東急東横線 vs 東急田園都市線

きつい冗談ですね

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リクルート事件は川崎駅西口開発を巡るお食事券。 で江副がギルティで武蔵小杉からリクルートが撤退。
あとは三井が支えてる。

未来は半蔵門線Vs南北線
小田急Vs東横Vs湘南新宿ライン

って構図かな？

日吉Vsたまプラ
武蔵小杉のライバルは溝の口かな？二子玉かな？

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田園都市線のライバルは西武線か横浜線だろ
何を勘違いしているんだ？

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>803でた、出稼ぎの方ですね。

田園調布以外は田園って音の響きがダメなんでしょ？
田園都市へオマージュがない方は海沿いの方にじゃぶじゃぶ行ってください。

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なんで東京に出てきてまで田園に住まなきゃなんねのか？

とか 本能的に思っちゃうからそんな考え方になっちゃうんですよ。

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東横線沿線の自分の好きな場所に一戸
田園都市線沿線の自分の好きな場所に一戸
買えれば解決する対決のよーな…

それぐらい稼ぎましょ♪みんな♪

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田園都市線と言っても溝の口界隈のような悲惨なエリアもあれば青葉台あたりのようにほとんど相模原というエリアもある
ひとくくりにするのはおかしい

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おれは東横に２つと小田急の郊外に１つで打ち止めっぽい。四十代半ばにしてよく頑張ったと思う。

田園都市線は賃貸効率が悪すぎる。賃貸で買いなのは池尻大橋、三茶、駒澤大学ぐらいで後はとにかく買って住む街だよ。 賃貸視野では買えない。

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賃貸なら武蔵小杉でしょう。
最近外人に凄い人気みたい、東京駅から直通３駅２０分と言うのが外人人気みたい。

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>>810
賃貸も分譲も値段高くて程度の低い外人来れないでしょ？

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小杉は交通便利っぽいよなー。1駅2駅離れた所から利用したい感じ。
みんなが言うように小杉に何も魅力的な施設がないから、何かできて欲しい。
ただの乗換駅みたいにはなってほしくないけど、デベはどういう構想で再開発してるんだろ。

小杉に魅力的な施設もできたら、東横線に１票。

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>810それは京急蒲田にまかせとこう

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東京で働いて都心30分県内に戸建持って＊＊れば勝ち組
いくら働いても賃貸から脱せないのが＊＊＊
後者は地方を馬鹿にしてないと精神も安定しない

異論はないでしょｗｗｗ

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東急どうしの比較って、東洋大学と東海大学のどっちがいい？という比較レベルだよ。

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神奈川県の地震に強い街ランキングでワーストに東横線の駅がわんさか

http://hogehogesokuhou.ldblog.jp/archives/51857714.html

揺れに強い街ランキングの上位は、１位が大磯、２位が大船、３位が同値で、あざみ野と長津田、
僅差の５位には港南台、戸塚、鷺沼、新百合ケ丘が並んだ。

ワーストワンは新横浜のほかに綱島、菊名、白楽。続けて武蔵小杉、元住吉と、
東急東横線沿線の駅名が次々と出てくる。「住みたい街」の人気を競い合う東急田園都市線の鷺沼やたまプラーザ、
小田急線の新百合ケ丘とは明暗くっきりだ。

「東横線の武蔵小杉（川崎市中原区）から菊名（横浜市港北区）にかけての地盤は『沖積層』といって非常に軟弱です。
地下水位が高く、地盤沈下が問題になっている場所も多い。特に武蔵小杉周辺と綱島周辺は『液状化の危険度が極めて高い』と、
川崎・横浜両市が住民に注意を呼びかけているほど。一方、たまプラーザや新百合ケ丘は地盤の固い丘陵地を開拓した街のため、
比較的、揺れに強いのです」（地震予知関係者）

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まったく…地盤の強さ競って何になるんだか…。
脳が岩盤なのか液状化してるかのどっちかだな。
地震の前に氷河期が来たら…と想像してごらん。
少しは気が楽になるカモよ。

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>>817
比較するのに都合がいいから駅名でランキングしてるんだろうけれど、
自然は駅単位で分けられないからね～。
ちゃんとハザードマップとかで調べることを勧める。

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東横線ＶＳ田園都市線のスレだから、駅周辺の特性から沿線全体の特性を類推するのは妥当と思う。
客観的事実として、東横線沿線の街々は、田園都市線の街々よりも、地震に対し弱いことがよくわかる。
地震によってどちらの建物が生き残る確率が高いかは、容易に想像できる。

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だから不安をかき立てて何の意味があるのか…

地震が怖ければ日本を脱出する事をお勧めするよ。

関東の地盤強弱を真剣に考えていることが片腹痛い。

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>>821のような人が埋立地や東横線沿線の地盤の悪い所を買うんだろうな
地震が起きて、家の損傷や倒壊、液状化で困るのは、買った本人だ
液状化で家が傾いてもそのときに誰も訴えないように

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どちらの沿線にも住んだことのある体験者としては
車があれば田園都市線も良いが無ければ東横線かな
田園都市線沿線の二子玉より先は車がないと超不便
坂が多いし完全にベットタウン
各車両の乗客も東横線のほうがゆとりがある

田園都市線は将来的にゴーストタウン化しそう
車での生活でなければ住みやすいのは圧倒的に東横線だろうな

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田園都市線が将来的にゴーストタウン化とかあり得ない事言ってる輩がいますね

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>>823
>田園都市線は将来的にゴーストタウン化しそう

つくし野、すずかけ台などは既にゴーストタウン
東急はちゃんと対策してくれないと困る

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横浜と東京をつないでる東横と違って田都は都心への一方通行路線だからね。
都心から離れるほど過疎っていくからゴーストタウン化はしやすいだろう。

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ゴーストタウン化をどうにかしてほしいです。

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はあ、確かに。あざみ野より向こうはきついかもしれませんね

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青葉台までは大丈夫でしょ。
東急が力いれるだろうし。

横浜市の最新の地震想定だと
東横は地震来たら終わりだね。。

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東横沿線は、多摩川・鶴見川の流域で海抜の低い地域はたしかに地盤は弱いです。
ただ、弱い地盤に建てられる建物は当然、地盤改良、杭基礎、免震、制震構造等々、それなりの措置が取られますから、
普通の地盤に普通に建てられる建物よりも、地震に弱いということはないですよ。

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地盤の強いところは被害が少なく、地盤の弱いところは被害が大きいとでも思っているのか？
なんと馬鹿げた想像力か…。
当然ながら首都圏直下型震度7以上であれば、何処でも壊滅的な打撃となり、
地盤の強弱など目くそ鼻くそ程度の違いでしかないことは、賢い人はみんな知っている。
問題は建造物の耐震性のみ。

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東横線の地盤が弱いからといって、その利便性を捨ててまでも、
いつくるか分からない地震に備えるって、よほど心配症な人ぐらいじゃない?
田園都市線の満員電車の方が何倍も怖い。

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まあ田園なのか都市なのか分からない電車に乗ってる人は
なんの修行だってくらい電車混み過ぎでよく我慢出来るよね

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まあ田園なのか都市なのか分からない電車に乗ってる人は
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田園都市線の方が新しくて駅や駅周辺がキレイな街が多い。
東横は汚い駅が多いからイヤ。横浜なんか用ないから繋がってても何のメリットもないし。

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＞横浜なんか用ないから繋がってても何のメリットもないし。
用があるかどうかは、その人によるものですが、横浜や元町は誰もが知っている有名な町です。
実際住んでみると分かりますが、渋谷なんかと比べても余程色んな物がありますし、良い町ですよ。

すずかけ台（笑）つきみ野（笑）中央林間（笑）
都内在住でも知らない人がほとんどじゃないですか？

＞田園都市線の方が新しくて駅や駅周辺がキレイな街が多い。
田園都市線は地下鉄のせいか、薄暗くて汚らしいイメージしかないですけどね。
池尻や三茶の辺りは特に酷い、２４６沿いで臭い汚い治安悪いわで、住みたいとは思わないですね。

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なんか東横信者が必死過ぎて笑えるわww

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東横ファンのほうが多いから仕方ない。。。

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そもそも比べるほうが間違いでしょう。
田園都市線なら小田急線あたりと比較するべきです。

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小田急線と東横でしょ？

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東横線は埼玉とつながっちゃうのがマイナス。

渋谷から座れるのがよかったのになー。

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それいったら田園都市線も同じだし、東横線よりもっと混んでるでしょ。

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客観的に双方の主要駅の比較してみるけど

代官山vs池尻大橋　代官山の圧勝
中目黒vs三軒茶屋　中目黒の勝（よくてドロー）
自由が丘vs二子玉川　自由が丘の圧勝
横浜vs南町田？　横浜の圧勝
みなとみらいvsつきみ野？　みなとみらいの圧勝
元町中華街vs中央林間？　元町中華街の圧勝

どう考えても勝負にならないだろ・・・

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ついでに小田急も

代々木上原vs池尻大橋　代々木上原の勝ち
下北沢vs三軒茶屋　下北沢の勝ち
成城vs二子玉川　成城の勝ち
町田vs南町田　町田の勝ち
新百合ケ丘vsつきみ野　新百合ケ丘の勝ち
相模大野vs中央林間　知らん

やっぱり勝負にならないだろ・・・

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＞843

お前よっぽど暇なんだな。。

ある意味可哀想だわ。。

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＞845
それを必死で見守るお前もヒマだろｗｗｗｗ

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＞846

想定どおりにリアクションで笑えます。
そうやって人生を虚しくお過ごし下さいww

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平日の昼間からこんなスレで煽る事ができるなんて！
なんて有意義な人生だろう。

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「田園」なんかに住んでると他にする事もないんだよ、言わせんな恥ずかしい。

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小田急は箱根、京王は高尾山、西武は川越、東武は日光、、、
だいたいどの路線見ても反対側にも面白いところがあるよね。
田園都市線はせめて町田に繋がってたら良かったのかな？
都心へ出るためだけの路線になってしまってるからいまいち魅力がないんだろうねえ。

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