山手線駅と山手線物件について語るスレ

>>950 匿名さん
アトレ竹芝含め竹芝の再開発も期待ですね！常盤橋等のある東京駅周辺エリアや高輪・品川エリアに加え、新橋～浜松町エリアも内陸側、湾側共に再開発ラッシュが凄いですね。

様々なプロジェクトで建物ができた時に
豊洲に勝てるかが重要

港区は東京タワーを中心軸に回っていることがよくわかるね。

緑の道をもっと増やしてほしいな
時間かかってもいいから

>>953
そう単純ではないよ。

こちらがわかりやすい？

グーグル頼みで、現地を知らない地方の方かな 笑

Googleではなく、アマナイメージだね
これは、勝手に使ったらいけないやつじゃないの？
アマナって航空写真の資材もあるのか

虎ノ門あたりから緑の道が伸びるみたいなんだけど、私の住んでいる方まで
来てほしいのです
計画がよくわからないんだな

>>959
ああアマナ、天王洲アイルに本社とギャラリーがある会社だよね。

＞＞956　　

何年前の写真ですか～～？
楽しみに拝見しているので、今の東京を語ってくださいませませ( ´∀｀ )/ぽん！

ホントだ。
お台場が埋立中？ 汐留の操車場も見える。昭和時代の撮影か？

虎ノ門の緑地って何か計画あるんですか？

最近では首都高の跡地(八重洲？)をそのまま公園にするみたいな記事は見ました

>>956の昭和画像をベースに話しても意味はないよ。

昨日(日)の16:30頃に品川シーズンテラス近辺を歩いていましたが、新航路の飛行機はかなりうるさいです。
｢ゴゴー｣というかなりうるさい音がして上を向くと、10秒後くらいにビルの間に突如巨大な機体が現れます。それが3分おきくらいに続きます。ビルが高いだけに機体が近く感じますし、ビルに反響して音も大きく聞こえるようです。
道行く人も音が聞こえる度に立ち止まり上空を見上げ、驚く様子で、スマホで写真を撮る人もいました。

もう飛んでいるの？

読売新聞の速報記事

「想像より機体と音大きい」　大型旅客機飛ばし騒音測定　羽田新飛行ルート

2日の飛行確認は、午後4時20分ごろから午後6時ごろまで行われた。品川区の臨海部・天王洲地区では、大型旅客機が「ゴー」と音を立てながら、高層ビルをかすめそうに見える高さで数分おきに通過した。近くに住む30代女性は「想像より機体と音が大きくて驚いた。小さな子どもがいるので落下物が不安」と話した。別の男性（61）は「毎日の生活の中で我慢できるレベルではない。ルートの見直しを」と訴えた。

凄く大きく見えましたね。あれが数分間隔で着陸していくのはちょっと危険に見えますし騒音対策が必要ですね。

>>969
山手線外側徒歩10分は本スレのスレチにしたのでは　苦笑

品川駅近くでも見えたよ

品川駅なんか滅多に行かないはずでは　笑

>>971 匿名さん
そうですね。品川区天王洲地区はスレ違いなので、気付いた方が削除依頼しておいてください。

ただし、品川駅周辺でも騒音は同じような感じでした。
渋谷～浜松町の他の駅はどうだったんでしょうね。

>>975 匿名さん
渋谷で見ましたよ。
渋谷だと煩いとか気にしませんね。確かに飛んでるな程度にゴーって鳴ってました。そんなに大きくは見えない。

羽田新ルート　頭上に大きな機影
https://may.2chan.net/b/src/1580745364907.mp4

渋谷、六本木、品川辺りの映像が出てきます。
日曜日の午後３時半、５時ごろ飛んだんですね。

第2回港区観光ロゲイニングin SHIBA PARK
https://moshicom.com/37543/

観光ロゲイニングとは、地図を片手にチェックポイントの写真を撮りながらまわり、得点を競うスポーツです。 競技開始前に、地図の読み方やルール説明をさせていただきます。

なんか面白そうな催しやってますね。3月８日の様です。

昨日久しぶりに昼間の浜松町に行ったけど、大都会になってて驚いたわ
竹芝も雰囲気がガラっと変わってすごいね

書き込みが少ないね、ここ。

>>980 匿名さん
そんなに変わりました？まだ貿易センタービルの横と竹芝側にオフィスビルが2棟できただけですよ。
浜松町と竹芝の再開発はこれから本格的に始まります。

>>980

大都会って昭和生まれの爺さんかよｗ

ああ果てしない夢を追いつづけ、、

札の辻交差点の田町駅側の芝五丁目複合施設って既出でしたっけ。図書館も入るので、人は集まりそうですね。
https://skyskysky.net/construction/202132.html

また、将来的に田町駅までデッキで繋がるそうです。

浜松町は少しずつ垢抜けて来てる気がします。

ＪＲ原宿駅の新駅舎建設状況　１月２５日

>>986 匿名さん
浜松町は元々交通拠点、観光資源共に申し分ないですからね。今まで微妙なオフィスビルや飲食店しかなかったのが不思議なくらいです。これからどんどん変わっていくでしょう。

これからは浜松町、新橋、虎ノ門の時代だね

>>989 匿名さん
東京駅、渋谷、田町～高輪ゲートウェイ～品川も負けていないでしょう。
10年くらい前は山手線内側が中心でしたが、これからは山手線沿線に再開発が集中してますね。

虎の門ヒルズビジネスタワーオープンしたんだね

>>990
イミフ

>>992 匿名さん
情弱ですね

>>990　 匿名さん
港南住民、駅周辺や内側を意識しすぎ。

>>990 匿名さん
昭和時代は東京西部の開発によって池袋、新宿、渋谷が目覚ましい発展を遂げた
平成時代は山手線内側の開発により六本木などが発展した
今は山手線の東京駅から品川駅間で凄まじい開発が行わており、令和時代の発展の中心はこのエリアになる事は間違いない

駅前にMICE施設なんか作ったら、
開催日は動線も電車内も人でごった返し、
非開催期間は、ゴーストタウン化して隣接店舗も閉めるからなあ。

令和は、仕事帰りに上司と飲むなんて時代じゃないから、オフィスができても
外が賑うのは昼メシ時だけ。ヘタすると、料理男子が弁当持参する時代だ。
商業が何万平米できても、買うのはネット。

としまえんでウワサされているワーナーのハリポタ計画のような、
ファミリーで賑わう何かガツンとしたものが欲しい。
このままだと、山手線南側は、ただの痛勤エリアになるだけ。

>>997 匿名さん
自分は家の近くには、チェーン店じゃないいい感じのレストランやバーが何軒かあれば十分かな。
逆に仕事帰りに上司と行く飲み屋なんて要らない。

虎ノ門・新橋・浜松町・日比谷・有楽町の連帯再開発ゾーンだけを見ても、映画館・劇場・エンタメ施設だけでも相当数の計画がありますね。
まぁこのエリアも渋谷も六本木も麻布台も頑張ってはいますが、正直言って東京駅周辺再開発の足元にも及びませんけどね。

東京モノレール、羽田空港駅名変更を機に新たなブランド戦略。駅名標デザイン変更や一部駅へのバリアフリー施設/充電台設置など
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1236661.html

羽田空港3駅の駅名を3月14日に変更することを契機に、新たなブランドコンセプト「Tokyo Monorail Theater」をスタートする