臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

葛西・西葛西は一人暮らしというより、海外から滞在中のミナサマが多いと思う。

知り合いのキャパ嬢が住んでる。ラッシュ外せるからそういう人には便利かもね

東西線沿線って中流より下の庶民の街ばかり。

でも、正直中途半端に混んでいる列車より、東西線のように身動きできないくらいぎゅうぎゅうのほうが楽だわ。
帰りは大手町から10分くらいで家賃安い地域に着くし。

沿線開発は今も進行
東葉高速鉄道へ直通乗り入れ
運賃が安い
都心部へのアクセスが良い

【考察】東京メトロ東西線、なぜあんなに混雑する!? 何が理由？http://takumick.com/2016/11/19/tozailine-konzatsu/

>>3254 マンション検討中さん

まさにこの記事の門仲の境地になれば楽ということね。南砂駅の改良工事や豊住線が混雑緩和に有効だとしても中途半端に混んでかえってつらいかも。

>東京メトロ東西線混みすぎぃ！　「乗客の形を維持できない」の文字に震撼する人々続出
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/12893099/

東西線なんかより千代田線の足立区エリアや都営三田線の板橋区エリアのほうがいいとおもうがな。
この掲示板は埋立地や城東を売るのが任務だから東西線を悪く言う人はいないんだな。

足立区は嫌だね

連投してる匿名さんはそんな微妙なとこ住んでんのか。
そりゃ、江東区に僻むわけだ

>>3257 匿名さん
足立区板橋区ではなく北区練馬区に踏み止まりたいところ。

中途半端に東京都に拘ると足立区という話になるが

いっそ埼玉に下がった方がマシな土地はいくらでもある

港区や中央区に住めない人はそれなりに不便を覚悟しなくちゃ

中央区も場所によってはかなり不便だけどね。
晴海辺りは有楽町駅までの時間は川崎蒲田と変わらんし。

>>3261 買い替え検討中さん
東京と埼玉では道路ひとつとっても歴然とした差がある。
東京は歩道がしっかり完備されてるが、都県境を過ぎて埼玉に行くと歩道がなくなり、非常に危ない道があったりする。
俺は草加と足立区なら足立区のほうが絶対マシ。

大型台風が直撃するたびに浸水する恐怖を味わう江東区には住めないなあ。

一般的に言われてる台風による浸水リスクは荒川区台東区中央区あたりが上なんだけどね

>>3265 匿名さん

江東区のどこが浸水するんですか？

一般的に言われてる台風による浸水リスクは荒川区台東区中央区あたりが上なんだけどね

高潮って知らない？
埋立地にはあちこち防潮設備があるのはなんのためかな？

台風の話だったと思うが？

千住クレイジーボーイズ～東京・足立区発ドラマ～
2017年8月25日（金） 午後7:30～午後8:29（59分）
http://www.nhk.or.jp/adachidra/

>>3270 匿名さん
高潮は台風のときに発生するんだが。
中学レベルの理科を一から講義しないとダメかな？

本当に無知なだけでしょ。

>>3267 匿名さん

より低い地域が近くにあるのでそちらに流れ込む？
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDG01042_S0A400C1CC0000/

銀座あたり、水没してるね。
有明、豊洲って安全なんだよな。

イメージと違う。

そろそろ追い込み時期

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170913-00010002-tokyomxv-soci

>>3276 匿名さん

これはダメなパターンじゃ無い？
既定路線ができてるだろうね。

蒲蒲線はなんとかやるけど、他はないよってことだね。
蒲蒲線もあと2年では間に合わないけど。

違うんでしょ。ＪＲががあればよく釜釜なんて要らない

８号線は出来ないではないでしょうか！都知事とこの区長との関係は最悪なので無理でしょ！最初に喧嘩を売ったのはここの区長だ。別に小池知事支持ではないけどね・・・

関係は悪いけど好き嫌いで決めていい程もう余裕ないよ小池さんは。豊住が必要かどうかとは関係なくね

しかし、嫌いな人のために汗して動きたくないのは人間だれでもそう。
なにかと言うと噛みついてくる江東区の山崎区長には、都庁官僚もうんざりだろう。

>>3282
職員による小池都政１年目の採点状況では、最も多かったのが「４１～６０点」で全体の３５・５％を占め、「６１～８０点」（２０・３％）、「２１～４０点」（１８・６点）、「１～２０点」（１１・３％）と続いた。「０点またはマイナス点」をつけた職員も６・５％いた。４０点以下の点数をつけた職員は３６・４％に上る。
単純比較はできないが、本紙が前職の舛添都政１期目前半の評価を聞いた職員アンケートでは、スピード感を評価する声などから平均点は６３・６点となり、４０点以下は７％にとどまった。また、同じく石原都政の職員アンケートでは、１期目の平均点が７１・１点と高く、ディーゼル車の排ガス規制など実績が評価につながっていた。
https://toseishimpo.co.jp/modules/news_detail/index.php?id=5355

豊洲移転であれだけ迷惑掛けられて噛みつかない区長なんて要らんでしょ。それにウンザリとか言うのは筋違い。都民としてそんな職員切捨てたい

>>3284 匿名さん

ほんそれ。
そもそも、先に喧嘩売ったというか、独断で約束たがえたのは小池知事だし。
騙されたと言っても良いと思う。

迷惑も何も、東西線の混雑緩和で豊住線とかイミフなんだよ。
中央防波堤の帰属に関しても喧嘩腰でクレーマーにしか見えない。
政治家は人を動かすのが仕事。動かせずギャーギャー言うだけなのは選挙パフォーマンス。。

キミの言ってることの方がイミフなんだが。
あのおじさんの評価は結果次第じゃない？すべての帰属と8号線取れるならみっともなくてもいいよ。取れるならね。

>>3279 匿名さん

JRは空港島に入るところに海底トンネルを掘らないといけないから、あと２年ではとても無理。

江東区長は都の財政をまったく考えない地域エゴのクレーマー爺だよ。
都官僚がうんざりするのは当然だし、都民の敵だな。

ブーブー言ってるのは共産党の人？

共産党じゃないね。豊住線は馬鹿げた短絡線だが、羽田アクセス線は大いに歓迎。大江戸線延伸も、虎ノ門新駅も。
江東区長は、江東区役所の目の前にメトロの駅が欲しいだけだろ。2040年に完成しても少子化と人口減少で満員電車も消え、江東区は赤字の３セクを抱えるだけだな。

>>3289

> 江東区長は都の財政をまったく考えない地域エゴのクレーマー爺

それは素晴らしい。自治体の長としては理想的ですな。

都と区でwin-winできないクレーム区には予算も降りないわけだが

>>3287
混雑緩和をエサに豊住線が誘致できると思ってるレベルだから
メトロにコケにされてることに気づいた方がいい。
区長も君も。

羽田は現状でも輸送力は足りてると思うけどな。飛行ルート変えて増便するにしても空港のキャパの限界があるし。出来たところで本数も期待できない。輸送力や利便性と言うより京急やバスから客を少しでも奪いたいだけでは。

>>3286 匿名さん

答申の検討結果で混雑緩和◎となってるのでこのままうまく騙くらかせば実現にこぎつける可能性もゼロではない。

>>3295
2020年以降に新しい滑走路建設に着手する構想があるのと、
いよいよ東京モノレールも老朽化してその役割も終えるから。

メトロが東西線の混雑緩和策をおこなわず、現状の人口で、時差Bizも住職近接も進まず、超高齢化社会なるのに現状の通勤通学状況のが維持された下での計算ってやつですよ。東京メトロがそのデータを鵜呑みにするわけがない。

人口は減るけど集中と過疎が極端になるんじゃないかな。そして前者に東西線・東葉高速鉄道が当てはまるかも。混雑を除けば都心アクセスはいいし運賃は安いし便利だからね。

東西線の沿線には外国人居留地みたいな地域もいっぱいあるからね。労働力不足が深刻化してきたら、むしろ人口が増える可能性すらある。メトロの混雑緩和策はエクスキューズだけで実効性はほとんど期待できないだろうね。