シティタワー銀座東ってどうですか？

ザ勝鬨ザタワー みたいな怪しいオーナーはいないですよね…

>>16575 匿名さん

ダメ！?

>>16575 匿名さん
ダメダメ！！

>>16574 匿名さん
同じ町内会に、銀座とミッドタウン！

まあ、銀座や東京駅に近いにも関わらず、閑静でしかも大規模タワマンって、いわゆるトレードオフの両立だからな。

銀座や東京に近いけど道路うるさいとか大規模タワーじゃない、はこれまでもこれからもあるだろうけど。

純粋すごいよねー

地図的、即ち条件的にみても、東京駅に近いのは日本橋地域と京橋地域の境目であり、しかもミッドタウンで再開発されるカジバシ通りを沿ってきた、まさに京橋地域のこのあたりしか静かで閑静という条件が成立しないのではないかというある意味ピンポイント的なところにメジャー７かつ財閥タワーの２本が供給リリースされたからね。

ミッドタウンのオープンには、こちらの住人が招待されるかもね。

定型文キャッチコピーといえば
ボジョレーヌーヴォーと
シティタワー東銀座が有名です。

>>16576 マンコミュファンさん

ドトールよりはマシですが、SOHOがあるので推して知るべしです

住所は東銀座？
最寄り駅は東銀座？

東銀座よりじゃなく東京駅よりですね。そして銀座は横に長い。つまり、東京駅と銀座の両取り狙うと、このあたりがベストポジションですね

銀座にも東京駅にも、10分程度で歩ける好立地。

東京駅は徒歩20分だろ。
嘘ついてまでステマするようになったらお終いだよ。

京橋駅（これからの八重洲再開発周辺エリア）は徒歩15分ですね。ちかいですね

>>16589 匿名さん
徒歩15分は品川駅からワールドシティタワーズまでの距離です。駅遠です。

日本橋高島屋からも余裕で徒歩20分以上かかりました。

>>16591 マンション検討中さん

そんなにかかるの？

ほんとに、東京駅含む京橋、銀座近いね。そして大規模タワーで閑静。

このスレの無理ポジは、完全に大陸系をターゲットにしている内容だよね。

>>16593 匿名さん

毎日通勤で銀座駅から帰宅してます

>>16595 マンション検討中さん

だから？

スミフの営業の方が、今売り手市場だから、早く売った方がいいと煽ってきた。
コロナが落ち着くと売り物件が増えて価格が下がるという理屈。わからんな…
絶対売らない！

>>16597 マンコミュファンさん

誰にでも、どんなマンションに住んでいようが、営業トークで言いますよ。誰にでもね！！！！

結局、都心の大規模タワーだからな。これだけの条件、ほんとに希少だよ

>>16596 匿名さん

銀座極近

>>16600 名無しさん
ホントに近いですよね。
走れば5分かからないもん。

売り手市場なのに売れない湊のタワマンはどうよ。
これだけの条件は希少だよ。

売れないのはメリット以上にデメリットが多いからでは?
まあ再開発は八重洲周辺だけではないからね。
虎ノ門、品川、澁谷、新宿など目白押し。

東京駅周りの再開発がダントツ大きいしね。そして残り少なく、引き渡しも来年。希少だね

売れてないけど、希少だよね。

銀座、東京駅、中心から近くて良い

>>16604 匿名さん
虎ノ門周辺の再開発の方が大きいだろ。
ダントツとかまた嘘ついて宣伝している。
転売屋か早く売り逃げしたい住民かしらんが悪質だな。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54798000U0A120C2X12000/

東京駅再開発すごいね
7000億円スケールですか

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28598550W8A320C1L83000/

虎ノ門は5,800億円ですか？

>>16609 マンション掲示板さん
虎ノ門麻布台の開発（5800億円）だけでなく
虎ノ門ヒルズ ステーションタワーもあるよ。こちらは2100億。
その他まだまだ周辺が開発されるみたいです。

いや、東京駅もミッドタウンは三井さんだし、その他と言い出したら東京駅は更にあるでしょ。とにかく東京駅周辺のスケールすごすぎでしょ

東京駅周辺の再開発金額、すさまじいな。

再開発事業の事業費は、従前の土地価格も含まれています。もともと坪一億の土地ですから事業費が数千億になるのは当たり前で2/3は土地です。真水の投資は1/3くらいしかないのです。もっと勉強しましょう。

すごい規模だよな。さすが東京駅といったところか

八重洲の再開発は日常生活とはあまり関係ないよね。やっぱり酒のツマミをデリドに買いに行くとか、セブンイレブンに朝食用の金の食パン買いに行くとか、そっちが重要だよね。

シニア世代にとっても現役世代にとっても、都心がこれだけ近ければ多くの機会がある。一度の人生、都心近接の暮らしを実現したい人には最高の環境。

ごく近最寄り駅が東京駅なんてマンション、ここぐらいだわよ。

ま、確かに中央区、千代田区、港区、渋谷区あたりの都心マンションにおいて、閑静なエリアって今となってはいがいに少ないよね。高速道路だったり、幹線道路だったり、電車だったり、飛行機だったり、繁華街だったり。ここについては、閑静な免震タワーでありながら、銀座東京駅すぐ、そして日比谷線まで使えるというトレードオフ両立が素晴らしいのかもね

ここ、まだ売ってたんですね。

皇居ランの１週が5kmでしょ。高速入り口過ぎたあたりの半周で2.5kmくらい。以前は番町が東京に近かくて東京駅に近いのに閑静って素晴らしいってなってたけど、単純にアクセス性を切り取ればこっちのほうが近いんだよね。

昔はこういう大型開発がなかったから閑静なタワーに住む選択肢もなかったけど、改めてここが開発されて、これだけ立地よく閑静な場所にタワーができたのだから、表現としては、新しいエリアが誕生して選択肢の一つが増えた感じでしょうな。

現時点の価格はもちろん違うんだけど、条件的なところを踏まえるといずれ合理化、平衡化してくるだろうから、やっぱり近くて閑静であるということは、要素とでしては不動の価値があるかもね。

>>16618 マンコミュファンさん
あなたの評価がいくら高くても、タワマン検討車の評価が低いから売れないです。

暴落芸人がタワマンをディスるけど、タワマンは変わらずの大人気、という構図と一緒です。

ある個人の評価よりも、マーケット全体の評価である売れ行きの方が正しいわけです。

しかし、竣工売りスタイルで順番に順番に売り出してて、残りも少ないようですよ。引き渡しも来年。

これからますます東京駅だしね。ってか海外からみればアクセス良い場所にいくわな。そのエリアを増強するのは自然の流れでしょう。アフターコロナで再び外需も活発化するでしょうし、東京駅ー銀座日本橋という最先端かつ日本の伝統も表現できるエリアはますます強そうだね。アジアそして世界の中のJAPNですから。

一過性のコロナ出口の先を見れば、羽田アクセス、現行往路（日本→海外）は日比谷線から東銀座乗換が既に便利だが、復路（海外→日本）に関しては海外からの来訪者視点に立つと東京駅へのダイレクト路線が伸びると効果大きそうだね。着々と未来のシナリオに向けた街づくりをという感じでしょうか。これに築地再開発跡地が絡んでくると、シナリオ通りといった感じでしょうか。あそこ何が出来るんだろうね

東京駅に一番近い分譲マンションなんですね！