シティタワーズ東京ベイ

遅くとも3年以内には地下鉄決まる

>>42134
築地はすでに日比谷線通ってるし、有楽町線の乗換駅でもある。地下鉄は十分でしょ。

>>42136 マンション比較中さん

日比谷線だけじゃ、ビジネスには使えないでしょ。再開発でオフィス作るなら地下鉄が必須。

現在の地下鉄だと魚市場レベルだよ。
オフィス街レベルの地下鉄が求められてる。

遅くとも3年以内に築地再開発の文脈で湾岸地下鉄が発表されるだろうね。

ただ、情報は小出しにしてくる。多分半年に一度のペースで進む。
東京都が湾岸地下鉄チーム作ってから1年経ったので、あと1年もしたら成果が出てくるよ。

因みに有明にできる保育園が凄いと評判になってますね。

>>42137
だから日比谷線＋有楽町線。
再開発で、当然有楽町線も直結になるでしょ。２路線使えれば十分だよ。

>>42138 匿名さん
築地再開発は将来的に地下鉄新線ができてもそれを有効に使えるようにデザインすると言ってるだけ。
豊洲駅に豊住線ができてもつなげられるようにあらかじめホームが用意されてるのと同じ。
豊洲駅にホームが用意されててもメトロはやる気ないのと同じで、新線がもしできたときにそれを有効に使えるように用意するというのを新線建設決定と捉えるのはお花畑過ぎ。

>>42138 匿名さん

東京都の湾岸地下鉄チームって何て言う部署にあるのか教えてよ。
あなたの脳内？

>>42134 匿名さん
築地には日比谷線築地、有楽町線新富町、大江戸線築地市場と３駅もありますが？
これのどこが交通がダメなんだ？
頭おかしいようだな。

地下鉄よりはまだ台場カジノの方が可能性ある。

築地市場の敷地内には大江戸線あるだろ。

地下鉄煽りも凄いことになってきましたねー

都は、選定した6路線には税金を使って調査すると決めたんですよね。

落選した路線のために、わざわざ極秘で税金を使って別働部隊とやらを作っているということですか？

>>42143 匿名さん
築地市場と新富町は都心にしてはちょっと距離あるんですよね、都心で徒歩10分歩くと隣駅に着いてしまう、それを最寄りと呼べるのか？
そう考えると大江戸線しかないんですよね。
開発エリアの辺りは。

>>42148
10分？ 改札から改札でも3～4分程度だよ。
今はいったん地上に出るが、再開発ではおそらく地下通路で直結するだろうからさらに短縮されるね。

新富町もセンター駅化、有楽町線利用者としたらうれしー。

地下鉄決まったら値上がりしそうだねえ。

どうやら築地再開発も地下鉄にはつながりそうもないし、やっぱり地下鉄はムリですかね。残念

今日の現場です。

今後湾岸の開発によって圧倒的に輸送力が足りなくなれば、早急に検討されるんじゃない。
市場の件もそうだけど、都の方針はトップが変わったり政治的な理由でしょっちゅう変わるからね。
すでに構想にはある訳だし、そういう意味では可能性はあるでしょ。明らかに湾岸の開発で住民が増えれば要望も通りやすくなる。

地下鉄はできるでしょうし、あとは、決定の時期だけだよ。

すんげー値上がりするだろうね。

輸送力足りなくなることは目に見えてる訳だし、だからこそ地下鉄が検討始まってる訳ですよ。

最初は中央区だけだったのに、東京都が巻き込まれた。次は業者が巻き込まれる。そうやって進んでいくんだよ。

東京都が巻き込まれたとは？

>>42149 マンション比較中さん
新富町駅からですよ？
市場の中心は場内ですよ？
10分掛かりますね、晴海通りの信号とかもあるし。

>>42144 匿名さん
なんにも可能性がないのにお前らの知らない極秘部隊があるとか、適当なこといってんじゃねえよ。
たかが鉄道新線をつくるのに極秘になんかすることはない。

皮肉が通じない人って

>>42153 通りがかりさん
天気も良くて綺麗に撮れてますね！参考になります。それにしても存在感が凄い。

>>42160 匿名さん
築地再開発に合わせて、地下鉄は検討されてますよ。ニュースとか見てない人かな？

秘密でも極秘でもありませんがな。

豊住線の方は、都が江東区を怒らせると言う失態を犯した事もあり、動き始めたね。
豊洲にとっては良いニュースだ。

へえ。地下鉄決まったようなもんじゃん。

このニュース有明関係あるんですか？

豊住線はね。
その分他にはマイナスとなるけど。

>>42159
市場は移転するんだから、中心が場内とか関係ないでしょう。
大規模再開発するんだから、日比谷線築地駅や有楽町線新富町駅まで地下通路で直結すると予想してます。それなら再開発後の築地は、地下鉄３駅利用可ということです。

>>42170 マンション比較中さん

新富町までは無いわぁ。

>>42171
地図見てみたら？
築地駅まであるなら、新富町駅まで繋げない理由は無いと思うよ。

新富町まで地下掘るなら新橋まで繋いだ
方がどれだけ良いか。

>>42173
新橋までかはさておき、少なくとも汐留のビル街なんかは当然地下でつながると思いますよ。
別にそれとこれとは択一ではないので、できるだけ広範囲に接続できるようにするでしょう。

湾岸地下鉄出来たら、すげー便利だね

そうなるといいねー
でも税金は上げないでね。

築地に新たな駅は不要そうだから、やっぱり地下鉄はできそうもないね。残念

豊住線は実現性が高まったきたね！ 豊住線できたら湾岸地下鉄は見送りになるだろうなー

地下道なんかに金かけないって。
やる気あるなら
ゆりかもめを延伸して晴海、築地、汐留
だろうな。

都も五輪が予算大幅オーバーな上に、多額の税収を国に召し上げられたからカネが無いんだよね。

>>42175 匿名さん
じゃあ、中央区と江東区で好きにしてください。
東京都はタッチしませんから。

>>42164 匿名さん

地下鉄「構想を念頭に検討」が勝手に「建設が決まった」と脳内変換されてる。
埋立民って病んでるの？

都の予算が足りないのも
豊洲の問題も
全ては小池を選んだ都民のせい

>>42179
ゆりかもめ延伸はムリ。それはカネの問題じゃない。

確かに。
去年の衆院選で政府の虎の尾を踏んで、税収を召し上げられたのは都にとって痛かった。

最後はカネがモノを言うからなあ。

築地再開発で、東京都も湾岸地下鉄に前のめりだからなあ。
ほぼ決まりで良いのでは？

>>42184 匿名さん

出来ない物をねだるから
出来る物までムリになる面もあるな。

>>42186
でも東京都にはおカネがございませんので、有明の住民の方々に、増税の形でご負担をお願い致したいと思っておりますの、
なんてのは困るね。

>>42186 匿名さん

現実世界ではその質問止めた方がいいよ。

豊住線vs湾岸地下鉄は、豊住線が１０馬身リードという形勢だね。

というか湾岸地下鉄の馬は
ゲートからまだ出てない状況だ。

と言いますか、馬を用意するお金もございませんの。

有明民の大歓声の中
築地再開発という人参がぶら下がっているのに
頭も見えん。

なにがそうでないのかわかりません。

地下鉄の構想が検討されてるのは事実。

こうした公共、開発事業は周辺自治体、住民の要望がまずは重要。開発案件は様々な利権も絡むので、都知事交代や政治的な要因で一気に決まる可能性は十分あり得る。

>>42195 匿名さん

ゆりかもめの延伸（出来る物）は臨海地下鉄（出来ない物）をねだったからムリになったのではなく、中央区が拒否したからということです。

>>42196 匿名さん

そういう言い方なら誰もいちいち否定しにかかりませんよ。
もう決まってるとか決まったようなもんとか近いうちに発表されるとか発表するタイミングを計ってるだけとか言うからツッコミを受ける。

三期の売り出しは7月下旬予定だったのが9月下旬に後ろ倒しのようですね。

中央区は地下鉄を熱望していたから、その実現を無くしてしまう
ゆりかもめの延伸（出来る物）に対して風景が問題とか
いちゃもんをつけて拒否したんでしょ。
まさに臨海地下鉄（出来ない物）をねだったからじゃない。

>>42199 匿名さん

好調なので販売ペースの調整でしょうか。

>>42200 匿名さん

なるほどわかりました。湾岸住民目線ではなくて中央区目線では確かにそうなりますね。現実的には永遠にBRTになるのでしょうか…

第3期販売がいつの間にか9月下旬に延期されていますね。
恐らくこれも好調の証なのでしょうね。

駅前のダイワロイネットの商業テナントはまさかのカーディーラーっぽいですねー
有明の開発はこんな感じのがっかりが続いていくんだろうなー

BRTは地下鉄までの繋ぎだよ。

>>42204 マンション検討中さん

がっかりどころか、180店舗の商業施設ができますよ。

>>42206 匿名さん

駅前のビルでさえこの有様ですからねー
180店舗のラインナップ見てがっかりしないといいですねー

>>42207 マンション検討中さん
180店は申し込みがそれだけあったというだけだが。
申し込んだ業者は無審査で出店できるのか？

>>42205 匿名さん

それはお前の夢だろ。

店舗数を強調するようじゃたかが知れてる。

有明に投資してくれたダイワありがとう^_^

>>42204 マンション検討中さん
これですね。
今秋にはホテルもオープンとの事です。

https://www.azusasekkei.co.jp/team/1/

>>42205 匿名さん

京成電鉄が新会社を作って莫大な投資をするのだから繋ぎということはない。

>42156
一般的にこういう相場価格って
未来を織り込んだいるものと考えるべきだと思うんですが。。
株価も業績予想が打ち出されて上下し、それが達成されても上下しないのと同じで、基本都市計画が打ち出された後と実現後とでは等価でしょ？
むしろ計画通りにならず実現されなければ減価、実現されて当たり前価格、それより上振れするのは計画通り以上の事が今後サプライズで発表されるくらいでないと厳しいのでは…

それとも釣り？

>>42213 匿名さん

確かに東京都が湾岸地下鉄を検討するなんて事を言ったら、BRT事業者は撤退とか大騒ぎしそうだな。
にぎわい施設の例もあるし。

>>42214 マンション検討中さん
概ねその通りだけと、不動産の場合は株価よりも織り込まれづらいところはあると思いますよ。

未開地の開発話って、うわさの段階で地価は上昇し、
開発決定でマックスになり、開発中から
徐々に下がっていくというのが常道なんだけどね。

>>42215 匿名さん

逃亡するときには尻尾は巻くものですよ。。

供給側は織りに織り込んだ上に利益も乗せて、供給後に価格上昇が無いように、一方で客足が遠のかないギリギリの高値で売値を設定していると考えるのが普通です。
価格には予定されてるオリンピックや周辺開発はもちろん地下鉄も含まれてると思います。その上でマクロ情勢によって左右すしていくのだと思います。

ダイワの方は販売始まったのかな？1期は1割〜2割前後の供給？

>>42221 マンション検討中さん
7月上旬予定との事なのでまもなくですかね。聞いた話だと1期で1割〜2割弱の予定との事でした。

>>42220 マンション検討中さん

地下鉄の分も含んでたらもっと高いのでは

地下鉄は、もしも出来たとしても、その頃はここは築30年とかでしょうから、価格に盛り込みようがないのでは。

販売時点における期待値だから、価値上昇分×できる確率はのせるんじゃない。

地下鉄出来なくても、決まっただけで値上がり始まる。

いま、決まる直前。
買うならいま。

早く買わないと値上がりしちゃうぞ。

ジャガーのショールームも出来るみたいですよ。
我が家の愛車も安心です。

楽観派が意外に多くてビックリ、、
まあ30年後でも地下鉄決まれば減価抑制の要因にはなりそうですね。

>>42226 匿名さん

先物取引の営業かよ。

これだけ地下鉄のヒント出してもらってまだまだ信じられない人は、買わずに後悔してりゃ良いのでは？

もうマイカーの時代じゃないのにディーラーなんていらない。

>>42227 匿名さん
ジャガーのディーラーなんですね。ランドローバーも取り扱いますかね？だとしたら嬉しいな。

>>42232 検討板ユーザーさん
有明・豊洲エリアは都心至近で自家用車を複数所有出来る数少ないエリア。て言ってもやはり港区が1番だけどね。