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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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5584
匿名さん
オリンピックレガシーもあるしね。
有明の競技場群と海の森公園
豊住も出来レースだな。豊住はメトロに断らさせて
初めから江東区の本命は有明、青海、中央防波堤だろうに。
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5585
匿名さん
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5586
匿名さん
豊住線が終わったようなら、ましてや臨海地下鉄は芽も出ないね。
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5587
匿名さん
豊住線は都からボールを投げられた形のメトロがどんなコメントを出すかだな。
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5588
匿名さん
こんな都心近くの5cmの路線も作れないようでは、大江戸線延伸とか夢のまた夢じゃないの?
あそこ東京の端っこだし
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5589
匿名さん
都の税制規模からしたらもちろん負担力は十分あるのだが、トップが決めないから・・
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5590
匿名さん
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5591
マンション検討中さん
潮見接続になるからディズニーに行きやすくなるから押上民も喜ぶぞ。完成する頃にはディズニーがオワコンかもしれんが
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5592
匿名さん
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5593
匿名さん
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5594
匿名さん
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5595
匿名さん
中間駅がなければ7000億でしょ。
江東区と国の補助金だけで作れないの?
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5596
匿名さん
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5597
匿名さん
>>5595
豊住線は1420億円と見積もられているみたいよ。
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5598
匿名さん
>>5596 匿名さん
都には、もはや当事者能力を期待できないね。豊住線がダメなら、どの地下鉄も絶望でしょう。
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5599
匿名さん
都庁職員には当事者能力を持った人も多いが、自治体は良くも悪くもトップ次第で決まるのが実情。
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5600
匿名さん
ベイエリアビジョンとか築地まちづくり方針とか、ビジョンや方針を決めるだけで、実行能力ないからな。それだったら最初から総合デベロッパーや建築事務所入れて、方針やビジョンづくりから一緒にやるべき。保守思考の役人がトップダウンで決めた方針の下で開発進めたら計画自体がシュリンクするんじゃ
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5601
匿名さん
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5602
匿名さん
[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]
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5603
匿名さん
これ、臨海地下鉄もTXが営業主体になるべきで終了だろ
ただし、メトロよりはTXの方が金出す可能性はある
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