神戸・兵庫の新築分譲マンション掲示板「摩耶シティSTATION BLOOM ステーションブルーム」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2022-02-09 12:48:34

売主:三井不動産レジデンシャル株式会社
施工会社:大鉄工業株式会社
管理会社:JR西日本住宅サービス株式会社

兵庫県神戸市 灘区灘北通5丁目5番7(地番)
交通 東海道本線「摩耶」駅 徒歩2分
総戸数 125戸
入居時期 2022年3月下旬入居予定
構造・階数 鉄筋コンクリート造地上10階
竣工時期 2022年2月上旬竣工予定


間取り:2LDK~4LDK
面積:54.73㎡~85.77㎡

(物件情報を追加しました。2020/11/30 管理担当)

[スレ作成日時]2020-11-28 08:04:51

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摩耶シティ STATION BLOOM口コミ掲示板・評判

  1. 262 坪単価比較中さん

    勝ち組ではないやろ。その分数百万高くなってるし。勝ち組ってのは中古時にも値段が下がらない(ここは上がることはないため)ってことになるやろうけど、わざわざ中古でここを買う人って、そこまで所得高くない人でしょ。ということは、安い部屋を重視する人のほうが多いことが想定されるため、価格が安い低層階のほうが有利になることもある。新築時は階による価格差大きいけど、中古ってそこまで階によって価格変動ないの知ってます?

  2. 263 坪単価比較中さん

    何をもって価値組ってゆうのか定義が人それぞれやけど、リセール面、資産性でいうと確実にC。駅近で王子公園も利用可能。そして最大のメリットは価格。それに尽きる。売ったらお金もらえる状態なのはCのみ。賃貸にだしてもすべての経費カバーできてお金もチャリンできるのはCのみ。G以降はモリモリ価格のためトントンが限界で下手すれば足もでる。そんな状況で、GだのAだのBだの、何をギャーギャー騒いでるのかまじで謎。

  3. 264 マンション検討中さん

    >>258 評判気になるさん
    阪神間の快速停車駅は西宮、住吉、六甲道です。
    住吉は六甲ライナー乗り換えと東灘区役所、六甲道は神戸大学と灘区役所あり。
    摩耶駅には何があるんでしたっけ。
    同じ各駅でも王子動物園と県立美術館擁する灘駅以下だし、各駅の中でも底辺群の駅ですよ。
    さすがに夢見すぎではないでしょうか。

  4. 265 マンション検討中さん

    住吉六甲道と連続で止まるのに摩耶まで快速止まったらもはや快速とは呼べない

  5. 266 評判気になるさん

    北東側の部屋はやはり昼間暗いかな?
    どの部屋を選ぶのか悩ましいところです。
    お昼間南側にのぼったお日さまが山に反射して明るいのかな。とかも思ったらしますが。

  6. 267 さん

    >>264 マンション検討中さん
    摩耶駅にはマンションがいっぱいあるじゃないですか。 しかも人気のシリーズですよ。

  7. 268 匿名さん

    また始まりましたね、アンチによる自作自演。
    荒れるのは人気物件の証でしょうか。

    当分の間は来ない方が良いかも。

  8. 269 匿名さん

    >>264 マンション検討中さん
    同一人物が参考になる!連打してるよね。
    アンチの必死なこと。。

  9. 270 マンション検討中さん

    JR神戸線の乗降客数調べると、摩耶より下は
    曽根
    御着
    ひめじ別所
    東姫路
    だけのようです。
    平成30年の数字だから多少今は増えてるだろうけど、摩耶って播州の田舎の方にあるのかな。

  10. 271 匿名

    >>270 マンション検討中さん
    データ古いな。
    ちゃんと調べなさい
    ほんとアンチは都合がいいな

  11. 272 検討板ユーザーさん

    店も少ないんだし、居住者のみの利用で別に支障ないやろ

  12. 273 マンション検討中さん

    >>271 匿名さん
    2年経って摩耶シティ効果で2000人利用者急増しても上の順位の駅(塩谷とかその辺。播州脱出できるぞ!)との利用者数は3000人のようですから順位は変わりません。
    少しは自分で調べてみよう。年によっては多少摩耶に都合がいいデータがあるかもしれませんよ。
    六甲道とは尚、数万人の利用者数差があるようです。
    摩耶駅何個分やろうねー。

  13. 274 匿名さん

    >>273 マンション検討中さん

    だからどうした。
    それがネックと思うなら購入しなくていのでは。

  14. 275 匿名さん

    摩耶駅は約11,026人。目指せ灘駅の42,850人!
    (なお、六甲道52,902人、住吉71,686人)

    摩耶シティ完成したら平成30年からA、B、Gの分で350戸×2.5人(1000人弱)くらいはすぐ増えるでしょう。
    阪神、阪急駅が徒歩圏で使える範囲だからこそ摩耶駅は基本超近隣住民しか利用しないのだろうし、駅があまり混雑しないのはいいこと。
    反面摩耶駅単体ではJR神戸線屈指の弱小駅であり駅前のポテンシャルは低いと言えるでしょう。
    事実を見つめ、過剰な期待はせぬことです。

    http://statresearch.jp/traffic/train/passengers_line_ranking_86.html

    1. 摩耶駅は約11,026人。目指せ灘駅の4...
  15. 276 検討板ユーザーさん

    マンションと複合施設でとりあえず開発終了やろ まとまった土地ないし
    六甲道がそばにあるのにこれ以上店を揃える必要はないよ
    まったり住みましょう

  16. 277 通りがかりさん

    ①便利だけど混雑少ない
    ②乗降者数が少ないから不便 と思うか
    ①に価値を感じますが、求めるものは人それぞれってことで。

  17. 278 匿名さん

    主な利用者が居住者ってことだと思いますが、これがメリットと思うのは私だけでしょうか。

  18. 279 匿名さん

    先週末モデルルーム行かれた方…
    もう結構花ついてました?今週末アンケート提出しますが、倍率1倍の部屋がどのくらい残っているのか気になってます。

  19. 280 マンコミュファンさん

    10,000人超えてるんだ。
    個人的には阪神間の人少ない駅の方が魅力的と思う。
    駅前に色々店があるとメリットもあればデメリットもあるので、どう考えるかは購入者次第。
    どうせ抽選なので選べる立場の人はいないよね。

  20. 281 マンション検討中さん

    >>280 マンコミュファンさん

    同感です。
    ここを検討している方は、駅前に多くの店があることを望んでないと思いますよね。
    ここがアンチと購入予定者がいつもすれ違う点ですね。実生活目線で考えれば分かると思うのですが。

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