件のモデルルームが入居していた建物をストリートビューで確認していたところ、2024年2月にボーリング調査の機械が設置され、何か作業が行われている様子が見受けられる。近くに置いてある看板には「標準貫入試験」との表記が読み取れた。もしかすると、この場所は取り壊され、新たな駅前マンションが建設される可能性があるかもね。
何か知っている人いる？

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>>2003 マンション比較中さん
モデルルームはどこにあったんですか？

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>>2004 マンコミュファンさん
西口のすぐ目の前にあるビル。
歯科医院や薬局が入居している。

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築26年の建物を取り壊すことは考えにくい。

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>>2006 マンション検討中さん
そんなのデベロッパー次第じゃない？
いつもあのビルはテナントスカスカだし、マンションギャラリーの伝手で長谷工が所有者に声をかけたのかも。

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>>2008 キ◯ガイさん

南栗橋シティセンタービルのオーナー
東武=豊田土地区画整理事業の業務代行者

東武以外、あそこにビルを建てる奇特な人はいない。

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>>2009 マンション検討中さん
そうなん？じゃ南栗も久喜も空き地ばっかりだから資産価値はゼロ同然ってこと？

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>>2003 マンション比較中さん
マンション作るための基礎の選定くらいなら、既存のボーリングデータあるだろうし、正確なものは解体してからだろうし、道路際の際どい部分を採取ってのも違和感あるし
独立看板とか何かの支柱かなぁ、庇の柱基礎とかかな
いずれにしても大した話じゃなさそう

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>>2011 坪単価比較中さん
もしかすると以前あった液状化の確認チェックかも。
3.11の液状化のメインは10～12丁目で駅周辺は無傷だったけど、修復作業が完了した時に南栗橋の区画整理地全体を今後も見守るって言ってた気がする。

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>>2012 匿名さん
見守りチェックに百年は必要ですからねー

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>>2013 周辺住民さん
圧密には200年が安全ですねー

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>>2014 匿名さん
じゃあ200年はこのまま何も変わり映えしない街並みですね
南栗は安泰です

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>>1998 周辺住民さん
このマンションは２年前、久喜駅前に完成した「ポレスター久喜駅前」だね！

久喜駅東口徒歩４分にありながら、敷地内平置き駐車場１００％完備で人気だから、発売して抽選まで実施して、「即日完売」だったよ（笑）

流石、乗降客数が宇都宮駅や小山駅以上の久喜駅だね

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>>2016 マンション比較中さん
あれほんとに何もない所によく建てましたよね(笑)

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>>2017 評判気になるさん
駅の自由通路渡って西口行けば、イトーヨーカ堂含めて半径５００ｍ以内に何でもあるし、すぐ隣はスーパー「マルヤ」、近くには生協スーパー、そしてマンション前の駅前通りを５００ｍほど歩けば、最近ヤオコーやダイソーが開店した。

一番は、半径５キロ以内にアリオ鷲宮とか大型ショッピングモールが多いから、ＪＲと東武の２路線利用できるターミナル駅前という抜群の立地でありながら、車社会にも対応できて無料の平置き駐車場から近くの久喜インター利用で、東北道や圏央道という東西高速道路網で、東京都内も含めて日本中にアクセスが便利なとこかな。

周囲には、古くからの低層の戸建て住居ばかりで高層建築物が無いから、富士山等の眺望も素晴らしいし、まあ理想的なマンションだよ。

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>>1997 匿名さん
西口駅前のクッキープラザビルの裏手にはタワーパーキングが幾つかある

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隣はうちの冷蔵庫だよ！

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>>2017 評判気になるさん
久喜駅ＪＲ線ホームが１５両編成対応だから約３００ｍ以上
同じく東武線ホームが１０両編成対応だから約２００ｍ以上　

この長さを尺度に、このマンション周囲の徒歩圏内各種施設を調べてみてくれ！
何も無くはない、むしろここ南栗橋駅周辺より生活関連施設は、ほとんどあるし整っている（笑）

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中古でもう1件売り出されてますね。

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SUUMOを見ると中古が4件出てますね。総戸数からすると多い感じがします。
実際に住んでみると思ったのと違うことがあるのでしょうかね。

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>>2026 匿名さん
でも、久喜は地縁者しか買わない場所だから、中古が売れないんだよね
久喜駅前のマンションも2ヶ月しか住んでいないのに、すでに当初から700万値下げ
新築同様なのに3000万円台に突入しかねない
未入居も当初から800万以上値下げ
中古と新築の価格の乖離は、資産価値の低い田舎マンションによくある
このパターンの場所は新築も突然売れなくなるから、地縁者以外は様子見がベター

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>>2027 口コミ知りたいさん
中古もずっと売れてないですね。
やっぱり、エリアは重要ですね。

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>>2026 匿名さん
住民です。
自然環境あふれって思ったけど…
住んでてあれ？って感じです。

ところどころ、整備が行き届いてないような。
あと、電車は待ち合わせが多いですね。

購入して人生オワタですね。

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>>2030 匿名さん

自分は反対だったのに、家族、親族に半ば無理やりってお父さん、意外にいるよ
通勤で一番被害被るのに
そういう人は、不満タラタラですわ

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>>2030 匿名さん
もう終わってるわここ。早く引っ越したい。。
っていつも考えてる俺もいるけど？

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>>2031 名無しさん
そうですか？
うちはマンションではありませんが家族みんな満足してますよ。
空が広くて環境が最高です。犬を連れて利根川の堤防を走ったり、早朝や夕暮れ時に権現堤の桜を見に行ったり楽しんでます。
私はついつい特急を使ってしまいますが月に10回利用しても5500円。浅草まで寝ていって始発の銀座線で座って日本橋まで。1時間くらいです。

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>>2033 周辺住民さん
特急使わないとどれくらい時間かかりますか？
1時間半くらいですかね？

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>>2034 eマンションさん
そうですね。日本橋でなく三越前駅ですが始発の半直急行で乗り換えなし1時間15分、通勤時は1時間25分のようです。

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>>2035 匿名さん
やっぱりそうですか。
うちの会社はその先にあり、さらに駅から離れているので片道2時間以上はかかりそうです。
やっぱりここは諦めます。

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あたおか栃木くんのジエンで盛り上がってるな。

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>>2037 マンション検討中さん
どー見ても自演ではなさそうだけど？あたおかは否定できないけど

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>>2027 口コミ知りたいさん
そいつは調子に乗って不動産投資目的でマンションなんか買ってるウマシカだよ

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中古でマンション出初めて、もうすぐ1年…
戸建てエリアなので、リセールは厳しいですね。
まさに負動産

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>>2040 名無しさん
買えなくて悔しい気持ち、年が明けても引きずってるんですね。
貴方の希望は利根川の向こう側にありますよ。たぶん。

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>>2040 名無しさん
素人さんが不動産投資なんてやるからだよ

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>>2042 マンション検討中さん
まさしくその通り。
当然ながら首都圏においては国道16号線が境界線となる。
国道16号線から大きく外側に外れている久喜市や鴻巣市の不動産は負動産となってしまうことは明白。
物件はまずは国道16号線の内側で選ぶしかない。

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それは、そうと特急使ってる方います？
援助もなんか中途半端なような気が。
どこもかしこも、財政難ですね。

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>>2043 匿名さん
そうそう、不動産投資として買った
大宮のタワマン「大宮スカイ&スクエア ザ・タワー／大宮スカイ&スクエア ザ・レジデンス」は、分譲総戸数５７６戸のうち中古及び賃貸募集中が１８６戸だとよ

約３２％が非居住、これは晴海フラッグに相当する
どおりで夜が暗いわけだ

国道１６号の内側も大変だww

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>>2045 不動産投資家さん
いくら国道16号内側であっても残念ながらイレギュラーな物件はあります。
しかしながら国道16号から大きく外側に外れている久喜市の物件は悲しいかな悲惨なほどに全てリセールバリューゼロということなのです。

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>>2046 坪単価比較中さん
久喜市は、駅が５つもあるからそれぞれ差がある

ＪＲと東武の２路線駅は、「久喜駅」と「栗橋駅」ＪＲ単独駅は「東鷲宮」
東武単独駅は「鷲宮駅」と「南栗橋駅」

まあそれぞれ駅前立地なら何とかなるが、大宮、浦和、川口みたいに徒歩１５～２０分だったり、バス便じゃあリセールは「叩き売り」だよ

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>>2047 口コミ知りたいさん
いや…南栗橋に限っては中古が売り出してから、1年近く動きないのだが。

それに、戸数に対しすでに4件と売り出しが多い印象

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>>2047 口コミ知りたいさん
久喜駅徒歩3分が3400万、宮原駅徒歩15分が4000万、どちらも築15年程度の70～80㎡
レインズ掲載の去年の売買事例ね

つまり、久喜駅前より宮原駅徒歩15分のほうが資産価値があるってこと
大宮駅どころかさいたま市の最北端の駅遠と比較しても、久喜駅近のリセールは「叩き売り」状態
久喜市エースの久喜駅でこの惨状ですから、他の4駅のリセールはもはや「負動産」でしょ
処分するときにはお金を払う必要があるんじゃないかしら？

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戸建てもそうですが今の時代、ニュータウンエリアに購入することは、かなりリスキーですね。

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>>2049 口コミ知りたいさん
国道16号から大きく外側に外れている久喜市の物件は悲しいかな駅前も含めて悲惨なほどに全てリセールバリューゼロということなのです。

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八潮の件を見て、こころも危ないのではないかと改めて感じました。

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>>2052 匿名さん
そうですね、ここちも危ないかもしれませんね。
（ココチファースト プロジェクト）

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1月28日(火)に埼玉県八潮市で発生した道路陥没により
中川流域下水道の地域には下水道使用制限（※）のお願いが出ているが
「規模は過去最大のもので、元どおりにするのは年単位になる」という説がある。

※使用を続けた場合、汚水が逆流し噴き出す等、
公衆衛生上重大な危害が生じるおそれがあるため。

久喜市と加須市大利根地区は
古利根川流域下水道の地域なので特に影響はないが
さいたま市緑区、さいたま市岩槻区、
川口市のうち概ね国道122号線より東側、
春日部市、草加市、越谷市、八潮市、
蓮田市、幸手市、白岡市、伊奈町、宮代町、杉戸町は
中川流域下水道の地域なので下水道の使用制限がある。

「埼玉の下水道2023」のP10とP11の地図
https://www.pref.saitama.lg.jp/c1501/pamphlet/saitamanogesuidou.html

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>>2054 マンション検討中さん
元通りになるまで年単位？
これから、地震が起きたらヤバくないか。

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>>2055 口コミ知りたいさん
これまじでやばいよな。
埼玉県内だけじゃなく上下水配管が軒並み老朽化してて
全国どこでも同じような事故が発生する可能性があるんだって
それこそこれから地震が起きたらさらにやばいよな。

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このような規模の「道路陥没」とこのような広範囲の「下水道使用制限」が発生する可能性があるのは、大都市圏だけです。

全国「公共下水道」下水処理場規模ランキング
１．森ヶ崎水再生センター（所在地：大田区）
２．鳥羽水環境保全センター（所在地：京都市）
３．新河岸水再生センター（所在地：板橋区）

全国「流域下水道」下水処理場規模ランキング
１．荒川水循環センター（所在地：戸田市）
２．新河岸川水循環センター（所在地：和光市）
３．中川水循環センター（所在地：三郷市）

過去に例がない規模の大惨事なので想像できないかもしれませんが、
問題は「道路陥没」ではなく終わりが見えない「下水道使用制限」です。
春日部中継ポンプ場において汚水を汲み上げて川に流すにも限度があります。かなりの臭気が漂うためです。
春日部中継ポンプ場よりも下流の地域では、汚水が逆流し噴き出す等のおそれがあります。八潮市内で管路が詰まっているためです。

なお、久喜市は、下水道事業に着手した時期が早かった（埼葛郡市で最も早かった）ため、中川流域下水道ではなく古利根川流域下水道ですので、特に影響はありません。

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>>2056 職人さん
新しい道路とかトンネルとか橋とかマンションとか造ってる場合じゃないね。
今あるインフラの整備だけで公共事業費を食い潰しそう。
てか、逆にインフラ地域を縮小してスモールタウン化しないといけないかも。

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スモールタウン化の流れは既に始まっています。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
東武線（新栃木・日光鬼怒川方面）の輸送体系
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

【ビフォー】
浅草－新栃木・東武宇都宮・東武日光・新藤原

　　↓　　劇的にダウンサイジング　　↓

【アフター】
特急列車：浅草－新栃木・東武日光・鬼怒川温泉
一般列車：地下鉄半蔵門線－東武線－南栗橋
一般列車：東武日光線（南栗橋以北エリア）

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

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>>2049 口コミ知りたいさん
大宮駅徒歩５分のタワマン　「大宮スカイ＆スクエア　ザ・タワー」は
SUUMO掲載中の
募集中の物件は153件あります
(新築マンションは1件 、 中古マンションは8件 、 賃貸は144件)
完成して、しばらく経つのになかなか賃貸が埋まらない（笑）

それより、何でこんなに賃貸物件があるの？
夜が真っ暗なわけだ

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>>2052 匿名さん
埼玉県でのランキング見てみれば

【日本地理】埼玉県で地震が起きたら超危険な市町村TOP20【ゆっくり解説】

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>>2053 匿名さん
鴻巣には、埼玉で一番危険な断層があるってよ（笑）

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>>2061 匿名さん
高崎線沿線、軒並みヤバいんだね。台地なのに。

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埼玉のオプレジは安いんだね？話題になった名古屋のオプレジはここの倍ぐらいの価格なのに159戸竣工前完売してた。

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埼玉って、ポジション的に名古屋に対する岐阜か、三重だろう。

名古屋は、首都圏でいうと東京２３区だから、周辺より高くて当たり前(笑)

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>>2065 ご近所さん
そして、南栗橋ともなると岐阜の山奥レベルだし
そんなところにでも、安くて不人気だとしてもマンション建てられるのは、埼玉のすごさだと思うよ

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戸建てエリアなので、売却のことを考えるとコスパは良くないですよ。

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国道16号は、不動産業界で「ルビコン川」と呼ばれています。「ルビコン川を渡る」とは、後戻りのできない道を進むことを意味する決まり文句で、「ブルータス、お前もか」のセリフでおなじみのカエサルの決断に由来しています。不動産業者からしてみると、国道16号を渡るのはルビコン川を渡るようなもので、渡った先のエリアでは不動産を売るのも貸すのもかなり難しく、厳しい戦いになるというのが共通認識なのです。

国道16号の外側のような下落必至のエリアで、長期にわたってコンスタントに家賃収入を確保し続けるのは難しいもの。借主を確保するために家賃を下げざるを得ず、利回りが低下したり、空室だらけになって借金だけが残ったりするリスクもあるため、投資対象として魅力的とは言えません。

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>>2068 匿名さん
それは、今話題の長嶋修著書「2030年の不動産」の
受けおいですか？

その本には、書かれているとおり、16号線外側はヤバいみたいですね

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>>2069 口コミ知りたいさん

うけおい？
そんな使い方があるのですか？
スレチですが

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>>2069 口コミ知りたいさん
その通り。
国道16号線から外側に大きく外れた東京都心50-70km圏の埼玉県久喜市は既に限界を迎えた消滅寸前農村だ。

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>>2060 匿名さん
賃貸なんて何件も重複して掲載されてるんだから当たり前だろ
まさか本当に144部屋も賃貸に出されてるなんて思ってないよな？ｗ

ってか夜も普通に明かりついてるぞ
まあ南栗橋のド田舎からじゃ見えないかな？ｗ

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南栗橋の将来性はかなり暗い。何もない

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最近イオンスタイルの薬局行ったら、店内奥に壁が出来てて店内スペースが縮小されてた。近いうち潰れるかもね

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>>2074 通りがかりさん
ここに家を買う人も問題だけど、大々的に広告した行政も問題だと思う。悪いとこは隠して。

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>>2074 通りがかりさん

最近求人サイトにキャンドゥ南栗橋店のバイト求人が出てて、場所は駅から徒歩6分としか書かれてなかったからもしかしたらそこにオープンするのかも。

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キャンドゥはイオン系だから確定ですね。

キャンドゥ　南栗橋店（仮称）
●ライフスタイル提案型店舗
このお店は、いままでのキャンドゥとは違い、『まいにちに発見を。』をスローガンに、今までにない感動を発信し、お客さまと発見を共有するライフスタイル提案型100円ショップです。新しいタイプのキャンドゥで働いてみませんか？

どういう品ぞろえになるか楽しみですね！

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>>2075 通りがかりさん
最近は順調に人口増えてんじゃないの?この地区
減ってるのは久喜地区だけでしょ？

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>>2078 評判気になるさん
2075は家から出たことない気の毒な方ですからスルー非表示をお勧めします。
いまの南栗橋の賑わいを知らない高齢者かもしれません。

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相互運転だから、待ち合わせが多いな。

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百均がオープンするのは嬉しいけど、欲を言えばパシオスとか安い衣料品店も出来ればいいな...

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キャンドゥ 南栗橋
https://www.cando-web.co.jp/shopinfo/shop-5632.html

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住民ですが比較的住みやすいいですよ。
家族、老後、現役世代はほぼ同数程度で住んでいる感じです。住民同士のトラブルはほとんどなく、治安はいいです。浅草は鈍行で1時間未満で渋谷や新宿までも1時間半以内で行けます。テレワークの人や出社ほとんどしない人も多く住んでいる感じですね。他の方が書いてる様に利便性はそこまで良くないので車は持っておいて損はないです。ただ飲食店がほぼ無いのでやはり車は必須。

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>>2083 評判気になるさん
飲食店が無いのは辛すぎます！

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>>2083 評判気になるさん
聞くところによると、住んでる住民の大部分が近隣住民らしいですよ。幸手や古河等地縁がある方。

遠いし、相互直通運転のため遅延が多いですね。

前に駅前にコンビニがあったそうですが、集客が予想よりも見込めず撤退した経緯があるそうです。

あと、ハザードの面で規制がかかっているのと駅近のテナント料の影響で飲食店は、離れているところに点在せざるえないらしいです。　
何もないには、地理的理由があり。
駐車場しかないに理由もそうかと。

町おこしのために、撮影のオファー等施策をしたのですが…それも空回りだったと。

駅が開業してから30年経つけど、この有様なので。　

それでも、完売した不動産屋は見事です。
情報弱者は、搾取されしかないです。

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>>2085 通りかがりさん
想像だけでよくここまで書けたものだ。敬服するよ。
県南や都内から移り住んだ人が大部分だし、他の線に比べたら遅延は少ないほう。
コンビニや飲食店が少ないのはそのとおり。イオンが朝8時から開いてるから不便はないよ。
ここの住民を情報弱者扱いするのはやめてくれないかな。

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>>2086 ご近所さん
移住者も確かにいるにはいるけど大部分というのは嘘。
基本的には地縁がなければわざわざ不便なここに来る理由はない。
酔っぱらって電車で寝過ごして流れ着く人が後を絶たないが来たくて来てないから。
とにかく何も無くて大・大・大不便な町。

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>>2087 周辺住民さん
一応、完売しているんでしょ
わざわざ、ディスる必要はないでしょ

ここを買った知り合いに、なにか負けちゃった？
出世？収入？女性関係？

現実世界でがんばれ

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>>2088 評判気になるさん
我が村ディスられて残念だったし悔しくて今泣いてるよ！
こんな不便な村だし愛着もないけども前向いて生きてくよ！

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>>2089 ご近所さん
何があるか、分かりませんから。

都心も外国人増えて、日本人が買えなくなったりして。　
賃貸で気軽に引っ越せる方が良いかもですね。

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>>2090 eマンションさん
ですねですね！

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>>2088 評判気になるさん
東大宮あたりに住んでるこどおぢらしいですよ。みんなで優しくしてあげた方がいいと思います。

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>>2092 周辺住民さん
東大宮住みですか。良き街で羨ましい。。

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東武スカイツリーライン、足立区～草加～越谷～春日部と全般的に雰囲気・治安も悪い感じなので…南栗橋はなにもないけど自然が豊かでいいんじゃないでしょうか。

逆に都心よりの方からの移住者もいるみたいですよ。

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>>2087 周辺住民さん
「酔っぱらって電車で寝過ごして流れ着く人が後を絶たない」
まだ、首都圏５０キロ圏かつ埼玉県内の鉄道駅の南栗橋駅は良い方だよ

首都圏のＪＲ線も含めたら、もっと遠方、山の中まで連れていかれる路線もある
その路線に乗ると、うかうか居眠りできないから、席が空いていても決して座らない！

酔っ払いが、座ってスヤスヤ眠れる東武日光線＆地下鉄半蔵門線は、安心・安全路線(笑)

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>>2095 職人さん
下を見たらキリがありませんよ

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ここの中古マンションの掲載がSUUMOやホームズから消えているのだが、売れたのかな…
それとも依頼者が取りやめたのかな。
（栃木・群馬の引きこもりっぽい人より）

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>>2097 名無しさん
売れたんじゃないかな。
東鷲宮のオハナ新築を買うより1000万安かったし。

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>>2098 匿名さん
そうなのですか…
以外に購入する人いるんですね。

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