シティタワー所沢クラッシィってどうですか？

あれ、ここ地権者住戸あるんですね。もともと西武の土地で非分譲住戸なしだと思ってましたが10%が対象なんですね…。

西武の土地も少し含まれますが、大半はテナントビルや道路を区画整理してできた土地ですよ。車両工場跡地の西や南の住宅地も区画整理されますので、その辺りの移転があるのかも知れません。

地権者住戸の割合が大きすぎるので将来的な部分では不安要素になってしまいかねない
ことはマイナス面
駅直結というメリットが高い分、地権者が多いということになってしまうのは仕方がないのでしょうか。
路線に関しては西武新宿線、池袋線が利用でき
全席指定の電車も走っていますから、混雑を避けたい場合はそれを利用すればいいという面はメリットあり

上層の5フロアは地権者住戸になりそうですかね。地権者が多いと具体的にどんな問題があるのかはわかりませんが、一般購入者としては羨ましい限りです。

地権者の方が高齢でなければ、そこまでデメリットもないように感じますけど。
高齢者だった場合は、管理費や修繕費の値上げに反対の声があがるかもしれませんね。ただ、このマンションはかなり大型マンションなので、住む住民の数が地権者よりも多ければ問題ないとは思います。所沢に凄いマンションが建設されるんですね。

所沢の土地勘ないのですがこれすごいマンションなんですか？中古物件ざっと見たらタワマン多いですよね。どれも駅から離れてはいますが大規模マンションはそこまで珍しくないように感じました。やっぱり駅直結がポイント高いんでしょうか。

文句なしで所沢最強の立地です。プロぺ通り抜けなくてもいいし買い物にも困らない。
所沢はレッドアローで池袋まで一駅座って行けるのが便利。毎朝通勤で使っても7000円くらい。

神様が微笑みかけている

非分譲物件があるということは誰しもが気になる部分になってくるのかな。
なるほど、大規模マンションですから、地権者住戸があったとしてもそこまでは気にならないというのは参考になります。
ただ、管理組合の話し合い等の場合、不利になってしまわないかなというのは不安要素としてはあるでしょうね。

駅からの近くというだけあって、非分譲が出てきてしまうのは仕方のないことなのかしら。

>>27
レッドアロー号は朝7時代は走ってないですよね？
出勤時間が9時代の人にはいいかも。

7時台はないですが、6時台であれば特急4本、S-Trainの豊洲行き始発、快速池袋行き始発がありますね。
8時台でも特急2本、新木場行き始発があります。

東所沢にKADOKAWAの本社が移転するかもしれないそうですね。一社で大きく街が変わるとは思いませんが、とはいえ一部上場企業の本社移転となるとそれなりの収入がある人たちが多くなるのでここも人気になりそう。

カドカワあるから地下鉄延伸して！ってことだろね

隣にどんなショッピングセンターができるか楽しみです。ららぽーとかな。

所沢は夏は夏は猛暑ばかり、冬は極寒。なんというか、人間が住むとこではない気がする。

それ埼玉全部

それ言ったら群馬や栃木はもっと大変でしょうけど。。

西武鉄道は、秩父を箱根のように、石神井公園は自由が丘、所沢は二子玉川のようなイメージに開発する予定と聞きました。
グランエミオの二期工事は、所沢駅の改札を抜けると、正面の、再来週閉店するエミオの跡地方面（南側）へ通り抜けるように改良するらしいし、駅前はますます良くなりますね。周辺道路の狭さが気になりますけど。
近くの賃貸に住んでいますが、この辺のマンション、ほしいです。

本当に街が変わるのは駅ビル全面完成とタワー南側のSCができてからですね。

ファルマン通り付近の再開発もありますね。楽しみな街です。