東京サウスゲート計画＜18＞

>>39622 匿名さん

同意、歩いて行ける範囲で適度にマンションから離れたところに
商業施設なんかができるのは良いですけどね
　

>>39623 匿名さん
ですね。高輪アドレスは最高ですね。

>>39622 匿名さん
街路も整備されて住環境は良くなりますよ。。。

>>39622 匿名さん
それなら地方でも可能だわ。天王洲アイルは穴場というか寂れすぎてて魅力ないな。

サウスゲートに住むなら高輪か芝浦が良いよね。

>>39617 匿名さん
豊洲と比較するの、もうやめませんか？
サウスゲートスレなんだから、エリア内の比較リストを作ってください！

>>39617 匿名さん

新築だったら、すごいことになりますね。

浜松町駅直結が一番高くなるでしょう。

>それなら地方でも可能だわ。

何であろうと地方でも可能。品川駅のような都心ターミナル駅が見えるくらい
の場所だということが価値なんだが、地方が好きなら地方に住めばいいんじゃないの？

>>39629 口コミ知りたいさん

もし新築だとすると、全部これの2割増しになるでしょう。

>>39630 匿名さん

残念ながら浜松町はサウスゲートエリア外です

港南は周辺環境の改善余地が大きい。特に旧サウスゲートのあたりは再開発必須でしょう。

こんにちは。3-4年ぶりぐらいにサウスゲートレスきたｗ最後来たときは番号が40ぐらいだった気がするけど名前変わったのかな?
港南の坪単価去年だいぶ上がったのね。ここ数年忙しくて全然追えてない。。。何があったか知ってる人ー。えろい人教えてー。

浜松町はサウスゲート隣接エリアだから一応スレではOKになっていたはず。

>>39628 匿名さん
そもそもがエリア外ですものね。豊洲は。

浜松町から芝浦1に遊歩道が繋がればサウスゲートと都心臨海エリアが繋がることになる。

ない

>>39635 匿名さん

高輪ゲートウェイ駅の開業が近づいてTVなどへの露出が増えてきたころから
港南のマンション価格は急騰しましたね。三井不動産湾岸オーナーズクラブの
会報では、2021年第3四半期のマンション中古成約単価の前四半期比では
港南の値上がりが突出しています。

【成約平均単価の前四半期比】

品川・港南　　＋7.2%
芝浦・台場　　＋2.9%
豊洲　　　　　＋2.9%
有明・東雲　　＋0.9%
勝どき・晴海　－1.5%
月島　　　　　－3.5%

天王洲アイルの寂れっぷりが半端ないな。

往ね。

天王洲アイルはコンテナ埠頭が近くて大型車がたくさん走ってて危ない。交通事故も良く起きてる。

>>39640 匿名さん
三井不動産湾岸オーナーズクラブw

>>39640 匿名さん
高輪ゲートウェイからの上げですか。ありがとうございます。
駅から港南につながる東西連絡道?ができるのもまだ先だし、海側が上がるのはもう少し先かなと思ってたけど、既に上がってるんですね。新築価格が高いのも影響してるのかな。
街開きとリニアで少なくともあと1段上がると見込んでるけど、最近の不動産価格の急騰が今後どう相場を動かすのかが怖いなぁ。。。リニアも静岡がなぁ。。。

高輪ゲートウェイの陰で港南四や天王洲アイルの寂びれっぷりが半端ないな

旧サウスゲートの海側は湾岸エリアの中でも特に開発が遅れてるよな。開発が進んでるのは芝浦ぐらい。

>>39645 匿名さん
住民としてはリニアよりも嫌悪施設の解消の方がプライオリティが高いのだけどね。

連投いらん。お前出禁のはず。往ね。

芝浦1がサウスゲート活性化の起爆剤になることを期待したいです。

ない

23区の西側人間には東京駅周辺の再開発は関心あるけど、品川の再開発にはまったく関心ない人が多い。ローカルエリアの扱い。

>>39652 匿名さん

はいはい

　　

>>39652 匿名さん

はいはい 　　　

>>39652 匿名さん

はいはい 　　　　　　　　　　　　　　　

品川駅がだんだん地下鉄駅のようになりつつある
　　　

＞23区の西側人間には東京駅周辺の再開発は関心あるけど、品川の再開発にはまったく関心ない人が多い。

なるほど、それなのにこのスレに毎日書き込んでいる
江東区民は興味津々だということですね。

品川地下鉄ができると品川は地下鉄で麻布、赤坂、六本木などと
一つのエリアになりますね

高輪ゲートウェイ駅の開業が近づいてTVなどへの露出が増えてきたころから
港南のマンション価格は急騰しましたね。三井不動産湾岸オーナーズクラブの
会報では、2021年第3四半期のマンション中古成約単価の前四半期比では
港南の値上がりが突出しています。

【成約平均単価の前四半期比】

品川・港南　　＋7.2%
芝浦・台場　　＋2.9%
豊洲　　　　　＋2.9%
有明・東雲　　＋0.9%
勝どき・晴海　－1.5%
月島　　　　　－3.5%

品川駅前で京急がトヨタと再開発！さらに駅を地平化して西口への利便性も向上へ！

品川開発プロジェクト「まちづくりムービー」（フルバージョン）

【大変貌】品川駅前ついに巨大再開発へ～東京の玄関口

【総事業費5000億円】高輪ゲートウェイ駅再開発計画

品川開発プロジェクト（第Ⅰ期） 一部計画変更に関する説明会

品川駅西口の整備事業、国交省が動画・模型を公開。国道15号の上空に商業施設や次世代交通ターミナルが出現 - トラベル Watch -

>>39643 匿名さん

警視庁の交通事故マップで、色のついていないところは
事故がほとんど発生していないエリアです。

>>39643 匿名さん

街の真ん中を晴海通りという大幹線がぶった切って、歩道橋も無いので
事故多発のこちらの方を心配したほうが良いですね

>住民としてはリニアよりも嫌悪施設の解消の方がプライオリティが高いのだけどね。

はいはい、あなたは住民ではないですから
港区に住めるように頑張ってくださいね

豊洲エリアの昨年上半期の交通事故件数22件、死亡事故1件。
　

同じ面積範囲、同じ期間の港南～天王洲エリアは10件、死亡事故ゼロ
交通事故は豊洲の半分以下ですね。
　

去年の12月から東京モノレール「天王洲アイル」駅中央改札前に、広尾の名店「鮨心」の冷凍自動販売機が期間限定で設置されています！東京都の食品ロス削減事業の一貫として、鮨心の極おむすびが売られてて美味しいです。

現在4商品購入ができます

①「極おむすびセット」　500円
・玄界灘産真鯛のアラからとった出汁、アラの端の身を使った鯛めしおむすび
・営業中に提供しなかった酢飯とズワイガニを使ったおむすび
②「鯛のアラ出汁で煮込んだけんちん汁」300円
③「イカ大根」300円
④「ぶり大根」300円

>>39652 匿名さん
都心臨海エリアの再開発と比べるとサウスゲートエリアがこじんまりしてるのは高さ制限があるのも大きい。その意味でもやはり芝浦1の235m級には期待したいところです。

誰も期待してない

>>39673 ご近所さん
サウスゲート住民だけど芝浦の将来性はかなり高いと思ってます。

自称WCT住民の方、豊洲と張り合いたいのなら、別スレ行って下さい。迷惑です。

サウスゲートスレ的には豊洲はむしろ再開発の成功事例として参考にしていくスタンスが良いと思うんだよね。

>>39666 匿名さん
巨太な幹線道路しかないからでしょう。事故は生活道路で起きるので。

港南４のざこキャラ消えろ

港南はここ5年で死亡事故3件ぐらい起きてたはず。みんなスピード出してるから重大事故になりやすい。都内だとワーストクラスでは。一方の豊洲で死亡事故は聞いたことがない。

>>39672 匿名さん

高さ制限がある分フロア面積は広大。後ろの第一京浜沿いの10階建てが
おもちゃの街のようだ。
　

4街区のツインタワーは南北長が400m近くになる。
池袋の西武＋パルコの長さより長い。
建物ができてきたらみんな驚く規模になるだろう。　

品川地下鉄ができると品川は地下鉄で麻布、赤坂、六本木などと
一つのエリアになりますね　　　

品川駅前で京急がトヨタと再開発！さらに駅を地平化して西口への利便性も向上へ！

品川開発プロジェクト「まちづくりムービー」（フルバージョン）

品川駅西口の整備事業、国交省が動画・模型を公開。国道15号の上空に商業施設や次世代交通ターミナルが出現 - トラベル Watch -

品川駅周辺地区地区計画の変更（案）についての最新資料アップしておきます

https://gikai2.city.minato.tokyo.jp/voices/GikaiDoc/attach/Nittei/Nt19...

浜松町から高輪GWまでデッキが繋がる日は来るのだろうか。

>>39698 評判気になるさん

それは無いです。

貨物線の再利用がポイントだと思います。葛飾でも晴海でも貨物線跡地の再開発が盛り上がってきてるので、期待したいところです。JRとしても沿線付加価値を高めたい思いもあるでしょう。

>>39700 匿名さん

期待したいところです、って。もともと鉄道線路跡地の開発では
規模的にも高輪ゲートウェイが本家本元でしょ。貨物線をどうするって言うの？

貨物線を使うのは札の辻から南だから、浜松町から田町間の貨物線は完全に廃線になるんだよね。何らかの形で再開発されるはずだよ。

芝浦1の遊歩道が田町まで繋がると築地や銀座まで繋がるのだよね。

>>39705 匿名さん

そんな計画あったっけ？興味あるので資料アップヨロシク！

>>39705

１５年ほど前から、都市伝説か、神話のように囁かれている「品川～高ゲ～田町～新橋（銀座）　ペデストリアンデッキ接続計画」ですね。昨年の秋に浜松町～銀座間のルートを中央区が発表しましたっけ。でも、港区の範囲でのルートは、未発表ですね( ´∀｀ )/ぽん！

ない

港南も2100年頃には銀座と繋がるかもしれないよ。

>>39708 鳳雛さん
芝浦1迄は繋がるでしょ

リビオタワー品川、地上34階タワマン「港区港南三丁目プロジェクト」の既存建物の解体工事が1月31日から開始。出来上がるのは2026年くらいか。一体坪いくらで分譲になるだろう？
　
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52520534.html

住友不動産は高輪ゲートウェイの再開発にかなり興味を持っていますね。最近の芝浦（ブリジストン跡地）や海岸（オンワード樫山跡地）高輪（三田計画）と住友の動きが活発だ。ところで芝浦再生センターの北側の再開発がこれから予定されており、その至近にちょうど良い築年数の住友芝浦ビルがある訳ですがこれもそろそろ建物は限界……ここもマンションに変わりそうな感じがします。
　

豊洲や有明のダイナミックな開発と比べると旧サウスゲートエリアはちょっとインパクトに欠けてしまうな。敷地面積の大きな再開発としては下水場第二期を待たなねばならないか。

下水場再開発は新サウスゲートエリアですよ。

スレルール守れ。

芝浦水再生センター

築地再開発のと連携を考えても、サウスゲート浜松町エリアはもう一段の開発が進むと思われます。

浜松町は都心エリアだからスレ違いですよ。サウスゲートエリアは芝浦１まで。