プラウドシティ吉祥寺

>>6200 検討板ユーザーさん

駐車場の先に駐輪場があって、駐車場内を自転車がバンバン通ることになるから、車好きにはオススメしないよ。あの動線は本当に危ないし、なんとかならなかったのかと思う。

>>6202 匿名さん
自転車は自転車専用の出口があるので、車の行き来するエリアには入りませんよ。
ちゃんとした図面集見れば分かることだと思います。

>>6203 eマンションさん

サブエントランス側は、駐車場内を通過しないと、駐輪場に辿り着けない設計ですよ。

>>6204 匿名さん

図面を見ると管理用扉がありますから、車・バイクの駐車場と駐輪場は行き来できないと思います。

>>6198 匿名さん

横から失礼します。バス便物件でバスに乗れないのは、不動産としても住宅としても致命的です。まだ入居前ですから細かなことなのかもしれませんが、実生活が始まればそんな悠長なことは言ってられないと思いますよ。本来は購入前にしっかり理解しておくべきだし、売主もこれだけバス利便謳ってるのだから事前に手を打っておくべきと思いますけどね。まあ売り終わったら「バス会社に直接交渉して下さい」の一言で終わりだと思いますけどね。

>>6206 マンション掲示板さん
何本か見送れば乗れるでしょう、くらいに考えてる人は多そうですね。
実際何十分も乗れなかったりするのでしょうか？

バスの話は過去ログ読んで下さい。

>>6207 マンション掲示板さん

通勤時は5分間隔でしょうから2本スルーで10分から15分待ち、さらにバス停までやEV待ちの時間、井の頭通りの渋滞などを考えると乗りたい電車の40分前くらいに家を出る感じでしょうか。

バスは混むのは分かって買ってるっしょ普通の方は。

電車も混んでたら数本見送る。同じですよね。

>>6209 マンション検討中さん

しかしここの広告だけ見てると「0m0分のバス停から山手線並みの2分に1本で運行、さらに専用バスレーンで時間も正確。徒歩10分よりも寧ろ便利」と、さぞかし快適で便利なのかなと錯覚してしまいますが、実際は40分の可能性もあるのですね。勘違いして買ってる人たくさんいそうですが、実態と異なるなら優良誤認になるのではないでしょうか。

三鷹行きと吉祥寺行きを混ぜている上に、複数のバス会社が通る路線。
あの書き方だと悪質さを感じますね。

>>6213 匿名さん

いや、普通だと思いますけど…
受け取る側の問題では？

2分に一本。
ここに違和感を感じるか、感じないかだよね。
地元の人が読んだら、どう思うだろうね。

駅近は坪400当たり前ですからね

いくらバスの専用レーンがあっても駅前があの狭さじゃ、、、
ドンキ前のバス停の行列半端ない　
家族2人がバス通勤or通学だとすると定期代でプラス18000円　
住宅ローンに換算すると駅徒歩で650万円高い物件で月額ＣＦが一緒。（45歳以下の場合）
通勤ストレス、時間のロス　バス終了後のタクシー代　子供の習い事の選択肢などを考えると倍の1300万円くらい高くても駅から15分以内に住みたくないか？

>>6218 匿名さん

住みたい人以外ここにこないのでは？

本気で検討しているなら、実際雨の日に乗ってみるのが一番ではないでしょうか？
通勤時間帯によっても状況は変わるので、ここで聞くより早いかと。
ちょうどここ一週間は天気悪そうですし。
遠方に住んでいる、仕事が休めない、というのは言い訳で、本気なら実際行って乗ってみるのが一番では？
百聞は一見にしかずです。
ちなみに、実際自分の通勤時間帯に乗ってみましたが、待ち時間は問題無いと思いました。
仮に住むなら、待ち時間で時間を無駄にしたくないので、定期は買わず来たバスに乗り、とりあえず三鷹か吉祥寺に出るのを選びます。
しかしこの先、通勤代が出なくなった時や、育産休の間はバス代自己負担になってしまうので別物件にしました。

>>6218 匿名さん
ここの検討者って新築に惹かれてる人が多いのでは？
プラス1300万で駅徒歩15分じゃ、買えて築10年とかでしょ。

>>6220 匿名さん

いまはまだよくて入居開始後が不安という話ではないでしょうか。

>>6218 匿名さん

あと井の頭通りの渋滞で右折できない問題もあります。ここの広告では、バスレーンがあるから時間が正確との記載がありますが、さすがに正確は虚偽になると思います。

今は乗れても、これだけの大規模のマンションの住人分増えるわけですから、乗れなくなる可能性もありますね。

電車通勤のかたは、普通なら契約前に自分の足で三鷹行き、吉祥寺行き、久我山行きと確認すると思うし、納得した上で契約してるんじゃないかな？
バスを煽ってる人はたぶんプラウドを検討すらしてない、もっと言えばマンション購入すら検討していない愉快犯的な方も多いと思います。
まぁ待てば乗れるし、せっかちなら下連雀かチャリじゃないかなとは個人的には思いました。

>>6225 マンション検討中さん

バスに乗れる乗れないを細かいことと言ってる人がいましたが、その程度にしか考えてない人がほとんどでしょう。広告や営業からバス停0分・山手線並の2分に1本・バスレーンあるから渋滞関係ないと言われたら、誰でも安心・納得してしまいますよね。また季節や天候や時間や行き先で状況は異りますから、試しで数回乗ったところで実態はわからないと思いますよ。
そういう意味で地元利用者の意見はとても貴重だと思うのですが、それが、なぜ煽りとか愉快犯とかになってしまうのでしょうか？

まぁ雑に結論づけると、ここの入居が始まったらどうなるかなどその時がこないと誰も分からないですけどね。

>>6227 マンション検討中さん
現状よりもこれから、ですね。
人により利用時間も違いますし。

>>6225 マンション検討中さん

待ってもバス乗れないですよ。特に下連雀は。新川あたりで、すでに大行列になってますから。雨の日に一度見に来れば、わかると思うんだけど。まあ、自転車が確実ですね。

周辺マンション住まいですが乗れますよ
売る時こっちも被害受けるのでやめて下さいw

今は、乗れているですよね。
この先は、はたして…。

バスは平日より休日のほうが時間かかりますよ
駅前の信号で人多すぎて結構待ちます
そんな奥深くいかなくていいから途中で下ろしてくれと思いますね

乗れないってコメントは一辺倒で詳しい情報がないから参考にしづらいですよね。雨の何曜の何時で何駅行き、どこのバス停で何本見過ごしたけど乗れなかったと具体的な情報がいただけると参考になり、ありがたいです。

>>6233 マンション検討中さん

だから、雨の日は尋常じゃない人が乗るから、乗れない、遅延は当たり前。
何時何行きって問題じゃないから。

>>6233 マンション検討中さん

雨の平日、下連雀バス停、7時台と8時台、吉祥寺駅行。いつも7、8人くらいしか並んでない。

バスが来れども来れども乗れないのわかってるから、みんな最初からバスは諦めて、歩いてる。自転車派も多数。

そういえば、一昨日くらいからエントランスでイルミネーションみたいの始まりましたね。

>>6235 匿名さん
雨の日は始発の大学前のバス停まで歩いて6分くらい(google map調べ)ならそこまで行った方が良さげですかね。。。

>>6235 雨の日にバスに乗れなくて吉祥寺まで歩く？デマもいいところです。騙されないで下さい。

タクシーはつかまりやすいですかね。近くにタクシー会社があったような気もします。

>>6237 名無しさん

確かに乗れないということはないですが、何本かスルーの経験は私もありますよ。また700世帯の入居後についてはデマとは言い切れないでしょうね。雨の日は別の手段を考えるか、人より手前のバス停目指して歩くしかないでしょうね。

>>6230 匿名さん

プラウドシティ吉祥寺より手前なら寧ろ売りやすくなるかも？

>>6237 名無しさん

デマではないですよ。
あなたこそ、なにか根拠があって発言していますか？

バス何本か見送って、駅までノロノロで10分以上かかるなら、歩いてもいいかもしれませんね。

周辺に住めばわかりますが私は特に売る予定もありません
あとはわかりますね

バスに乗れようが乗れまいが全く関係ない人達が騒いでいる事。そんなに人の家の事心配ですか？

>>6244 匿名さん

そういうの要りませんよ。関係あるかないか匿名掲示板でそれを問うても無意味です。あなたが認めたくないならここに来なければいいだけですよ。因みに本当に乗れなければかなり問題だと思いますけどね。

>>6241 匿名さん
あなたの言う時間帯に、吉13系統のバスで直近3年間通勤している者です。
プラウドが竣工したら今より状況が悪化することはもちろん想定していますよ。
でも、現時点の経験談としての >>6235 には違和感しかありません。

乗客数が増えて、乗れない確率が上がるとお考えですか？

>>6246 名無しさん

どこのバス停から、何時に乗っている方ですか？状況を詳しく教えてください。

中央線で探しており、こちらと武蔵小金井のプラウドが気になり両方のスレッドを拝見している者です。
どちらも最近のネガネタはバスが混むとか駅が混むとか両マンションに限ってのことでは無い中央線では当たり前の事で煽られてるのを見て、どちらもマンションそのものには文句が付けにくい良いマンションなんだなと感じています。どちらにするか悩む、、、

>>6249 マンション検討中さん
武蔵小金井も登り始発ありますしね。私は環境柄こちらに惹かれていますが、回し者ではないですが、両方ともよいマンションだと思います。

>>6249 マンション検討中さん

さすがに6000もいけばネガも出切っていますよ。笑　過去の履歴も参考にされるといいと思いますよ。個人的にはバス便と駅前なら駅前一択ですけどね。吉祥寺に出るにもあちらの方が便利でしょうしね。

バスのでイライラしたくない人は、小金井のほうがいいかもね。

管理費上がっていくからそこ払えるなら小金井かな

>>6249 です。
色々ご意見有難うございます。
面積間取りを優先してこちらにするか、家具家電や内装オプションを妥協してあちらにするか妻と意見が割れています。最近会話が少なかったので、楽しい議論ではありますが

目の前の連雀通りの道路拡幅と街並み開発に期待したいですね！
https://mitaka-tm.info/renjaku/

https://www.city.mitaka.lg.jp/c_service/048/attached/attach_48967_1.pd...

>>6255 マンション検討中さん

決まっているのは敷地北西の交差点より向こう側の再開発ですけどね。連雀通りの朝の渋滞が解消されるといいですね。

>>6256 評判気になるさん

そうですね！！
雰囲気が明るくなると良いですよね！

エントランスが契約板にアップされてますが、CG完成予想以上に良さそうに感じました。
現地と合わせて比較検討できそうです

少し前に玄関写真ばかり連投してた方がいて、掲示板が荒れたばかりなのに、、、画像はありがたく拝見しましたが、、、

夜はライトアップされてますね

>>6246 名無しさん

吉13の利用者なら、下連雀の状況は分かりませんよね。違和感もなにも、適当なこと言わないでいただきたい。オーベル2あたりじゃ歩いて駅まで行くわけにもいかないだろうから、こっちの状況は理解できないんだろうね。

明日は積雪の可能性があるから、バス通勤は覚悟した方が良いよ。

玄関がすばらしいのはわかったから、部屋のつくりについて語り合おうよ。
日当たりとかも。

いちばん外側の南向きと弘済園通り向きは東向でも日当たりよいんじゃないの？それ以外は日当たり妥協で価格に反映されてると思うし。

まぁそもそも煽り厨は、モデルルーム行って図面と仕様書でも貰ってきてから掲示板に戻ってこい。

>>6269 マンション検討中さん

モデルルーム行っても、図面と仕様書貰えないよ。PW教えられるだけ。MR行ったことありますか？

他の掲示板のネガよりレベル低いなw

エントランスいまいちな物件が多い中でかなりここは頑張ったな
ヒマラヤスギも残してるしいい感じだわ

>>6269 マンション検討中さん

引済園通り向きも隣のマンションや病院との距離が近すぎるので下の階は当たらない気がします。
E棟に至ってはI棟の影になり上の階でも日当たりが良いのは短時間かと。
H棟I棟のみだと思いますよ、日当たりいいのは。

特に冬場は厳しそうですね。

ウェブサイトのバス便をプラスに誘導するフレーズは素晴らしいですね。
「自由時間」という発想。
ご丁寧に車内の時間の過ごし方まで記載してある。
自分は通勤でのバスはイライラして不快でしかないのですが、このイラスト見るといつまでもバスに乗っていたくなります。

夢と現実

>>6275 匿名さん
じゃあ乗ってたらいーじゃん。
素晴らしい気づきを与えてもらったのなら純粋に感謝して終わりでいいでしょ。

上の方も書いているけどレベルが低い例文投稿でした。

>>6275 匿名さん

そんなあなたに、バスライフムービー。(笑)
Coming soon!

内覧会はじまってるみたいですね。
第二工区先着順が11戸になってるから、
59戸売れたという事でしょうか。

>>6265 匿名さん
私は6246さんじゃありませんが、吉13って下連雀のバス停止まりますよね？

エントランスのライトアップは2月までの期間限定という、内覧会に向けた演出だったのは残念。どうりで昼間もライトアップしたままだと思ったら、そういうことか。さすが、野村の演出だね。

>>6281 匿名さん
昼間のライトアップ、思いのほか綺麗でしたね。

住み始めたら住人の自費なのでさすがに昼はやらないでしょうね。
ただクリスマスシーズンの夕方から夜にかけてはやって欲しいですね！

>>6281 匿名さん
やったらやったで費用は住民が払うんでしょなんて意見も出てきますからね。最終的には住民が決めていくのでしょうし、そうあるべきだと、思いますよ。

ブリリアシティ三鷹で話題になってるけど、バス不安のあるここにこそシャトルバスを導入すべきだよね。

敷地に車寄せないし、駅前右折できないしどうすんの？
連雀通りか弘済園通りに停めて近隣の渋滞を助長して周囲から怒りを買いたいの？
ユニクロ辺りで降車させて吉祥寺通りの流れをこれ以上悪くする？
エゴが強すぎて怖いね、、

なんか随分と蛮的な方がいますね。弘済園通りは混まないし、サブエン側の平置き無くしてとかなら建確も軽微変更で済むかもしれませんよ。吉祥寺通りは直進して本町新道を右折、吉祥寺大通りを右折してUFJ信託前あたりで降車とか、前向きに考えれば可能性なくはないと思いますけどね。

>>6287 マンション検討中さん

弘済園通りに路駐されたら、大迷惑なことくらい、わかりますよね？道幅狭いし、バスも通ります。

ちなみに、ご提案のルートだと、朝30分は掛かりますよ。そんなバス誰も乗らないでしょう。サンシティ吉祥寺のように、時間に余裕ある方向けですよ。吉祥寺駅行きの専用バスは。

>>6287 マンション検討中さん
混まないから停めても迷惑かからないとか、、
しかもそんな遠回りして何分かかるんですかね、、

>>6288 匿名さん

もっと建設的に考えてはどうでしょう？弘済園通りも許可下りればの話だし、これだけの広大な敷地ですから敷地内でのスペース確保もあるかと。乗れない可能性からの代替案だし、小田急からの分散も図れるから選択肢が広がっていいと思いますよ。さらに小田急の混雑緩和は、いままで日本無線のバス停を利用してた近隣住民への配慮にもなりますよ。そこまで否定的な話しですか？悪い話ではないと思いますけどね。

車寄せだけのこと考えたら、オウカスの方にはありますよね。
現実的には相当ハードル高いと思いますが、シャトルバス実現したら良いなーとは思います。

最近は何戸供給とか言ういくら売れてるかボカす曖昧な表現が流行っているのかな？
これ結構苦戦してんでしょ？
バス便、シティじゃ無理もないね。
野村は在庫抱えたがらないから竣工後売れ残ったら、ばしばし指値して値下げ交渉できんじゃね？

シャトルバスは本数増やすと管理費のバカ高くなるし、減らしたら減らしたでクレームもある。ここは都市バスが大量に走ってるし増便の話も出てるし無駄に管理費かかるシャトルバスを入れるのはデメリットのが大きい

昨日施工を見てきたよ。植栽真っ最中で資材の外置きが目立ってた。ヒマラヤ杉は、エントランスの庇と干渉しているけど、あれで大丈夫なのかな？
低層階の内装はほぼ終わってたように思う。
東向きの外側（D棟だったかな）は4階以上がおすすめ。南向きは高架あるから、低層階の方が良いのかな？現状ままなら一階でも陽あたる。
西向きの方は見てない。

>>6292 匿名さん

自転車推奨物件て、遠回しに下げてるのですか？笑　これだけバス便推奨してて、実際バスは使えないとなればクレームどころじゃ済まないでしょ。

>>6296 マンション検討中さん

クレームとか下げるとかよくわかりませんが、バスがどういう状況かは、ちょっと調べるか足を運べば分かるはず。それで、バス重視の人は検討から外していって、結局バスなんて細かいこと気にしない人が購入してるんですね。吉祥寺に自転車で行ける。これで十分だとみんな感じているんです。そこに魅力を感じない人は買わなければいい話で、どのみちほとんど部屋残ってないから、そういう人は買えないだけですけどね。

>>6294 マンション検討中さん

どれもタラレバですね。デベ側からするとデメリットしかないのはわかるけど、居住者や検討者からしてみればそこまで悪い話ではない。700世帯だから、1世帯あたりの負担もそこまで大きくならないし受益者負担という考え方もある。いますぐどうという話ではないかもしれないけど、入居始まっていざバス使えないとなったらどうしましょうね。引き渡し終わったら、売主は知らぬ存ぜぬになってしまうからなあ。

バスが使えるかどうかなんて、入居後でないと誰にもわからないですね。今どうなのかなんて、参考になりません。トータル2000名超の人口流入、スーパー、学童、保育園が出来て、周辺の人の流れも大きく変わるでしょう。バスのダイヤ改正の話もありますけど、噂レベルですね。小田急からの公式発表もギリギリでしょう。すべて4月になれば判ります。

>>6298 マンション掲示板さん
居住者から見てもデメリットです。繰り返しシャトルバス案書き込んでいるのは、外野の人です