幕張ベイパーク　クロスタワー＆レジデンス

1棟目、西側高層購入。
2棟目、西側高層購入。1棟目売り出し。
3棟目、西側高層購入。2棟目売り出し。
4棟目、西側高層購入。3棟目売り出し。
良い部屋はその価値があるから。しばらくは住みながら回せますよ。
もちろん全て駐車場確定部屋でね。ま、駅から離れていくので、タイミング調整しますけどね。

三井は優良顧客には優しいですよ。

ここの購入者からしたら周りから批判されるほど美味しい結果が待ってるってことなんだろうね。10年以上先だろうけど街が完成したときにあのとき買っておいて良かったという結果にかる可能性は高い。

マンマニがここを購入しているとなれば残りの部屋は素早く売れるんだろうけどそれについては妄想みたいだからあてにしないほうがいいよ。本当にマンマニが購入してるならおれも2部屋買うよ(笑)

マンマニさんがご自身で公表しているオプションカタログの写真はクロスタワーのものかと。

こんな感じで計画されている様ですよ。

ちなみにこんなCGもあります。

2棟目以降も高層階は眺望が約束されるので、期待できそうですね。

>>4358 匿名さん

えー でも前出の通り、マンマニさんの記事に書いてあるオプション名称、写真、価格はすべてベイパークと同じですよー
今の時期に建設中で他のマンションで全部同じなんてあるのかなー。

都内からも見えそうな規模ですね。

マンマニさんと同じマンション買えたことがそんな嬉しいんですかね(笑)

彼はプロとはいえ自分が住むなら資産価値よりも気に入ったマンションというスタンスであり、ベイパークの価値が約束されたものではないと思うんですが…。

芸能人が着ている服を買う、芸能人がハワイに行ってるから自分も憧れるという感覚なのでしょうか…。

>>4365 マンション検討中さん

他人のことはどうでもいいじゃん。
いろんな人がいるよ。

イオン幕張店（旧カルフール）の跡地は、分譲とな。
www.pref.chiba.lg.jp/kigyou/bunjou/press/2018/makuhari_town_center.html

ここの人たちおもしろいですね（笑）

>>4361 評判気になるさん

すごいですね
壮観な光景になりそうです

>>4367 マンション比較中さん

【主な導入対象施設】

ア：物販施設

イ：飲食施設

ウ：アミューズメント施設

エ：文化・スポーツ・レジャー施設

オ：業務・サービス施設

カ：宿泊施設

キ：その他公益施設

ク：前記（アからキ）の複合施設

マンションにする場合でも商業施設は必須ですから街の活性化にはなるよね。

ごめんなさい。

住宅はだめでした。イオンはベイパークに来るから期限満了で撤退。なにができるか楽しみですね。

>>4361 評判気になるさん

本当にこんなことになるなら京葉線でまかなえるの？
朝のムサコの駅に入るまでのあの行列レベルでは済まなそうだけど。
怖すぎ。

>>4372 マンション検討中さん
ベイタウンに1万人いますが現状そこまでの混雑ではないです。ベイパーク全て完成で予定通りプラス4千人来てもムサコ程混むとは思えません。
ムサコがどのくらい人増えたかわかりませんが、車通勤の割合も違うからですかね。

天気の良くなってきたし、ひまなので、
アウトレットバーゲンのいきがけに
現地の見物にでも行こうかな。
この位の風だと京葉線も大丈夫なんだね。

>>4373 匿名さん

でもここはベイタウンほど駐車場も備えていない＆高いから、車通勤者は断念する人が多く、都内通勤者が増えるんじゃないですか？

>>4375 評判気になるさん
都内通勤の方がこれからこの地区で増えるのは間違いないと思いますが、これから出来てくる街の住人・購入者が皆んな現役世代とは限らないし、ベイタウン他周辺地域からいま海浜幕張利用している人もいずれ通勤しなくなるなんてのもあるんじゃない？あ、でも就労年齢は高齢化するのかな？そうすると、駅利用者数の見込みは難しいですね

新駅も動き出したし、通勤時の快速とかりんかい線との直通とか課題も多いと思いますが海浜幕張住民にとってよい方向に進むことを期待します。

それにしても、新駅名称は何になるかな？
新幕張駅、西幕張駅、スポンサーの幕張イオンモール駅とか、、

新駅は通勤時間が長くなるだけで、住民にとってあまりメリットが感じられない。

りんかい線との直通、それから羽田空港アクセス線、早く実現するといいなあ。

>>4371 匿名さん
メガドンキだよ

ムサコムサコって、
ムサコは武蔵小山。武蔵小杉はコスギ。
わかってないなぁ

>>4380 匿名さん
ドンキのリソース教えて頂けますでしょうか？個人的には、ドンキのイメージはあまり海浜幕張では好きにはなれないです。AEONが残るか、やはりカルフールとか、IKEAみたいな外資に来て頂きたいですね。

ドンキとかやっすいチェーン飲食店とかピッタリじゃない。

地元民の間では京葉線を境に海側か陸側で県が違うと言われてますから(笑)

>>4382 評判気になるさん

ドンキはこのスレの前出で、出店検討の噂があるという話だったとおもいます。

>>4367さんのリンクですと、これから事業者を募って決まるのは8月下旬とのことらしいので、楽しみに待ちましょう。

海浜幕張駅周辺は、アウトレットだったりファストフード・ファミレス・居酒屋などのチェーン店が多いです。
庶民に優しい街なのでドンキがあっても違和感はないと思います。

>>4372 マンション検討中さん

武蔵小杉と海浜幕張の駅それぞれ使ってみれば分かりますが、ホームの広さとか改札の数が全く違うので、あんな感じにはならないと思いますけどね。

京葉線は風に弱いから、防風壁設置要望！

>>4389 匿名さん
もう付いてます。運転見合わせも減りました。

北側住戸1Ｆ～37Ｆの販売はこれからですか？

郊外の駅遠で使い道の無くなったタダみたいな土地なのに、外廊下で駐車場も足りないって、どれだけコストカットしてるんだろうか。
庶民を騙すのもいい加減にしてもらいたい。

駅遠で車無し生活がここだと厳しいね。
ファミリーカー程度でも車の購入、維持費、駐車場、保険などで月に6〜7万円かかる。
35年住むなら、車だけで2千5百万円以上。
車無しカーシェアで生活できる駅近マンションの方がトータル的にかなり安いし、不動産価値も下がらない。
3棟目以降なんて、駅から更に遠くなって車の他に家族のバス代も必要。
完成後の街のイメージは良さそうだけど本当に6棟も建つのだろうか。

タワーマンションでここまで安いのは他にはほぼ無いが、安いには必ず理由が必ずある。
検討してるなら、3.11の海浜幕張の写真や動画も確認した方がいいよ。

千葉が落ち目だから、この値段で出ただけ。ここを買う人は千葉に職場があるか、地縁がある人。ただ幕張は地震では損害が出たが、全ての投資が失敗したわけではない。新駅も出来るし、可能性を秘めている場所だと思う。

ここから都内への通勤は苦行かもしれませんが、休みの日は最高の環境で過ごせるようになると思います。街がどんどん整備されていけば。
首都圏で一般サラリーマンに手が出せるタワマンはここか、津田沼タワー、プラウドタワー川口、城東地区の一部タワマンくらいしか存在しませんね。

>>4395 匿名さん


休みの日に最高の環境って…、
タワマンが６棟建って真ん中に小さな公園があるだけの場所でどう最高に過ごすんでしょうか？
住宅費を安く抑える代わりに車を所有して週末に出掛ける、というのが郊外に住む人のパターンだと思いますが、ここは駐車場足りないですしねぇ…。

>>4396 マンション検討中さん

公園は海浜幕張公園がありますよ？
こちら参考になりますhttps://manmani.net/?p=4691

>>4397 匿名さん

はい、自分は打瀬に住んでるので分かります。
海浜幕張公園に毎週末に何時間も滞在するのでしょうか？

>>4398 マンション検討中さん

2時間くらい滞在して自転車でイオンモールに行くことが多いです。

>>4399 匿名さん

毎週末ですか？

>>4400 マンション検討中さん
いくつかパターンはあります。

・家族で公園→自転車でイオンモール

・電車で南船橋のららぽーと

・バスか電車で都内

月1ですがレンタカーかカーシェアで日帰り旅行は必ずしてます。海外はあまり行きませんが羽田までバスでいき国内旅行は3ヶ月に1回くらいです。

4400さんはどのように過ごされていますか？

イオンバス、走ってないの？

>>4401 匿名さん

私は車を持ってなく近場も飽きたので、ほぼ自宅に引きこもってます。
車がないとこの辺りは買い物行くのにも苦労しますね。

>>4403 マンション検討中さん
自宅で趣味を楽しむのも悪いことではないと思います。

駐車場は72%なので、ほぼ希望者全員が使用できますって。十数台がもれることがあっても、数年以内に順番回ってきますよ。あまり心配しても意味ないです。ひょっとしたら空きでるかもしれませんよ。カーシェアありますし、近隣の駐車場の方が安いですしね。

>>4405 評判気になるさん

72%では足りないよ。

>>4406 匿名さん

いや、カーシェアとかあるのでものすごく足りないということはないです。

>>4393 通りがかりさん

駅近いと車がいらない、駅から15分だと必要というのもよくわからない理屈ですね、、、
車必要な人は利用目的考えれば駅近でも必要だと思いますよ。
それにカーシェア使うんなら駅近くも駅15分でもほとんど一緒では？

>>4407 匿名さん

カーシェアは土日は殆ど予約出来ないよ。
オンデマンドで車が必要な人はカーシェアなんて使わない。

駐車場72%は心もとないですね。
親子で2台持ち、夫婦で2台持ちなんて家庭もあるでしょうし。

駐車場問題がどう帰結するか興味深いですが、複数台所有が必須なこれから購入予定の人、抽選漏れが許容出来ない駐車場権利確定してない購入者は、遠くても打瀬の中の月極平置きを探しておくべきなんでしょうね

部屋とは別契約させられる、URマンション内の空いてる駐車場とか借りられないのかな？調べてないから判らないんですが

>>4410 匿名さん

2台目とか言いだしたら、
マンションは無理では？

隣のベイタウンの駐車場稼働率が72%に満たないから、この設置率にしたのかな?

車よりローンです、ローンを払い終わったら、車を買いましょう。

ここは、打瀬のベイタウンみたいに、もちろん電柱や電線は地中化ですよね。

ベイフロントもアクアテラスもグリーナも設置100%でほぼフル稼働ですよ。
72%で足りるはずがない。
20年後にはちょうど良くなっているかも知れませんが。

資産価値やコストは度外視でベイパークを選んでいる人も多いと見受けられますが、駐車場の議論になるとなぜか将来の管理費が～みたいな論理になりますよね(笑)

>>4416 マンション検討中さん

1台目だけだと100％稼働してませんよ。シータワーは空きが多くて問題になってるくらいです。駅から15分だから車が必要という考えは古くて必要な人は駅直結だろうと必要なわけですから。

これだけネガさんが駐車場足りないとか言いつつ入居が始まると足りましたという結果になりそうでネガさんがムキーってなる姿が今から楽しみですね。

>>4418 匿名さん

営業マンに駐車場希望者の状況聞いてないの？
どう考えても足りましたって結果にならないでしょ(笑)

>>4416 マンション検討中さん
ベイフロント・アクアテラス・グリーナ住まいなのに、敢えて車なし生活を選んでる家庭は稀有でしょうねぇ 比較対象を間違えてません？ その3つの駅距離を知らない人達にとっては情報のミスリードですよ？

>>4417 匿名さん

わけがわかりません。
2台持ちの人も含めて結果として100%近くになっているわけですから。

ベイパークも20年後にはちょうど良くなってるんじゃないですか(前述通り)。
当初10年は駐車場難民多数で、セカンダリーでも苦労するでしょう。

>>4416 マンション検討中さん
ベイフロント、アクアテラスって、カーシェア有りますか？あと、2台目含めて100%稼働なら、話の前提条件が違うかと。ベイパークの駐車場の話は、カーシェア3台有り、一台確保できるかどうかです。

>>4420 検討板ユーザーさん

ベイタウンの築浅物件を挙げたまでです。
徒歩15分も20分もあまり変わらないと思いますが…

ちなみに徒歩10分のブエナもほぼフル稼働ですね。

>>4422 評判気になるさん

1台目だけでも余裕で9割は超えているかと。

ベイタウンで駐車場が空いて問題になってるところは無いだろう。

>>4425 匿名さん

シータワーが空いてますよ。1台目のみだと稼働率約70％です。（設置率は100％）

>>4419 マンション検討中さん

GWに確認しました。

第一期（200戸？）の購入者の約9割が駐車場希望、第二期以降（100戸）の購入者が約50％駐車場希望とのことで今のままだとほんの少し足りないそうです。

ただし第一期の購入者が駐車場希望多かった理由がベイタウンからの買い替えが主だったからだそうで第二期以降は都内からの購入者が多いらしく希望者が少ないとのことでした。

残り200戸次第とは言っていましたがこのままのペースだと足りるようです。

>>4426 匿名さん

2台目入れたら稼働率上がるし、そもそもあそこは駐車場のサイズが小さすぎて外で借りている人もかなり多いですよ。

千葉だから車必要みたいな考え古いですよ。今はシェアの時代ですよ。ベイパークは自走式で駐車場代が高く修繕費も少なく済むし車ない人にこそ優しいから車非所有者にも選ばれてるんでしょ。

>>4427 匿名さん

えっ
私の聞いた話とかなり違いますね…

月極駐車場がほぼ満車状態ってことは足りてない証拠じゃないでしょうか？

>>4426 匿名さん

嘘はやめよう。
稼働率は92.9%だよ。
サイズの問題でマンション外で貸りている人も入れると、車を必要としている世帯はもっと多いよ。

>>4432 匿名さん
稼働率はそうなんですが1台目のという数字が7割です。

ベイパーク買う人は車ありきの人が少ないと思うのでベイタウンと比べることがナンセンスだと思いますけど。

ベイパーク買う人は車ありきの人が少ない　　という根拠は？

>>4434 匿名さん

4427さんの現地ヒヤリングの結果がそれを類推させているのではないでしょうか？

私がGWに聞いた時は二期を終えても9割の希望者がいるようですが。

>>4436 マンション検討中さん

んー。またもや2通りのヒヤリング結果がでてきましたね。どっちが本当なのか。。

しかし、一期で９割希望者がいるのに、それを構わず自動車保有者が二期で買う、っつーのも不思議なものですよね。

おそらく、4436さんが正しいとすれば、自動車保有者の人はより躊躇するでしょうから、三期の販売で急ブレーキかかる可能性もありますよね。
逆に、4427さんの情報が正しければ、三期も二期くらいのペースを保つことができるかも？
いずれにせよここからの販売ペースが正念場に、なりそうですよね。

これから北東の広い部屋が販売されるので、そこの希望者は殆んど車持ってると思います。
幕張の新築マンションで駐車場7割で足りるはずがありません。

今時点では駐車場必須の人は買うのを躊躇してるんでしょ？モデルルーム訪問者の9割が駐車場を希望している、だけど駐車場が確保できないかもしれないから買わない。結果車なくても良い人が購入してるってのが上の書き込みでしょ。まとめるとモデルルーム訪問者（駐車場希望90％）、第二期購入者（駐車場希望50％）ってことでは？

だから結果的には駐車場足りるんじゃない？あとの200戸は車非所有者に売ればいいんだから。

モデルルーム訪問者は90％が駐車場希望。
駐車場希望者多いのに駐車場確保できない可能性があるから駐車場希望者でないかハズレてもいい人が購入。そのため購入者の駐車場希望者は50％。でも第一期購入者は事前のデータがないから購入者の90％が駐車場希望。

現状ぎりぎり足りるか少し足りない。

残り200戸中、駐車場希望者が60％なら足りるし70％なら足りない。

でOK？

来客用の駐車場は何台分あるのでしょうか？

>>4441 マンション検討中さん

時間貸し駐車場ができます。20台くらい？

今朝のベイパークです。一年で一番過ごしやすいですね。草花の絨毯が、愛犬の散歩にもGOODな季節ですね！

月末に予定されている幕張の浜でのエアレース、初めて観戦してくる予定です。

>>4438 マンション検討中さん

何故ですか？？

駐車場が皆さんとっても気になるようで・・・

>>4446 口コミ知りたいさん

車がないと生活出来ないド田舎なんだから当たり前じゃん

>>4447 検討板ユーザーさん

大宮～東京　30キロ
横浜～東京　29キロ
海浜幕張～東京　31キロ

ど田舎と言える距離ではないですね。

>>4448 匿名さん

横浜と比べますか(笑)

>>4448 匿名さん

田舎の基準が東京からの距離って言うのが笑える。小学生か?

東京までの通勤時間は横浜市とか東海道線使う藤沢からと同じ90分とすれば、5000万円で買える新築マンションとして海浜幕張エリアは十分にありだと思いますよ。北仲は勿論、横浜は高いですから。

千葉は本州の動線から外れているので、ここをど田舎というのであれば、あながちハズレではないかもしれません。
ただ、車が無いと生活できないか否かは、また別問題なんでしょうけど。今後の開発を含めてみれば、公共交通機関で大体賄えると思いますけどね。足りないものは、カーシェアで補うとか？？
要は、手元にある資源をいかに、知恵使って活用するかですよ。。

以前何度か出ていたと思いますが、震災前まで千葉市美浜区は生活利便性で全国一番の評価だったと思います。
本州の動線？とは、昔習った太平洋ベルトのことかと察しますが、空港利用を含めれば、新都心であることを含めて値段の割には立地は良いかと。動線外れているの意味が良く分かりませんね。リニア中央新幹線が品川からなので、まさか川崎など東神奈川、横浜と比べているのだと思いますが。
値段に対する価値があるかどうか？を判断すれば、物の良し悪しが分かります。この物件はコストパフォーマンスは良いと私は思いますよ。海浜幕張は駅徒歩の考え方が特殊なので、駅遠は他の街ほどネガティブになってもいませんし。

駐車場問題に関して打瀬のマンション群と比べて（まあよく考えれば無意味ですね）ガヤガヤ云ってる人達や、しつこくネガってる人達は何なんですかね？ 売主側が購入者や検討者に「抽選にはならないですよ」とか云ってるなら大問題ですが、皆判って購入しているものだと思いますよ？

マンマニ・プロが云っていますが、駐車場権利確定してない車必須の購入検討者は、防衛策を講じてからでからでないとココを購入するのを踏み止まるべきなのでは？と思いますね

駐車場設置率が適切なのかは今の段階では判らないし、100%にしなかった理由をデベ側のコストカットとか言う人もいますが、100%にした方が良かったのかどうかは完売するかしないかで判りますよね？ リセール・バリューには恐らくマイナス要因だろうけど、それもその時でないと判らないのでは？

車を「買えない」ではなく「買わない」層はベイタウンより多いでしょう。今時の価値観をもつ人達が買うわけですから。