シティタワーズ東京ベイ

読売の夕刊一面になってた

>>56284 匿名さん
内々ではとっくに決定してる話なんだけどね。知ってた人は皆んな1期で買ってるよ。
普段Yahoo!ニュースしか見てないと色々損するよ。
情報は今でも足と人脈で得るしかない。
そういう分では普通の会社勤めでは難しいかもしれないな。

よーし、これは買うしかないね！お父さん！

数週間前から情報漏れてましたよね。
ここでも、近々地下鉄の重大な発表があると噂になってました。

ここ最近販売ペースが上がってたのって、そういうこと？

それは消費税関連では？

ま、そゆこと

築地再開発でも、地下鉄のスペースを空けてあるし、新豊洲の清水建設も地下鉄出口を描いてた。　　

知ってる人も多かったと思うよ。

知らない人だけが損するのが不動産、知ってる人だけが得するのも不動産。

これは急がないとヤバイぞ。

『整備する方針を固めた』と書いてあるので、ネガの妄想よりは信憑性があるのでしょう。
先に東京都としては整備する事を発表して、辻褄を合わせるために検討路線にも加えつつ、事業主体を決めていく。
つまり、メトロじゃなくても都営やりんかい線など、やり方はあるので整備する方針自体は固まったと言う事でしょうね。

ここが新国際展示場駅と直結したとしても、一期で7000万前後だったウエスト高層階が、9000万まで上がるのは難しいでしょうね。
今は1割上がって8000万弱という所ですが、それくらいが限界でしょう。
もちろん10年住んで1000万アップで売れるなら十分成功と言えますが。

なんかまた地下鉄おじさん湧いてるな

すごいですー

東京駅まで10分、羽田まで20分という位置になりますー

浜松町のモノレールより便利そうだね。

ここの商業の暫定広場になってるところが新国際展示場駅になりそう。地下でりんかい線ともちろんつながる

国家戦略特区だし、交通要所になるのは分かってて買ってる。臨海地下鉄も分かりきった結末。

>>56300 匿名さん
そういうことだったんですねー
ほぼ地下鉄直結の物件になればいいですー

既定路線だったのか。
やっぱり不動産は知ってる人が強いですね。
知らない人だけが損する。

すみふですから

まー難しいよね。
何言っても信じない人は信じないし、有益な情報はそんなに本気で伝えようともう思わないし。
自分も1期に買う時はライバル増えると嫌だから伏せてたし。

東京駅に10分、羽田に15分ってかんじですか。
品川にはもともと20分だし、リニア、飛行機、新幹線全てに近くなる。

>>56300 匿名さん
流石にここに駅にはならないだろ。
優先すべきはりんかい線との接続だよ。

10年後も同じ有益な情報で盛り上がってんだろうな。

なんで10年後？
自分が何歳になってるのか、少しは考えたら？

20年後でも同じだけどな。

そろそろネガやめようか。地下鉄も決まりそうだし。

買っときゃ良かった！

買ったけどw

うらやましい

>>56295：匿名さん

部屋によってはもう2000万上がってますよ。

上がったといえるのは売れてから
転売チラシ価格ならいくらにでも出来る

価値が上がるって意味では？
そういう意味では、地下鉄が正式発表されるだけで上がる。

地下鉄ができたら、さらに発展しますね

もう数週間前からこの話は漏れ聞こえてきてた。
そろそろ築地再開発関連で正式発表かな。

ヤフーにも出てましたー

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190404-00050102-yom-soci

記事によると国際展示場-銀座までは決定のようですー
TXとの接続はまだ決定ではないようですー

決定といっても、方針を決めただけですが。
これからが長いですよ。優先整備路線に上がってる路線で、開通が決まってるのはひとつもありませんから。

結局、読売新聞の記事内容は
中央区の検討案を都も検討することを
決定したという事だな。
その程度の決定なら豊住線も
とうの昔に決定してる。

まあそれでも大きな一歩には違いない。自分が乗ることはなくても売るときに少しはプラス

このような発言が拡散されると
有明民の資産価値向上のために
なんで税金使うんだという批判がおきて
ポシャる気がする。

上がる上がらないは出来たあとの結果論。
単純に1番のマイナスポイントである交通網が整って便利になるということ。値段は後からついてくるでしょ
ネガからしたらあとは高速道路かな笑
そーゆーやつは買わなくていいで終わらせられるね。

高速道路だけなら可愛いもんだが、
高速や産業道路やジャンクションも含めた隣地だからね。

>>56326 匿名さん
気になるなら買わなきゃいい。ただそれだけ。

この時期に格上げは異例中の異例。

つまり、単なる辻褄合わせだよ。
裏では決定してるって事。

あとは正式発表を待つだけ。

時期だけで決定してるというのは、根拠が薄すぎる。ただの憶測にすぎないね。

銀座からってことはＴＸ線延伸と完全にセットってことだよね？
かなり大掛かり且つ権利関係も複雑になりそうな・・・
だったら大した距離でもないし豊住線も巻き込んで豊洲－有明も繋いじゃえばいいのにねｗ
船頭が増えるリスクはあるけど周囲を巻き込んで協力体制を整える必要がある。

一つ気掛かりなのは銀座（周辺）発着の盲腸線扱いだと完全に観光路線になって使い勝手悪そう・・・
東京駅を中心としてTX線と完全統合なら完璧なんだけどね。

TX秋葉原駅は面白いところにあるね。

>>56324 匿名さん
有明民のためではないよ。
選手村と築地の方がメイン、その延長上に有明がある感じかな。
下手すると大型商業施設あるしブランズよりも価値高くなるかもね。

>>56330 匿名さん
豊住線こそ要らないような。
住んでるものからして、何のエンタメもない下り路線なんて価値ないし、山の手クロスしない地下鉄に何の価値があるか分からん。
メトロにとってもネックはローカル過ぎるという点。
区知事にとっては重要な路線でも湾岸民としては足を引っ張ってる地域と結んで何になるのか？

ゆりかもめ、りんかい線、BRT、臨海地下鉄が交わる湾岸の武蔵小杉爆誕や