臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>22600 匿名さん
茨城に負けそうだね

>>22600 匿名さん
東京駅延伸といってもJR東京駅の真下には作れず離れた場所になるから不便でなんの意味もない。
なら秋葉原まででいいや、となるのは当たり前。

今からwbsで住みたい街3位にサイタマだって

BRTはほぼフェードアウトして中央区も逃げ腰。
肝心の臨海地下鉄もずっとずっと未来の話になっちまって。。
もう有明はダメだな。。
さっさと売却して逃げよう。

>>22603
それなら早く豊洲の人は売却しないと地価が大暴落するな。
バブってるから。

>>22604 名無しさん
逃げるなら早い方がいい

有明から同じ江東区内で引っ越すなら、
やはり豊住線が通る豊洲がいいかな？
街の雰囲気違うが住吉も有りかな？

有明の人達って、ゆりかもめとりんかい線、
どっち使う人が多いんだろ？

>>22607 匿名さん
その他の条件によるでしょ。その他は同等だと仮定したとして、個人的な感想だけど子育て世代なら住吉。子無し或いはリタイア世代なら豊洲かな。

豊洲だけはやめときな。
周辺地域と比べたら地価バブルになってるのわかるかな。
そのうち、下がるよ。

>>22610 匿名さん

豊洲スゲー。
バブってるね。
住むなら東陽もいいけど、東西線混むしなぁ。
住吉有りかもね。

豊洲住民って臨海地下鉄反対してるんですか？

ここの書き込みの豊洲ポジ＝臨海地下鉄ネガはだいたいが豊洲住民ですよ。

豊洲ポジではなく、豊住線ポジ

そうなんだ。
どっちも豊洲通るのにね。
臨海地下鉄はあまり使わなそうだけどね。
臨海地下鉄が通ると豊洲は安くなるの？

臨海地下鉄は豊洲を通らないよ。

豊洲がなぜあそこまでの街になったかは単純で、手があまりつけられなかった土地と有楽町線という便。
臨海地下鉄ができたら、有明も同じ条件になるからね。

さらに、豊洲の人達はもっと便利になればより価値が上がると思ってるけど、豊住線出来ても価値は上がらず、バブルは弾けて下がるだけ。
ゆりかもめも延伸してくれたら、価値が上がると思って中止を批判してるけど、関係ないよね。

有楽町線の価値が全てで、それ以上でもそれ以下でもないから。

>>22618 匿名さん

なんだか、豊洲ネガさんって感じですね。
豊洲の値段が下がって欲しいのかな？
湾岸エリア怖いっす。

>>22617 匿名さん
できもしないものをできたらって。。。
タラレバしかない有明。

>>22620
内容自体は否定しないんだ。

臨海地下鉄は出来るって肯定してあげようよ。
30年以上先だけど。
僕は臨海地下鉄応援してるよ。

>>22622
ありがとう！！
応援してもらえたら、もっと早く建設できるね。

今は減便も仕方無いねぇ。
頑張れ東京メトロ！！
https://tabiris.com/archives/220312diatokyo/

>>22618 匿名さん

豊洲民にとって、
ゆりかもめ延伸はあまり意味無いよ。
新橋は元々電車でもバスでも行けるし、
晴海勝どきにはあまり用事はない。
むしろ晴海勝どき民がやってきて混むだけ。
なのて豊洲の価値は上がると思ってないし批判もしてない。
晴海から佃に抜けて東京駅まで行くなら価値があるけど。

>>22607 匿名さん

住吉や清澄白河もありですね！

住吉って今でも２路線あるのに、なんで発展してないのかね？ 駅前にカフェすら１軒しかないよ

>>22625
の割にはゆりかもめ延伸中止に批判的な意見も多いので、あなたの意見と違う方も多数いるのではないかなと思いますよ。

>>22628 匿名さん
江東区としては辺境。墨田区から見ると歓楽街の先で扱いづらい。猿江公園があって開発余地が限定的。2路線とも開通が遅くバブル以降だった。
そんなところ？

住吉も、清澄白河みたいにリノベしていく感じになるんじゃない？

江東区区報の山崎区長所信表明に、
豊住線の新駅についてもしっかり書かれてますね。
豊住線の事業化がゴールではなく、
中間駅を含めた沿線地域のまちづくりをしっかり進め、
その効果を区全体に広めていく、
と言っています。
江東区が豊住線で活性化されていくのを見るのが楽しみですね！

>>22632 匿名さん
爺さんもう一仕事終えたからご隠居されたら如何かな

江東区報には臨海部のまちづくりについても書かれている。
3月に策定する都市計画マスタープランにおいて「未来の臨海部のまちづくり」を重点戦略に掲げるそうだ。
広大な水辺や緑、スポーツ、観光等を通じ、
ベイエリアの魅力を最大限活かした、
夢のある将来のまちづくりを進める、とある。

ここに臨海地下鉄も言及されるのだろうか？
それともBRTにとどまるのか？

>>22633 名無しさん

山崎区長は江東区のために頑張ってくれましたね。
でも写真を見るとおり、かなりお年を召した感じになった。
そろそろ世代交代して頂き、次世代にバトンを渡して欲しいですね。
湾岸エリアの区議あたりが区長になったら、
臨海地下鉄についても実現が早まる可能性ありますね。
湾岸の区議が区長に、ってところがかなりハードル高そうですけど。

>>22635 匿名さん

臨海地下鉄は中央区マター
現状江東区マターではない

早く新しい情報が出てくるといいですね

各地の地質調査してるんですね～。
工事始まったら始まったで何かと不便だけど、
開通するまで楽しみですね！！
https://toyosu.tokyo/news/yurakucho-line-geological-survey/

臨海地下鉄、楽しみになってきましたね。

>>22639 匿名さん

臨海地下鉄も早く決まるといいですね！

うほほい！地下鉄決まりましたね！
https://news.yahoo.co.jp/articles/a9fd462951a25f92dce6c77cbf0344bea258...

>>22641 ご近所さん

臨海地下鉄も早く決まるといいですね！

>>22642 匿名さん

臨海地下鉄もこれをきっかけに前に進むといいですね！

蒲蒲線や大江戸線延伸が決まると次は臨海地下鉄の番？

>>22569 匿名さん
不動産の営業職は、ノルマをこなすのに精一杯でしょうからね…
企業名と「退職理由」で検索していろいろ見てると
気の毒になってくることがあるよ。

BRTどうした？

>>22633 名無しさん
ご令息が都議会議員でらっしゃるようだし、
地盤も安泰でしょうね。

>>22647 匿名さん

そうだよなぁ。
臨海地下鉄を前に進めるにはBRTの成功が最低条件だよなぁ。

>>22649 匿名さん

皆さん縦移動が必要だって言ってるし、
BRTが運行開始したら率先して乗るんじゃないですかね？
逆にBRTばかり乗るようになって、
りんかい線やゆりかもめが大丈夫か心配になります。

>>22649 匿名さん
BRTがガラガラでは地下鉄なんかあり得ないですからね。

どんどん円高になっていきますね。
海外の生産拠点を国内回帰の流れになったりするのかな？
最新の先端技術を取り入れた設備で臨海エリアに工場作ったらいいのに。
臨海エリアを物作りから物流の一大拠点で発展したらカッコイイと思うんだけどな。

臨海エリアで小麦作ったらええ

有明民、晴海民はプライド持って農業従事やな。

>>22652 匿名さん
円高？

>>22655 名無しさん

すみません間違えました。円安でしたね。

>>22654 匿名さん

農業はさすがに土壌が肥沃な地方にお任せしますよ。

よくわからないですけど、パレットタウン跡地の大型複合アリーナって、次世代の臨海エリアを構築する上で有用なんでしょうか。

オリンピック会場の活用じゃダメなの？

>>22658 匿名さん
IRとプロスポーツって親和性高いからね。

>>22659 匿名さん

有明アリーナじゃ駄目なんですかね？
っていうのは素人考えなんでしょうか…

>>22661 匿名さん

それぞれの競技場の稼働率が高いならいいんですけど
有明アリーナが遊んでないかなと思っただけです

>>22662 匿名さん
ライブとかでも使えるし、有明アリーナは唯一黒字見込みの施設だから大丈夫でしょ。
有明アリーナホームのバスケチームはまだ3部みたいだけど、青海ホームのチームとダービーとかになったら盛り上がりそうだね。

臨海地下鉄はここと接続するといいのにね

https://news.yahoo.co.jp/articles/3fc3fd7bfcadce0d75f8bc9e3d7fe34ab49e...

>>22664 匿名さん

日比谷再開発とお台場の再開発を接続する新案はどう？
有明スルーされるけど、築地再開発も加えて
三地点の大規模再開発を地下鉄で結ぶって夢がある。

>>22664 匿名さん
意味わからん。
新橋と有明を結ぶ需要なんかまったくないね。

>>22666 匿名さん

まさにBRT！

何言ってんの？ゆりかもめがあるじゃん笑

>>22666 匿名さん

有明には一切興味は無いが、
臨海地下鉄によって東京がどのように発展するのか興味がある。
現時点のルート案は微妙な場所を通るので再考する必要はあるな。

>>22669 匿名さん
もうルートは変えられないですよ。既に中央区が精査済み。

>>22670 匿名さん

まだ何も決まってないでしょ。
あんな無駄なルートで通すはずないっしょ。
地下鉄なんだからちゃんとした拠点を結ばないと。

>>22670 匿名さん

単なる構想レベルで変えられないとか
お笑いものだな。
それにその間は、構想の主体であるべき江東区は何も絡まず中央区が勝手に想定したルートだし。

BRTですらガラガラで需要のない区間に地下鉄を敷く、なんて正常なアタマなら思わないはずだ。

晴海フラッグが街開きしたら臨海地下鉄はMUSTになると思う

>>22674 匿名さん

晴海フラッグはBRTがあるから地下鉄要らないよ。
むしろだんご3兄弟辺りが必要かも。

>>22674 匿名さん
晴海を買う奴らはバス便マンションをわかってて買うんだから、こいつらのために地下鉄を敷くなんてまったく必要ない。
それに銀座までの距離も短いんだからバスで銀座まで行って、既存の地下鉄に乗れば済むだろ。

豊住線ルートの都バスは混雑。
臨海地下鉄ルート近接のBRTはガラガラ。

>>22676 匿名さん

晴海フラッグ検討者達は、
テレワークメイン、出社はタクシー通勤だと豪語してる。
だから地下鉄使うこと無いと思うな。
っていうか、臨海地下鉄が万が一できても、
晴海フラッグから遠いのは変わらないんだけどな。

>>22676 匿名さん

有明民族も、
ゆりかもめで豊洲まで来れば銀座東京まですぐ。
りんかい線で新木場経由でもすぐ。

なのに東京駅までの路線って必要？

>>22679 匿名さん
晴海がパンクするのだよね。

交通不便地帯のハルミを救済したいなら、今のルート案では全く解決にならない。銀座→勝どきのあとは晴海を横断して、豊洲→東雲に接続するルートにすべき。終点は新木場でも良いかも。

>>22680 匿名さん

それは自業自得なので。。

築地再開発のためのもので、ついでに晴海というか勝どき駅が人で溢れかえって死ぬから付属的に2路線にするような話かと。
2路線になればいいので、晴海とかに新駅できないんじゃないかな。

>>22676 匿名さん
晴海フラッグができた後の晴海人口考えたら、中央区の政治家は地下鉄を通すことを考える。票になるから。
BRTをまともに機能させてないのはそういうこと。さすがに両方フルスペックでは走らせられない。

南北線品川乗り入れ，豊住線，決定。先を越されたぜ，，，涙

>>22685 匿名さん

何かを先じて決まってしまったんでしたっけ？

江東区、深川エリアの発展に期待しています！
https://news.yahoo.co.jp/articles/469d76a0e90e5aefbed2e9b417a9f20ca108...

東京都からようやく築地まちづくり、発表されました！臨海地下鉄あるね。

>>22688 匿名さん

どうあるの？

>>22683 マンション検討中さん
ホーム拡張したから溢れかえってないよ

>>22689 さん

事業に必要な事項として、
高速晴海線や臨海地下鉄を考慮した建築制限区域、
水辺に開かれた空間となるスーパー堤防の形状等を明示

>>22691 匿名さん

臨海地下鉄は築地再開発とは別枠って事だね。

>>22692 匿名さん
そうです。東京ベイeSGまちづくり戦略のほうですね。

>>22692 匿名さん

別枠ではなく、築地市場跡地の再開発の条件として、臨海地下鉄を見越した整備の必要性を明記してるよ。よく読み込んだほうがいいよ。

>>22683 マンション検討中さん
築地には地下鉄は3駅あるので新線なんか要らない。

>>22684 マンション比較中さん
晴海住民は田舎から出てきた人ばかりで晴海に愛着なんかないから、選挙にはいかない。
票にはならないよ。

首都高晴海線をC1に繋げて、そこにバスを、走らせればいい。
莫大なカネをかけて地下鉄つくるなんて、全く不要。

>>22694 匿名さん
臨海地下鉄を見越した整備の必要性ってどういう意味？
築地再開発に臨海地下鉄が前提として必要、という意味なら、そんな記述は無かったと思うなぁ

>>22698 匿名さん

臨海地域地下鉄の接続を想定した建物計画にすることと書かれていますね。

>>22699 匿名さん

まあ、注釈レベルなので
将来的に臨海地下鉄の事業者があらわれた時の
事も考えて、構想されているルート上には
その阻害になるような地下構造物は避けるくらいの意味だな。
中央区のメンツをぶっ潰すような事はできないだろ。