ブランズタワー芝浦ってどうですか？

現地を知りたい方は、見に行くのが一番正確ですよ。

西側の桜並木のある道路は、車の通行量が少なくて、とても静か！
住環境としては静かなのが良いと個人的には感じています。
未だ現地行かれていないかたは、桜満開の今週末がオススメです。（契約者のひとり）

そろそろ上棟したかと思って、久しぶりにBRTを見てみたら
てっぺんに謎のピンク箱が・・・どれだけピンク好きなの（汗

あまり気づかれないうちに、こっそり別の色に変えよう。な！

この二つ結構強烈だなぁと思いました。
ここは2Lでもほぼ全戸ワイドスパンにできてるよね？

>>7034 匿名さん
下部の黒い所は、言われるように石張りとか、高級感出してほしいですね。

同じデベながら、どうしてこうも差が開いてしまったんだろうか…。

芝浦地区の悲壮感半端無し、、。

湾岸なら豊洲がナンバー1であり絶対王者という事が証明された。

これとかに比べたら全然マシじゃん。

>>7323 マンション検討中さん

色違い過ぎ
>>7311 匿名さん
レインボーブリッジを渡る時見ましたが、目立ちますねボックスが ブランズ自慢のティアラには目が行きませんね
ほんとに 残念な外観

>>7325 匿名さん

画像ありで検索して下さい

今日みたいな雨風の日は、半分ルーフありの動線はやっぱり格別。プラウドは信号も多いから田町改札から12分はかかる。買い物袋やバッグ持って11分雨風はやっぱりつらい。

ベールがとれてくると、なかなかのインパクトです。足元のエントランス周りもベールがとれてくるとまた違った印象になるでしょう。ガラス張りなので、お城石垣風タイルが高級感あります。隙間から少し見え始めています。

夜のペディストリアンデッキ動線。雨風の日も助かる。

ライトアップ楽しみですね。

>>7456 検討板ユーザーさん
動画の最初にもあるけど、田町駅からブランズへは２ルートあって好みで使い分け出来ますね。
新設デッキルートの他に、田町駅前の直線の歩道が広い「なぎさ通り」を歩いて、ドトールのところで左折するルートがあります。
なぎさ通りは薬局やコンビニなど普段使い出来る店が多数あるので便利。
田町駅はホーム迄の距離が近いのと芝浦側の歩道が広いのが特徴。品川駅とかとは大違い。
それから、なぎさ通りは桜並木が立派で美しいので、ブランズ前の桜並木と合わせて、春には桜並木に始まって桜並木で終える通勤、通学が可能ですね。

きのう現地を見てきたら、西側以外は背の高い鉄板の塀から背の低いシートのものに変わって中の様子が垣間見えるようになってた。

塀越しに見るとこんな感じ。
背の高い樹木も植えられていて、完成後のイメージに近付いてきた。

こちらは南側から見たもの。
交差点の辺りが広くなって、完成したら気持ち良い感じになりそう。

ついでにブリジストン跡地も見てきた。
既に塀で囲われていて、いつ取り壊しが始まってもおかしくない感じ。
ぱっと見、面積はブランズの半分位？インプレストよりは広いかも？って思った。
タワマンになっても200戸クラスじゃないかな。

オタク的な観点で、芝浦マンション仲間たちのスペックを一覧で並べてみました。数値は嘘をつかないからね。

・・・・・結果はキャピタルマークタワーの圧勝です。 これ、東京都東湾岸の免震マンションを全体比較しても多分総合1位じゃないかな？
比較調査のため、各マンションの新築時パンプレットを読み返してみましたが、
湾岸の中でも安定した地盤といいマンション構造といい、スペック上ではCMTに隙はありませんでした。
それに比べ、同じ東急さん分譲のBTSといったら・・14年経ってアップグレードしたのは価格だけじゃん。もっと根性見せてよ。東急さん・・・

後、GFTの方がいらっしゃれば。BとC列の数値が分かったら教えてください。

>>7585
追加しました。

おっしゃる通り、
カテリーナが高いのは駅距離、
GFTが高いのは築年数と浜松町ビル再開発の期待感　かと思ってます。

CMTが安いのは共用部と専有部が見た目上チープだからですかね。
変にタイルとか使ってないから維持管理費は安そうですが。
自分は目に見えない数値しか気にしないので、CMT好きです。（バリュー投資家かｗ）