シティタワー銀座東ってどうですか？

>>16600 名無しさん
ホントに近いですよね。
走れば5分かからないもん。

売り手市場なのに売れない湊のタワマンはどうよ。
これだけの条件は希少だよ。

売れないのはメリット以上にデメリットが多いからでは?
まあ再開発は八重洲周辺だけではないからね。
虎ノ門、品川、澁谷、新宿など目白押し。

東京駅周りの再開発がダントツ大きいしね。そして残り少なく、引き渡しも来年。希少だね

売れてないけど、希少だよね。

銀座、東京駅、中心から近くて良い

>>16604 匿名さん
虎ノ門周辺の再開発の方が大きいだろ。
ダントツとかまた嘘ついて宣伝している。
転売屋か早く売り逃げしたい住民かしらんが悪質だな。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54798000U0A120C2X12000/

東京駅再開発すごいね
7000億円スケールですか

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28598550W8A320C1L83000/

虎ノ門は5,800億円ですか？

>>16609 マンション掲示板さん
虎ノ門麻布台の開発（5800億円）だけでなく
虎ノ門ヒルズ ステーションタワーもあるよ。こちらは2100億。
その他まだまだ周辺が開発されるみたいです。

いや、東京駅もミッドタウンは三井さんだし、その他と言い出したら東京駅は更にあるでしょ。とにかく東京駅周辺のスケールすごすぎでしょ

東京駅周辺の再開発金額、すさまじいな。

再開発事業の事業費は、従前の土地価格も含まれています。もともと坪一億の土地ですから事業費が数千億になるのは当たり前で2/3は土地です。真水の投資は1/3くらいしかないのです。もっと勉強しましょう。

すごい規模だよな。さすが東京駅といったところか

八重洲の再開発は日常生活とはあまり関係ないよね。やっぱり酒のツマミをデリドに買いに行くとか、セブンイレブンに朝食用の金の食パン買いに行くとか、そっちが重要だよね。

シニア世代にとっても現役世代にとっても、都心がこれだけ近ければ多くの機会がある。一度の人生、都心近接の暮らしを実現したい人には最高の環境。

ごく近最寄り駅が東京駅なんてマンション、ここぐらいだわよ。

ま、確かに中央区、千代田区、港区、渋谷区あたりの都心マンションにおいて、閑静なエリアって今となってはいがいに少ないよね。高速道路だったり、幹線道路だったり、電車だったり、飛行機だったり、繁華街だったり。ここについては、閑静な免震タワーでありながら、銀座東京駅すぐ、そして日比谷線まで使えるというトレードオフ両立が素晴らしいのかもね

ここ、まだ売ってたんですね。

皇居ランの１週が5kmでしょ。高速入り口過ぎたあたりの半周で2.5kmくらい。以前は番町が東京に近かくて東京駅に近いのに閑静って素晴らしいってなってたけど、単純にアクセス性を切り取ればこっちのほうが近いんだよね。

昔はこういう大型開発がなかったから閑静なタワーに住む選択肢もなかったけど、改めてここが開発されて、これだけ立地よく閑静な場所にタワーができたのだから、表現としては、新しいエリアが誕生して選択肢の一つが増えた感じでしょうな。

現時点の価格はもちろん違うんだけど、条件的なところを踏まえるといずれ合理化、平衡化してくるだろうから、やっぱり近くて閑静であるということは、要素とでしては不動の価値があるかもね。

>>16618 マンコミュファンさん
あなたの評価がいくら高くても、タワマン検討車の評価が低いから売れないです。

暴落芸人がタワマンをディスるけど、タワマンは変わらずの大人気、という構図と一緒です。

ある個人の評価よりも、マーケット全体の評価である売れ行きの方が正しいわけです。

しかし、竣工売りスタイルで順番に順番に売り出してて、残りも少ないようですよ。引き渡しも来年。

これからますます東京駅だしね。ってか海外からみればアクセス良い場所にいくわな。そのエリアを増強するのは自然の流れでしょう。アフターコロナで再び外需も活発化するでしょうし、東京駅ー銀座日本橋という最先端かつ日本の伝統も表現できるエリアはますます強そうだね。アジアそして世界の中のJAPNですから。

一過性のコロナ出口の先を見れば、羽田アクセス、現行往路（日本→海外）は日比谷線から東銀座乗換が既に便利だが、復路（海外→日本）に関しては海外からの来訪者視点に立つと東京駅へのダイレクト路線が伸びると効果大きそうだね。着々と未来のシナリオに向けた街づくりをという感じでしょうか。これに築地再開発跡地が絡んでくると、シナリオ通りといった感じでしょうか。あそこ何が出来るんだろうね

東京駅に一番近い分譲マンションなんですね！

嘘ついてまでステマする熱心さにはある意味感心なんだけど、
何でここは人気が無いの?
まさかとは思うが水面下で恵比寿のような問題が起こっているなんてことはないよね?

未来の海外の流れ（ビジネス、観光）を想像すれば、羽田→東京駅にダイレクトアクセス。東京駅周りで仕事、宿泊。銀座日本橋観光し、築地再開発跡地でエンジョイ。となれば、この点からも重要エリアになりそうですね。東京駅までダイレクトに繋がれば一旦東京駅周りまで来そうだよね。

2029年　東京駅ー羽田空港!!

https://www.kankokeizai.com/%EF%BD%8A%EF%BD%92%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C...

>>16621 匿名さん
貴方がどう思っているかは別にして、スミフの計画通りに売れてるみたいですよ。

>>16626 匿名さん
竣工売りなんてこんなペースでしょ。
住友不動産は来年度までの黒字が確定済みだから、在庫は値上げしながら少しずつ売っていくつもりみたいですよ。
今日はまだ見てないけど、先週も内覧に来てる人がいましたからね。
まぁまぁ順調に売れてるんじゃないですか。

>>16625 匿名さん
それは間違いですよ。
一番近いタワマンは新川のブリリアです。

僕はブリリアに住んでて、コッチに引越しましたけど、それぞれ良いところがあります。
どっちもおすすめですよ。

>>16631 匿名さん
タワマンじゃなくて、分譲マンション全てだよ！！ー

メジャー7のタワマンがいいわな。ブリリア八重洲もいいけど、八重洲再開発のメインはミッドタウンの京橋側だし、閑静立地の面からも、ここか三井タワーがいいよね

>>16629 匿名さん
スミフの当初計画を知ってるのはスミフだけです

>>16634 匿名さん
そのスミフさんに直接聞いたんですよ。

スミフの計画通りとか寝言かよ。人気があって売れる良いマンションだったらデベの計画なんて関係なく竣工前に完売してるわ。購入希望あるものわざわざ在庫抱えないわ笑 不人気で売れ残ってるけど体力あるから売り急いで無いだけだろ。

スミフの他のマンションとは違い、計画当初からココだけは長く売る計画です。

>>16630 匿名さん
住人さんかな?
掲示板見ていると早く売りたい感がすっごくするんだけど。笑。

あとここは竣工売りではないよ。

>>16638 匿名さん

まだ誰も住んでいないの？
入居待ち？？

これだけ長期間売れ残りがある場合の管理費と修繕積立費はどうなってるんですか？

未入居でも中古

住不の売り方を知らない人っているんですね…
普通は青田売りをして、在庫リスクの回避、施工会社へ支払う建築費を早く確保するのですが、
住不はキャッシュが豊富なため、利益を優先して、自社の利益の達成状況、今後の他物件の販売計画、他の事業の利益の状況を鑑みて、相場より若干高い値段で引き渡し時期も動かしつつ売るんですよ

そうじゃなきゃ、完成物件なのに引き渡し時期がだいぶ先だったり、高層階より低層回の方が高いわけがないです

っていうより、順番に順番に売られてるけど、いよいよ残りも少なくなってきたね。メジャー７の免震構造タワーで銀座東京駅近接ですから、ニーズも高そうですね

都心で実需でもイケちゃう数少ないタワマンだよね。静かで便利ですから。市況もこんな感じですから、しばらくは腰を据えて実需エリアで快適に住み、今後発生する八重洲再開発や今後の築地跡地開発動向を眺めながら、色々見えてきたら次（2035年とか？）の選択肢でもよいかも？

っていうより、月島を売り始めるまで晴海と湊はゆっくり売るだけだよ。
今さらここ買うのは情弱の極みかな。

東側は、高層階もすべてお隣マンションとこんにちはですね。高層階買う意味ないと思うけど価格はどうなってるのかな？

その辺りの部屋は、もうとっくに売りきれてるんじゃないですか？残念ですが

中央区の京橋地域（銀座、八重洲、京橋、湊など）にあるメジャー７の大規模タワーがいいです

最強マンションですね！
残念ながらもう少しで完売です。

っていうより、もう少しで完売するっていうけど、後2年は販売するよ。スマフの売り物無くなっちゃうから。