東京サウスゲート計画＜18＞

京急、羽田第1・第2ターミナル駅の引上線着工　品川駅も改良し増発
8/8(月) 22:41配信


国土交通省の関東地方整備局と東京航空局（TCAB)、京浜急行電鉄（9006）の3者は8月8日、京急の羽田空港第1・第2ターミナル駅で「引上線」の新設工事に着手したと発表した。引上線は列車の入れ替えを行うもので、品川駅の改良と合わせて輸送力を強化する。

引上線の整備は、羽田空港の国際競争力強化に向けて空港機能の拡充につながる取り組みとして、トンネルなど「鉄道基盤施設」を関東地方整備局、線路やホームなど「鉄道施設」を京急が整備する。

品川駅のホームと線路の2面4線化と合わせ、羽田第1・第2ターミナル駅の現在は行き止まりとなっている第2ターミナル側に引上線を整備することで、輸送力を1時間当たり片道3本増やし、都心と羽田間の利便性向上を図る。

>>45779 匿名さん

山手線スレでお願いします

どうして同じ資料何度も貼るんだろう。
同じ資料ならリンクさせろよ。
迷惑な奴だな。

>>45781 匿名さん
嫌悪施設があるのは港南だから、天王洲は比較的住環境が良いのですよ。

>>45789 匿名さん
浜松町の巨大下水ポンプ場の地図と同じ作図だ
・・・

これは残念

WCTはそもそもサウスゲート範囲外なんだから山手線駅力スレの方があってるでしょ。サウスゲートスレは芝浦と高輪の話題だけで良いよ。

>>45799 匿名さん

それを言うなら芝浦の話題もいらないです。
埋立地の方には対して開発計画もないんだが。

芝浦は東工大や芝浦1再開発があるからね。港南は食肉市場の移転ぐらい？

シーフォートなんかどうでもいいよ。こっちのほうが興味ある。

>>45799 匿名さん

どうした突然。WCTの話なんか誰かしてたっけ？

芝浦高輪＝高級ホテル
港南天王洲＝東横イン

これからの東京の核は東京、浜松町、品川、羽田を結ぶライン。
国家戦略特区設定に際して三菱地所が内閣府に提出した資料でも
明確に謳われている。

>>45805 匿名さん
その割に港南の嫌悪施設群の再開発が進まないのが残念。

>>45806 匿名さん

そのままで結構です。

>>45806 匿名さん

同じこと何回書いても無意味。
　

>>45800 検討板ユーザーさん

部外者も自由に書き込めるので、ある程度荒れるのは我慢ですかね。
私は新参の芝浦住民なのですが、引っ越してきた当初はTGMMに大規模商業施設が
入って駅周辺が超便利になって欲しい思っていました。
しかし今はスーパーやちょっとした物販店があれば生活には十分と思っています。

田町（芝浦）の魅力は、都心隣接地域でありながら、静かで落ち着いた雰囲気だと
最近思っているからです。中規模～大規模の商業施設は高輪ゲートウェイと品川に
できると思います。

芝浦４丁目の方は高輪ゲートウェイシティまで徒歩圏ですし、徒歩圏に商業施設が
あれば十分じゃないですか？休日に周囲が人混みとなるより、広々した歩道や
静かな雰囲気の方が貴重な気がします。芝浦に必要なのは、竹芝や港南方面との
導線を良くし、運河沿いの整備を進める事と思います。

>>45808 匿名さん
住民にとっては結構重要な話だと思うぞ。

>>45810 口コミ知りたいさん

このエリアに長く住んでいますが、あなたがおっしゃるのは芝浦水再生センターと
食肉市場のことでしょうか？芝浦水再生センターは上部が品川シーズンテラス
として整備され、子供を連れて良く遊びに行きます。嫌悪感はありませんし、
高輪ゲートウェイ駅との連絡口にもなる予定で計画されていますので、移転自体
ないでしょうし、可能なら移転して欲しいなどと思ったことは一度もありません。

食肉市場は我が家から遠いのでますます関係ないですが、問題があるのでしょうか？
たとえば魚市場と食肉市場で魚市場は問題ないが食肉市場は嫌悪感があるとか、
もし差別的な物の見方からの発言をしているのであれば、そこで働いておられる方に
大変失礼な話で、そのほうがよっぽど社会的に問題な発言だと思います。

芝浦港南地区の人口増加で
港区の価値がどんどん下がっているのが残念です
移民に浸食される先進国のようです

>>45816 匿名さん

価値が上がっているので移住者が増えているのではないですかね？
あなたが言うように嫌悪エリアなら皆さん出ていくでしょう。

>>45817 匿名さん
人口増加は豊洲や有明の方が大きい訳で、やはり港南の住環境（嫌悪施設群）に原因があると考えるべきなんじゃない？

>>45811 匿名さん
下水処理場自体は良いんだけど、問題は未処理下水が放流される高浜水門の悪臭なのよ。

>>45819 匿名さん

住んでいて悪臭など感じたこと無いですけど。高浜水門は知りませんが
どうでもいいでしょう。

>>45818 匿名さん

単に土地が余っていてタワマンボコボコ建てりゃ、人口は増えるわな。
もう土地が余っていないから既存マンションの希少性が高まるサウスゲート
との違い。

>>45821 匿名さん

中古マンションの在庫大量に抱えて希少性もなにもないです。

>>45821 匿名さん
芝浦はまだ良いけど港南とか住環境があまり良くないよ。

>>45818 匿名さん

豊洲=枝川　な訳で、やはりコリアンタウンだと考えるべきなんじゃない？

>>45823 マンション検討中さん

港南は埋め立て地にしては比較的緑も公園などのオープンスペースも多いし、
マンション以外は国立大学とか教育施設や公的施設が中心で住環境は良い方
でしょう。

>>45822 eマンションさん

サウスゲートエリアは需要が高いので中古の在庫がだぶつくことは
ありませんよ。時期にもよりますが賃貸に出しても入居者が決まるまで
1か月以上かかることはほとんどありません。

大規模タワマンばかりなので、常に一定の売り物件は出ますが、中身は
入れ替わっています。よっぽど条件が悪い物件ではない限り、3カ月以内
には売却が完了します。それがサウスゲートエリアの現況です。

>>45825 匿名さん
公園が整備されてると言う意味では豊洲や有明の方が良いでしょう。港南4に豊洲や有明レベルの公園あったっけ？

ワールドシティタワーズは売り物件が積み上がってます。在庫÷全戸数で出てくる値は、港区平均をかなり上回ってます。

>>45828 匿名さん
WCTはサウスゲートエリアではないですから、データ集計に含めません。

WCTは周辺環境があまり良くないから芝浦や豊洲に引っ越す人多い。だから中古が積み上がる。

>>45828 匿名さん

あなたの話はいっつも何の根拠もないね。

>>45844 匿名さん
いやあるでしょう。坪単価も豊洲とかの方が高いわけで。

>>45845 匿名さん
地域としての不良在庫数の話です。

>>45843 匿名さん
他のタワマンとは桁が違うよｗ

港南の中古が多いのは何でだろうね。やっぱり嫌悪施設が原因？

>>45827 マンコミュファンさん

豊洲=枝川　という意味ではコリアンタウンでしょう。
コリアンタウンだっけ？

>>45849 名無しさん

いやあ　豊洲=枝川　なわけで。

こちらは残念です

港南と比べると豊洲＝枝川の方が発展しているのでは。

>>45857 匿名さん

＊＊＊

枝川は地下鉄新駅できて変わりそうだけど、港南の嫌悪施設群は変わらないのかな？

>>45874 匿名さん
①港南アドレスが残念
②③飛行機騒音が残念
⑤港南と雰囲気変わらないのが残念
④OK

>>45859 匿名さん

コリアンタウン枝川とサウスゲート港南を比較するとは笑

>>45876 匿名さん
巨大な旗竿地(笑)

>>45878 匿名さん
枝川は地下鉄新線の駅もできるし、いずれ嫌悪施設の多い港南よりも人気になるんじゃないかな？

>>45880 匿名さん

そうですね笑

下水処理場と食肉市場が移転しないとあの辺りの悪臭の問題が解決しないんだよな。

港南はリニアとかではなく、下水の街でアピールした方が良いと思うな。ゆるキャラやゲームで人気になって聖地化させる計画。

>>45883 マンション検討中さん

おもしろいね
バカじゃない？

このゆるキャラは意外と人気になるかもしれない。

>>45885 匿名さん
アース君は東京都下水道局に勤める女性(おばちゃん)がトイレ中に思い付いたんだっけな。素人感満載のゆるキャラで港南にぴったり。