オープンスクエア南栗橋ってどうですか？

中央林間もネーミング的に寝過ごしたらヤベえ雰囲気がするけど、一応2路線あるそこそこ大きな駅だからね。
南栗橋よりはマシとはいえ、やはりホテルやネカフェは無いみたいなので大変なのは違いない。

そんなこんな言ってる間に販売は進んでますね。
先着順は2戸に減って、4期6戸がもうすぐ発売になります。

>>1002 匿名さん
で、あといくつ残ってますか？

>>1003 周辺住民さん
約30戸くらいじゃないでしょうか？
予想

>>1004 匿名さん
残り3分の1切りましたね！

なんだかんだと言われてますが、約７０％も売れているのであれば
埼玉県内のマンション成約率からすると売れている方でしょう。

>>1006 ご近所さん
いや、今年の春頃から第4期の予告販売概要がでてからほとんど変動ないですよ。
第4期は、いつ販売されるのでしょうか？
毎月、延期していますよ。

>>1007 匿名さん
ここは要望があると個別にちょこちょこ売ってるのでは？
コンスタントに引っ越しあるし夜に電気が点いてる部屋が大多数になってきてる。
第4期6戸なんてそのまま最終期になるんじゃないかと予想。

>>1006 ご近所さん
ですね、このペースで行けば竣工前完売も可能性があるのでは。

え？ここはすでに入居済みでは？？？

>>1010 評判気になるさん

知ってて、おちょくってると思いますよ。
いやぁ、完売までまだまだかかるでしょ。

>>1011 通りがかりさん
調べもしないで書き込むイタイ輩も多いよ。

営業日明日までで、25日から冬季休業に入るんですね…

値下げしないかなあ
予算的に2500万切ったら買うんだけど

>>1014 匿名さん
わたしなら2千万切ったらさすがに買います。

2千万切ったら、現金一括払いで買うぜ！

>>1016 周辺住民さん
さすがのわたしもそんな大金は持ってません！

また、南栗橋特集やってたね！売上に追い風になるといいんだけど。

>>1018 マンション検討中さん
ガンバレ！南栗橋！

こちらの物件概要を拝見いたしましたが、1月末に第4期販売が控えているんですね。
第4期の販売戸数は6戸のようですがこちらが最終期ですか？
残りの未販売戸数はどのくらいになっているんでしょう？

>>1020 匿名さん
明日から、営業日なので聞いてみたらどうでしょうか？

>>1020 匿名さん
残り30戸くらいじゃないでしょうか？
予想

ガンバレ！南栗橋！

>>1023 ご近所さん
完売目前で、マンション住民に知り合いを紹介してほしいとのこと。紹介者は◯万円もらえるとのことだが…
来場者きてないでしょ。

南栗橋の開発も家建てたら、終わりで。ここはオススメできません。

>>1024 マンション掲示板さん
はい。南栗橋の開発も家建てたら、終わりですが、当たり前だと思います。それがダメなんですか？

>>1025 検討板ユーザーさん
過去にも移住当時は良かったものの、買い物だったり、病院の通院が大変だったりで家を売却して、引っ越す人が多いです。地元の若者が戻れるような、また移住者も継続して住めるようにしないとまちづくりとしては、ダメだと思います。駅が開業してから30数年経ちますが、駅前は寂しいままじゃないですか。その点も考えないといけないと思います。

>>1026 マンション掲示版さん
東武線沿線、特にこのあたりは農地法で開発はしっかりストップをかけられた農地ばかりに囲まれているので、千葉や神奈川、東京西部地域の山林や雑木林中心の丘陵地帯と違い、店舗、工場、学校、病院、住宅などの建設は非常に厳しい。

現在、農地から市街化区域への編入は、ほぼ無理でしょう
万が一、編入が成功しても、田んぼの造成は丘陵地帯のように単に山を崩せば良いという単純なものではなく、大量の土砂を遠方から運び埋め立てが必要なので膨大なお金がかかる。

>>1027 ご近所さん
駅開業時、利根川から土砂もってきて、かさ上げしたと聞きました。東日本大震災で液状化して、その後液状化対策完了したとのことですが…また大震災があれば、液状化するところがあるかもしれません。このマンションもトヨタホームもしかり、営業マンや公式HPとかだけでなく、地元の人から情報を仕入れた方がいいと思います。

>>1026 マンション掲示版さん
あの当時は、ここ栗橋は単独町である程度投資できたけど、今は久喜市に吸収合併されて、久喜市内には南栗橋駅他にいくつも鉄道駅があるから、脆弱な財政では急激な発展は望めない(>_<)

特に、久喜市は西部地区の田舎、菖蒲地区に総合公園建設や環境センターみたいな多額の投資をしているみたいだし

>>1029 周辺住民さん
「BRIDGE LIFE Platform構想」とは、何ですか？
大々的に見えるのですが、聞いてる限りだと実態はショボいんじゃないですかね？

ここってまだイオンと病院があるうちはギリ大丈夫そうだけど、人口減でイオンと病院が無くなったらゴーストタウン化しそう

>>1031 匿名さん
南栗橋も久喜もゴーストタウンまではいかないとは思いますが、人口減少が激しく先行きはかなり不安なことは確かです。

>>1032 匿名さん
これからは日本全国が、少子高齢化の影響で人口減です。

地方の都道府県では、消滅可能都道府県も多くありますよ（笑）
埼玉県内のマンションも売れ残りが多く、ほとんどが先着順即入居という状態

買って、直ぐに転売を画策している奴らはともかく、今現在満足できる場所に住みましょう。全国的な問題を、心配したらキリがありません

ガンバレ！南栗橋！

>>1024 マンション掲示板さん
>>1025 検討板ユーザーさん
>>1026 マンション掲示版さん

都市計画法第十二条の四第一項第一号に定められている「地区計画」って知ってる？

豊田地区地区計画
https://www.city.kuki.lg.jp/shisei/city_plan/toshikeikaku/chikukeikaku...

>>1027 ご近所さん

埼玉県の都市計画の基本指針となる「まちづくり埼玉プラン」って知ってる？

まちづくり埼玉プラン
https://www.pref.saitama.lg.jp/a1102/machidukuri-saitama-plan/machiduk...

大都市圏（東京圏）を構成する埼玉県は、地方（栃木県）とは根本的に違うんだよ（笑）

>>1027 ご近所さん
>>1028 マンション掲示版さん

関東地方（1都6県）全体で少なくとも96の市区町村で液状化の発生が確認されました。

東北地方太平洋沖地震による液状化発生状況
https://www.pref.saitama.lg.jp/a1102/ekijyoukahasseibunnpu.html

例えば、横浜市内では少なくとも
・港北区（小机）
・中区（錦町）
・金沢区（柴町、福浦）
で住家被害が発生。

豊田土地区画整理事業（施行者：栗橋町）の盛り土で使用したのは、
利根川ではなく、
中川総合開発事業（埼玉県事業、国庫補助あり）により発生した旧権現堂川（現在の行幸湖＝権現堂調節池）の浚渫土砂ですね。

南栗橋の液状化現象は「行政機関が原因の人災」だったため、
被災後の液状化対策事業では個人負担が無かったということです。

>>1037 通りがかりさん
それは大変厳しい現実ですね！

>>1036 通りがかりさん
だから久喜市みたいなこんな貧乏な田舎町じゃそれは無理ってことでしょう？県主導なんてわけにはいかないから。
　　↓
東武線沿線、特にこのあたりは農地法で開発はしっかりストップをかけられた農地ばかりに囲まれているので、千葉や神奈川、東京西部地域の山林や雑木林中心の丘陵地帯と違い、店舗、工場、学校、病院、住宅などの建設は非常に厳しい。

現在、農地から市街化区域への編入は、ほぼ無理でしょう
万が一、編入が成功しても、田んぼの造成は丘陵地帯のように単に山を崩せば良いという単純なものではなく、大量の土砂を遠方から運び埋め立てが必要なので膨大なお金がかかる。

>>1029 周辺住民さん
>>1030 匿名さん

久喜市が施行者の土地区画整理事業
・栗橋駅西（栗橋地区）

久喜市、東武鉄道、トヨタホーム、イオンリテール、早稲田大学 小野田研究室という産官学5者連携の事業
・BRIDGE LIFE Platform 構想
（https://blp-pj.jp/）

久喜市と埼玉県企業局の共同事業
・久喜高柳地区産業団地整備事業
（https://www.city.kuki.lg.jp/smph/shisei/city_plan/takayanagichiku.html）

>>1039 通りがかりさん

だ・か・ら
埼玉県の都市計画の基本指針となる「まちづくり埼玉プラン」って知ってる？

大都市圏（東京圏）を構成する埼玉県は、地方（栃木県）とは根本的に違うんだよ（笑）

>>1031 匿名さん
>>1032 匿名さん

大都市圏（東京圏）を構成する埼玉県は、地方（栃木県）とは根本的に違うんだよ（笑）

>>1038 マンション掲示板さん

南栗橋の液状化現象は「行政機関が原因の人災」だったため、
被災後の液状化対策事業では個人負担が無かった

ということが、なぜ「それは大変厳しい現実ですね！ 」なの？

>>1042 通りがかりさん
残念ながら、それは大変甘い考えです。
埼玉県を過剰に評価しているということです。
他県と違う以前に、久喜市に投資することはありません。再開発は各自治体に委ねられてらいるのです。
それと気になったのは、なぜ栃木県だけ名指しなのでしょうか？他県で最も有力なライバルだと考えているからでしょうか？

>>1043 通りがかりさん
それはそれは、液状化という大変気の毒な被害を被られましたね。

>>1044 匿名さん
再開発？？？
各自治体に委ねられてらいる？？？

>>1046 通りがかりさん
久喜市の再開発は進まないどころか人口減だけが進み、廃れゆく運命なのです。

>>1047 マンコミュファンさん
久喜市が羨ましいＴ木県民さんですか？
真夜中に書き込みご苦労さまです（笑）

宇都宮にもライバル視されているのか？
久喜市南栗橋も凄いね＼(^o^)／

>>1051 ご近所さん
そうだね！
あんな大都市にライバル視されるなんて！
南栗橋も捨てたもんじゃないよね！

レーベン古河は最終期か…

>>1053 匿名さん
オペン南栗橋は終焉か…

>>1054 買い替え検討中さん
うまい。座布団1枚

>>1055 匿名さん
サンクス、座布団助かるわ

>>1053 匿名さん
レーベン古河は、地道に営業が頑張っていたからな
苦労したけど、やっとここまで漕ぎつけたか・・・・
茨城県だけど価格がリーズナブルだから一時期気になっていた物件だったので、なによりだね

>>1032 匿名さん
それは南栗橋も久喜に限らず、日本全国の田舎で起こっている現象
またまだ、首都圏のこのあたりの人口減少は可愛いもの

北海道には人口わずか２千～3千人程度の歌志内市をはじめ夕張市等人口１万人以下の市が沢山ある。他には北陸地震で震災した珠洲市も同じようだね

国立社会保障・人口問題研究所による
2000年の国勢調査をふまえた
2020年推計人口（2003年12月推計）
久喜市　148,129人

2020年国勢調査人口（推計との比較）
久喜市　150,582人（+2,453人）

>>1059 マンション検討中さん
久喜市の人口推移は、今後2020年から2045年までには▲22.1％減少し、約11.7万人となる見込み。このとき2045年の平均年齢は、2020年の 48.9歳から4.3歳上昇し、53.1歳となる。

南栗橋の強みは東武の電車区だろうね。
各地の電車区と整備工場を廃止統合して南栗橋が最重要拠点になってる。
今後も始発・終着がなくなることがない。
街自体がどうなるかは不透明だけど鉄道利便性だけは将来にわたって保証済み。

>>1060 検討板ユーザーさん

国立社会保障・人口問題研究所による久喜市の推計人口は「上方修正」されていますよ（笑）

2015年国勢調査をふまえた
2045年推計人口（2018年３月推計）
久喜市　117,316人

国立社会保障・人口問題研究所による
2020年国勢調査をふまえた
2045年推計人口（2023年12月推計）
久喜市　123,169人

2018年３月推計人口
→2023年12月推計人口 ＋5,853人

将来がどうなるかは不透明ですから（笑）

>>1061 匿名さん
南栗橋の強みは車両基地ではなく
産官学５者連携によるスマートシティ開発
（元々住んでいる方を含め、多世代が暮らしやすいまち）


Shinka（進化・深化）の最前線
https://www.tobu.co.jp/recruit/general/about/sinka03.html

ところでこのマンションは値下がりしていますか？

物件概要をみると、第1期に比べるとだいぶ値下がりしてるような気がします。

>>1063 東武鉄道ゴミ株主さん
たかだか戸建て150戸とイオンができるだけの開発。
戸建てを売り終わったら祭りは終わり。
スマートシティ構想って何でしたっけ？って言われてオシマイ。

周辺が厳しい農地法で守られて、街の拡大が不可能な地域で、都市部に造られるようなマンションは時期尚早だったね(>_<)

>>1065 匿名さん
>>1066 匿名さん

典型的なＴ木県民の意見ですね（笑）

>>1064 通りがかりさん

現在は、現在も残っている住戸の価格帯を表示しているだけでしょう。
当初からすべての住戸が同じ販売価格ではないので（笑）

2000万円切るまで様子見

1000万切るまで様子見よう

>>1070 匿名さん
それはさすがにきついっしょ

>>1062 マンション検討中さん
ほんとですね。かなり久喜人口減りますね。2035年には2020年比で2万人ほど減る予測出てました。
　　↓
https://toyokeizai.net/articles/-/727347?page=9

>>1072 マンション掲示板さん

うわうわうわうわ、、、ほんとですね、、これはまずい

>>1072 マンション掲示板さん
>>1073 匿名さん

将来推計人口の的中率は
ナントビックリ０％ですよ（笑）

国立社会保障・人口問題研究所による
２０２０年の将来推計人口
2003年12月推計 久喜市 148,129人
2008年12月推計 久喜市 147,912人
2013年３月推計 久喜市 148,403人
2018年３月推計 久喜市 148,961人

2020年国勢調査 久喜市 150,582人

>>1074 マンコミュファンさん
それはなりよりです。
ちなみに2035年には13万人まで減る予想です。
人が少ない方が治安良くのんびり暮らしやすそうですね。

>>1075 匿名さん

繰り返しますが
国立社会保障・人口問題研究所による
将来推計人口の的中率は
ナントビックリ０％ですよ（笑）

>>1076 マンコミュファンさん
それはそれは、ゼロならなりよりです。
で、2035年には13万人まで減る予想です。
いずれ消滅可能性都市か、、、

>>1072 マンション掲示板さん
>>1074 マンコミュファンさん
上振れする要素が全くと言って良いほど無く下振れするリスクしか無いのが現状なのに、的中しないって事はこれよりさらに減るって事じゃないですか！！
それはもう危機的状況って事ですよね

>>1078 匿名さん

やばいやばいやばいやばい(´；ω；`)ｳｩｩ

将来のダイヤ改正が気になります…

>>1077 匿名さん
>>1078 匿名さん
>>1079 周辺住民さん

現実世界は、Ｔ木県民の脳内とは全然違いますねえ（笑）

2020年の人口はすべての推計を上回り
2035年の人口は推計のたびに上方修正


【久喜市の人口】

２０２０年の人口
2003年12月推計 ＜ 2020年国勢調査
2008年12月推計 ＜ 2020年国勢調査
2013年３月推計 ＜ 2020年国勢調査
2018年３月推計 ＜ 2020年国勢調査

２０３５年の人口
2008年12月推計　127,916人
2013年３月推計　129,454人
2018年３月推計　131,741人
2023年12月推計　136,088人

>>1081 マンコミュファンさん
データとファクトよ、お前はなんでこのスレ荒らしてんだ？
なぜ栃木県やその他地方を差別しているのか理由が分からないが何かあったのか？

ちなみに久喜市は2035年には今より2万人減って13万人まで減る予想です。
とはいえまだ消滅可能性都市と呼ばれるほどの危機的状況ではありません。心配には及びません。

何度もデータが示されているのだから

世の中はＴ木県民の脳内とは全然違う

という現実をそろそろ受け入れろよｗ

駅徒歩３分の立地で
面積　：　71.92㎡～73.08㎡
価格　：　2500万円台～3600万円台
は、安いね～　　いいんじゃあない

>>1099 口コミ知りたいさん
南栗橋じゃなけりゃ安いよね。
南栗橋だったらこのくらいだったら売れてたかも！？
　　↓
面積　：　75㎡～85㎡
価格　：　2200万円台～3300万円台

>>1100 匿名さん
うん、その条件なら考えたかも

将来またダイヤ改正して、特急の本数が増えるとかないすべがね？

急行が半蔵門線オンリーではなく、日比谷線にもばんばん直行しないと苦しい
ただでさえ、東武線は新宿、池袋本面へアクセスが悪いのに・・・・

半蔵門線は駅間距離が長くて素晴らしいのに、用もない下町を遠回り過ぎる

>>1103 ご近所さん
だから南栗橋の戸建住民は自家用車で栗橋や東鷲宮に出て宇都宮線通勤する人がけっこう多い。

>>1104 匿名さん
だから南栗橋に電車はいらない。

将来、もし首都直下型地震が起きたら…
東武スカイツリーライン沿線住民は、かなりの被害をうけそうな気がします。

>>1106 名無しさん
いや、首都圏ほぼほぼ全部っしょ

>>1104 匿名さん
栗橋駅北口側と東鷲宮駅西口側は、全く建物が建たなくて駐車場ばかりだからね
駐車場料金も競争で、一昔前よりどんどん値下げしてリーズナブルになった

>>1108 周辺住民さん
だからってあなた南栗橋に電車はいらないって言うの？？

>>1106 名無しさん
この付近は久喜市の中でも揺れは少ないけど、液状化が心配だね！
ただし、液状化が心配なのは、ここより東京湾に近い人気の湾岸エリアの埋め立て地の方が危ない

>>1107 マンション検討中さん
東京都内、特に東側の下町地区、海沿いの埋め立て地は、液状化の危険度が高いです！
下記の地図でピンク色の地区は特に注意が必要。

>>1109 ご近所さん
南栗橋は東武鉄道で最も大きい電車基地、点検・修理工場もあるし、大きな電車車庫もあるから、南栗橋には「絶対電車は必要」です。

そのオマケで、地下鉄半蔵門線の終点・始発駅になっています。

30年以内に70％以上の確率で起こると言われている「東京湾北部地震」「茨城県南部地震」の場合
○東京湾北部地震
【最大震度が大きいと予想されている地域】
震度6強：戸田市、川口市、
震度6弱：川口市、さいたま市、八潮市、三郷市、草加市、越谷市、朝霞市

○茨城県南部地震
【最大震度が大きいと予想されている地域】
震度6弱：越谷市、春日部市、川口市
震度5強：久喜市、さいたま市、蕨市、川越市

いずれにしても、荒川や江戸川に近い地域は危険度が高い
特に、どちらの地震でも荒川沿いの低湿地に位置する「川口市」の危険度は要注意！

>>1112 周辺住民さん
でもね、1103さんも、1104さんも、1105さんも、みんないらないってさ！！

>>1113 周辺住民さん
それそれ！２３区の震度はどうなの？？

>>1115 ご近所さん
東京湾北部地震の場合は、ほとんど東京直下型だから、埼玉県内市町村以上の震度となるでしょう！
茨城県南部地震の場合は、震源地が遠くなるので震度は小さくなるものと推定されます。
個人的に都内に住むつもりはないので調べていません（笑）

>>1116 周辺住民さん
じゃあ一番やばいのは東京なんだね！！東京が死んだあとに埼玉やね！！

ですね
特に、前述した地図のピンク色の地域にマンション購入した方は、それなりの覚悟が必要です。
なので、私は価格が安く、都内へも比較的便利な地域、かつ地震も水害もリスクが小さい場所を物色中です。

>>1118 周辺住民さん
でもさ、それだと川口は色ついてないやね、よく見ると！！

>>1119 ご近所さん
東京都のマップだから埼玉に色はついてないんだろ

ただ日本の災害は何も地震だけではない
水害もあるし、構造物が少なく風が抜けやすいので強風や竜巻なんかの危険性もある
群馬栃木なんかは梅雨～夏にかけてゲリラ豪雨が多いことで知られるが、地理的に近い栗橋辺りもその傾向が強い
結局この国に完全に安全な場所なんてないって事

>>1120 匿名さん
その通りです。
埼玉県のマップ見ると、戸田市や川口市はどピンクです

>>1122 周辺住民さん
ちなみにそれ添付してもらえますか？？

>>1108 Ｔ木県民さん
栗橋駅に北口ってあるの！？

栗橋駅西土地区画整理事業
35年もかかってようやく竣工
昨年（2023年）1月26日、完成記念式典
現在、下水道工事中

東鷲宮駅西口側
誤：全く建物が建たなくて
正：地主が建物を建てなくて

我が国は「私有財産制」ですから（笑）

>>1105 匿名さん
「東武CITY南栗橋」なのに！？

豊田地区土地区画整理事業
施行者：栗橋町（現久喜市）
業務代行者：東武鉄道

>>1122 周辺住民さん
すみませんが、埼玉版のマップ添付お願いします。

>>1126 マンション検討中さん
ご要望なので、埼玉県のマップを添付します。
既に説明した通り、県内地域の大河川沿いの、戸田市、川口市、草加市、八潮市、三郷市等については、東京東部の下町や湾岸埋め立て地並みの危険度です。

既に、そうした地域のマンションを購入済の方については、あくまで想定マップであり、確定事項ではありません。もし万が一の時は事故責任でお願いいたします。

>>1127 周辺住民さん
資料ありがとうございます。これを見るとよく分かります。
戸田市、川口市、草加市、八潮市、三郷市等はとても危険なのですね。
私は絶対に上記の地域には住まないことを肝に銘じます。

>>1124 マンコミュファンさん
東武線は基本的に南から北に向かって走ってますが、昔からの宿場町を拾って鉄道が敷設されています。
一番極端な例が春日部駅ですが、方角的に北側になりますが、一連の命名にならって、実質的な北口を「東口」南口を「西口」としてます。
栗橋駅についても西口は方角的には、街の北側に位置してます。

そして東鷲宮駅西口については、約３０年以上前から区画整理してますが、仰る通り地主の資産維持と価値上昇思惑、そして民間企業の開発による採算性の兼ね合いで、数十年間も、主だった建物は立たず駐車場くらいしか利用てきていませんね！

栗橋駅（北側）西口地域についても、久喜市部分はわずかで、直ぐに（旧）大利根町、現在は加須市となっており、開発についてもほとんど進んでいません。

（元）東武線地域の区画整理担当者より

>>1128 マンション検討中さん
最近、東京への近さや住む価値より投資的価値により、そうした戸田市、川口市、三郷市のマンションが人気ですが、埼玉県に土地勘がある人や古くから住む埼玉県民は、そうした場所に居を構えることには、二の足を踏むと思います。

液状化が心配される地域は、他にも水害ハザードでも危険な地域と重複してます。
いろいろ考慮すると、やはり一番安心できるのは、大宮台地上ですかね！

こうみるとやっぱりさいたま市は強いな

>>1130 周辺住民さん
そうですよね！
戸田市、川口市、草加市、八潮市、三郷市は危険すぎますよね！
あんな土地に人が住むなんてどうかしちゃってます！

>>1129 匿名さん
はい、ダウト。
そもそも、春日部の話はしていません。

久喜市 地形図 No.1
https://www.city.kuki.lg.jp/shisei/city_plan/toshikeikaku/hakuzu-etsur...

旧静村にある栗橋駅は、栗橋（旧称「上河辺新田」）から見て西です。
栗橋駅は南北方向に線路があるので、誰が見ても西口と東口です。

>>1129 匿名さん
東鷲宮駅西口側の土地区画整理は、10年以上前に事業が完了しています。

西大輪土地区画整理事業（西大輪1～5丁目）
都市計画決定：昭和57年12月14日
換地処分公告：平成21年11月27日

>>1133
>>1134
何寝ぼけたこと言ってる（笑）
そもそもそんなこと、ここ南栗橋のマンションには全く関係ない

栗橋駅西口の区画整理事業も東鷲宮駅西口区画整理事業も、ここには全く関係ない
そんな底の浅い知識を披露して、何が言いたいかわからん
だからどうしたの？　ド素人さんの知ったかぶりもいい加減にすればw

>>1134 マンコミュファンさん
「10年以上前に事業が完了」しているにもかかわらず、東口に比べて西口は駐車場だらけ、原因は地主の資産価値に対する思惑だけが妄想的に先行して、現実には具体的事業が全く進んでいない（笑）

（旧）鷲宮町が財政的に行き詰まり、合併で久喜市に助けてもらわざるを得なくなった原因が、その区画整理事業で金を使い過ぎたのに、開発が想定通りに進まず駐車場程度しか活用できなかったから。

>>1133 マンコミュファンさん
栗橋駅の西口だろうが、北口だろうが、旧栗橋町市街地の反対側、つまり旧大利根町側には変わりはない。
そんなつまらないことに拘って、わざわざ栗橋のガイドマップまで披露するとは、、、、自分の主張を通すため、話の本質から大きくずれていることに気づけよ！

だから、このマンションに関して、何が言いたいんだ、、えっ？
ちょっと、○タマが足りないの？

>>1137 匿名さん
キンタマとか下品なこと言わないで！

>>1130 周辺住民さん
私もそう思う。戸田市、川口市、草加市、八潮市、三郷市とか明らかにデンジャラス過ぎて人間が住むこと自体が間違っている。それら全部潰して更地にして、木を植えたら環境問題の視点で国の評価が上がりそう。そしてそこを追い出された住人たちを、さいたま市と久喜市で受け入れたらいいと思う。

>>1129 匿名さん
恥ずかしいなぁ。
西口を北口って書き間違えたからって、ごちゃごちゃ屁理屈こねてw
そもそも栗橋駅の出口方角に東武線は関係ないんだよ。
JR駅開設が1885年、東武が開通したのは1929年。明治と昭和。
宇都宮線の駅で北口南口って呼んでる駅はございませんよ。

Ｔ木県民によるデタラメ書き込みの特徴

「街道」
「宿場町」
「（再）開発が全く進んでいない」

>>1141 マンコファンさん
ほんとそれ。そもそも戸田市、川口市、草加市、八潮市、三郷市は水害の危険がありすぎるから住んでる住人は狂気の沙汰ではない。年始に起きた大地震をもう忘れてすまったのか。いつ津波が来るか分からない。すぐに高台に逃げるべきだ。

>>1142 マンコミュファンさん
なぬっ！狂気の沙汰ではないとな！つまり至極まともということですな！

>>1142 マンコミュファンさん
「忘れて素っ股」とはどういう状況ですか？

>>1143 口コミ知りたいさん
>>1144 匿名さん

いやはや、ツッコミどころ満載ですな。

ここのスレ荒れてますな。
話題もマンションから、脱線していますし

地震に関して地盤が良いところがいいですが、いくら地盤が良くても震源地によって違うと思う。

>>1147 さん


>>1147 マンション検討中さん
地震なんて、どこでいつ起きるか分からないから、台地の上とか地盤が硬くて安定したところがいい。

ここみたいに、元々沼地なところなんて、とても…
岩手や宮城の沿岸部も地震が起きやすいところだから、また大きいのがきたら、危ないんじゃないでしょうか。

いくら液状化対策をしたといえども…

マンション少しずつですが、売れてる気がしますね

>>1149 名無しさん
はい
この調子なら今世紀中に完売も夢ではないと思います

ここのマンションの購入者は、幸手や古河の方が多いと聞きました。広域ではないのかな？
トヨタホームはどんな感じか気になります

>>1150 購入経験者さん
今世紀中ならやり方次第では普通に完売できるとは思う。ただし何か思い切った策を講じないとそれもあやしくなるだろう。

>>1152 匿名さん
最近値下げしていますよ。

オープンハウスは、都内物件でも値引きはよくやるそうです。

>>1153 マンコミュファンさん
いくらくらいの値引きしてるんですか？

2000万切ったら教えてくれ

>>1155 匿名さん
それはさすがにきついっしょ

こういう雪の日だと、余計遠いとキツイですね

>>1157 通りがかりさん
キツイキツイ！

後悔がおしよせる

>>1159 匿名さん
南栗橋キツイキツイ！

ここってスカイツリーラインがダメになったら帰れない感じですか？

>>1161 匿名さん
もちろん無理ですよ

>>1161 匿名さん

JR栗橋駅までは行ける。そこからタクシーで10分弱。

>>1163 検討板ユーザーさん
その経路ありですね！

>>1164 ご近所さん
東武が止まるような大雪だったらタクシーは車庫に帰っちゃいますよ。

>>1165 匿名さん
確かにそれも言えてますね！

東武の関係者に聞いた話、実施時期は未定だが
南栗橋にエスカレーターを作ろうという計画があるらしい。

>>1167 通りがかりさん
それは無理だろう。
金が無い。

>>1168 通りがかりさん
お金はないかもしれないけど、まちづくりのコンセプトが「次世代型のまちづくり」でこの高齢化社会で、エスカレーターは作らないといけないと思います。

南栗橋よりも乗車者が少ない地方の駅でも、エスカレーターがある駅はたくさんありますよ。

まぁ、計画に出てるのはいいことじゃないでしょうか。

>>1169 通りがかりさん
エスカレーターって聞いたことがあります。
近未来的なあの設備ですよね？
あんな豪華なものが導入されることは大変喜ばしいことだと思います。
ですが、もったいな過ぎて誰ひとり近づかない可能性はありませんか？
高額な利用料金が設定されそうですし。

エスカレーターごときもすぐに作ってもらえないようじゃ将来が怖すぎるよな

エスカレーターをすぐに作ってもらえない将来が怖すぎる駅の例

大宮駅 東口（北）
土呂駅
東大宮駅 西口
新白岡駅

バリアフリーはエレベーターで満たしてるから必要ないでしょ

何日か前に東鷲宮駅西口には駐車場しかないって話ありましたけど
駅そばの3000㎡弱の市有地が民間に売却されたから何かしらの動きが出て来ますよ

>>1172 マンコファンさん
高崎線と宇都宮線の格差を感じるね

飲み会や会社で「どこに住んでるの？」って聞かれることがあるかもしれないけど、そこで引け目なく答えられるかが重要。
南栗橋って答えると、都心に住んでる人からすると、「ヤバいなお前、何時起きてるのって」って言われるのがオチ。

>>1176 マンション検討中さん
で、「5時に起きて、電車で寝てる」って答える。
これが南栗あるある。

職場が大手町・丸の内・有楽町あたりなら・・・

東武線：東武久喜、南栗橋
東上線：森林公園
西武線：飯能
京王線：京王八王子、めじろ台
小田急線：本厚木
京急線：横須賀中央、逗子・葉山
京成線：京成成田

これらが同じぐらいですね、たぶん。

>>1181 マンション掲示板さん
いやはやどこにしても住みづらくてキツイ場所しかないですな。

Ｔ木県民の思い込みとは真逆の内容が１面トップ記事になっている日経ＭＪを紹介しておく。

【７日のＭＪ】東武鉄道が沿線の街づくりに力を入れています。１都４県にまたがり、463㌔㍍と関東の私鉄最長の路線距離を誇る同社が選んだ舞台は埼玉県。東京都心のオフィス街と栃木県日光市などの観光地へのアクセスの良さを売りに、久喜市や草加市に20～30代のファミリー層を呼び込んでいます。 pic.twitter.com/Dj3btpav9w
? 日経ＭＪ (@nikkeimj) February 7, 2024

>>1172 マンコファンさん
３／４が、今話題のさいたま市
１００万都市のくせに財政的余裕なし（笑）
流石、合併でできた「モザイク都市」

杉戸町や幸手市みたいに、市内、町内に一つしか駅が存在しない自治体は整備が早い

>>1177 周辺住民さん
南栗橋は東京メトロの始発駅だから、どの電車も座って目的地までゆっくり眠れるけど・・・・
座れない駅は辛いね（笑）

>>1193 口コミ知りたいさん
ベッドで寝たいです

>>1192 口コミ知りたいさん
財政力指数とは
地方公共団体の財政力を示す指数です。基準財政収入額を基準財政需要額で割った数値の過去3年間の平均です。

1に近いほど財源に余裕があるとされ、1を上回れば国から地方交付税交付金が支給されません。
https://city-finance.komtaki.com/prefectures/11/

>>1193 口コミ知りたいさん
寝れます？
東武動物公園、春日部の発車メロディーは
朝は特にうるさく感じ…

そして、この時期は特急待ち合わせが辛いです。

早くマンション完売してくれ～。
おら住民だけど、南栗橋に住んでかなり後悔しています。

>>1197 通りがかりさん

なんでですか？

>>1196 通りがかりさん
ちょっと前までは特急待ち合わせなんてほとんど無くて
新越谷から35分もあれば南栗橋着いてたのに今は何時に乗っても5分以上延びた
体感的には栗橋はおろか新古河に引っ越したイメージ

今の時点で、マンション8割埋まっているとのこと。