プレミストタワー白金高輪についての情報を希望しています。
白金高輪駅から徒歩１分の物件のようです。
駅から近いので気になっています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。
公式URL：https://www.daiwahouse.co.jp/mansion/kanto/tokyo/takanawa01/
所在地：東京都港区高輪一丁目107番1他（地番）
交通：東京メトロ南北線・都営地下鉄三田線「白金高輪」駅から徒歩1分
間取： 1LDK～3LDK
面積：33.06m2～117.15m2
売主：大和ハウス工業株式会社
施工会社：西松建設株式会社
管理会社：大和ライフネクスト株式会社
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）
[スレ作成日時]2019-10-18 15:40:30
>>7445 匿名さん
だから、誰もリスクゼロとか議論してないのよ。
ゼロとか言い出したら、あらゆるリスクと状況持ち出して、なんとでも言えるだろ。
明確な根拠をもとにしたリスクの高低の話。
ネガ荒らししたいだけだとしても、
ちゃんと考えないとウザがられるよ。
>>7458 匿名さん
間違った情報？
ハザードマップでは、下水や排水処理能力を越えてそこから溢れ出した雨水という設定です。
もちろん外水のせいで内水も発生することもありますが、内水のみ発生することもありますね。
内水、外水と水掛け論になってますが、問題の本質はハザードが目の前まで迫っているのに、ここは地下電設で安心なのかということです
[No.7446～本レスまで、 以下の理由により一部の投稿を削除しました。管理担当]
・住宅購入検討を目的とした情報交換を阻害す
・他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言
・削除されたレスへの返信
テナント情報
テナント情報に動きはないのかな。
高くなればなるほどかっこいいですね。外観
やはり、地震があると色々心配になる。
茶色パネルいまいちだったけど、その上に白いタイルみたいのがのるんだね、かっこよくなってきたよ
[No.7490～本レスまで、住宅購入検討を目的とした情報交換を阻害する投稿、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]
三光坂を歩いていると、途中でこちらがバーンとミエテクルポイントがありました。
少し遠目でも素敵でしたよ。
駅１分にこれだけデザイン性が高く高層のマンションができますと、かなりの迫力になりそうですね!
入口付近と高層部分ができてくるのが楽しみですよね。まさに都会に合うデザインですね。ハイセンスな六本木や麻布十番も近いですし
駅の目の前でインパクトありすぎますね、これは！既に見上げている人が
駐車場設置率15%、駐輪場設置率50%ってどうなんでしょう。細長いマンションだから仕方ないのかもしれないですが、富裕層やファミリー層は車も自転車も使えないとなると困るんじゃないかな
今に始まったわけではなく都心マンションはそういうスタイルでは？移動手段は人それぞれですし、多すぎても少なすぎてもがありますから。
で、結果はどうであったかというと
全部屋完売
そういう評価かと
素晴らしい
[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]
>>7500 匿名さん
現契約者はそれを承知で購入してるのでそれをとやかく言う必要はないけど、リセールには間違いなく影響はある。
ここから上の検討者層は、駐車場の低い設置率や大きさで検討すら止めるからね。アップサイドを狙うならば間違いなくデメリットです。
ちなみに、こういう問題提起に対して、完売してるとか素晴らしいとかいうレスは、ただ単に反論できない場合に多いです
ここにかぎらず、一般に、相対的に大きく高額な部屋に駐車場優先がありがちであり、かりに今後中古になっても、その分駐車場があく（物理的になくならない）。つまり全体の駐車場の数は変わらない（＝質量保存の法則）から、何も問題ないのでは
よって、この設置率で早期完売している設定設計がすばらしいのでは
>>7504 匿名さん
リセール時には当然ですが、その優先権は消失します。
その場合、駐車場の希望者はどの部屋購入だろうが一番最後に並びます。どんなに部屋がマッチしようが駐車場空き無しというだけで、見送る人はいます。特に富裕層になるとその率は上がります。
質量保存の法則とか意味不明ですが、ここは慢性的な駐車場不足に悩ませる事になると思いますよ。周辺にはまだ月極ありますが、再開発が進むとさらに厳しくなるかと。
だから、駐車場の数はかわらないからいいのでは？都心マンションはそういうスタイルでしょ？
都心マンションにおける中古時の駐車場事情と、個別マンションの何が関係あるの？
車を持たない持てない層に対しては関係ありませんが、ここからさらなるアップサイドを狙うならばデメリットでしかない、と述べてるまで。
グラメゾ五丁目やピアース三丁目のように駐車場ない物件もあるわけで、別に個別物件どうこうという話ではない
将来中古を購入される人の車にたいする希望は世界のだれにのわからないし、一方で都心における駐車場設置率は多ければいいわけでもなく適正運営がある
つまりトレードオフのなかでどこかに設定しなくてはならない。そのなかで、早期完売しているから、いいんじゃないの？
>>7509 匿名さん
早期完売をやけに反論の糧にしてますが、値上げ販売もせずに周辺中古相場と比較して割安感が出てきた結果の完売ですからね。アップサイドとはあまり関係ない話です。
マンション管理組合としては、慢性的な駐車場不足にし稼働率を上げ、その駐車場収入を管理費に上乗せするプレミストのようなスタイルが理想的です。ただ、その結果駐車場待ち2年とかいう不利益を被るのは住人。もちろんそれをわかった上で購入してるから、それに対してはどうでもいい事ですが、リセールへの影響は免れない話です
駐車場が余ったら空気を保管していることになるしね。じゃあ、プラス５台、いやプラス３台、いやいやマイナス５台など、都心マンションの皮算用はいろいろあるだろうが、どれかに設定いるからねぇ。色々なデータも加味されて、都心の駐車場事情が決まっているのでは。それこそ、一家で５台もっていれば、そういう駐車場の考えだろし。ある一面だけ切り取ってではなく、全体最適の考えもいるからね
運転手つきで移動される人もいるしねー。どこかに決めないとならないから。トレードオフ。
前提として、すべてのマンションで駐車場の数はきめなければならないしねー。
地方の車社会前提のマンションもあれば、ここのように港区内陸の超都心マンションもある。
ここで多ければいい側面と少なければいい側面があるし。少なくともエリア的にも全部屋車を使うわけではなさそうだよね？であれば、きめなければならない。どちらの側面もあるからねー
荒らしが必死にネガ語っても読む気しない
結果が全て、ここは早々に完売
常駐ネガ荒らしさん、若葉なってるから、また機種変したんじゃない笑
富裕層の提議は不明も、駐車場数の設定は必要。設定数のチューニング持論や皮算用はあるかもしれないが、市場の答えはこの数で完売だからねー。
つまりいいんじゃないですかね
>>7519 匿名さん
ええ、ですので車持てないけど内陸に住みたい@600～650のターゲット層には良いのではないでしょうか。
更なるアップサイドを狙うのであれば不利というだけの話です。
坪単価は部屋によりますよ。部屋に依存
（陥れたい結論ありきだから仕方ないけど）取り上げてる観点はミクロすぎてほとんどリセールに影響しない。物件単位で見ても、基準の地価、立地、部屋の広さ、主要は他にある
何よりも、所得倍増計画、デフレ脱却、高輪のアジアヘッドクォーター特区化、などのマクロで決まる。このマンション含め白金高輪は今後間違いなく坪単価鰻登りのエリアだよ。
国債の発行制限撤廃で、所得倍増によるデフレ脱却がかなり現実味を帯びてきたからな。
将来の価格議論は、各要素とその寄与率です。またそれらは、時間の関数であり、世界各国の財政などにも依存。これらの高速計算には、まずは式の設定が必要。Pythonでもいいし、要素設計が必要。駅距離のような寄与率の高い項目もあるから寄与率の議論も必要
立地にスペックに131m高層でデザイン性高いプレミストタワーの素晴らしいさにかわりはないですね
騰落率であれば、相対安価で購入できることが重要では？その面でも購入制限満たすことができて買えた方はよかったですよね
>>7524 職人さん
コロナ明けには外貨の流入もあるし、まあ間違いない流れだろうね。
ネガちゃんはいつまでも妬んでいないで、現金あるなら早めに現物資産に変えた方がいいよ。
同じ市況下で、安価に調達できるのは有利だよね。まぁ早く売り切れるわな。運よかったね
まぁこれだけ早期完売だからねぇ。結果が示してるね
価格含めて人気ある（＝需要多い）ところは売り切れよねー。プレミストタワーは全部屋売り切れだからね。すごいよ
駅前の雰囲気が変わってきましたね。とてもいい感じです。しかし、どぶ川の古川辺りはまだまだです。夏場は臭い。首都高も周辺を陰気にしています。駅前のごく狭いエリアが都会の雰囲気を醸し出しています。
都会だとか都心だとかに拘る人が多いようですが、白金高輪は住宅地であって、そんなもん望んでいる人はそういうエリアを検討すればいいでしょ
基本的な考え方として、新しいものが頻繁に後から登場する商品の場合、人は新商品に目移りしやすいから、早く売り切れるとうれしいね。一方、競合が少ない場合は、じっくりもある
これをマンションに置き換えると、周囲に大規模がこれからもいくつもできるようなエリアや時代の場合は今後もことも考えれば早く売れるのはうれしいし、一方で大規模が希少なエリアであれば、そもそも目移りする対象が少ない（希少）であるから、じっくり、の考えがありますよね
これに照らし合わせますと、今後の発展が期待される白金高輪エリアにおいて、プレミストタワーは素晴らしい出だしですね
>>7544 匿名さん
基本的な考え方として、新しいものが頻繁に後から登場する商品の場合、人は新商品に目移りしやすいから、早く売り切れるとうれしいね
↑
これって完全にファストファッションに当てはまりますね。安かろう悪かろうとはまでは言わないが、そこそこの質感
スカイと比べる方多いね 売り出しが10パー以上安いんだからリセールも安くてokでしょ
駐車場 車持たない人は駅近マンション探すから有利なのでは？ このエリア専用使用権持つのは一部プレミア住戸だけ 優先はリセール時には1番後回し どこも同じでしょ。
ポジ連呼って、言ってることの根拠にあたる部分は事実なんだけど、＝プレミストは超優良物件、となっている点が飛躍してる。同じことばっかり言ってるし、ノイズのようなもの。無視すればよい。
でもネガが言ってることは、論理が歪んでる。これは結論先行だから。
色々あるけど、例えば、駐車場がどうとか言ってる点。それに対する「でも売れた」が反論になってないって話だけど、では同じような地域に大体同じような値段で物件の購入を検討する層が、何故新築分譲と中古で著しく異なるという理由があるのか。
新築分譲の際に、駐車場が少ないことが分かっていて買いが入るならば、中古市場でもそうなるのが自然。
新築では売れた、でも中古では売れない、という論を展開するために不自然な仮定をしてる。
>スカイが@750相場を形成してるからここも同じく、というのはただの皮算用です。
誰もスカイと同じ相場を形成するなんて言っていないと思うんだが。連呼ポジすらそんなことは言ってない。一体誰と戦っているのか。
同じ値段ならスカイを買うという人は多いと思う。だから値段はスカイの方が上で当然。しかしプレミストの販売が加速した段階では、価格差が広がりすぎてプレミストが相対的に安いと判断した人が増えたわけだ。最終期プレミストは倍率が付きまくってた。つまりその時点での適正価格はもっと高い。しかし当然スカイほどではないから、その中間のどこかに適正価格はある。
ネガの大好きなスカイが今の分譲価格で売る限り、プレミストも分譲した価格より高く売れるという理屈。これはポジでもネガでもない。違うというなら、最終分譲時点の需給バランスが今後大きく変化するという「明確な」根拠を言ってくれ。
>>7548 匿名さん
新築分譲の際に、駐車場が少ないことが分かっていて買いが入るならば、中古市場でもそうなるのが自然
→リセール時は駐車場優先権は無い。その場合、多くは駐車場待ちの列の最後に並ぶことに。新築分譲時とは状況が異なる。
販売が加速した段階では、価格差が広がりすぎてプレミストが相対的に安いと判断した人が増えた
→スカイは、プレミスト販売時にはほとんど値上げしてない。当然その間スカイは300戸以上売れている。プレミストの販売が加速したのは、中古市況が一段高になって相対的に割合になっただけ。
スカイが今の分譲価格で売る限り、プレミストも分譲した価格より高く売れるという理屈
→あの物件が高く売れたから、こちらの物件も高く売れるというのはただの皮算用の妄想でしかない。事実は、地権者住戸1戸が@600で申し込み入ったということだけ。
>>7547 通りがかりさん
分譲価格が10％以上安いというのはフェイク。
せいぜい5％程度。むしろ似た条件の部屋でスカイの方が安い事もあった。
駐車場 車持たない人は駅近マンション探すから有利なのでは？
→資産価値の鉄板は、駅近大規模再開発。総じてプレミストがスカイよりリセールで有利ということはまず無い。スカイが駅遠だったら良かったのにね
