プレシス横浜ってどうですか？

>>80 匿名さん

タクシーにすぐ乗れるかも。

一般的にタクシー乗務員は、二日分の労働時間（約16時間）を一勤務で消化するため、労働基準法で休憩をするよう
定められていますので休憩中の乗車はご遠慮ください。

こちらのマンションは車だと国道１号線を戸部方向からじゃないと入ってこれませんね

周辺地図を見るだけではわかりませんが、前面道路が
タクシーの休憩場所になっているのですか？
グーグルマップで所在地を確認すると確かにタクシー1台、
その他2台の車が停まっていますが、この場所で合っていますか？

目の前のマンションでかいね。

桜木町方面からの左車線から入れませんか？

16号線からの右折は一番左でも右折しながら左折は駄目でしょ。わざわざ右折の矢印たってるし。

根岸線の老朽化は酷いですね。
コンクリートは変色し朽ち落ちて鉄筋が丸出し状態です。
それにしてもマンションとの距離近すぎじゃないですか。

このマンションの直ぐ隣の根岸線のパンタグラフ、よく火花が散っていませんか? 近くの歩道橋を渡っているときに光っているのをみたことがあります。
線路沿いに窓がある人は気になったりしませんかね。

神奈川新聞花火の時、京浜東北線がとまって立ち往生したのもこの付近でしたよね？

あの老朽化見ると何故か むかしの横浜駅東口への地下連絡通路で
傷痍軍人がアコーディオンを演奏してたのを思い出すんだよなあ・・・

まあ、ここも2代目横浜駅の側ですし。

線路ちかすぎぃ！

旧高島町の高架はかなりの老朽化が進んでおりますが
大きな地震で倒れてきたらマンションにかなりダメージですね

高架って耐震補強とかしないんでしょうか。マンション自体が耐震でも周りからの影響ってありますよね。高速道路のトンネルもしかりですが点検などしっかりやってもらいたいです。横浜を愛する人へってキャッチコピーがそのままのマンションです。駅ちかで電車から見られそうですがお値段もそれなりにしますね。

し っか りした杭 等 の基礎で も長 くなる と柔構 造
のよ うにな り地盤 の動き を抑制す る機能が 小さ くな
るが,軟 弱地盤 の 比較 的薄 い ところ ほど高架橋等 の
しっか りした基 礎 は剛性が大 きく,そ のため地盤 の
動 きを抑 制 して高架橋等 が不動点 のよ うになる こと
等が考 え られ る。 また,硬 軟地盤境界部(地 盤条件 の
不連続点)の 軟弱地盤 の比較 的薄 いところで は,地 盤
の不 同変位(変 位 差,伸 縮量)が 大 き く生 じてひず み
が集 中 し,そ れ に伴 って大 き い力が発生す る こと等
が推察 され る

横浜駅周辺もみなとみらいも近いエリアという感じですね
どちらも使いやすいので、便利だとは思います。
このあたり自体は、若干中途半端な気もしなくはないですが
その分、お値段にも反映されるとベストかな？という気もします。
普通に通勤通学も便利。

横浜駅周辺もみなとみらいも近いエリアという感じですね
どちらも使いやすいので、便利だとは思います。
このあたり自体は、若干中途半端な気もしなくはないですが
その分、お値段にも反映されるとベストかな？という気もします。
普通に通勤通学も便利。

根岸線は高架に耐震補強した、ただ新杉田駅の高くて細い高架に針金みたいなものを巻いただけのようににも見えるので、素人目には不安。

遊歩道の工事一向に進みませんね。

もっと値引いて欲しいものです。