プレミスト船橋塚田ってどうですか？

>>5546 通りがかりさん

文字化けしました。
塚田？新船橋駅→ 塚田駅から新船橋駅

このマンションがというより、新船橋方面から往復通学する子どもたちの人数を考えるとあと一歩改善がほしいと思ってしまいます。何年後になるかわかりませんが…

マンションまわりは良いけれど、駅前とかの線路沿いが道狭いのは本当にしんどそう。
船橋市の開発計画みても、このあたりの道路は特に手を入れる予定はないみたいなので、むこう数年は割り切るしかないのかな。

>>5549 購入経験者さん
電柱電線の地下埋設とかしてもらえるとありがたいですが、工事期間に渋滞になりそうな。小学生の通学路でなければ何とかなるでしょうね。

>5545

船橋市のHP見ると用途地域変更はされていないので謎。ここの地区計画については表示されてるから古い情報のままではないはずなんだけど。

>>5551
気になったのでいろいろ調べてみましたところ、地区区分が変更されているようです。（市のシステムから情報見てみると工業地域のままですね、よくわからない...）

マンションがたってるところが「中高層住宅地区」
ベルクがたっているところが「生活拠点地区」となってますね。
小学校のところがどういう扱いなのかはわかりませんでしたが。

みていてぞっとしたのが、生活拠点区は建物の高さに制限が定められていないということで...ベルクが撤退することなどあればどうなるかわからないんですかね。詳しくないのでわからないですけれども。

ここの「塚田駅南地区」のPDFに記載があります。
https://www.city.funabashi.lg.jp/machi/keikan/001/p000148.html#tukadae...

>5552

それ地区計画。再開発とかの時に制定されて、対象エリアは地区計画の条件が適用される。ただ、小学校と保育園のところは地区計画にかかってないので工業地域のままのはず。

＞建物の高さに制限が定められていない

地区計画に規定されてないことは用途地域の条件が適用される。

>>5553
>>5554
無知を露呈してしまってお恥ずかしい限りです。。。
勉強になりました、ありがとうございます。
ということはやはり工業地域のエリアなのに保育園小学校が建ってる、っていう謎は解決せずですね。
今度このマンションに見学行ってみようと思ってるので、その際に営業マンに来てみようと思います（適格な答えが得られるとは思いませんが）

>>5555 住民でない人さん
塚田南小学校の場所は
学校用地に変更されていると思いますよ。

都市計画としては学校用地ってのはないんだけどな。

不動産購入検討するときには、現地と周辺の用途地域、地区計画の制限を確認して、将来どんな建物が建ち得るかを把握しておくことは基本。

営業がちゃんと説明してくれるかもかな。最近は自治体がHＰで公表してるけど説明せずに自分で調べろって態度だと・・・。

>>5558
そうなんですよね、正面に高い建物がたつリスクがどれぐらいあるのかは検討しておかないといけないと思って。
工業地域エリアとなるとそこそこ高い建物がたつ可能性もゼロではないですよね。
小学校は大丈夫だと思うし、ベルクも需要は高そうなので、大丈夫かなというふうに見込んではいます。

>>5541 マンコミュファンさん
自転車も歩道は危ないので、車道を走っている感じですかね。
船橋駅には裏道使えばそこまで問題ないでしょうか？

>>5561 近所利用者２さん

自転車は車道を走ってますね。

私は船橋駅まで自転車で行く時は、新船橋方面の車の混み具合見て道決めてます。
空いてたらイオンの前を通って森のシティ抜けて行きますが
混んでたら先に踏み切りを渡って船橋総合病院がある広い通りまで出ちゃいます。
そこまで出れば駅まで狭い道は特にないですよ！

10分ちょっとぐらいの道のりです。
サクッと買い物行くぐらいなら車で行くより早いと思います笑

>>5562 通りがかりさん
やはりそうですか。
船橋駅方面からの帰りはやや傾斜がありますが、駅前駐車場混雑考えると自転車活用もありですね。

残り住戸に比して、駐車場が皆無ですよね。
駐車場無しで売れ行き落ちてから、値引き販売ないでしょうか。
ご存知の方いましたら。

値下げ販売についてはダイワは物件ごとなので何とも言えない。JVでもあるし。

>>5564 マンション検討中さん
以前、値引きについてnetで調べたらダイワハウスはあまりしないほうに区分されていました。
会社の経営方針でしょうかね。